| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 28,717 | 2018-05-02 06:38:38 | /road/dd740/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 北海道ネタ嬉しい〜! | |||
| 28,716 | 2018-05-02 04:36:52 | /road/dd740/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ライフワークの千頭を差し置いて北海道に上陸していただいてありがとうございます。 私も日本一お参りに行くことが大変な神社候補「大田神社(拝殿)」(45度言われる石段を登り、山道の後に、鎖場を登る修験道のような道)に行った帰り、休校日で午後2時台の終バスに乗れず、ショートカットできないか?と試みた道の様ですね?海食された道路があったっけ | |||
| 28,715 | 2018-05-02 03:46:01 | /road/dd740/main.html [コメント一覧] | 10 |
| おお、ついに北海道にお越しくださいましたね!これからどんな物件が出てくるのか、楽しみ楽しみ...♪ | |||
| 28,714 | 2018-05-02 03:42:38 | /road/dd740/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これは興味深い。続きにwktk | |||
| 28,713 | 2018-05-02 02:38:38 | /road/dd740/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ようこそ北海道へ! この日を待ちわびていました。道内は本州にはないスケールの廃道・旧道に満ちていますが、羆の怖さもまた独特のものです。どうぞお気をつけて! | |||
| 28,712 | 2018-05-02 02:15:06 | /road/ootuki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| なかっぺはし、 主塔に対して桁がセンターではなく随分ずれているのですが、 吊橋のバランスとしてはどうなのでしょうね。 原田橋、もう天竜川はたとえダム放流していてもたかが知れているので、 いっそ出合の付近に多連橋脚か多連アーチの橋でもかけて名物にするのも有りなような。 | |||
| 28,711 | 2018-05-02 01:09:03 | /mini/236/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 山中湖の湖畔区間は整備がだいぶ進みそうな山梨県道富士吉田山中湖自転車道線…など大規模自転車道は区間によって必要なところと必要ではない場所の差が凄い印象が… | |||
| 28,710 | 2018-05-02 00:46:01 | /road/dd740/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 北海道進出おめでとうございます(^^) | |||
| 28,709 | 2018-05-02 00:43:50 | /road/dd740/main.html [コメント一覧] | 9 |
| ようこそ北海道へ!北海道でこのサイトを楽しく読んでおりました。まさか北海道にいらっしゃってるとは思いませんでした。地元だからといって何か情報があるというわけではありませんが、ともかく北海道にいらしていただいたことに感謝しましてコメントとさせていただきます。北海道の道路を紹介いただきありがとうございました。 | |||
| 28,708 | 2018-05-02 00:36:23 | /road/dd740/main.html [コメント一覧] | 8 |
| ついに北海道! 楽しみにしております。 | |||
| 28,707 | 2018-05-01 21:51:04 | /bridge/akita_oohasi/akitaohasi.html [コメント一覧] | 10 |
| 今はトラスの一部が橋の新屋側と新屋温泉に残っていますね。 | |||
| 28,706 | 2018-05-01 21:44:17 | /bridge/omonosinbasi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| そうだったのか! 今日自転車で渡りましたが、もう1回行きたくなりました!! | |||
| 28,705 | 2018-05-01 21:32:41 | /bridge/omonosinbasi/omonosinbasi.html [コメント一覧] | 9 |
| 過去にこんな経緯があったのですね。 今は歩道も改修され途中に交換場所までできています。 | |||
| 28,704 | 2018-05-01 21:29:37 | /road/kodakumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| この手の無住集落というものには電力供給がどうなっているのか地味に興味があります。 山間地なので水の確保と燃料としての薪の確保も比較的容易でしょうが、電力だけは難儀しそうです。 一時的な利用なら発電機を持ち込んだり自動車を活用するのも手ではありますが、 樫山集落なんかでは電柱からの電力供給は既に絶えているものと想像します。 | |||
| 28,703 | 2018-05-01 20:30:30 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| THETAは便利だなぁ | |||
| 28,702 | 2018-05-01 18:44:12 | /road/miyagase/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 歴史を踏まえた深い考察・実行力・再現を考慮した詳細な記述、抜群のレポートです。中津川側のゲートは強固なものに替えられて、犬も通れなくなりました。メール送れません。写真は山レコに載せました。 https://www.yamareco.com/modules/yamareco/search_record.php?place=10%B9%E6%B6%B6&isphoto=1&request=1&submit=submit | |||
| 28,701 | 2018-05-01 14:02:15 | /rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧] | 10 |
| GW、しかもたった一人の時間を利用してむさぼり読んでいます。 はぁ〜、まさに至福の傑作レポ。大傑作の呼び声高い濁河、今まで読まないで取っておいて良かった!! 現在進行形の千頭も好き、森吉もサイコー、青ヶ島も保台清澄も小匠樫山も日原もみんなみんな好きですが、濁河は究極にして至極でした。 気持ちとしては100点差し上げたい。 ブラボーヨッキさん!!(お) | |||
| 28,700 | 2018-05-01 06:13:13 | /rail/moriyosi5/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 「当局の指示」が気になる。何を修正したかは気になるが聞くまい。 | |||
| 28,699 | 2018-05-01 00:29:03 | /road/r158_midono/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 2023年供用予定の新新入山トンネル(奈川渡1号トンネル?)は入山トンネルの分岐地点辺りに接続する模様です。それに伴い、現在の入山トンネルの分岐から高山側の坑口までの部分は拡張されるとのこと。(現状その気配は全く無いですが…) | |||
| 28,698 | 2018-04-30 23:51:52 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした | |||
| 28,697 | 2018-04-30 16:10:22 | /rail/nippara/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 連休を利用して古いレポから順番に読み進めているのですが、この続きはもう幻なのでしょうか? 椿森林鉄道はじめ、廃線レポには未完のレポが散見されますが、是非とも完結させていただきたいです。 千頭の大ファンとしては、最新作にお力を注いでいただきたい気持ちも大きくはありますが…。 どなたかも書いていらっしゃるように、続きが無いなら無いで、いったん閉めていただけましたら諦めも付きます。某・古のテニス漫画で有名な、山本〇美香氏(古いな…)を思い出してしまって。 日原は大好きで、私にとってはまさにエルドラドのような特別な場所。未完に終わることのないように祈っています。(お) | |||
| 28,696 | 2018-04-29 23:22:55 | /tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 古写真に写っているトロッコを牽引していた機関車ですが、形状から見て加藤製作所制ではないかと思われます。〈大井川鐵道井川線にもこれを大型化したような機関車がいた記憶が〉また線路幅は見たところ鉱山の専用線に多く見られた2フィートゲージ〈610ミリ〉のようです。 | |||
| 28,695 | 2018-04-29 17:40:57 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい!離島大好き!青ヶ島大好き!にさせてくれてありがとう。離島シリーズ次は新潟粟島にいってほしいです。心待ちにしています! | |||
| 28,694 | 2018-04-29 17:08:35 | /koneta/koneta_109.html [コメント一覧] | 10 |
| この前ここを通りかかったときに脇道と廃隧道があることを不思議に思い、ネットで調べていたらここにたどり着きました。廃止されてしまった隧道と現在共用されている隧道の断面や見た目の古さがほとんど同じだったのはこういう理由だったんですね。大変参考になりました。 | |||
| 28,693 | 2018-04-29 15:21:54 | /road/spr75/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| グーグルマップも見ながらレポートを読んでますが 今は更に道ができて県道も大変そうですね。お忙しいとは思いますが美味しく頂けるうちに続きのレポートをお願いしますね。 | |||
| 28,692 | 2018-04-29 11:45:33 | /road/spr130/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しく読ませてもらってます 新規で道路を計画する際は補償工事というのがあるので、計画のまま放置されていたものの中止になってないという理由でトンネルだけは作ったのかもしれないですね | |||
| 28,691 | 2018-04-29 08:27:17 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 分岐もしっかり戻って調査してるのがさすがです! | |||
| 28,690 | 2018-04-28 20:39:25 | /mini/237/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 豊田駅近くのロータリーが、4月26日放送の”空から日本を見てみよう+”に出てきています。 ここは17年頃に日野自動車が作ったみたいですね。 | |||
| 28,689 | 2018-04-28 15:05:40 | /rail/zusou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 湯河原から熱海へ向かって、大名茶屋バス停先の左カーブの法面の下辺りに、線路跡(レール)があると聞いた事があります。 もう20年ぐらい昔の事ですが、降りて行って土を少し掘ればレールが出てくるよと、当時の職場の先輩が話していたのを思い出します。 | |||
| 28,688 | 2018-04-28 14:26:39 | /mini/237/main.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ おもしろい | |||
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