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コメント
23,177	2016-07-18 18:11:46	/rail/nigorigo/main15.html	9
傾き耐える木橋達。。楽しい楽しい、ヨッキさんありがとう！
23,176	2016-07-18 14:09:01	/rail/nigorigo/main15.html	10
鉄道紀行作家の宮脇俊三氏（『鉄道廃線跡を歩く』シリーズでヨッキさんにもおなじみかと思います）が濁河を訪れた時に、小坂の町役場の人との会話で林鉄に触れていたので、ご存じかもしれませんが引用しておきます。　　＊＊＊「御嶽山にロープウェイをという話もあるのですが、御嶽教の人たちが反対しますしね。私たちとしても信仰の山を荒らしたくありませんし、自然の保存で観光客をひきつけたいと思っています」「廃止になった森林鉄道の一部を復活して、トロッコ列車を走らすのはどうでしょうか」と私は手前味噌を言った。「ええ、それができると話題になると思うのですが、レールも枕木も外してトラック用の林道になってしまいましたし……」打つ手はなさそうであった。　　＊＊＊（引用ここまで。『ローカルバスの終点へ』から。会話は1987年6月3日のもの）レールが現存していることがわかった以上、「観光林鉄」が現実味を・・・ないかｗしかしこの会話を知っていたので、レール現存区間は完全に忘れ去られていたものかと思っていたのですが、廃止後も人の手が入った様子はあるんですね。
23,171	2016-07-18 10:50:31	/rail/nigorigo/main15.html	10
久々の林鉄に濁河再開、しっかり噛みしめるように読んでおります。現存していた木橋、全線ほとんど全壊の中でどうしてアレだけ現存できたんでしょうね。現存できていた理由、この点をよっきさんは検証されていないんでしょうか？もし良ければ、現存できていたよっきさんの考えがあれば聞きたいです。てんぱっぱ
23,168	2016-07-18 08:31:19	/rail/nigorigo/main15.html	9
部外者にしてみれば「そうかレール付き木橋ってすごくレアなんだ」と感心することしかできないけれど、実際に多くの林鉄跡を歩いてきた人間の実感を想像してみるとこれはなるほど有頂天な状況。特にこのギリギリな残りっぷりが最後の機会を掴んだ感じで「ゲットだぜ感」があふれますね。探索から3年も経っているけど今はどうなっているのかなあ。
23,163	2016-07-17 11:36:13	/rail/nigorigo/main14.html	9
http://yamaiga.com/rail/nigorigo/nigorigo_334.jpg この画像見て、何思い出したって？ TOMIXのナローゲージレール。３０年ほど前の話ですけどね。道床あったら、雰囲気そっくり。
23,162	2016-07-17 07:14:32	/rail/nigorigo/main14.html	10
最後の写真、まさに森林軌道という景色ですね。続きが楽しみです。
23,161	2016-07-16 17:19:05	/rail/nigorigo/main14.html	10
よく残ってたねえ
23,160	2016-07-16 13:55:05	/rail/nigorigo/main14.html	10
すごいすごいすごい、朽ち果てる寸前のそれでいて原型をほぼとどめている期間限定のすごいものが。。良いもの見せて頂きました！
23,158	2016-07-16 13:04:12	/rail/nigorigo/main14.html	10
なぜかヨッキレンさんの心を表している（？）めちゃいけの原西さんのギャグが渦巻いています。収穫が無かった時の駐車場デポ地に戻らなければならなかった時のことを思うと恐ろしい
23,157	2016-07-16 11:56:34	/rail/nigorigo/main14.html	10
更新ありがとうございます☆:.。. o(≧▽≦)o .。.:☆ 次も楽しみにしてますm(_ _)m
23,156	2016-07-16 10:09:12	/rail/nigorigo/main14.html	10
ぎゃ～っ！！つづく、ですか。たまらんな～！！
23,155	2016-07-16 10:08:04	/rail/nigorigo/main14.html	10
ハッピーターンをアマゾンで買えとｗ
23,154	2016-07-16 07:42:30	/rail/nigorigo/main14.html	10
祝、再開。どんな経緯か忘れちゃったから、最初か読み直さないと。
23,152	2016-07-16 00:45:09	/rail/nigorigo/main14.html	10
往時の構造物が次々現れる興奮が、写真からも伝わってきます。
23,151	2016-07-15 22:33:38	/rail/nigorigo/main14.html	10
キター！！！！！！！！！！
23,150	2016-07-15 22:00:02	/rail/nigorigo/main14.html	10
早く続きが見たい
23,149	2016-07-15 21:58:35	/rail/nigorigo/main14.html	10
濁河の続き、待ってました！しかも、期待を裏切らない光景ですね。
23,148	2016-07-15 21:26:59	/rail/nigorigo/main14.html	10
いい石垣ィ
23,147	2016-07-15 20:47:21	/rail/nigorigo/main14.html	8
ハッピーのターン！！
23,146	2016-07-15 16:12:06	/rail/nigorigo/main14.html	10
現存橋梁、それも曲線だ！もちろんレールも！
23,143	2016-07-14 23:28:14	/rail/nigorigo/main13.html	8
林鉄駅発掘OFF会開催の野望が噴火に打ち砕かれてから1年8カ月を経てついに再開！もうしばらくイイ物ありそうじゃないですか。そういえば発掘OFF会といえば伊豆のトモロ岬で埋没トンネルを掘り出したことがあったんでしたっけ。あの頃自分は「日本の廃道」を初めて買うかどうか迷っていたんですが、「山さ行かねが」で紹介した物件の続編にあたる物を有料の日本の廃道でのみ公開するというやり方にカチンと来て「日本の廃道にはビタ一文たりとも金を出すことはすまい」と誓ったことを思い出しました。その後日本の廃道との関係がおかしなことになったようですが「いずれその件についてアナウンスする」的な事を言われたきりでなしのつぶてになっていますが、どうなっているんです？実際の所。
23,141	2016-07-14 20:53:07	/rail/nigorigo/main13.html	10
非常にハードな探索だったのですね。第3部も期待しています！
23,140	2016-07-14 20:27:55	/rail/nigorigo/main13.html	10
濁川再開、おめでとうございます!! 対岸の軌道跡が楽しみです、それにしても御嶽山の存在感が半端ない！
23,137	2016-07-14 17:48:39	/rail/nigorigo/main13.html	10
最近の記事では山行の帰り道の詳細は省略されていましたが、久々に帰り道のレポが見られて嬉しいです。探索の入口前の序の部分のレポをされるのであれば、探索の出口後の帰りの部分のレポがあれば、自分も行って返ってきた気持ちになり、より記事に没頭出来ます。大変とは思いますが、今後もお願いします。
23,135	2016-07-14 14:49:38	/rail/nigorigo/main13.html	10
濁河線はどの回も読んでてワクワクする展開がたまらん。お願いだから最終回も近日中に公開してねん♪
23,134	2016-07-14 14:29:20	/rail/nigorigo/main13.html	9
レポートちょっと戻ってから読み始め、レールの楽園三昧です。ありがとうございます。
23,133	2016-07-14 14:24:50	/rail/nigorigo/main13.html	10
再開されてよかったです。これまで３回読み直していました。御嶽山が偉大ですね。後半もゆっくり楽しみます。
23,132	2016-07-14 09:56:15	/rail/nigorigo/main13.html	9
ヲヲヲっ・・・遂に再開！盛り上がるねぇ！！おさらいしないとねっ！
23,131	2016-07-14 00:49:52	/rail/nigorigo/main13.html	10
続編待ってました！
22,214	2016-03-18 11:57:48	/rail/nigorigo/main12.html	10
この続き是非みたいです！お忙しいかもしれませんが是非よろしくお願いします（ ; ; ）

23,177

2016-07-18 18:11:46

傾き耐える木橋達。。楽しい楽しい、ヨッキさんありがとう！

23,176

2016-07-18 14:09:01

鉄道紀行作家の宮脇俊三氏（『鉄道廃線跡を歩く』シリーズでヨッキさんにもおなじみかと思います）が濁河を訪れた時に、小坂の町役場の人との会話で林鉄に触れていたので、ご存じかもしれませんが引用しておきます。
　　＊＊＊
「御嶽山にロープウェイをという話もあるのですが、御嶽教の人たちが反対しますしね。私たちとしても信仰の山を荒らしたくありませんし、自然の保存で観光客をひきつけたいと思っています」
「廃止になった森林鉄道の一部を復活して、トロッコ列車を走らすのはどうでしょうか」
と私は手前味噌を言った。
「ええ、それができると話題になると思うのですが、レールも枕木も外してトラック用の林道になってしまいましたし……」
打つ手はなさそうであった。
　
　＊＊＊（引用ここまで。『ローカルバスの終点へ』から。会話は1987年6月3日のもの）

レールが現存していることがわかった以上、「観光林鉄」が現実味を・・・ないかｗ

しかしこの会話を知っていたので、レール現存区間は完全に忘れ去られていたものかと思っていたのですが、廃止後も人の手が入った様子はあるんですね。

23,171

2016-07-18 10:50:31

/rail/nigorigo/main15.html

久々の林鉄に濁河再開、しっかり噛みしめるように読んでおります。
現存していた木橋、全線ほとんど全壊の中でどうしてアレだけ現存できたんでしょうね。現存できていた理由、この点をよっきさんは検証されていないんでしょうか？もし良ければ、現存できていたよっきさんの考えがあれば聞きたいです。
てんぱっぱ

23,168

2016-07-18 08:31:19

/rail/nigorigo/main15.html

部外者にしてみれば「そうかレール付き木橋ってすごくレアなんだ」と感心することしかできないけれど、
実際に多くの林鉄跡を歩いてきた人間の実感を想像してみると
これはなるほど有頂天な状況。
特にこのギリギリな残りっぷりが最後の機会を掴んだ感じで「ゲットだぜ感」があふれますね。
探索から3年も経っているけど今はどうなっているのかなあ。

23,163

2016-07-17 11:36:13

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