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コメント
20,889	2015-12-05 11:11:38	/road/aotowa/main4.html [コメント一覧]	10
塩那はよ書けー(￣^￣)
20,888	2015-12-05 09:42:08	/road/aotowa/main4.html [コメント一覧]	10
交叉点？確かに横切っている市道の方が優先権のある道路にも見えたが、直交しているＵ字溝を見ると、県道は「あくまでも」直進しているのだろう・・・草原の中へ
20,887	2015-12-05 01:59:17	/road/aotowa/main4.html [コメント一覧]	10
牧場の中の自転車道が途中までストリートビューに写ってます！どうやら自転車道だと気が付かずに入ったみたいｗｗｗｗ
20,886	2015-12-05 01:21:22	/road/aotowa/main4.html [コメント一覧]	9
まだ上が有ったかッッ！！、おい！でも高原に達した以上は次回は平和に・・・・・・ならない・・・・・・・・・　の？？？？？？
20,885	2015-12-05 00:45:19	/road/aotowa/main4.html [コメント一覧]	10
スケールが大きいものではないですがこのようなのもやっぱ面白いですねこころなしかくたびれて苔だらけの階段で朝熊登山鉄道を思い出しましたw
20,884	2015-12-04 23:38:54	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
前半の階段セクションは塩那道路、後半の九十九折りセクションは大峠旧道に雰囲気が似てますね。階段の柵がなくなったら是非行ってみたいです！
20,883	2015-12-04 21:55:44	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	10
もう一つの穴、あれは形態からみて間違いなく古墳時代の横穴墓だと思います。房総半島南部には沢山の横穴墓が開口しています。隧道の多さと同じ理由で、掘りやすい地層なんですね。
20,882	2015-12-04 21:42:20	/road/ennakouji/main9.html [コメント一覧]	9
普段の捜索を見ていてよく思うのですが、トイレなどは、どうしているのですか？(失礼)
20,881	2015-12-04 20:58:24	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
グーグルアースで見ると10号橋まで道が繋がっているようにも見えるのですがどうなんでしょう？
20,880	2015-12-04 13:45:41	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
建設省サイコー（棒）
20,879	2015-12-04 11:31:21	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	10
20年ほど前に山形側からバイクで抜けました。当時も砂利道で通行止めでしたが・・・して入りました。左手で工事してましたが、あれは鉱山だったんですね。なお、本記事でトンネル抜けてすぐの「福島県」の看板は健在で、写真を撮った記憶があります。
20,878	2015-12-04 11:02:49	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	9
階段３つでいいだろっっ！！の動画と、同じような場所が葛飾区の寅さん記念館の「車いす用の迂回路」でも、ここまでの大回りはしていません。「ローラーボード専用道路」があったとしても緩斜すぎるのではないでしょうか？
20,877	2015-12-04 10:56:54	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
何故か？頭の中にヒロシのネタのテーマ曲が流れてきたとです。レポートされている「階段区間」も「カーブ区間」も現実のものと　思えんとです。ネタで、ヨッキれんさんがＣＧ作成したものにしか思えんとです。計画通りに八甲田山も自伝車道が貫通した場合・・・・想像するだに恐ろしいとです。
20,876	2015-12-04 07:41:26	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
非常停止施設ウケました
20,875	2015-12-04 04:09:43	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
標識の「STOP」がじわじわくるw
20,874	2015-12-04 00:38:57	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
ふむ。等高線の幅が狭いところは階段で登って、傾斜が緩くなると九十九折りに切り替えるわけか。設計者よ、地形図だけ見て道路引いたな（笑）。それにしても、道路が再び等高線の狭いところ（と言うか尾根）に向かっているけど、この尾根をトンネルでショートカットしてたらヨッキれん大歓喜。んなわけないか。また階段だ。
20,873	2015-12-04 00:13:05	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
いやむしろ、全力で下り坂をこぎ続け、ヘアピンカーブやＳ字カーブをクリアすることを楽しむダウンヒルレース的なものを楽しむ設計であるような… そういう使い方をすれば、非常停止施設も必然といえるのでは。
20,872	2015-12-04 00:01:08	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	1
いい加減続き書けよ
20,871	2015-12-03 23:56:22	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
久々に山行がで爆笑しました。
20,870	2015-12-03 23:00:04	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
階段にしない理由(笑)
20,869	2015-12-03 22:27:00	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
「自転車専用道」なのに階段、という時点で笑い、「非常停止施設」の看板で大笑いし、動画で爆笑しました。なんだこのみちｗｗ。
20,868	2015-12-03 22:10:45	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
自転車用の非常停止施設って坂になってないのかw！
20,867	2015-12-03 21:45:04	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
えｗ　なんですかｗ　この鉄道もびっくりの傾斜はｗこんだけうねうねしてたらスピードは出ないだろうけど・・・なんか楽しみもないですよね(;´Д｀)
20,866	2015-12-03 21:41:48	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
20,848に同感です。非常停止施設は看板の右方向、ヘアピンの手前にあるのでしょう。
20,865	2015-12-03 21:25:23	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
小さな子供でも，ご両親と一緒に坂を登ったり降りたりできるんですよね，きっと．．．
20,864	2015-12-03 20:52:09	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
自転車道という皮をかぶっただけの何か
20,863	2015-12-03 20:46:20	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
おお、ここヨッキさんが走った丁度１ヶ月前に訪ねて・・・時間が遅かったたのと、入口の階段を見ただけで凄く困難そうと判断して速攻断念したんですが、こんな楽しい状態になっていたとはｗ避難施設は私も爆笑しましたねｗ。恐らく日本で唯一の、自転車用の避難施設なんじゃないでしょうか？。
20,862	2015-12-03 20:38:36	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	9
最近の警察や市役所は自転車は軽車両と言って車の仲間だと強調しているが自転車道に対する管理者のいい加減な態度は従来の国民の自転車に対する態度と変わらないではないか階段に自転車専用の標識を掲げるなんてありえん
20,861	2015-12-03 19:51:00	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	8
ヤバイ　やっばいなコレ。まだ探索予定距離の序盤も序盤だというのに・・・・・・山地に自転車道を通すノウハウが無い時代の試行錯誤の跡だとしても、この大真面目なタワゴトというか、本来の意味でのギャグ（猿轡→言葉を失わせる物）というか・・・まさに『お勉強のできる馬鹿』とか『無能の働き者』の仕事としてイグノーベル賞ならぬイグ世界遺産に推挙したい！
20,860	2015-12-03 18:02:36	/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]	10
今までのレポートで一番面白い、、、かも

20,889

2015-12-05 11:11:38

/road/aotowa/main4.html [コメント一覧]

塩那はよ書けー(￣^￣)

20,888

2015-12-05 09:42:08

/road/aotowa/main4.html [コメント一覧]

交叉点？確かに横切っている市道の方が優先権のある道路にも見えたが、直交しているＵ字溝を見ると、県道は「あくまでも」直進しているのだろう・・・草原の中へ