http://yamaiga.com/road/yamadairi/ の公開中コメント一覧

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コメント
60,8962026-09-10 11:55:02/road/yamadairi/main6.html10
2016年の秋に万座峠からほんの少しだけこの林道に入りました。クルマ(デリカ)で行けるかどうかの偵察だったのですが、逡巡する余地もなく無理な路面状況でした(そもそもゲートで封鎖されていたので四輪の進入は無理だったのですが)。今回の記事で、やはり進入しなかった判断は正しかったことが分かりました😅 
60,8052026-08-29 09:40:58/road/yamadairi/main6.html10
ブレーキレバーの先端ですね。ハンドガードが無いバイクで転ぶと良く折れます。
バイクで走ったらとても楽しそう(=危なそう)です。
60,7762026-08-23 22:47:33/road/yamadairi/main6.html10
あまりに巨大広大で荒涼とした景色を眼前にすると足がすくんで動けなくなる癖がありまして、渋沢源頭の景色は実際に自分で訪れたら、畏怖するあまり腰を抜かすと思います。写真でも怖いですもん。
普段はもう誰の目にも付かない場所にこんな景色があるという不思議な感覚に気が遠くなります。
山チャリレポと言いながら近年では雷電トンネルに匹敵する印象的なレポートでした。
60,6972026-08-15 20:23:32/road/yamadairi/main6.html10
山田温泉〜渋峠〜万座は好きでたまに行くのですが、こんな林道があったとは知りませんでした。
九十九折りを下から上から見た写真、圧巻です!!!興奮が伝わってきました。
天気さえもっと良ければ…
60,6812026-08-12 18:30:44/road/yamadairi/main6.html10
林道山田入線からではありませんが、渋沢源頭「吹上ノ崩」の上側から今年の7月下旬頃撮影したと思われる動画がありました。
谷の中に葛籠折れの林道や白いガードレールが写ってます。
https://youtu.be/U6sM9sWc_Nw?si=0EQn-_U08bBVj15o&t=548
60,6592026-08-08 20:54:50/road/yamadairi/main6.html10
探索お疲れさまでした。やっぱり林道は油断できませんね。

>>県境を越える道の数だけある“長野県の最果て”
登山道まで含めると山の数だけあったりして・・
それから、治山堰堤は山の崩落を抑えるためのもので、人命、財産を守るのは砂防堰堤と目的が分かれています。もっとも大きな違いは、治山は農林水産省、砂防は国土交通省です。
60,6462026-08-06 20:13:47/road/yamadairi/main6.html10
「林道山田入線」の名前だけ見てなんか地味なやつかな…と思ってたらとんでもなかった、濃い!熱い!大満足でした!
60,6452026-08-06 17:41:12/road/yamadairi/main6.html10
お疲れ様でした
60,6442026-08-06 09:06:00/road/yamadairi/main6.html10
寝た子を起こすなという言葉を知っていてほしい……。
60,6432026-08-06 05:18:34/road/yamadairi/main6.html10
30年以上前にナローサイズのビックホーンロングで万座温泉方面に抜けた記憶があります。
当時は温泉メインだったため写真を撮ってないのですが、道中はダブルトラックの普通の林道で、上部は多少ガレていた記憶があります。対向車はありませんでした。
万座峠との合流点では側溝に蓋が無く四駆のタイヤで通り抜けました。
万座からは林道を知らないと素通りするような分岐でした。
60,6422026-08-05 22:59:31/road/yamadairi/main6.html10
文句なしに面白かった!しかし(youtubeでバイク踏破を見て荒れてるのは知ってたけど)レポを見ると改めて無理のあるコース取りですなw 現代なら万座峠の下を温泉付近迄トンネルでぶち抜き?
60,6402026-08-05 21:31:59/road/yamadairi/main6.html10
第1回の現地探索冒頭で
「ヘッドライトに浮かび上がった蛍光塗料の青看に注目。」
https://yamaiga.com/road/yamadairi/4.jpg
とありますが、
青看やデリニエーター・ガードレール支柱が暗い中で光り浮かび上がって見えるのは、
『再帰性反射』
https://www.ccs-inc.co.jp/guide/column/light_color_part2/vol04.html#
によるもので、『蛍光』
https://www.sinloihi.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/03/data01.pdf
とは根本的に異なる物です。
近年は再帰性反射と蛍光を兼ね備える製品
https://www.kictec.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2-5_wide-angle-prism-type-highlighter.pdf
https://www.kictec.co.jp/products/wide-angle-prism-type02/
も有るので話がややこしくなりますが …。

以前、web上のインタビュー記事で、

「そしてもうひとつ大切にしていることは、
土木技術的な側面から廃道上にあるさまざまな構造物を読み解いて解説することです。
冒険、歴史、技術、この3つの廃道の魅力を余すことなく伝えたいし、
ひとりでも多くの読者に廃道の魅力を伝えたいんです。」

とおっしゃっておられましたが、
間違った技術的情報をレポ中に残すのは、
いただけない事のように思います。
60,6382026-08-05 20:50:36/road/yamadairi/main6.html10
万座峠を走破した動画を見つけました。2023年8月で、峠から下っています。
https://www.youtube.com/watch?v=1dgMshI871U

また、「峠と旅」さんのトップページに、峠あたりから見下ろしたであろう画像があります。
2004年8月撮影とのことです。林道には入らなかったそうです。
https://wellon.lomo.jp/tohge/tohge.htm
60,6362026-08-05 14:18:22/road/yamadairi/main6.html10
真面目にお疲れさまでした。

南志賀パノラマルートの最後の「机上調査編に代えて」からこちらの机上調査編へ、リンクで誘導してもよいのではないでしょうか。
60,6342026-08-05 09:24:23/road/yamadairi/main6.html10
机上調査を読んで必要とされて出来た道だと納得しました。
60,6332026-08-05 08:07:22/road/yamadairi/main6.html10
やっぱりヨッキさんのレポートは机上調査があってこそですね!
60,6322026-08-05 05:27:01/road/yamadairi/main6.html10
読みごたえがありました!
60,6312026-08-05 01:00:14/road/yamadairi/main6.html10
完結しましたね。
昔の山いがの山チャリを彷彿とさせるシンプルな廃林道走破レポでありつつ、
写真の質や探索後の机上調査の濃密さには20年超におよぶ経験の重みを感じます。
60,6302026-08-05 00:58:16/road/yamadairi/main6.html10
赤いアレがまだ残っててヒエってなりました・・・
9/14(はれ)に取った写真見返してみたら、黒いドクロがついてたので、
命を落とした走り屋仲間が掛けた墓碑てきななにかかと勝手に思ってました・・・

ゲートの支柱の金属(裏側、長野側)にいかがわしい落書き(なんなら小さく写ってる)
があったのもあって逃げ帰った記憶(道レポとはあまり関係なく申し訳ありません)

眺めはすごかったので道の先のほう撮った気がしたけど、
あんま全体写してたのはなかったのがもったいなかったと思いました・・・

コンクリの垂直擁壁のカーブは、なんかすげーと思ってて撮ってました・・・
60,6292026-08-05 00:27:11/road/yamadairi/main6.html10
万座峠から笠ヶ岳を望む写真ですが、岩佐氏が万座峠に行った時(S43.9)は霧で見えずとあり、一年後に毛無峠に行った時(S44.9)のものと思われます。
ただ、毛無峠の紀行に『数年前の写真〜既に崩れていた』とあるのが謎です
60,6282026-08-05 00:13:31/road/yamadairi/main6.html10
2004年(平成16年)の通過記録がありました
この時はゲート開いていて路面整備されていたようです
https://dtm-rt.o.oo7.jp/3.dtm/2.Rindou_File2/103.yamaguchi/103.yamaguchi.html

60,6272026-08-04 23:59:23/road/yamadairi/main6.html10
久しぶりの山チャリレポ。見ていて楽しかったです。畑の沢、男鹿、田沢スーパー、河北などの昔の山チャリ常連枠の現在の様子も見てみたいです!
60,6252026-08-04 18:54:48/road/yamadairi/main6.html10
さらっと書いてるが、またこの道を戻ったんですか。下りのほうが危ないところもけっこうありそうなんだけど。
60,6242026-08-04 16:28:32/road/yamadairi/main6.html10
>保安林の所在場所 ← みんな魂が天に昇っているジャンカ!

長野県トヤ。
60,6232026-08-04 06:27:48/road/yamadairi/main6.html10
標高1,827m は...在りし日の〇那道路の最高高度よりもちょびっとだけ高かったりしませんか!?よっきれんの廃道到達高度としては、歴代2位、でしょうか?
60,6222026-08-04 02:47:21/road/yamadairi/main6.html10
ゴールおめでとうございます。
最後の穴は廃展望台かと思いました。現代ではあり得ない立地でしょうけれど。
60,6212026-08-03 20:31:17/road/yamadairi/main5.html10
イケルイケル、ダイジョウブ
無責任なベテランライダーはこの呪文を唱えます。
60,6202026-08-03 10:30:30/road/yamadairi/main5.html10
この場所
あと数年もしないうちに、轍は崩れ去るようなきがする…
60,6192026-08-03 09:51:31/road/yamadairi/main5.html10
金属部品・・バイクのブレーキあるいはクラッチレバーの端ですね。コケて折ったのでしょう。
ここ迄来られる技量の有るバイク乗りですね。ワタシは無理。
60,6182026-08-03 00:45:25/road/yamadairi/main5.html10
ここまでの最終回(-1、-2)が「第5回」に変わりましたね。
真の最終回を刮目して待ちます。
ちなみに、第4回(4-1)の冒頭が「第3回」になってます。

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