| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 28,507 | 2018-04-11 01:51:39 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| つい先日、居住地沖縄に在する南大東島の避難港完成の報に触れたばかりということもあり、文末のぶち抜き構想には度肝を抜かれました。 南大東は四半世紀をかけて地盤を掘りぬいた壮大な力業の産物ですが、強固な石灰岩質だからこそ実現できたもので、軟弱な火山性の地盤を掘りぬこうという青ヶ島の構想には戦慄するばかりです。 | |||
| 28,506 | 2018-04-11 01:32:54 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| なにもかもが最高のレポートです。探索おつかれさまでした。最初はたどり着けるとは思ってなかったです。 大千代港が今後活用される可能性はほぼないでしょうが、青ヶ島村民が安心して暮らせるインフラが整備維持されることを願いたいです。観光も活発になるといいですね。 | |||
| 28,505 | 2018-04-10 23:20:23 | /road/nagawado/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| あの売店風味の建物には缶ジュースの自販機もあったのでしょうね。 展望台自体にあった可能性もあるが、そもそも電源がなさげで。 県道脇のレストハウスで買う事も可能だろうけど、 展望台に辿り着くまでの容赦ないアップダウンの間に常温になっちゃう。 | |||
| 28,504 | 2018-04-10 20:47:39 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 想定外の荒れ様というイレギュラーはあるものの、 そもそも立ち入り禁止を侵して侵入してるわけで、 しかも今回は私有地をも侵してるわけで、所有者の逆鱗に触れたら そこで通報もあるわけで、かなりハイリスクですなぁ。 今は林野行政がかなり骨抜きにされて、森林事務所がとやかく言う事はないだろうけど、 無想吊橋のような件もあり、難儀ですね。 | |||
| 28,503 | 2018-04-10 17:42:01 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 182t車両走行の写真も欲しいところですね。 | |||
| 28,502 | 2018-04-10 00:10:16 | /mini/228/main.html [コメント一覧] | 10 |
| この遊歩道の現役時代の姿は、高倉健主演の映画「海峡」に残っています。高倉健が駒止に足をかけていわゆる「マドロスさんポーズ」をとっていたり、三浦友和が恋人役の女優と肩を組んで歩くなどのシーンにその姿をみることができます。30数年前の映画ですが、相当変わってしまっていますね・・・。 | |||
| 28,501 | 2018-04-10 00:00:21 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 長かった〜。 読み終わってみると、あたかも自分が行って、無事に探索終えた帰ってきたかのような感覚になりました。 面白かったです。 | |||
| 28,500 | 2018-04-09 20:16:15 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| No.228の黒いたくさんの人間(?)の板は、 とても不気味ですね。 少し自分でも見に行きたくなりました。 | |||
| 28,499 | 2018-04-09 14:58:27 | /tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 反対側の開いているときの訪問レポートがありました。ご参考まで。 http://sputoyo877.com/tochiori2.html | |||
| 28,498 | 2018-04-09 14:48:35 | /road/wpr228/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| Googleの航空写真を見るかぎり、水田のやや上流に神社があり、そのさらに上流に畑地と家屋が見え、旧地形図に乗っているものと同一と思われる、河原に向かう道が見えますね。 | |||
| 28,497 | 2018-04-09 11:57:19 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| よかった。感動した。 | |||
| 28,496 | 2018-04-09 09:49:49 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| いやぁ重ねがさね青ヶ島はすごい所だ。「港を造って、どうにかして取り付け道路を作ろうとしたがあまりの困難で諦めて徒歩道で完成させた」なんて場所が日本の中に有った事が驚きです。 ある意味で非常に特殊で貴重なレポだと思います。 | |||
| 28,495 | 2018-04-09 09:16:51 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキれんは廃道界の大谷翔平だ。現地調査も完璧、机上調査も完璧。トークもおもしろい。殿堂入りのレジェンド。圧巻。 | |||
| 28,494 | 2018-04-09 04:24:27 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも思いますが、どのレポートも臨揚感があり、画面を見ているだけなのにハラハラしたりほっとしたり、感激して泣くこともあり、膨大な資料を読み込んだ上での考察あり、全く素晴らしい。10点どころか234点位つけられないか?と考え、そこまでいかずとも密かに40点分供しております。ところで「苦情」をひとつ。レポート読みに励むせいで仕事がはかどらなくなります(笑)。ヨッキ中毒とでも言うのでしょうか? | |||
| 28,493 | 2018-04-09 01:34:22 | /koneta/koneta_168.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく拝見させて頂いております。 このミニレポ168回を読ませて頂き、ひょっとしたらと思ったのですが、伊豆半島の下田街道を背骨とし、各地に放射状に道路を作っていくやり方は、戦後の田中清一氏の国土開発縦貫自動車道に受け継がれたのではないでしょうか? 彼が伊豆半島の付け根、沼津にゆかりのある人物というのもそうですし、何より下田街道のやり方が似ているもので気になりコメントさせて頂きました。 | |||
| 28,492 | 2018-04-09 00:10:44 | /tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 富山県呉西出身です。 郷土史の授業で以前調べたのですが、かつて車両交通が途絶する冬期間に郵便逓送隊を組んで城端から五箇山(平、上平)へ生活物資を徒歩と庄川の渡船で運んでいた隊員の大半は地元の女性だったそうです。 隊員は一口20kgの荷物を担いで隊列を組んで冬道を歩いたそうです。 八尾側の栃折峠を越えて生活物資を上げていた利賀ではどのように逓送を行っていたか詳しくありませんが、似通った状況であったのではと思います。そう考えれば、いくら平均身長が今より低かったといえ、それでもなお圧迫感を感じる隧道のサイズも、男性より小柄な女性を主な利用者として、男性も無理なく通行出来るぎりぎりのサイズとして設計されたのかなと思います。 | |||
| 28,491 | 2018-04-08 21:14:21 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 大千代港の突端こえええええ! 深い海に吸い込まれそうになる。 | |||
| 28,490 | 2018-04-08 21:12:00 | /mini/235/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 市長good job ! そして今回もやはり古老の証言は大事だなあ。 | |||
| 28,489 | 2018-04-08 20:23:52 | /mini/235/main.html [コメント一覧] | 9 |
| どうしてこう都合よく古老が現れるかねw。 | |||
| 28,488 | 2018-04-08 18:58:57 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 昔、ヘリの無いころに青ヶ島村村長として東京へ行くのも大変だし、帰りも大変だったでしょうから精神的・肉体的に強い人しか村長にならなかったのではないでしょうか。 | |||
| 28,487 | 2018-04-08 17:50:22 | /mini/229/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 【現存する最古の隧道】って格好良い。 | |||
| 28,486 | 2018-04-08 17:27:17 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 余計な事ですが、「したたか」は、「強か」と書きます。「危険で危ない」みたいで気になっただけである。(小姑) | |||
| 28,485 | 2018-04-08 15:26:06 | /tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| レファレンス記録出てますね↓ http://crd.ndl.go.jp/reference/modules/d3ndlcrdentry/index.php?page=ref_view&id=1000228233 | |||
| 28,484 | 2018-04-08 15:02:05 | /tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 良い変態トンネルで砂。 | |||
| 28,483 | 2018-04-08 13:50:21 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 活火山のカルデラを掘り下げるという構想は流石に無茶すぎる感じがしますが、 集落中心地から北へ、神子ノ浦があるテーブルマウンテンの地中へと斜坑を掘り、 地下に巨大な空間を拵えて、そこから東西へ2本のトンネルを掘れば、 1つの港で風向きに応じた出入り口を使い分けられるうえに、トンネルの扉を閉じれば どんな嵐の影響も受けない盤石な地下港湾が作れるかも? もし火山が噴火しても、噴石やガスを避けながら救助を待つ事もできるでしょうし。 [首都外郭放水路]のような施設が既に実現している現在においては、 技術的には余裕で可能っぽいですが、やっぱりお金の問題がねえ。 (なんと言っても受益者の数があまりにも違いますゆえ)。 世界が今より物騒になって、[核戦争に備えた巨大防衛施設]の誘致なんて事にでもなれば、 村長の野望がつけ込む隙が生じる可能性が、有り得ないとも言い切れないかもしれませんが、 それって島にとって幸せなことなのかどうか?? なんとも言えない。 | |||
| 28,482 | 2018-04-08 13:33:52 | /bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| お前が好き、ってこのフレーズと画像、ハナウ市庁舎前のグリム兄弟石像のようなかわいらしさです。見事今回もあっぱれです。 とがしまなぶ | |||
| 28,481 | 2018-04-08 13:17:31 | /bridge/musou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 数年後に立禁になりましたね。ヨッキさんならタコマナロー1940落橋直前の19m/sだって橋の上から記録するんだろうなあ、って考えちゃいました。生まれる前の話ですみません。 | |||
| 28,480 | 2018-04-08 12:40:44 | /road/kuromori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキれんさん、はじめまして。 この黒森峠、きっとご存知だろうと思っていましたが、やはり走破されていたのですね。 この道、私も何度かバイクで走りました。葛巻側から登ったのですが、急勾配のつづら折れは非常に難しくて、転倒しながらなんとか登ったものです。 実は、この道はイーハトーブトライアルというオフロードバイク競技会のコースとなっていて(年によってコースは異なります)、その期間のみ特別に走ることができたのです。使うのはトライアルバイクという特別な車両です。 吉が沢からは黒森峠を経由しないで葛巻に出る道もあります。これは案内沢線という道で、吉が沢の手前で右折する県道(レポートに出てくる分岐)より速いのですが、何年か前に崩れて通れなくなりました。今はどうかわかりませんが…。 | |||
| 28,479 | 2018-04-08 09:27:23 | /tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| まさに狐村のともしびの世界だ、妙に納得。 | |||
| 28,478 | 2018-04-08 09:26:22 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 離島もおもしろいですね。 西日本の廃線もやって下さい。 かなりたくさんあります。 | |||
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