http://yamaiga.com/road/ofuyu/ の公開中コメント一覧

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コメント
59,5372026-02-21 21:08:44/road/ofuyu/main5.html10
長期の現場作業の息抜きに、仲間内でストIIでも流行ったんでしょうか?
後から見るとちょっとイタいですが、まあこの位の茶目っ気は大目に見てくれるほどに現場の雰囲気は良かったんじゃないでしょうか。
構造物の状態などを拝見するに、仕事はキッチリの職人さんだったのでしょう。現場の皆様お疲れ様でした。
59,5362026-02-21 18:38:37/road/ofuyu/main5.html10
まあ、トンネルの扉から侵入したら、ワルニャンコが鍵を壊したって疑われかねないから、
これはこれでよかったんじゃないですか
59,5342026-02-21 15:42:33/road/ofuyu/main5.html10
ヨガフレイムで爆笑した
59,5332026-02-21 15:32:07/road/ofuyu/main5.html10
> その大部分は現道である浜益トンネルによって争奪され
別に争ってはいないので「剥奪され」じゃないかなあ…
59,5322026-02-21 14:50:39/road/ofuyu/main5.html10
絶対に一般人が見ないことを前提に内輪向けに書いた冗談を暴いた上にサムいなんてヒドイよ…
59,5312026-02-21 09:29:11/road/ofuyu/main5.html10
うーん、南京錠はただの飾り同然だったんですか・・・。これもまた人生。
あえて困難な手段を選んだからこそ、得られるものがあると思います。
万が一非常退出口の使用が制限されていた場合は当局から警告が来る可能性も考えられるので。
カヤックで航行中、強風と高波による疲労のためやむを得ず上陸したら、思いがけず廃トンネルに遭遇した・・・って、「北の絶海に巨大な道路遺構を見た!」みたいな水スペ的言い訳ではダメ?
いかなる理由でも、管理者としては立ち入ってほしくはないでしょうけど。
最近は全国の関係当局もピリピリしているような雰囲気を感じますので、どうか無理をなさらずに。
さまざまな事情で机上調査や道路の歴史の紹介にせざるを得なかったとしても、事情を解説してくだされば道路管理の現実も知ることができてとても面白いし勉強になります。
59,5302026-02-21 05:12:51/road/ofuyu/main5.html10
> この一連の旧道区間内にある、“唯一”の橋らしい橋である。

× “唯一”の、『橋らしい橋』である。
〇 『“唯一”の橋』、らしい(と思いきやじつは違った)橋である。

ってことですね。おもろい。何を言ってr
59,5292026-02-20 23:27:07/road/ofuyu/main5.html10
Googleマップの航空写真で雄冬岬パーキング跡を見ると、浜益トンネルの横坑から多量の水が流れ出たようなあとが? なんスかね、これ?
59,5272026-02-20 18:54:07/road/ofuyu/main5.html10
でも、壊れた鍵のついた扉を開けて突破できても、直後にそれを修理されたらヨッキさん、海岸に閉じ込められて帰れなくなりますよ。カヤック使って正解でした。
59,5252026-02-20 16:33:18/road/ofuyu/main5.html10
扉の鍵は誰が壊したかを考えると少し怖いですね。
こうして壊されるのでさらにガードを固くしてきた、と言うのが北海道の廃道のガードの硬さの歴史なのかもしれないですね。
59,5242026-02-20 14:23:51/road/ofuyu/main5.html10
限りなく低い可能性ですが、ヨッキさんが扉から旧道に入っていたとして、その間に管理者が鍵の修理を行ってしまった場合は脱出不可能もしくは極めて困難になったかも(救助を呼ぶ羽目になってもレポとしてはボツでしたでしょうし…)…と思ってしまったので、カヤックの冒険は必要かつ充分に有用だったと思います。
59,5162026-02-20 10:52:48/road/ofuyu/main5.html10
続き読みたいです。
59,5132026-02-20 10:36:16/road/ofuyu/main5.html10
ひゃー吃驚しました.
見ているこちらも心に傷を負うような…
59,5122026-02-20 10:13:56/road/ofuyu/main5.html10
ワタシはバイクで何度かこの岬道路を通りました。
北海道沿岸道路は全て走った事が有るのです。
写真は、探せばもしかしたら出てくるカモです。
59,5112026-02-20 10:08:58/road/ofuyu/main5.html10
いつもワクワクする紀行文をありがとうございます

南京錠が実は開いていてヨッキさんのガッカリしたお気持ちは、それまでのご苦労を思えば手に取るようにわかります
南京錠が破壊されたままだったのは、おそらく開発局の職員が「どうせバレないんだべ」とか「カギ忘れても大丈夫だし」と考えていたんじゃないかと推定
そしてヨッキさんの記事公開で「チッ、バレたか…」まで想像できます(笑)
59,5092026-02-20 08:53:40/road/ofuyu/main5.html10
空いてたんですかww
いつぞやのレポを思い出しましたね。
橋名が変わるとか驚き二連続で面白かったです。残りの探索と机上調査楽しみにしてます!
59,5082026-02-20 06:58:39/road/ofuyu/main5.html10
つうほ〇 すますた!
大丈夫 ヨッキレンが壊したんじゃないからヨシ!
59,5072026-02-20 04:28:58/road/ofuyu/main5.html10
海は怖いですよ
穏やかだったのが、急に時化たりしますからね
気をつけてくださいね
59,5062026-02-20 01:53:31/road/ofuyu/main5.html10
はぁ?…先入観はおそろしい。
59,5002026-02-19 14:09:07/road/ofuyu/main5.html10
ナルホド。また一つ勉強になりました。
化粧木(けしょうぎ)と呼ばれるものだったんですね。
大林組の「楽しく分かるトンネルの世界」に化粧木の由来が詳しく解説されていました。
工事の安全を祈願するものだそうです。
海外ではSt.Barbaraと呼ばれる女神像をかざるとか。
あと、工事関係者はご飯に味噌汁をかけない(出水・落石・落盤を想起させるため)などいろいろ面白い情報がありますので興味がある方はぜひご覧ください。
59,4992026-02-19 14:01:29/road/ofuyu/main5.html10
https://yamaiga.com/road/ofuyu/76.jpg
「そんな装備で大丈夫か?」
「一番いいのを頼む…」
59,4972026-02-19 10:15:18/road/ofuyu/main5.html10
続きが楽しみです!
59,4962026-02-19 10:15:14/road/ofuyu/main5.html10
続きが楽しみです!
59,4942026-02-19 07:45:42/road/ofuyu/main5.html10
浜益トンネル横坑内部からの雄冬岬風景は印象的で素晴らしい!!
59,4932026-02-19 07:21:35/road/ofuyu/main5.html10
トンネル内の扉を開ければすぐなのに、近くて遠い場所ですね
ヒグマは降りてこられないんでしょうね
マムシの楽園、ヒャッハー!
59,4922026-02-19 06:31:16/road/ofuyu/main5.html10
1億2000万人でワロタ
59,4912026-02-19 02:23:44/road/ofuyu/main5.html10
浜益トンネルの横坑、もし大津波でも来たらトンネル内から水が噴き出てきそうで怖いですね。まあ、そうなったらトンネルの本来の坑口もそうなるから、それを恐れてもしょうがないんでしょうが
59,4902026-02-18 23:37:26/road/ofuyu/main4.html10
> 地形図的には、この覆道出口のカーブ地点が、「雄冬岬」になっておりますよ!

岬っぽくない地形なのに、と、連載当初から不思議に思っていました。
もう少し北側のほうがよっぽど岬らしく見えますね。まさかの記載位置ミス?
59,4892026-02-18 22:27:02/road/ofuyu/main4.html10
北海道はタイムスリップの宝庫
59,4872026-02-18 11:49:39/road/ofuyu/main4.html10
> シンプルすぎてコメントに困るが、いま札幌市に居る人は、ちょっと想像してほしいよ。
あなたから86km離れたところに私は恐ろしく孤立しています

はい、86kmの地点から、札幌市民の自分はヨッキさんの姿を想像しています
この雄冬岬旧道は何度も通っておりますが、雄冬岬の地点そのものに特に案内はなく、展望台のある雄冬集落あたりを雄冬岬と認識しておりました。因みに雄冬の集落の間には市町村の境界があり、以前は旧浜益村と増毛町のどちらにも住民登録がありましたが、現在は旧浜益村(現石狩市浜益区)の雄冬には住民登録がありません

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