http://yamaiga.com/tunnel/zakkoku/ の公開中コメント一覧

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コメント
60,3572026-06-29 23:02:57/tunnel/zakkoku/main5.html10
橋カッコいい!!残りの工事用道路も面白そうだ。砂防ダムの脇に隧道や道が残ってるの、ロマンありますねぇ。
そしていつも「続く」のところが最近次回予告みたくなってるのも冒険感増して良いですね。

怪我して探索に影響出たら元も子もないですから。他の追随を許さない探索とレポート、机上調査、わるにゃん、渡橋術四十八手などなど、これからもずっと楽しみにしています(お気をつけて、お大事に!)
60,3562026-06-29 21:29:01/tunnel/zakkoku/main5.html10
第5-1回

>そして、私の推理が正しければ、5本の隧道を数えたこの廃道(=称名川発電所導水路工事用道路)は、
>この先、雑穀谷の左岸から称名川の本流に出て称名川第二発電所(=称名川発電所の取水口)までトラバースで達していると思う。

と なると… 序盤で藪に消えた称名川下流側への道は 称名川(第1)発電所へ?
60,3542026-06-29 18:26:19/tunnel/zakkoku/main4.html10
工事現場をワルニャンして対岸の平場にGO!?
60,3532026-06-29 17:01:50/tunnel/zakkoku/main4.html10
あまり無理をなさらずに。でも面白い件について
60,3522026-06-29 15:28:45/tunnel/zakkoku/main4.html10
この橋、ロケーションと併せて鳥肌ものですね。廃道写真集を製作するとしたら表紙によさそう。
60,3512026-06-29 10:30:12/tunnel/zakkoku/main4.html10
雑穀谷12号砂防堰堤の建設のために新設された人送用索道の写真をもう1つ見つけました。


書名:とやまの砂防 第78号
発行:令和6年8月6日
https://www.pref.toyama.jp/documents/35091/toyamanosabo78web.pdf#page=4
>現地は国立公園内に位置し、地形も急峻なことから約1kmに及ぶ工事用道路を設置することは困難であった。
>資機材や人員の運搬が施工上の大きな課題であったが、立山土木事務所の発案により、貨物用には既存の循環索道を改良し、人送用にはロープウェイを新設することとした。

>人送用のロープウェイ


「国立公園内で道路が作れない」のも大変ですが、作ったら作ったで維持管理も大変そうですよねぇ……除雪とか……


るくす
60,3472026-06-28 19:52:07/tunnel/zakkoku/main4.html10
廃の濃密地帯ですな
60,3462026-06-28 18:12:37/tunnel/zakkoku/main4.html10
冒頭のパノラマ画像を鑑賞して、素掘りの洞内がゴツゴツしていてカッコいい……!という子供のような感想を抱きました
60,3452026-06-28 09:33:33/tunnel/zakkoku/main4.html10
よっき隊長、転進!
60,3432026-06-28 04:02:32/tunnel/zakkoku/main4.html10
隧道レポなのに橋と鱗みたいな周りが気になって気になって。。。
60,3412026-06-28 00:37:01/tunnel/zakkoku/main4.html10
ああ、X (旧Twitter) で残雪を踏み抜いたって言ってた所はここだったんですね。
60,3402026-06-28 00:30:40/tunnel/zakkoku/main4.html10
右岸!!!なにやってんだ!!!!
60,3392026-06-27 21:16:20/tunnel/zakkoku/main4.html10
すいません橋の画像をカベガミニシマシタ!
60,3372026-06-27 14:39:46/tunnel/zakkoku/main4.html10
え あのトンネル群
車両が通れたの?
60,3362026-06-27 14:04:33/tunnel/zakkoku/main4.html10
昔々、県道170号の旧道が雑穀谷を越える際に、ここまで上流へ遡って架橋した、
そんなストーリーが浮かびましたが、さてさて。
60,3342026-06-27 09:51:44/tunnel/zakkoku/main4.html10
「めちゃシブ橋」で「完」はないでしょう。前野がそのまま残っていたのだとは思いますが、ここは「わくわく」くらいが良かったのでは?
60,3332026-06-27 09:37:18/tunnel/zakkoku/main4.html10
棺桶になりかねない隧道の先に、オブローダーホイホイのような橋が出現ですね。
60,3322026-06-27 08:54:20/tunnel/zakkoku/main4.html10
これは渋い!
60,3302026-06-27 06:47:39/tunnel/zakkoku/main4.html10
第4-1回
工事用軌道っぽい隧道群の先に  急に欄干の付いた軌道らしからぬ橋が出て来るとか  
なんなん?  
なにやら渡った先に高低差あるし・・・
60,3292026-06-27 00:39:10/tunnel/zakkoku/main4.html10
なんだなんだ、隧道5連発が終わったら今度は橋が現れるのか。面白いぞ!
60,3272026-06-26 13:21:48/tunnel/zakkoku/main3.html10
めでたくないー!
60,3262026-06-26 09:19:41/tunnel/zakkoku/main3.html10
久々にオソロしいのを読みました。
60,3252026-06-26 06:37:50/tunnel/zakkoku/main3.html10
動画で見るとやっぱり臨場感がすごい。
あの崖を、カメラぶら下げて、写真撮りながらほんの数分で進んでるんですね。
いや、職人技だと思います。すごい。
60,3242026-06-26 02:00:06/tunnel/zakkoku/main3.html10
カメラにとってあまりに酷な使われ方すぎる・・・
60,3232026-06-26 00:44:25/tunnel/zakkoku/main3.html10
こんな穴に入ろうという気になるのが凄い。
「穴があったら入りたい」って意味が違うのよ。
60,3222026-06-26 00:31:27/tunnel/zakkoku/main3.html10
2代目ヨッキが宮沢3号隧道にいて、3代目ヨッキが雑穀谷にいて、このレポを書いているのは4代目ヨッキですか(完結しないで〜〜〜)
写真と違って動画で見るとハラハラドキドキします。こんなに素晴らしいレポートありがとうございます。続きが待ちきれない
60,3192026-06-25 15:41:59/tunnel/zakkoku/main3.html10
カーブの外側の石垣って、線形改良で内側削って出たのを積み上げただけに違いないw
60,3182026-06-25 12:54:57/tunnel/zakkoku/main3.html10
隧道内の石積みを大きくしたようなやつが 
谷底の流路工にも積まれているんですね 
こういう土地柄というやつなんでしょうか
60,3172026-06-25 12:40:55/tunnel/zakkoku/main3.html10
隧道内石垣、誤掘進・・・というかこの場合は「硬すぎて掘れない岩盤を迂回するために進路変更」したのをズリを使って埋め戻してあるんじゃないですかね?
60,3162026-06-25 11:44:24/tunnel/zakkoku/main3.html10
「工事用索道」の現役時代と思しき記事(写真付)がありました。


書名:とやまの砂防 第79号
発行:令和7年2月12日
https://www.pref.toyama.jp/documents/35091/toyamanosabo79web.pdf#page=5
>前回砂防課に勤務した5年前から雑穀谷で整備に着手していた人送用ロープウェイ(8人乗り)や貨物用循環索道は既に運転を開始していた。

>【稼働中のロープウェイ】


写真はおそらく「人送用」で、写真右側の支柱がレポートに出てきた支柱と形が同じようですが、これが「貨物用」でしょうか……
ところで、雑穀谷を調べていると、もっと古い時代に「索道」が出てくるんですが、「貨物用」の方は、「雑穀谷・刈安平間の資材輸送用索道」を流用してたりしませんかね?


書名:立山黒部貫光20年史
出版:1985.12
https://dl.ndl.go.jp/pid/11952002/1/60
>2 昭和41年
>前田建設工業は同じく3月末から工事現場である室堂に至る立山登山道の除雪を従来の除雪組織と協力して行い、また、雑穀谷・刈安平間の資材輸送用索道の架設工事に入り、

>室堂方については、雑穀谷・刈安平間の資材輸送用索道が前田建設工業によって7月上旬に完成、室堂への資材輸送に威力を発揮することになった。


書名:故郷の山を忘れるな
出版:1983.7
https://dl.ndl.go.jp/pid/12411604/1/77
>同時に、全ての電話が跡絶え、電気も停電となる。
>夕方M建設の雑穀谷骨材運搬用索道基地へ決死隊を編成し、雑穀〜刈安間へ有線連絡、刈安〜富山M建支店へマイクロウェーブ、M建より県庁へ有線連絡ということで、称名谷の災害状況を報告する。


るくす

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