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コメント
23,026	2016-06-21 21:01:29	/road/kakumagawa/main6.html [コメント一覧]	10
落石防止ネットなどの人工物が少ないため画になる紅葉スポットだったそうですよ。続きが楽しみです。
23,025	2016-06-21 19:38:50	/road/kakumagawa/main6.html [コメント一覧]	10
あなた様は、自衛隊のレンジャー部隊か何かですか？。塩那バイパスを登られた方が、私の知り合いにいまして。どの様な所なのか？検索したのが、このサイトのはじまりでした。ヒヤヒヤしながら、見ております。なにか、映画、エイリアン、でも見ている様な、興奮です。見ていて、レベルが高く、かつ、庶民が楽しめる、親近感がたまらなく、恐る恐る、瞳孔開きっぱなし、時間を忘れて、見ちゃう、たまんないサイトです。もーやめて、やんないで。あなたは、ソルジャー、見ていてたまんない。ゾクゾクしちゃう。❤️
23,024	2016-06-21 18:12:36	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	10
たまに通りますがもう無料化されちゃいましたね
23,023	2016-06-21 07:21:04	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	8
サイクリングセンターがはやく見たい。待ってるんすよ。
23,022	2016-06-20 21:35:15	/road/r7_misaki/main.html [コメント一覧]	10
道神・三島。崇め奉る。w
23,021	2016-06-20 17:15:27	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	9
水没区間って楽しいね。
23,020	2016-06-20 17:14:24	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	9
水没区間って楽しいね。
23,019	2016-06-20 15:43:32	/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]	10
生鼻崎自転車悲哀(；´Д`A
23,018	2016-06-20 03:27:27	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	10
子供の頃、金沢母子寮に居た者です。「跡地」という面影の微塵もない草ボーボーの写真に涙が出そうになりました。もう無くなってたのですね…。ほかの方が書いてますように階段から上がれました。跡地の右側の道はよくカブト虫などを採りに行ったとこでした。切通から散歩の方が来られると子供だったので怖かった記憶がありました。懐かしかったです。ありがとうございました♪
23,017	2016-06-19 23:07:52	/road/kakumagawa/main6.html [コメント一覧]	1
貴方コンテンツで食ってるんだから、書きかけて放置は信用を無くして回り回って自分の首絞めてるんですよ。約束守らない奴と仕事したくないし、そういう奴の課金コンテンツ買おうとも思わないもの。
23,016	2016-06-19 08:42:19	/road/dozen/main.html [コメント一覧]	9
鉄製パネルの対岸側、岩肌が海まで突出したすごいところに橋架けようとしてますね。ところでヨッキさん、ｒ485はスルーですか？
23,015	2016-06-19 06:30:49	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
忘れ去られた、オチイ沢の慰霊碑。もう直接的な遺族も無いでしょうし、会社的にも危険をおかしてまで、慰霊には行かないだろうから、今回、見つかって以降は再び沢の奥地に眠るんでしょうね。いつ来るともしれない命知らずな冒険者を待ちながら。
23,014	2016-06-19 02:21:50	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
旧釜トンネルを車で登った経験があり、その作りの粗さに驚きを持って、しかし、その経緯もしらずただ、卑怯を抜けるための狭窄急勾配トンネルだと認識していました。このレポート、とても興味深く、拝読しました。
23,013	2016-06-18 19:02:41	/rail/sugisawa/main4.html [コメント一覧]	9
何回見ても新鮮です。。。
23,012	2016-06-18 12:22:25	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
いいな～
23,011	2016-06-18 00:09:24	/road/osagaki/main3.html [コメント一覧]	10
側道、もっとマシに作れば・・ねぇw
23,010	2016-06-17 23:15:19	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	9
栃木県在住ですが、平成生まれの私はこの道路の存在を全く存じ上げませんでした。　私の自宅から5キロ程の所に国道352号線の終点があり(地元がバレるｗ)、以前興味が出て当道の「酷道」区間を調べた事があったのですが、もし塩那道路が完全開通していたら、「樹海ライン」の様な景色になっていたのだろうか…と想像してしまいました。　…という感じに、つい読み入ってしまう素晴らしいレポートでした。が、バリケード破りだけ－1点させて頂きました…。
23,009	2016-06-17 22:41:49	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
凄い！
23,008	2016-06-17 22:17:41	/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]	9
探索されてから7年後の2016年6月にこのレポートを読ませていただきました。当時なぜか地図が旧線のままだったとのことで読み終えた後にグーグルマップとヤフー地図を確認してみましたが、未だ旧線ルートのままでした。ルート切り替えから今年で39年になりますが、なぜ更新されないんでしょう…？
23,007	2016-06-17 19:03:02	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
とても面白かったです。文句なしに10点満点です。
23,006	2016-06-17 16:18:19	/mini/217/main.html [コメント一覧]	10
平面ループの真相が気になるところ…。
23,005	2016-06-17 03:41:13	/road/yasima/main3.html [コメント一覧]	8
私的趣味で秋田の欠番県道を調べています。 109はいまの58の進化前だとは知りませんでした。出世魚みたいになったのもやはり主要な往来の素質あって？
23,004	2016-06-16 19:45:11	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
興味深く拝読しました。平成3、4年頃ここに発砲スチロールのブロックを運んだ事が有ります。荷主に「夜中に現場に着けて、降ろしたら受領印貰って直ぐ現場から離れろ」なんて条件付きの荷物だったので、四半世紀も前の事なのによく覚えています。現場まで道中の道の狭さに、荷主の言葉も納得でした。8時前に材木を積んだトラックが走っているのも、すれ違いを極力避ける為の措置だったのではないでしょうか。
23,003	2016-06-16 15:52:08	/road/dozen/main.html [コメント一覧]	1
で、青森県道256はどうしたの？
23,002	2016-06-16 10:32:26	/koneta/koneta_158.html [コメント一覧]	10
残念です。この橋も撤去になります。河道掘削で川幅を広げ1.5m下げるので川の中の橋脚撤去しなければいけないのです。上流部の水害が緩和される為の事です。
23,001	2016-06-15 23:39:20	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	10
私見ですが高崎隧道にはいろはにほの「ほ」が書いてあったのではないでしょうか？のと鉄道の旧能登線トンネルとかでもひらがな番がつけられているようです
23,000	2016-06-15 21:30:05	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	10
はじめまして以前　廃橋となった中込橋の画像を投稿した者です。 2015年8月に現役時に通行した宮沢隧道を見に行って残念な思いをしました。 2本に分かれていたのも忘れてまして昭和61年の住宅地図で確認したら「宮沢隧道」の名称と2本の表記でした。対岸の繰矢川に架かる発電所の逆サイホン水路管のアーチ橋が好きです。
22,999	2016-06-14 22:12:55	/mini/221/main2.html [コメント一覧]	10
以外と楽しかった(笑)。
22,998	2016-06-14 12:25:31	/road/dozen/main.html [コメント一覧]	9
>現代の土木を巡る情勢は、きっと過去のどの時代よりも、複雑化しているのだろう。カネが無いと云う単純な話しだと思われます(;´Д｀)
22,997	2016-06-13 14:39:47	/road/dozen/main.html [コメント一覧]	10
(見る分には)きれいな未成道ですね。。

23,026

2016-06-21 21:01:29

/road/kakumagawa/main6.html [コメント一覧]

落石防止ネットなどの人工物が少ないため画になる紅葉スポットだったそうですよ。
続きが楽しみです。

23,025

2016-06-21 19:38:50

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あなた様は、自衛隊のレンジャー部隊か何かですか？。塩那バイパスを登られた方が、私の知り合いにいまして。どの様な所なのか？検索したのが、このサイトのはじまりでした。ヒヤヒヤしながら、見ております。なにか、映画、エイリアン、でも見ている様な、興奮です。見ていて、レベルが高く、かつ、庶民が楽しめる、親近感がたまらなく、恐る恐る、瞳孔開きっぱなし、時間を忘れて、見ちゃう、たまんないサイトです。もーやめて、やんないで。あなたは、ソルジャー、見ていてたまんない。ゾクゾクしちゃう。❤️

23,024

2016-06-21 18:12:36

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たまに通りますがもう無料化されちゃいましたね

23,023

2016-06-21 07:21:04

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サイクリングセンターがはやく見たい。待ってるんすよ。

23,022

2016-06-20 21:35:15

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道神・三島。
崇め奉る。w

23,021

2016-06-20 17:15:27

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水没区間って楽しいね。

23,020

2016-06-20 17:14:24

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水没区間って楽しいね。

23,019

2016-06-20 15:43:32

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生鼻崎自転車悲哀(；´Д`A

23,018

2016-06-20 03:27:27

/road/asahina/main3.html [コメント一覧]

子供の頃、金沢母子寮に居た者です。
「跡地」という面影の微塵もない草ボーボーの写真に涙が出そうになりました。もう無くなってたのですね…。ほかの方が書いてますように階段から上がれました。跡地の右側の道はよくカブト虫などを採りに行ったとこでした。切通から散歩の方が来られると子供だったので怖かった記憶がありました。懐かしかったです。ありがとうございました♪

23,017

2016-06-19 23:07:52

/road/kakumagawa/main6.html [コメント一覧]

貴方コンテンツで食ってるんだから、書きかけて放置は
信用を無くして回り回って自分の首絞めてるんですよ。
約束守らない奴と仕事したくないし、そういう奴の
課金コンテンツ買おうとも思わないもの。

23,016

2016-06-19 08:42:19

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鉄製パネルの対岸側、岩肌が海まで突出したすごいところに橋架けようとしてますね。
ところでヨッキさん、ｒ485はスルーですか？

23,015

2016-06-19 06:30:49

/road/mituno/main5.html [コメント一覧]

忘れ去られた、オチイ沢の慰霊碑。
もう直接的な遺族も無いでしょうし、
会社的にも危険をおかしてまで、
慰霊には行かないだろうから、
今回、見つかって以降は
再び沢の奥地に眠るんでしょうね。

いつ来るともしれない
命知らずな冒険者を待ちながら。

23,014

2016-06-19 02:21:50

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

旧釜トンネルを車で登った経験があり、その作りの粗さに驚きを持って、しかし、その経緯もしらずただ、卑怯を抜けるための狭窄急勾配トンネルだと認識していました。このレポート、とても興味深く、拝読しました。

23,013

2016-06-18 19:02:41

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何回見ても新鮮です。。。

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2016-06-18 12:22:25

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いいな～

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側道、もっとマシに作れば・・ねぇw

23,010

2016-06-17 23:15:19

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栃木県在住ですが、平成生まれの私はこの道路の存在を全く存じ上げませんでした。
　私の自宅から5キロ程の所に国道352号線の終点があり(地元がバレるｗ)、以前興味が出て当道の「酷道」区間を調べた事があったのですが、もし塩那道路が完全開通していたら、「樹海ライン」の様な景色になっていたのだろうか…と想像してしまいました。
　…という感じに、つい読み入ってしまう素晴らしいレポートでした。が、バリケード破りだけ－1点させて頂きました…。

23,009

2016-06-17 22:41:49

/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]

凄い！

23,008

2016-06-17 22:17:41

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探索されてから7年後の2016年6月にこのレポートを読ませていただきました。当時なぜか地図が旧線のままだったとのことで読み終えた後にグーグルマップとヤフー地図を確認してみましたが、未だ旧線ルートのままでした。ルート切り替えから今年で39年になりますが、なぜ更新されないんでしょう…？

23,007

2016-06-17 19:03:02

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とても面白かったです。
文句なしに10点満点です。

23,006

2016-06-17 16:18:19

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平面ループの真相が気になるところ…。

23,005

2016-06-17 03:41:13

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私的趣味で秋田の欠番県道を調べています。
109はいまの58の進化前だとは知りませんでした。
出世魚みたいになったのもやはり主要な往来の素質あって？

23,004

2016-06-16 19:45:11

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

興味深く拝読しました。
平成3、4年頃ここに発砲スチロールのブロックを運んだ事が有ります。
荷主に「夜中に現場に着けて、降ろしたら受領印貰って直ぐ現場から離れろ」なんて条件付きの荷物だったので、四半世紀も前の事なのによく覚えています。
現場まで道中の道の狭さに、荷主の言葉も納得でした。8時前に材木を積んだトラックが走っているのも、すれ違いを極力避ける為の措置だったのではないでしょうか。

23,003

2016-06-16 15:52:08

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で、青森県道256はどうしたの？

23,002

2016-06-16 10:32:26

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残念です。この橋も撤去になります。河道掘削で川幅を広げ1.5m下げるので川の中の橋脚撤去しなければいけないのです。上流部の水害が緩和される為の事です。

23,001

2016-06-15 23:39:20

/road/r127/main15.html [コメント一覧]

私見ですが高崎隧道にはいろはにほの「ほ」が書いてあったのではないでしょうか？のと鉄道の旧能登線トンネルとかでもひらがな番がつけられているようです

23,000

2016-06-15 21:30:05

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

はじめまして
以前　廃橋となった中込橋の画像を投稿した者です。
2015年8月に現役時に通行した宮沢隧道を見に行って残念な思いをしました。
2本に分かれていたのも忘れてまして昭和61年の住宅地図で確認したら「宮沢隧道」の名称と2本の表記でした。
対岸の繰矢川に架かる発電所の逆サイホン水路管のアーチ橋が好きです。

22,999

2016-06-14 22:12:55

/mini/221/main2.html [コメント一覧]

以外と楽しかった(笑)。

22,998

2016-06-14 12:25:31

/road/dozen/main.html [コメント一覧]

>現代の土木を巡る情勢は、きっと過去のどの時代よりも、複雑化しているのだろう。
カネが無いと云う単純な話しだと思われます(;´Д｀)

22,997

2016-06-13 14:39:47

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(見る分には)きれいな未成道ですね。。

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