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コメント
28,3872018-04-02 10:05:13/mini/235/main.html [コメント一覧]9
隧道は開通していても埋もれてしまう歴史を掘り起こすヨッキさんの卓上調査には毎度頭が下がります
行政も前市長のように古い土木遺構に理解のあるかただといいですね
28,3862018-04-02 09:26:40/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]10
この島は色々と凄い!
探索お疲れ様でした。
28,3852018-04-02 07:37:55/mini/235/main.html [コメント一覧]10
面白かった
28,3842018-04-02 07:22:02/rail/kubo/main.html [コメント一覧]9
房総東線時代に、かなり利用しました。
こういう探検は、大好きです。
28,3832018-04-02 07:06:42/mini/235/main.html [コメント一覧]9
掛川にいらっしゃったのですね。風吹隧道は行かれましたか?風吹隧道の数が3本と言われるのに2本しか現存しない点や、現存のトンネルの竣工年が明治と昭和と大きく違う点や、現存のトンネルの上に古いトンネルの様な開口ぽく見える点など謎がいっぱいですよ
28,3822018-04-02 06:11:45/mini/235/main.html [コメント一覧]10
迂回できるのに隧道を作るのは、掘りやすい土(泥岩)ってことがあるかもしれませんね……
地元(掛川)の知っている素堀り隧道は、全部、同じような土です。
28,3812018-04-02 05:39:24/mini/235/main.html [コメント一覧]9
見た目味わいあるし、古老の証言も興味深い
何より車を持っていない私でも行ける立地、良い!
そのうち掛川花鳥園や、さわやか(静岡のファミレスチェーン)に行くついでに
この隧道も見に行ってみます!
28,3802018-04-02 03:51:49/mini/235/main.html [コメント一覧]10
結縁寺は「けちえんじ」ですね。

隧道の意味は、近世において、上張から掛川城下へどのように道が結節していたのか、によると思います。
もし上張から北東に道がのびていて、城下町と結節していたなら、この丘を隧道で短絡するのは、徒歩用途なら、合理的な気がします。
そうだとすると、この隧道は近世に掘られた、ということになりますし、古老の伝承も正しい、ということになりそうですが、はたして、どうでしょうか。
28,3792018-04-02 03:27:21/mini/235/main.html [コメント一覧]10
このような隧道が現存しているなんて、「エイプリルフール」ではないかと疑ってしまうほどです(笑)
お疲れ様でした!
28,3782018-04-02 03:17:17/mini/235/main.html [コメント一覧]10
茶畑の持ち主の人が周辺の草刈のついでに隧道入り口も草刈しているのですね。
夏場の休憩にも利用しているのではないでしょうか。
28,3772018-04-02 02:11:48/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]1
12年放置。
28,3762018-04-02 02:11:29/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]1
11年放置。
28,3752018-04-02 02:07:41/road/spr39/main2.html [コメント一覧]1
今度は深い理由もなく何か月経過ですか。
28,3742018-04-02 02:06:46/road/spr75/main3.html [コメント一覧]1
「つづく」から5年経過。
28,3732018-04-02 02:04:18/rail/senzu2/main14.html [コメント一覧]1
もう書く気無いなら無いと言ってくれ。
28,3722018-04-02 01:30:33/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]9
大千代港の謎のコンクリート角柱。また「山行が」の歴史に謎が一増えましたね(笑)
28,3712018-04-01 23:29:31/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]10
近所に住む者ですが、今日この穴々を見つけて戦慄していました。
すごくすっきりしました。ありがとうございました
28,3702018-04-01 22:26:25/rail/senzu2/main14.html [コメント一覧]8
この可愛らしい廃屋の中はいつみられるのでしょうか。。。
28,3692018-04-01 21:04:10/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]10
執筆お疲れさまでした。特にラスト全天カメラの臨場感が素晴らしかった。
28,3682018-04-01 15:09:56/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]8
・・・コレも廃道、ではあるのだろうけれど、冒険譚だよなぁ??
28,3672018-04-01 08:19:41/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]10
最後の最後まで難関があったなんて凄すぎる。感動しました。ヨッキさんありがとう。
28,3662018-04-01 05:50:56/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]8
火山に崩壊はつきもの。富士山の大沢崩れのような所に港を作ろうとした訳だ。
28,3652018-04-01 02:43:39/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]10
村道から見えないところが豪快に崩壊しているのが恐ろしいです。
28,3642018-04-01 01:46:43/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
最近では昨今のパワースポットブームによって三峯神社への渋滞が多発しており酷い時には落合交差点よりも下まで伸びるそうですが、そんな状況でもしこの隧道が現役だったらと思うと戦慄しますね…
28,3632018-03-31 23:54:55/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]10
あのニョキッとした構造物は索道の支柱の土台にしか見えません。
索道ではなくても、何らかの支柱でしょうね、クレーンかな、巨大さから見たらアンカーかも。
とにかく上部にある複数のチョボチョボが気になって仕方ない。
28,3622018-03-31 23:23:16/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]10
こんな凄い物がネットでタダで読めるなんて、良い時代になったものです
28,3612018-03-31 22:38:01/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]10
コンクリートタワーは三宝港のような索道の基部ですかね。
防波堤も無く船が接岸してから荒れたらイチコロですから
とりあえず釣り上げて陸側のバットレスの上にでもポイっと置く、みたいな。
平常時は荷揚げにも使うかもしれませんが。
28,3602018-03-31 21:57:08/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]10
大千代港レポ完結ありがとうございました。そしてご苦労様でした。昭和52年まで、建設省管理の港湾道であったことでしょう。導入編で八丈島支庁の説明書きに「港へのアクセス道路が崖の崩壊により寸断され使用できない」とありました。村道18号ではないのです、崩壊後に村道指定を取り消したのか(指定されたままなら復旧しなければいけない義務が生じる?)港湾道路と村道18号線との間に仮設道(=アクセス道)が存在したのだろうか?そうならば一般道として共用された実績があったのか・・・
28,3592018-03-31 21:39:17/rail/senzu2/main14.html [コメント一覧]1
富樫並みの休載になってきたな
28,3582018-03-31 20:02:21/road/oochiyo/main10.html [コメント一覧]10
最高傑作!!!!!!!

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