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コメント
25,4252017-04-08 15:20:51/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]9
歩きに入ってもペースが上がっていないような描写のはじめ氏
どうなるのかと心配したがまさかのリタイヤとは
そうかその手があったが
25,4242017-04-08 12:58:32/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
はじめさんの決断に大拍手!「良い兵士は必ず戻ってくる兵士」という
言い回しを思い浮かべますね。…かく言う当方はどうなることやら。
25,4232017-04-08 10:22:01/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
撤退を言い合える関係はとても素晴らしいと思います
今回の経験から学ぶことがあれば無駄にもなりませんね
25,4222017-04-08 10:06:53/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]9
ドラマチックな展開ですね、それにしてもレールの落ちそうな廃橋は素敵です。
25,4212017-04-08 09:58:13/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
今回はパーティ組んで安全度UP!と思っていたのですが。やはり並大抵ではない山行なんですね。
25,4202017-04-08 09:25:57/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
撤退の決断をされたはじめ氏はスバラシイ。そしてお二人の事前の取り決めもまたすばらしい。お互いが信頼出来ていないと出来ない事ですね。尊敬します。
25,4192017-04-08 07:48:15/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
細田軌道ww
25,4182017-04-08 01:52:36/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
ヨッキさんを見送るはじめさんの姿にちょっとうるっときた。
25,4172017-04-08 01:19:38/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]9
幽谷の奥へ奥へと伸びる細く長い糸のような林鉄跡。
これからの血湧き肉踊る一大探索レポ。期待してます。
ハクビシンかわゆいw
25,4162017-04-08 01:13:12/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
地形図の話ですが、山深い所で、ヨッキれんさんでも音を上げるような場所に限って(こことか、清水国道とか)、道が抹消されていますね。ほかの場所では、ヨッキれんさんが自転車を通したばかりに、道無し(又は破線歩道)から軽車道(実線)に格上げされているところもありますが(笑)。

今(2017年4月)なら、OpenStreetMap なら当時の地形図よろしく軌道跡や林道がまだ全部載っています。Googleは林道のみとなり、Mapionは林道のみ抹消され、後者は切れ端の破線道が散乱しておかしなことになっていますね。
25,4152017-04-08 00:52:49/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
重たいリュックを背負っての深い谷の平均台渡りや、崩落斜面の横断など、想像しただけで((((;゜Д゜)))))))
25,4142017-04-07 23:25:20/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]8
正午前に野営予定地の大根沢まで6km弱?
ちゃんと道があるなら楽勝の距離ながら、
そうは問屋が卸さないんでしょうなあ。
本流を渡る所とかどうなっちゃってるんだろう ((((;゜Д゜)))
25,4132017-04-07 22:45:31/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]9
正しい判断ができる時間帯での
正しい判断と思いました。
はじめさん乙
25,4122017-04-07 20:49:14/koneta/koneta_184.html [コメント一覧]10
夜には読みたく無かった(>人<;)
25,4112017-04-07 19:56:52/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]8
「無理」は,やっぱり「無理」なんですよね。はじめ氏の勇気ある撤退に拍手を送りたい!
25,4102017-04-07 19:55:48/rail/senzu2/main3.html [コメント一覧]10
パーティでの探索も読んでいて面白いのだが、はじめ氏が自身の体力消耗を冷静に判断して、撤退できるうちに敢えて身を引いたのは、勇断だったな。登山慣れした人の判断というか。

これでまたおなじみの単独行となるか。どこまで往くのかヨッキれん
25,4092017-04-07 15:52:13/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]10
遂に新聞でも紹介されましたね。
長棟林道もチャリで行きましたが割と通れました。(営林署の鍵を持ってるやつにゲート開けて貰った。というかゲートの端にも隙間はあった)ぜひ行ってみて下さい。
あといつか池原隧道もやって下さい 富山の高校生
25,4082017-04-07 14:33:48/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]10
ヨッキさんのツイッターを見てネットをあさっていたのですが、ここの軌道も、リンク先の橇を手押しトロッコに変えたようなイメージでよいのでしょうか。 http://rookie-chainsaws.cocolog-nifty.com/blog/2012/11/post-154b.html
25,4072017-04-07 08:45:53/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]10
せっかくなら現在でも通れる道を国道再指定してほしいですねwもちろん本線も残しつつ、、
25,4062017-04-07 03:19:38/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]10
これを見てて、約100年の歴史は当時の文明では、書面で現代に残すことは難しかったということですね。それを今回の探索で鮮明にしてくれました。ヨッキさんのこの成果を、このあと100年後の廃ファンに残せるかどうか、読まれているかどうか、楽しみですね。おもしろかったです!
25,4052017-04-06 20:04:22/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]10
オブローディングの冒険的側面と、道に関わる歴史的および政治的な背景が絶妙に交差して、一つのエンターテイメントとも言える作品ですね。現地の状態も通告を含め最高です。素晴らしい体験をされましたね。そして、これを追体験させてもらいありがとうございました。この道を題材にして、浅田次郎氏に小説を書いてもらいたい!
25,4042017-04-06 19:36:56/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]10
庄川久木地区のみなさん、おめでとうございます!
25,4032017-04-06 18:44:58/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]10
ご苦労様でした。田代川の周辺の探索をあきらめていたので、後輩への参考として強く紹介しておきます。多分、県土整備部の方もシラネえだろうな。またわくわくさせてください。
25,4022017-04-06 18:19:19/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]10
日原街道沿いは、都内より6〜7度気温が低いのでしょうか?再度、読み直して来週「桜」を見に行けば、薄っすらとルートを見れるかなぁ?と期待しています。
25,4012017-04-06 18:18:36/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]10
照坂隧道の古関側ww
25,4002017-04-06 15:18:03/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
大規模自転車道、すごい計画ですね。

行き止まりの所、跨線橋を作ればよいのに、
ゴミ問題でも出るかな?
25,3992017-04-06 12:33:08/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]9
最近のレポートは、難しい漢字の表現にルビも振られず、読みにくくなっている。
平易な表現を使うか、難しい漢字を使用するならばルビを振ってほしい。
25,3982017-04-06 08:59:05/koneta/koneta_198.html [コメント一覧]10
治山工事の下段、通路が有るにゃあw
まぁ旧道ではないけど、
行ききった先は、旧道風景な気がす・・
25,3972017-04-05 22:51:39/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]7
急な下りが5kmも続くとブレーキが心配になりますね。
さて本編の執筆はどんなペースで進むのかな〜♪
25,3962017-04-05 18:45:26/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
「寸又森林軌道沿線名所図絵」の記述が秘境ロマンをかき立てて面白いですね。泉鏡花の「高野聖」を彷彿とさせます。(高野聖 このサイトをご覧の廃道好きの皆様には是非一読をお勧めします)こういう資料を発掘してくるよっきさんはやっぱりすごい。 

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