公開中コメント一覧

1,847ページ中 1,109ページ目を表示(合計55,395件)    1 ... 1105 | 1106 | 1107 | 1108 | 1109 | 1110 | 1111 | 1112 | 1113 ... 1847    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
24,7832017-02-02 10:32:06/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]10
いやー
隧道が美しいよー
ヨッキの言っている通り、橋の上からの画像は見とれてしまう美しさがあるね
感動的な風景ですね
24,7822017-02-02 10:13:35/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]10
(有)鈴木測量設計の看板と、探索日に矛盾があるような。どっちが間違ってる?
24,7812017-02-02 09:15:48/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]10
おぉっ、正に大団円。続く緻密であろう机上調査編に更に期待度アップ!
24,7802017-02-02 09:13:50/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]9
いやあ面白かったです、でかい写真とでかくて短い文が印象的。
24,7792017-02-02 09:03:47/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]10
机上調査編を早く!
24,7782017-02-02 08:59:16/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]10
昭和30年以前だと自動車持ってる家庭は少なかっただろうから充分実用的な道路だったのでしょう。
24,7772017-02-02 08:49:41/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]10
短くて隧道隧道ですが、道への貢献度はとても高い隧道。
やはり古い隧道は必然性が違いますね。
24,7762017-02-02 07:57:51/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]9
ワルクトレイルのナンバーはぼかしておいた方がいいのでは。
24,7752017-02-02 06:49:07/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]10
この隧道の短さでは地図に表記しづらかったのも分かりますね(笑)
あの絶壁の巨岩を外側から削るようにコツコツと道を彫っていったのでしょうか
24,7742017-02-02 04:05:36/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]10
トンネル、ストリートビューで見たらちゃんとうつってるのね。言われなきゃ絶対気がつかないけどw
24,7732017-02-02 03:36:05/road/wpr213/main7.html [コメント一覧]10
小心者の私は、写真を見た際、文字通り金玉が縮みましたw
24,7722017-02-01 22:15:36/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]1
┐(-。ー;)┌
24,7712017-02-01 19:54:57/road/wpr213/main6.html [コメント一覧]8
・・・自分も測量屋の端くれですが、どこでも杭やテープなど使う材料は一緒だなぁと思いました。
ちなみに、「NO.20 R=21.0」の表記は、その杭が計画道路の起点から計画道路の中心に沿って400m(=20mピッチ×20)進んだ点から、進行方向を向いてR側に21.0m離れた位置にあることを示しています。いわゆる「控え杭」というもので、中心の杭が打てなかったり、その場所での作業ができないときに設けるものです。
24,7702017-02-01 19:42:20/koneta/koneta_161.html [コメント一覧]8
(´Д`)ノ 読みましたよー
24,7692017-02-01 19:07:42/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]10
(´Д`)ノ 地元読者さんの情報と再訪で一気に箔が付きましたね。私も持っている情報があれば惜しみ無くご提供するに吝かではないのですが、如何せん何も情報は無いんです、すんません。
24,7682017-02-01 15:35:54/road/ennakouji/sub.html [コメント一覧]10
あんな激笹藪の中でよく道を辿れますね(・o・)あれが道の跡だなんて全く分かりません。さすがプロですね!
お父さんが工事に関わった方のメールは感動的でした。ヨッキさんはほんとに貴重な記録者だと思います。
ただし自衛隊の美談によって、結果至大な無駄に終わった環境破壊を覆い隠さないで欲しい。人間の愚行であるのは間違いないのですから。
24,7672017-02-01 15:18:57/road/wpr213/main6.html [コメント一覧]9
いいよ、いいんだけど旧県道の方が気になってきてしょうがない。。。。
24,7662017-02-01 11:25:49/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
 青森十和田湖自転車道、よく利用しています。自宅が甲田橋のすぐ近くなので、クロスバイクで自転車道を幸畑まで走り、そこから県道44号線で浅虫温泉方面や、反対に青森空港方面に足を伸ばしています。
 私は青森高校スキー部OBなのですが、夏季トレーニングで高校から青森大学まで、この自転車道を使って往復ランニングしていたのですが、高校のグランドから川までのルートを思い出せないでいたのですが、旧ルートだったんですね。
 猿倉温泉〜御鼻部山、歩いたことあります。(登山として)崩れる前の矢櫃橋、春スキーで言っても橋の上だけ早く雪が溶けて、天気のいい日に寝転がるとぽかぽかして気持ちよかったです。
24,7652017-02-01 01:06:38/road/fukatani/main3.html [コメント一覧]7
落書きが残念すぎる…。心霊DQNマジうざい。こいつらとサバゲーヲタは、廃を愛するものの敵だ。
しみじみと味わいたいのに。。
24,7642017-01-31 23:41:49/road/spr23/main5.html [コメント一覧]10
のたうつミミズ道めちゃおもろいー!(^o^)
あ、ケガされたのにごめんなさい。でもほんとにショボい道でおもしろかった。
ヨッキさん西日本にも来てたんですね。西にももっと探索きてくださいねー!
全都道府県制覇してください!
24,7632017-01-31 18:09:51/rail/minamisawa/main4.html [コメント一覧]10
1番、美味しい部分を
真っ先に食べちゃったんですねw
24,7622017-01-31 17:36:45/road/arakura/main2.html [コメント一覧]8
(´Д`)ノ にっちもさっちも行かない集落ってところですな
24,7612017-01-31 03:34:33/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]10
(´Д`)ノ 出だしの「今回は、相手が悪かった」

全部読んでその意味がじわ〜っと心に沁みてきました。命あっての物種…なんてこっちが言わなくても万事心得た引き際が華麗でした。久々に長編を読んでお腹一杯です。
24,7602017-01-31 01:55:42/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]10
現役時代の比較写真をヨッキさん自身が撮っていたなんて!ほんとナイスですね(^o^)
私はヨッキさんとは逆で、産業道路や林道は一般市民に縁がないのでなんか血が通ってない感じがして、より身近な自転車道や遊歩道の方が好みです(^_-)v
24,7582017-01-30 09:23:51/road/wpr213/main6.html [コメント一覧]10
ヨッキに言われる前に石垣の下の平場に目が行ってしまった。
このサイトにだいぶ毒されてるなあ。
24,7572017-01-30 09:06:08/road/wpr213/main6.html [コメント一覧]8
小匠と雰囲気が似てますね。
紀州の森はこんな感じなのかな?
24,7562017-01-30 08:47:45/road/wpr213/main6.html [コメント一覧]10
あれまぁビックリ!ますます机上調査が楽しみになってきた。
24,7542017-01-29 00:17:17/road/wpr213/main6.html [コメント一覧]10
隧道やべーー!!
24,7532017-01-28 20:22:04/road/wpr213/main6.html [コメント一覧]10
水路がいつの間にか道路脇の排水路になっていて、いつからか管理もされずに落ち葉その他で詰まってお役御免になってるという姿は、はるか遠い東北でもままある事だし・・・
24,7512017-01-28 15:34:21/road/wpr213/main6.html [コメント一覧]9
素直に地面の高さまで降りて岩の裾に沿って外側を巻いて行けば良さそうなのに
細い切通しを刻むまでして先へ進む水路
そうまでして高度を維持しなければならない理由は何か
目的地の高度の都合であるとしたらどこを目的地としていたのか

1,847ページ中 1,109ページ目を表示(合計55,395件)    1 ... 1105 | 1106 | 1107 | 1108 | 1109 | 1110 | 1111 | 1112 | 1113 ... 1847    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明