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コメント
25,4552017-04-12 08:24:48/tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧]10
両側から掘り出し貫通したものの、
中央拡幅前に工事停止。
その後の国道整備に引っかかった側の
入口は埋め戻し。ですか・・、

崖すぎるから遊歩道としても使えないし。
もったいないですね。
25,4542017-04-12 06:14:01/rail/senzu2/main5.html [コメント一覧]10
コメントに度々「Googleearthがどうたらこうたら」とあるが、それにより興が削がれるのが残念でなりません。
嫌な時代になったもんです…
25,4532017-04-12 03:15:34/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]7
この記事を読んで近い内に横浜に行く用事が有るから、ついでに寄ろうかと思ったのに撤去済みですか...残念orz。
25,4522017-04-11 22:26:54/rail/senzu2/main5.html [コメント一覧]10
2日での更新ありがとうございます。楽しみにしながら楽しく読ませてもらってます。よっきさんに何度も来てもらった真室川より。
25,4512017-04-11 22:26:53/rail/senzu2/main5.html [コメント一覧]10
2日での更新ありがとうございます。楽しみにしながら楽しく読ませてもらってます。よっきさんに何度も来てもらった真室川より。
25,4502017-04-11 01:54:14/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]10
隧道一覧を見れば、高野沢隧道は第27番、つまり封鎖の隧道の井川寄り次のです。高野沢橋梁は廃止されたと想定すれば封鎖の26番隧道口よりにあったと判断します。
25,4492017-04-10 23:55:21/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]10
ヨッキれんさんの興奮具合がこちらにも伝わってきて、楽しく拝見させていただきました!
洗濯板たまらん(*´д`*)
25,4482017-04-10 23:45:15/rail/senzu2/main4.html [コメント一覧]9
いいですな〜。風景も綺麗やし緊迫感も伝わってきます。
25,4472017-04-10 23:07:53/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
有料にしてもいいと思うので、なんとか完結してもらえませんかね?
25,4462017-04-10 18:55:14/rail/senzu2/main4.html [コメント一覧]10
大樽沢からは橋の上だけにレールが残されているとのことですが、間の瓦礫を撤去すれば小根沢までレールが続いているようで素晴らしいですね。
25,4452017-04-10 12:22:04/rail/senzu2/main4.html [コメント一覧]10
こわ・・・
ほんとに命を落とす危険と背中合わせの場所ですね
25,4442017-04-10 10:03:17/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]9
机上調査編、あの切り通しや隧道がどうなってしまうのかドキドキしながら読みましたが、とりあえずは良かった。
25,4432017-04-10 09:52:39/rail/senzu2/main4.html [コメント一覧]10
ホントすげー場所だなぁ。よく行ったよな。まだ1/3にも満たないってのに読んでる方が遭難しそうだよ。
25,4422017-04-10 09:40:42/rail/senzu2/main4.html [コメント一覧]10
いつもわくわくしながら読んでます!同行したいです。体調に気をつけて頑張ってくださいね⭐
25,4412017-04-10 01:36:36/rail/senzu2/main4.html [コメント一覧]9
偽諸之沢停車場?の正体はいったい?
交換設備か積込み設備があったらこの地点を分かりやすく呼ぶための名前があったのでは
「大樽沢と諸之沢の間のアレ」等だったらあんまりだ
25,4402017-04-09 23:40:33/rail/senzu2/main4.html [コメント一覧]8
>さきほどは、都会での思わぬはしゃぎっぷりをお見みせしまたが、本職はこっちw
テレビ見ましたけどー 
いつもチャリで山野を駆けているのでスマートな人だと思ってましたが、
けっこうお太くあらせられません? 中年太り?
7年前の探索当時はどうだったのかなー??

だがしかし 鹿死 いよいよ探索も本番に突入ですね。
休み休みではなく一気に読みたい所ではありますが、
止まってる他のレポもあるし悩ましいですにゃぁ
25,4392017-04-09 22:05:18/rail/senzu2/main4.html [コメント一覧]10
テレビ見たよー、シャツパッツン笑
25,4382017-04-09 21:24:16/rail/senzu2/main4.html [コメント一覧]9
13:15の辺り、復線⇒複線では?
25,4372017-04-09 21:22:58/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
(´・ω・`)何やら柴沢の手前に「真っ白」な奴が見えてますね(白目)
(´・ω・`)川根の奥地は現在集落が残ってるエリアでも「水道」(消毒設備が整備されているもの)はつい20年ほど前まで完備されていませんでした。雨が降ったら川から直に引いてる「水道」は数日濁ってそのままでは飲めなかったそうです
25,4362017-04-09 18:27:59/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]9
車で登ってきました。今は久慈方面へ抜ける道路として、三陸沿岸道路が開通したので、ほとんど車どおりはありませんでした。よっきさんのレポートにもある通り、ここの急坂は本当にシャレにならない坂でした。登りだったからよかったものの、私の車はオートマゆえ、下ることはあまり考えたくありませんね。
25,4352017-04-09 05:39:53/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]10
ラスト最高でした!
25,4342017-04-09 02:21:51/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]9
昔溪仲間だった人たちが途中離脱を許さない人たちでねえ
体育会系というか軍隊ノリで前進あるのみとw
体調悪くなろうが具合が悪かろうが一度溪に入ったら途中離脱はぜったい許さない鬼のような人たちだった
幸い事故に至ることは一度もなかったけどやっぱり無理を感じたら撤退するべきですよ
もっと早いタイミングでもぜんぜんいいと思う
25,4332017-04-08 21:03:18/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
別れ!無念!( TДT)
25,4322017-04-08 20:47:13/koneta/koneta_181.html [コメント一覧]10
で、公的には2本なの?
25,4312017-04-08 19:04:01/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
最大約30度かよww
25,4302017-04-08 18:53:10/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったです
くれぐれも線路内には入らないように
気をつけましょうwww
25,4292017-04-08 18:53:09/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったです
くれぐれも線路内には入らないように
気をつけましょうwww
25,4282017-04-08 18:52:05/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったです
くれぐれも線路内には入らないように
気をつけましょうwww
25,4272017-04-08 18:26:09/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
久しぶりに読み直し、すごい探索の興奮を味わいました。2週間後にさらにこれ以上の課題に挑戦するとは、ものすごい気力ですね。
25,4262017-04-08 17:57:13/hen/main8.html [コメント一覧]10
No.245理解に少々時間を要しましたが、なるほどw

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