| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 25,877 | 2017-06-17 13:36:36 | /rail/senzu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 林道標識は上の林道から落ちてきたものではないでしょうか。 | |||
| 25,876 | 2017-06-17 12:54:27 | /rail/senzu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当に難所に次ぐ難所。まさに万難…ですね。次回はいよいよ大根沢。まだ見ぬ路盤の奥に胸がドキドキです。正座してお待ちしております。(お) | |||
| 25,875 | 2017-06-17 11:59:00 | /rail/senzu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 第10回拝見。 林鉄の探索は無理ですが、無性に井川線沿線を散策したくなっちゃいました。 てんぱっぱ | |||
| 25,874 | 2017-06-17 08:31:02 | /rail/senzu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 今までがオブローダーの「初心者コース」だったんですね・・つまりこの先は・・・!! | |||
| 25,873 | 2017-06-17 08:11:48 | /road/r156_utigato/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| こちらサイトで情報発信して下さった事に感謝です。 私は体力貧弱で平坦な10km程度の自転車の道のりで大きな旅路。とても人様に大きく言える事はないのですが、発信して下さった情報を拝見し、まるで自分が旅をした気分になったり。 歳を経ると思うのですよね。 若い時にやりたかった事に挑戦したいなどと。しかしこちらのサイトを拝見しイチコロ国道(この国道を知ったきっかけはhuluの龍儀の歩く旅です。)の攻略など絶対無理。途中でヘルプミーなんだろうなと思いながら、まるで自身が体験した様な気分で拝見しました。 (とても興奮しましたよ〜!) 情報を発信して下さって本当にありがとうございます。何より安全に、更なる飛躍をお祈りしております。 僕も次は市内平坦15km目指します。( ^ω^ ) | |||
| 25,872 | 2017-06-17 07:13:20 | /rail/senzu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 待ってました!ナイス!! | |||
| 25,871 | 2017-06-17 04:11:54 | /rail/senzu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| V字渓谷に引っ掛かった蜘蛛の糸のような林鉄線。 見てるだけで息が詰まりそうな、酷い難場続き・・・。 昔の人は、よくこんな場所を切り開いて林鉄軌道を造ったものですね。 さぁ、勇者ヨッキれんよ、行くのです! | |||
| 25,870 | 2017-06-17 03:31:20 | /rail/senzu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 難所を超えて、快適な探索になるのかな? 大根沢はどんなとこでしょうか? | |||
| 25,869 | 2017-06-16 23:46:53 | /bridge/maturube/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃橋三昧スバラシイ! 破壊現場の保存って珍しいですね。英断だと思います。 | |||
| 25,868 | 2017-06-15 14:42:02 | /rail/senzu2/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 先日のイベント以降、更新やツイッターの発信がないですけど、ヨッキさんどうかされたのでしょうか?心配です。 | |||
| 25,867 | 2017-06-14 19:52:41 | /mini/227/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 昔の地図では道路が続いていることになっている場所が、そして袰内川をさかのぼった道路の尽きるところが、果たしてどうなっているのか?それが少し見たかったで、今回はあえて9点にしてみました。 でも本当は、そんなことはどうでもいいです。こういうしみじみと趣のあるレポートって、やっぱり良いですね。 | |||
| 25,866 | 2017-06-14 18:17:41 | /tunnel/futase/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 長編レポは読む時間が取れないので、短編ばかり読んでしまうのだけれど、これは近い、行ってみたい、行けるエリア。 出たり入ったり繰り返しそう。歩道が通行可能なら三往復しないといかんのね。 | |||
| 25,865 | 2017-06-14 17:04:37 | /road/horonai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 忙しくて、久しぶりに見たけれど、選んだレポが正解。 何処から眺めても美しいけれど、渡り始めと渡り終わりのショットがいいですね! 美しいカーブ!!! | |||
| 25,864 | 2017-06-13 20:19:12 | /road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 残存世界ブログですが、このリンク先、ウィルス感染していませんでしょうか? | |||
| 25,863 | 2017-06-13 12:52:19 | /road/takamori/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ダムに沈む淋しい道の話を楽しませてもらいました。 現在はどのようになっているのでしょうか。 | |||
| 25,862 | 2017-06-13 12:34:27 | /rail/senzu2/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| そっか、左岸道路が等高線のきつい上部を走っているので、林道から谷部分に捨てたと思われる工事の土砂が、殆ど起動跡に落ちてきてしまっているのかな。。 | |||
| 25,861 | 2017-06-12 09:41:57 | /road/kpr515/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 町田在住でよく山行がを読ませていただいている者です。休みに山の方に遊びに行っては、カーナビや地図でみつけた細い道に突っ込んでいくのですが、この道を道路レポートを読ませていただいた一年後位に偶然見つけた時は興奮したものですw | |||
| 25,860 | 2017-06-12 04:09:55 | /bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和41年の廃止時の姿を見てみたい。 ダムのせいにしてるけど、もうその時点で橋脚は相当に逝ってたのではないかと。 廃止時なら何らかの形で記念写真や記録写真はあろうかと思われます。 | |||
| 25,859 | 2017-06-12 01:57:38 | /rail/senzu2/main11.html [コメント一覧] | 9 |
| 夕方こんな所に突入しなくて良かったねえ 今公開している分より奥地の探索は またアプローチを変えてヨッキの足腰が立つうちに企画するのだろうか | |||
| 25,858 | 2017-06-12 00:12:34 | /rail/senzu2/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| トンネルの生存率が高いのは、やっぱり岩盤が良いから。現役の時の保守作業は、大変な苦労があったと思います。 | |||
| 25,857 | 2017-06-11 16:28:33 | /koneta/koneta_136_2.html [コメント一覧] | 9 |
| 私も地元なので気になっていたんですよ。まさか出口があったとは…参考になりましたありがとうございます。 | |||
| 25,856 | 2017-06-11 16:28:32 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きが非常に気になります。 | |||
| 25,855 | 2017-06-11 07:07:25 | /rail/senzu2/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| まさかこの忙しいときに、更新してくれるとは思っていませんでした。ありがとうございました。しかしながらイベントの案内では前売り券は完売でも、当日券があると思って勘違いした人はいなかったのでしょうか?私はその1人で東京へ行こうと思ってました。笑。 | |||
| 25,854 | 2017-06-10 22:58:22 | /rail/senzu2/main11.html [コメント一覧] | 8 |
| 誤植が目立ちますね。今回更新部分の前半はとくに ヨッキさんつかれてるのかな? | |||
| 25,853 | 2017-06-10 20:16:41 | /bridge/sainai/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 7mbが大きかった時代かぁ まぁ見れないけどね | |||
| 25,852 | 2017-06-10 19:10:10 | /rail/senzu2/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 千頭最奥の地にはまだまだ色々ありそうで楽しみです。個人的には山菜採りに行く時に、木が生え、藪になった林道を通るときこんな感じをかなりひどくした感じだろうと置き換えたりしながら楽しんでます。話は変わって今、やまいがを読み返してますが、三陸峠の5回以降の恐らく清水峠(隧道)探索時並みかなと思われる寒さとの闘いとブレーキの効かないチャリがどうなったのか!?とても気になります。どうか続編を。 | |||
| 25,851 | 2017-06-10 17:53:07 | /rail/senzu2/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| この先どうなるのかすごくドキドキ…書いている側も思わず気もそぞろなのか 「前の隧道『ほどっきりしない』が、無風ではないと思う。」(ほど、はっきりしない:の脱字?) 「極険の部分【テキスト】を、…」(【画像】の誤り?) と、何か所々あれ?という部分もありますが…とりあえず落ち着いて…(汗) | |||
| 25,850 | 2017-06-10 17:27:03 | /rail/senzu2/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 落橋してた箇所はどうやって渡ったのでしょうか? タイガーロープの場所は踏場がないようにも見えますが | |||
| 25,849 | 2017-06-10 15:13:38 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 6月7日に放送されたフジテレビ系『世界の何だコレ!?ミステリー』という番組で尾盛駅が取り上げられており,その流れでこの記事に流れ着きました.『山さ行がねが』や『日本の廃道』などは以前から度々,拝見しておりました. 番組では,ヨッキれんさんとは逆に,尾盛駅から接阻峡温泉駅へ踏破していました.本当に尾盛駅から何処かに通じる道は無いのかということで,駅周辺の探索から始まり,倉庫や狸像,駅西手の滝(15分くらいとのこと),かまど跡などを巡った後,林の中に道らしきものを発見して辿り始めます.線路内立ち入り禁止の看板に触れていたことと,番組中で出されたコース図からすると,線路から取り付いたのではなく山側から入り込んだようです.また,「ギリ渡れそう」と鉄道橋と並行する吊り橋を渡っていたので,廃遊歩道ルートを辿ったようです. ヨッキれんさんのレポートから7年が過ぎてもなお,ある程度辿れる状態で残っているということは,当時の本川根町が相当の力を入れて整備した遊歩道だったからなのでしょうね. ヨッキれんさんの行動力の高さ,研究領域の広さに改めて脱帽しました.ありがとうございました. | |||
| 25,848 | 2017-06-10 13:37:35 | /road/bodai/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 先日、数年振りにこの道を清澄側から訪問したところ、コメントの情報通り「保台古道保存会」の看板が立っており、隧道にもそれぞれ番号と長さが表示された看板が付いていました。 有志によって遊歩道化を進めていくようですね。 HPに活動状況と、この道の歴史が詳しく書いてありました。 ttp://bodai.ankank.com/index.html | |||
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