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コメント
32,707	2019-08-21 12:44:00	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
ますます熱くなってまいりました！！明らかな類似点こそありませんが、この隔絶された感じ、何となくR291を思い出します。道に拒まれた絶望感みたいなものが…。もっとも、あちらは半ば忘れられた国道なのに対して、こちらは、ぬりかべみたいに閉鎖された坑口に、何人(なんぴと)の通行も許すまじという、行政の鉄の意志を感じます。写真を見る限り、上にも横にも活路は見えませんが、これを突破した暁には、またも超優良レポ誕生の予感。更新を心からお待ちしています。(お)
32,706	2019-08-21 12:39:44	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
近くに「親子別川」という川があったので、ロックシェードはそこから名前を取ったと思われます。読み方も「おやこべつ」でした。
32,705	2019-08-21 11:56:06	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
親子別覆道の命名由来ですが、北海道岩内郡　岩内町　親子別川（おやこべつがわ）ではないでしょうか。
32,704	2019-08-21 10:29:45	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
もし「親子別」がアイヌ語由来の読みなら、「おやこべつ」より「おやしべつ」の方がありそうかも。あるいは、もっと予想外の難読地名の可能性も。父が「ぷ」、母が「も」、弟が「て」、妹が「も」だったりしますからね。
32,703	2019-08-21 08:26:00	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
バイクで北海道沿岸道路全線を走った私ですがこの道を走ったかは記憶に無い・・既にトンネルだったのか？いずれにせよ興味は尽きない。
32,702	2019-08-21 01:37:23	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
拝見させていただきました。トンネルのコンクリートによる閉塞ですが、豊浜トンネルの事故以来徹底されているようです。
32,701	2019-08-21 01:11:00	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
太田トンネル未成遺構でも思ったけど北海道のレポートには閉ざされた地にてヨッキを待つ廃なモノの挑発的な笑みがちらちらしている……最後まで楽しみです。
32,700	2019-08-21 00:47:35	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	9
ウエントマリ・・・　メメントモリ・・・。
32,699	2019-08-21 00:14:22	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	9
ここまで頑なに閉塞されると、ハンマドリルで再貫通してみたくなりますな。老後の趣味として散歩がてら15分ずつ作業したら一年後にはワルニャンできるくらいの穴をあけられるかも。
32,698	2019-08-21 00:13:37	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
至近に親子別川という川があり「おやこべつがわ」と読むので、「親子別」は「おやこべつ」なんじゃないでしょうか。
32,697	2019-08-20 23:53:04	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
親子別が海に関連するアイヌ語の「～ペッ」に由来するなら「親子」の文字は基本的に当て字と考えていいですね。
32,696	2019-08-20 23:29:06	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	8
塞ぎ方が徹底してると,お手上げなんでしょうか…??
32,695	2019-08-20 23:28:22	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	8
こんにちは。記事読ませてもらいました。面白かったです。さて記事に書かれた外環道の内回り分岐ですが、その先に何があるか？答えは外回り同様コンクリートの壁です。今のところ一般車両の出入りは想定していないので主に維持管理車両等の一時駐車スペースになっています。なので仮に突撃してもNEXCO関係者と鉢合わせ+厳重注意を受けるのでやめましょう（笑）今後も暇があれば拝読させていただきます。また、NEXCO東日本関東支社管内のことであれば疑問質問にお答えしますのでお気軽にどうぞ。以上元NEXCO関係者でした。メール　smile245358@yahoo.co.jp
32,694	2019-08-20 22:51:21	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
＞「親子別覆道」近くにある親子別川や親子別の滝、それと北海道開発局の資料から「おやこべつ」と読むようですね。＜参考＞https://plaza.rakuten.co.jp/tarafukukataru/diary/201106070000/http://www.kitanotaki.net/falls/iwanai/oyakobetsu.htmlhttps://www.hkd.mlit.go.jp/ot/release/ad7hk900000003pb-att/ot150623.pdf＞あれは積丹半島だ。＞私がここまでの3日間の大半を戦った土地であり、・・・積丹半島内の調査も行ったんですね。ここも、廃道、廃隧道がたくさんありますね。実は私も、先日積丹半島を一周(バスでですが・・・)しまして、車窓から、みっちり塞がれた廃隧道を数多く確認しました。そちらの方のレポートも、楽しみにしときますね。
32,693	2019-08-20 22:51:11	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	8
旧道に完全な封をしてしまうと表からの管理者にとって好ましくない侵入者を完全にシャットアウトできるであろう一方海での何らかの事故で陸に流れ着いて旧道に上陸した人がいたらどうなるのだろうトンネルの出口が見えないと思ったら出口が完全に封されていたとか車が通っている新道の気配の前に巨大なコンクリの壁が立ちはだかって新道へ出られないとか密入国に対する牽制にはなるのか
32,692	2019-08-20 22:19:04	/road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧]	10
旧道の工事中の写真とか残ってないかなあ
32,691	2019-08-20 21:36:38	/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]	9
都市計画に左右される道路、なぜだか魅力的に思えます。
32,690	2019-08-20 21:31:14	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	10
地元北海道の記事なので、面白く読んでいます！ただ、「小樽開発局建設部」ではなく、「小樽開発建設部」の筈です。
32,689	2019-08-20 21:23:03	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	9
荒々しい自然です。。
32,688	2019-08-20 21:11:53	/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]	9
関係者以外の者侵入及び立入禁止ってあるがヨッキは関係者だから仕方ないよね
32,687	2019-08-20 17:41:15	/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]	10
親族が栃窪で育ち、集団離村で見附に降りました。最近古い戸籍を手に入れ、確認できる範囲の最古では、江戸末期生まれの祖先がそちらで暮らしていた事を知り、色々調べているうちにこちらにたどり着きました。廃村後生まれの私も、子供の頃から度々栃窪に遊びに行っていたのですが、トンネルや碑のことなどを初めて知ったので、たいへん興味深いレポートを楽しませていただきました。
32,686	2019-08-20 16:25:17	/road/raiden1/main.html [コメント一覧]	9
侵入を禁止するものの入った場合は通報とかじゃなくて責任とらないよん！ってパターンw
32,685	2019-08-20 16:00:33	/hen/main4.html [コメント一覧]	10
目ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええっちゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああうｂろぺ；ｐくぉｐねヴぉｗ；うえおｖｗｚぷんｂｆｂ；ｍヴぃあｐ、ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ四おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおよおおおおおおおおおおおおおおよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
32,684	2019-08-20 15:23:49	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	10
こわいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
32,683	2019-08-20 03:36:35	/road/r148_sodesawa/main10.html [コメント一覧]	10
前世紀末にR148をバイクで通ったのですが、日本最強の断層地帯に道路とか線路とか無茶しやがって、と恐怖しました。それにしても、巨大擁壁とか桟橋とか砂防ダムをどうやって作ったのでしょう、昔の人はすごい。
32,682	2019-08-19 23:07:59	/road/raiden1/main.html [コメント一覧]	10
旧山道についてですが……北海道道路誌http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/27http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/28「北海道道路史」によれば、＞山中に温泉湧出し～なんていう記述もあり、そんなに危険な道という印象ではなかったのですが……雷電越の危難http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1306952/1いや、コレは危険すぎますな……40年かけてでも、海岸に道を通す必要を感じさせる光景ですねぇ……るくす
32,681	2019-08-19 22:10:20	/road/toume/main3.html [コメント一覧]	9
30年前にここ小浜で海水浴を楽しんでいた頃を思い出します。現在は他県へ移住してしまいましたが、偶然に目にしたこのページはとても懐かしく楽しく拝見させていただきました。
32,680	2019-08-19 20:07:14	/road/raiden1/main.html [コメント一覧]	8
トンネル脇の旧道は定番メニューですね。
32,679	2019-08-19 18:29:49	/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]	10
歴史的な背景まで記してあり楽しく読ませていただきました。
32,678	2019-08-19 17:49:43	/road/raiden1/main.html [コメント一覧]	10
はじめまして、店長されて居られる頃から拝見させてもらっております。今回は「雷電国道」とのことで楽しく見させて頂いておりますが、2000年頃にルートが大きく変わった事を今回初めて知りました。ここは1983年に訪れましたが、海岸を無理やり貫くような道が印象に残っており、当時の写真を見返しておりましたら、刀掛岩（雷電岬）ではないかと思われる写真が出てきました。（道路標識に「刀掛」とある）。地図で見ましたら、現在は刀掛トンネルで越えているようで、この写真のトンネルも今は閉鎖されているものと思われます。下記へＵｐしましたので、ご覧くだされば幸いです。1983年7月18日http://dt6110.web.fc2.com/katana_1983.jpg今後も、ご活躍を祈っております。yozoＨＰ：https://grandtech.web.fc2.com/tabi/travelman.htmlＭａｉｌ：yozo201@yahoo.co.jp追伸：非公開でお願いします。

32,707

2019-08-21 12:44:00

/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]

ますます熱くなってまいりました！！明らかな類似点こそありませんが、この隔絶された感じ、何となくR291を思い出します。道に拒まれた絶望感みたいなものが…。もっとも、あちらは半ば忘れられた国道なのに対して、こちらは、ぬりかべみたいに閉鎖された坑口に、何人(なんぴと)の通行も許すまじという、行政の鉄の意志を感じます。写真を見る限り、上にも横にも活路は見えませんが、これを突破した暁には、またも超優良レポ誕生の予感。更新を心からお待ちしています。(お)

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近くに「親子別川」という川があったので、ロックシェードはそこから名前を取ったと思われます。読み方も「おやこべつ」でした。

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2019-08-21 11:56:06

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親子別覆道の命名由来ですが、北海道岩内郡　岩内町　親子別川（おやこべつがわ）ではないでしょうか。

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もし「親子別」がアイヌ語由来の読みなら、「おやこべつ」より「おやしべつ」の方がありそうかも。あるいは、もっと予想外の難読地名の可能性も。父が「ぷ」、母が「も」、弟が「て」、妹が「も」だったりしますからね。

32,703

2019-08-21 08:26:00

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バイクで北海道沿岸道路全線を走った私ですがこの道を走ったかは記憶に無い・・既にトンネルだったのか？いずれにせよ興味は尽きない。

32,702

2019-08-21 01:37:23

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拝見させていただきました。トンネルのコンクリートによる閉塞ですが、豊浜トンネルの事故以来徹底されているようです。

32,701

2019-08-21 01:11:00

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太田トンネル未成遺構でも思ったけど北海道のレポートには閉ざされた地にてヨッキを待つ廃なモノの挑発的な笑みがちらちらしている……最後まで楽しみです。

32,700

2019-08-21 00:47:35

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ウエントマリ・・・　メメントモリ・・・。

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ここまで頑なに閉塞されると、ハンマドリルで再貫通してみたくなりますな。老後の趣味として散歩がてら15分ずつ作業したら一年後にはワルニャンできるくらいの穴をあけられるかも。

32,698

2019-08-21 00:13:37

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至近に親子別川という川があり「おやこべつがわ」と読むので、「親子別」は「おやこべつ」なんじゃないでしょうか。

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親子別が海に関連するアイヌ語の「～ペッ」に由来するなら「親子」の文字は基本的に当て字と考えていいですね。

32,696

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塞ぎ方が徹底してると,お手上げなんでしょうか…??

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こんにちは。記事読ませてもらいました。面白かったです。さて記事に書かれた外環道の内回り分岐ですが、その先に何があるか？答えは外回り同様コンクリートの壁です。今のところ一般車両の出入りは想定していないので主に維持管理車両等の一時駐車スペースになっています。なので仮に突撃してもNEXCO関係者と鉢合わせ+厳重注意を受けるのでやめましょう（笑）今後も暇があれば拝読させていただきます。また、NEXCO東日本関東支社管内のことであれば疑問質問にお答えしますのでお気軽にどうぞ。以上元NEXCO関係者でした。メール　smile245358@yahoo.co.jp

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＞「親子別覆道」近くにある親子別川や親子別の滝、それと北海道開発局の資料から「おやこべつ」と読むようですね。＜参考＞https://plaza.rakuten.co.jp/tarafukukataru/diary/201106070000/http://www.kitanotaki.net/falls/iwanai/oyakobetsu.htmlhttps://www.hkd.mlit.go.jp/ot/release/ad7hk900000003pb-att/ot150623.pdf＞あれは積丹半島だ。＞私がここまでの3日間の大半を戦った土地であり、・・・積丹半島内の調査も行ったんですね。ここも、廃道、廃隧道がたくさんありますね。実は私も、先日積丹半島を一周(バスでですが・・・)しまして、車窓から、みっちり塞がれた廃隧道を数多く確認しました。そちらの方のレポートも、楽しみにしときますね。

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旧道に完全な封をしてしまうと表からの管理者にとって好ましくない侵入者を完全にシャットアウトできるであろう一方海での何らかの事故で陸に流れ着いて旧道に上陸した人がいたらどうなるのだろうトンネルの出口が見えないと思ったら出口が完全に封されていたとか車が通っている新道の気配の前に巨大なコンクリの壁が立ちはだかって新道へ出られないとか密入国に対する牽制にはなるのか

32,692

2019-08-20 22:19:04

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旧道の工事中の写真とか残ってないかなあ

32,691

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都市計画に左右される道路、なぜだか魅力的に思えます。

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　地元北海道の記事なので、面白く読んでいます！ただ、「小樽開発局建設部」ではなく、「小樽開発建設部」の筈です。

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荒々しい自然です。。

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関係者以外の者侵入及び立入禁止ってあるがヨッキは関係者だから仕方ないよね

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親族が栃窪で育ち、集団離村で見附に降りました。最近古い戸籍を手に入れ、確認できる範囲の最古では、江戸末期生まれの祖先がそちらで暮らしていた事を知り、色々調べているうちにこちらにたどり着きました。廃村後生まれの私も、子供の頃から度々栃窪に遊びに行っていたのですが、トンネルや碑のことなどを初めて知ったので、たいへん興味深いレポートを楽しませていただきました。

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2019-08-20 16:25:17

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侵入を禁止するものの入った場合は通報とかじゃなくて責任とらないよん！ってパターンw

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目ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええっちゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああうｂろぺ；ｐくぉｐねヴぉｗ；うえおｖｗｚぷんｂｆｂ；ｍヴぃあｐ、ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ四おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおよおおおおおおおおおおおおおおよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

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こわいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

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前世紀末にR148をバイクで通ったのですが、日本最強の断層地帯に道路とか線路とか無茶しやがって、と恐怖しました。それにしても、巨大擁壁とか桟橋とか砂防ダムをどうやって作ったのでしょう、昔の人はすごい。

32,682

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/road/raiden1/main.html [コメント一覧]

旧山道についてですが……北海道道路誌http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/27http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/28「北海道道路史」によれば、＞山中に温泉湧出し～なんていう記述もあり、そんなに危険な道という印象ではなかったのですが……雷電越の危難http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1306952/1いや、コレは危険すぎますな……40年かけてでも、海岸に道を通す必要を感じさせる光景ですねぇ……るくす

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/road/toume/main3.html [コメント一覧]

30年前にここ小浜で海水浴を楽しんでいた頃を思い出します。現在は他県へ移住してしまいましたが、偶然に目にしたこのページはとても懐かしく楽しく拝見させていただきました。

32,680

2019-08-19 20:07:14

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トンネル脇の旧道は定番メニューですね。

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歴史的な背景まで記してあり楽しく読ませていただきました。

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はじめまして、店長されて居られる頃から拝見させてもらっております。今回は「雷電国道」とのことで楽しく見させて頂いておりますが、2000年頃にルートが大きく変わった事を今回初めて知りました。ここは1983年に訪れましたが、海岸を無理やり貫くような道が印象に残っており、当時の写真を見返しておりましたら、刀掛岩（雷電岬）ではないかと思われる写真が出てきました。（道路標識に「刀掛」とある）。地図で見ましたら、現在は刀掛トンネルで越えているようで、この写真のトンネルも今は閉鎖されているものと思われます。下記へＵｐしましたので、ご覧くだされば幸いです。1983年7月18日http://dt6110.web.fc2.com/katana_1983.jpg今後も、ご活躍を祈っております。yozoＨＰ：https://grandtech.web.fc2.com/tabi/travelman.htmlＭａｉｌ：yozo201@yahoo.co.jp追伸：非公開でお願いします。

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