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コメント
27,2962017-12-07 02:37:14/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
>>27287
野宿してたら山狩りされて
オブローディング続けられなくなって
いたかもしれないって言ってるのに
何が気合いだ
27,2952017-12-06 08:58:57/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]10
つい先日行ってみました。かなりワクワクする道ですね、土日には高尾山のような賑やかさの鋸山登山道にくらべひっそりした道を歩くのは気持ちいいです。しかし、最後の方滑り台の上の道はかなり危険です。ハイキングのつもりで行くと後悔します、単独での探索もやめた方がいい。
そしてヨッキさん、終の丁場の先崖登ってますよね⁉
27,2942017-12-05 21:40:55/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
乗客を壁に、虫のようにとまらせる気か?
27,2932017-12-05 21:29:44/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]10
ハングル文字の新聞、工作員が潜んでいたのかと思ってしまった。時節とは言え、こんな連想をするなんて、やだやだ。ところで、ルパン三世のベルトみたいにバックルをパカッと開いてハンドルくるくるさすと上がったり下がったりできればどんな所も無敵ですな。
27,2922017-12-04 21:05:38/road/spr23/main5.html [コメント一覧]10
最終的にどうする気だ?と、いきなり正真正銘の山道&階段とは。驚愕いたしました。もし廃道があればそちらも楽しみです。
27,2912017-12-04 10:39:29/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
おもしろい
27,2902017-12-04 03:08:03/road/tpr236_seihou/main7.html [コメント一覧]10
すげー……
としか言いようのないレポでした。
さて翌日はどういう展開だったのでしょうか。
27,2892017-12-03 22:35:01/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]10
大変な健闘に敬意を示して10点です。ですが、「雨で沢」は色々と拙すぎると考えます。休暇の都合上は分かりますが、自然はそんな事知った事ない。レポート読む限りは日数を多く見込んだ上でデポし‘ながら最終的に身軽な状態で隧道に望むのがベストと思いますが、あれは本当に林鉄の隧道でしょうか?いくら何でも儲ける為にあんな所に隧道開削なんて、投資に対して利益が少な過ぎると感じます。林業は趣味でも冒険でもない訳ですし。レールが大量に残されているのも回収にコストがかかりすぎるので放棄した方がマシだからでしょう。それだけ険阻過ぎる土地で(何しろマタギが神の沢と呼ぶくらいだからハンパではない)、そもそも線路敷設そのものが判断ミスだったのがお役所仕事または利権か何かでズルズルやっちまったか?
27,2882017-12-03 20:33:55/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]10
本日、同じルートを歩いてみました。鉄製の小さな橋までは多少気を付ければ特に危険を感じませんでしたが、沢を渡った先は二箇所ほど道が崩れており、かなり気をつけないと危ない状態でした。この先、行かれる方はお気を付けて。
27,2872017-12-03 20:11:07/road/morimo/main13.html [コメント一覧]1
山中で野宿できるくらいの気合がほしかった。
27,2862017-12-03 11:15:15/road/ootuki/main3.html [コメント一覧]7
せっくす
27,2852017-12-03 01:51:11/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
>>27276
レポート自体は残りますよ
削除は冒頭の宣伝だけ
27,2842017-12-02 12:31:01/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
悲しいですね
27,2832017-12-01 23:28:14/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
こんなおもしろい物があるなんて....
今はもう無いのかな?残念ですね。
27,2822017-12-01 21:54:27/road/spr130/main3.html [コメント一覧]9
>>とはいえ、それは図面上だけの県道である可能性も、なきにしもあらずだ。
>>“その道”の入口とされている場所まで行ってみたが、ご覧の通り、そこは私が辿ったルート以上に、道がなかった。
俺の心には見えたぞ
行き止まりを突破して藪へ突き刺さって行く文字通り「道無き」道が
27,2812017-12-01 07:23:05/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
旧道路法での滋賀県道で佐山村と大原村を通る路線は土山大原市場停車場線、櫟野水口線、上ノ組水口線の3路線あり、いずれも昭和33年7月26日に廃止されています。
以下は個人的な推測ですが、3路線のうち1つ目は現在の県道24号の前身と思われ、3つ目は現在の県道131〜129〜126号の前身と考えていますので、櫟野水口線がこの区間の旧路線ではないでしょうか。
櫟野水口線は起点:甲賀郡大原村大字櫟野、経由地:甲賀郡佐山村、大野村、終点:甲賀郡水口町となっていました。
27,2802017-11-30 23:08:19/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
線路もそうですが、あのプラットホームは崖そのもの。に驚愕した。確かに一人転んだらミンチと化した乗客が何人か下の駅まで戻ってしまうだろう。
27,2792017-11-30 22:25:21/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
27,229 を見て思い出しましたが、用があって神様はご在席ですか? と電話で聞く必要があるときに吹き出しそうになりましたね。
神って苗字の人は青森に比較的多いそうです。
27,2782017-11-30 18:29:45/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
読ませていただいてるだけの一読者がこんなこと書くの、本当はとてもおこがましいですが…

遊ぶけど遊び過ぎない、真面目だけど堅苦しいなんてまっぴらごめん。
ヨッキれんさん、地味な道筋の魅力の引き出し方が本当に上手くなられましたよね。
読んでいてとても楽しかったです。
27,2772017-11-30 17:05:35/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]10
最高です
27,2762017-11-30 16:32:33/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
こんな立派なレポートが12/1で削除とはもったいない
27,2752017-11-30 01:35:42/road/tpr236_seihou/main7.html [コメント一覧]10
暗峠は名前がよく登場するけどレポートないですよね??
今週末の大阪イベントの際に登ってきてください。ついでに近辺の廃道もお願いします!
27,2742017-11-30 00:15:50/road/spr130/main3.html [コメント一覧]9
甲賀忍者です。お久しぶりのコメントです。
ヨッキ様、甲賀にようこそ!
ところで忍者の里の中心は旧甲南町がメインと言われてます。忍者屋敷の史跡も甲南にあります。また諏訪神社も甲賀三郎伝説にちなみ甲賀エリアではメジャーです。ついでに飛び出し坊やは甲賀のお隣、東近江で製作されてます。
それにしてもこのあたり、ダムマニアに人気の青土ダムに行くときに通る県道539の傍に、こんな未成道があったとはねえ。
27,2732017-11-29 21:28:54/road/spr130/main3.html [コメント一覧]8
エクストリームな大ネタの長編レポも勿論待ち遠しいのですが、
こういう人里近くのこじんまりとしたネタもどんどんレポにして欲しいですね。
27,2722017-11-29 20:53:26/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]8
現道ページで紹介されていた建物は今はもう峠の茶屋を除いてすべて解体か閉鎖されていますね…
27,2712017-11-29 19:47:44/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]10
スゲえ参道…。
27,2702017-11-29 17:58:56/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
前に知らない道を歩いていて、近くにいたおばちゃんに「この道抜けられますか?」
と訊いたら「ここ抜けると宇宙って分かる? そこに出るから」
と教えてもらったことが有りました
もちろん無事に、宇宙とかツッコミ入れたい名前の会社がある所まで辿り着きました。

今回のレポは、その時のことを半ば思い出しながら楽しく読ませていただきました。
地味な県道の地味な魅力。それを誰にでも分かり易く、楽しい形に描き出した力量に
敬意を表します。
27,2692017-11-29 16:49:41/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
もし名阪名神連絡道路が作られることになったらゴルフ場や城址跡の間をすり抜けることになるので市道が邪魔になって130号線の着工・完成に向かって進むかもしれない(実際には品川JCT?〜大橋JCT間の環状6号線のように地下になりそうなんだけど・・・・)現実味は100%中−20%だと思うけどね。降格した県道が2車線に拡幅される悲哀
27,2682017-11-29 14:01:03/road/spr130/main3.html [コメント一覧]8
新東名の下にもここによく似た未成道が存在します 御殿場JCT1の暗渠がそれです こちらは市道ですが、元々あった廃道を建設用道路に転用された後、何故か立派に整備されています。トンネルの前後は東富士演習場に囲まれており、延伸できる土地はありません
27,2672017-11-29 09:55:27/road/spr130/main3.html [コメント一覧]9
にゃーん

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