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コメント
25,6362017-05-12 06:55:44/mini/227/main.html [コメント一覧]9
本州北端の最果て感あふれるレポでした。写真とともに道路の歴史も伝えてくれるので実際にそこに行ったようにリアルに感じました。
ヨッキどんの筆致も益々磨きがかかってますね。探索レポに留まらず紀行文としても名文だと思います。
新刊が出たら必ず買いますよ(´∀`
25,6352017-05-12 06:23:20/mini/227/main.html [コメント一覧]10
すらっと読めてたまにはいいですね
25,6342017-05-12 00:09:34/mini/227/main.html [コメント一覧]8
グーグルマップで見ると、遊歩道の方は土砂崩れにあってるように見えますね・・・。
旧道の先共々、レポ見てみたいです。
25,6332017-05-12 00:03:12/mini/227/main.html [コメント一覧]8
太宰は金木の商家の生まれですからね。金木も当時は景気が良かったでしょうし、東京でも三鷹だったかの武蔵野に住んでいたそこそこの都会人ですから。
また、太宰の筆致は読者への「釣り」で、真に受けるのはもしかしたら不適当なのかもしれません。

日本海側を「裏日本」というのは本当は間違いで、鉄道やモータリゼイションなき、海運盛んなかつては、北前船が交易をして弁財船なんて呼ばれていたくらいですから、日本海側が表ヤマトでしょう。
太平洋側を「表」と思うのは戦後民なのかと思います。
25,6322017-05-11 23:29:38/koneta/koneta_206.html [コメント一覧]9
掛川に住んで十数年になります。
掛川近辺に古い隧道が多い理由のひとつに二宮金次郎の像で有名な報徳思想が農民や篤志家に共感を得ていたのではと、感じています。(大日本報徳社の本部は掛川市です)
今後も楽しみにしています。
25,6312017-05-11 22:27:40/mini/227/main.html [コメント一覧]10
昨年7月に龍飛崎シーサイドパークのバンガローに宿泊してきました。夕日が綺麗でしたし、今回のルートも車で往復できる範囲で往復したので懐かしく拝見させていただきました。しかしその先に廃道や、青函トンネル工事用廃道があるとは知りませんでした。
25,6302017-05-11 21:36:31/mini/227/main.html [コメント一覧]9
道がデッド・エンドになっている部分の写真が見たかったです。青い家の写真では、カーブしながら道が続いているようなので、僻地の中の僻地がどんな風景なのか非常に気になりました。
25,6292017-05-11 20:58:18/mini/227/main.html [コメント一覧]10
何だか宮本常一氏の、歩いて訪ねる民俗学に出てきそうな話で、ミニレポなんだけど…そしてある意味消化不良なんだけど、個人的には10点を付けさせていただきます。

当時のここの漁民の暮らしぶりとかが判る資料など、無いものかと夢想してしまいますが、その辺はおそらく宮本氏のそれを当てはめつつ、“冬はハイパー時化!”とかを加味すれば…想像が楽しいですね♪

お疲れ様でした。とても楽しめました。
25,6282017-05-11 19:49:24/mini/227/main.html [コメント一覧]9
森林鉄道が気になります
25,6272017-05-11 19:25:40/mini/227/main.html [コメント一覧]10
青函トンネル工事用道路のレポートを楽しみにしています!
25,6262017-05-11 18:53:29/mini/227/main.html [コメント一覧]8
都会に住んでいるとこういう最果ての果てに憧れのようなものがあります。観光地化されていないのがいいですね。
25,6252017-05-11 17:01:17/mini/227/main.html [コメント一覧]9
14:31、14:35の地図へのリンクが切れているようです。
25,6242017-05-11 16:48:29/mini/227/main.html [コメント一覧]10
廃道も何も無いのに引き込まれるレポートですね。「寂寥」という言葉も染み入ってきます。面白い。
25,6232017-05-11 16:32:35/rail/kodomari/main4.html [コメント一覧]9
崩壊しつつある謎の穴が駐屯場所不明の第147震洋隊の掩体壕だったりすると熱いですね。
25,6222017-05-10 12:14:55/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]10
ヤフー地図を眺めてたら
途切れている国道を見つけ
「ここはどつなってるのかな?未舗装ながら繋がってるのかな?」と
何気なく検索して
このブログに辿り着きました。

感動的でした……(T-T)
25,6212017-05-09 20:26:32/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
もう他の方も報告されているかも知れませんが、3、4年前にこのトンネルを迂回するような新道が完成し、駒ヶ滝隧道はもう使われなくなってしまいました。
秩父に行く度通っていたので残念に思います。
25,6202017-05-09 15:43:06/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
たいへんな探索でしたね、どきどきしながら読ませていただきました。私は佐久間ダムに中学生の時から強く興味があって1984年2月下旬に行くことが出来ました(28歳の時)。この時はダムの水位は発電するのがやっとと思えるほど低く、しかも泥水でした。わざと落水して、堆積した貯水池の土砂を取り除いていたのではないかと思います。この時ならすぐに飯田線旧線が現れたでしょうね(秋田より)。
25,6192017-05-08 21:42:34/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
確かに同じ家だ。しかs、作業小屋の周りの若木たちが皆直径10cm程度に育っていることに時間の経過を感じる。
25,6182017-05-08 20:03:37/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]9
昭和30年の林道規定に歩道が無いということは
「徒歩道は森林作業用の施設に非ず」ってか
25,6172017-05-08 14:03:25/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした
25,6162017-05-08 10:43:28/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]9
山で無理は禁物ですよ〜

こうして記事が読めるという事は、無事に帰ってきたという事なので、何よりです。

土地の狭い日本だと思っていましたが、こうして人気が途絶え、深い緑に飲まれつつある所もあるのですね。
25,6152017-05-08 08:36:14/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
2日目からの探索話が楽しみです。宿舎の素性が解明されてスッキリしましたね。
25,6142017-05-08 01:11:41/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]8
昔の写真では当然ながら周囲の木々の生え方がかなり違ってますね。
今現在、現地に行っても現役当時の風景を正確に知ることはできないわけで、
写真資料の力というのはやっぱり大きいですね。

しかし昭和30年の林道規定の[車道]に牛馬車およびソリが含まれているのに
牛馬道と木馬道も別に規定されているということはつまり・・・どういうことなんでしょう。
林業をめぐる状況にゆらぎがあったということなのかな。
25,6132017-05-08 00:57:43/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
実に面白かったです ふくい敏夫
25,6122017-05-08 00:06:22/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]9
奈良と和歌山の山奥は言うならばトンネルに近いと思う。道を走っていても山が迫ってくる谷に飲み込まれるというのが普通の光景だから。
25,6112017-05-07 21:25:08/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
2日目スタート
難関をどう突破していくのか?
その先になにが待っているのか?
楽しみです。
25,6102017-05-07 14:55:47/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]10
太古の街道を現在の国道のバイパスに転生させるなんて胸熱な展開ですね。
25,6092017-05-07 00:35:23/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
いつもレポート楽しんでいます。
先日、日留ヶ岳経由で塩那の石碑まで行って来ました。
ヨッキさんのレポートを見てからいつか行こうと思い立ち、ようやく実現しました。
残雪残る塩那道路も素晴らしいものでしたよ。
ヨッキさんのレポートのお陰で、知ることのできた、稀有な世界でした。
これからも活躍を楽しみにしています。
25,6082017-05-07 00:25:17/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]10
素晴らしく面白いです。
さて、この記事にたどり着いたのも心霊スポットからです。稲川淳二さんが来ている埼玉でも有数な吊り橋を全くそのような話が無くレポートされていて驚きです。
ほんとご無事でなによりです。
25,6072017-05-06 23:15:34/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
市民の声に
<対応の状況>
2017年2月に実施しました

市場大橋の撤去工事については、2月末をもって工事が完了
いたしました。
と、2017年3月3日に書き加えられました。

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