| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 24,720 | 2017-01-24 10:46:36 | /road/wpr213/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 橋台ごちそうさまでした。途中経過からは信じられないくらい良い道になりましたね。こうなると高規格区間を作った重機などは、ヨッキさんが通ってきた峠を越えて往復したのでしょうか? | |||
| 24,719 | 2017-01-24 09:03:04 | /road/wpr213/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| う〜っ!!よっきれんのイケズ!じらしまくりっ!! | |||
| 24,718 | 2017-01-24 08:46:06 | /road/wpr213/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 机上調査が楽しみだ〜〜〜! | |||
| 24,717 | 2017-01-24 07:01:30 | /road/wpr213/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 明治以前の古来からこの道は一本に繋がってたんでしょうか? 峠の前後で隔たっていたのが明治以降(馬車道規格化時?)に繋がったような気がするんですが、 机上調査でその辺の歴史的経緯が日原古道並みに掘り下げられるのを楽しみにしてます。 | |||
| 24,716 | 2017-01-24 02:58:08 | /rail/joshin/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| (´Д`)ノ 最後の最後が一番泣かせますね | |||
| 24,715 | 2017-01-24 01:47:44 | /road/wpr213/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 予想外の遺構。更なるクライマックス。イケてるねぇ。(ぜ | |||
| 24,714 | 2017-01-23 23:41:22 | /road/wpr213/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| まるで林鉄跡みたい | |||
| 24,713 | 2017-01-23 22:42:06 | /road/wpr213/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| 峠の前後が急勾配だったので、 勾配を嫌う近代車道が現れるとは意外すぎます。 仮に近代車道が峠を越えていたとしたら、 今とは別なルートを通っていたのでしょうか。 それとも未成のまま埋もれていたのでしょうか。 これは気になりますね。 そして残りの標高差は少ないようなのに、 クライマックスはこの先だなんて。 これは気になりますね。 | |||
| 24,711 | 2017-01-23 20:49:46 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| こういう地元住民の執念が感じられる道、好き | |||
| 24,710 | 2017-01-23 17:46:46 | /road/miharayama/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 噴火で埋もれてしまった道路は世界でもここだけでは。 遺構が保存されると良いですね。 | |||
| 24,709 | 2017-01-23 15:32:44 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| no.240 飛び出し危険の文字が薄れてて、同じく薄れてはいるが寄贈者の方がまだ目立つのはどうしたものか? パンチラのところに隠す紙を貼った痕が残っているのが微笑ましい。 | |||
| 24,708 | 2017-01-23 15:32:40 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| no.240 飛び出し危険の文字が薄れてて、同じく薄れてはいるが寄贈者の方がまだ目立つのはどうしたものか? パンチラのところに隠す紙を貼った痕が残っているのが微笑ましい。 | |||
| 24,707 | 2017-01-23 01:30:42 | /road/mituno/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも貴重な濃い内容をありがとうございます。 | |||
| 24,706 | 2017-01-22 23:49:01 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 本日(2017年1月22日)見てきました。 雪の中、変わらぬ立派な姿で無事現存しておりました。 | |||
| 24,705 | 2017-01-22 20:08:51 | /koneta/koneta_188_2.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ よかったです | |||
| 24,704 | 2017-01-22 18:24:30 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| >リアブレーキのワイヤーの耐久性が極めて低い アウターケーブル(通す側)の末端処理がずさんですと、そこがノコギリみたいになってインナーワイヤーを削っていきます 自分はワイヤー2回につきアウター1回の割合で交換していますね | |||
| 24,703 | 2017-01-22 14:28:54 | /rail/tubusama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 前の投稿にもありますが、ドローンを期待! | |||
| 24,702 | 2017-01-22 03:30:17 | /koneta/koneta_203.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ 頭が混乱しそうな旧旧道です。 馬頭観音が時の流れをいい意味で醸し出しています。 今年も無事故で頑張ってください。 | |||
| 24,701 | 2017-01-21 20:50:07 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| >それはそうと、数キロは離れた山肌に、もの凄い地滑り地が見えた。 >この道とは全く関係しない場所なのは良いが、ああいうのを見せられると怖ろしくなる。 この地滑りがある所は、地理院地図では「ドン谷」と書かれていて、 林道らしき破線の道がありますが、 この道ってレポ中の道と合流して繋がってるんですね。 ちょっとくらい覗いて見たりしました? | |||
| 24,700 | 2017-01-21 15:57:31 | /road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| まさかの「仮設橋の謎」が残るなんてw | |||
| 24,699 | 2017-01-21 10:41:43 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| (*`・∀・´*)ふっ、私の名前はコチーヤ・・・人はみな、コチーヤと呼ぶ!! (*`・∀・´*)コチーヤ分かった!この和歌山県道213号線では常識に囚われてはいけない! | |||
| 24,698 | 2017-01-21 09:19:58 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 関係者・・ヤルなぁ。 | |||
| 24,697 | 2017-01-21 00:54:55 | /road/maekawado/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々にブログを見て、知っているところがたくさん出てきて一気に読んでしまった。廃道だけでなく、しかも発電所などすごい!昔の人はほんとすごい! 乗鞍スキー場がホームゲレンデなので行く間、よく見ていたけどな、泥と立ち枯れの木は知っていたけどな。これからは行く間バスガイドになってしまう。ひとつ思ったことは、昭和33年県が観光目的で乗鞍岳まで延長とあったが、東大コロナ研究所(コロナ研究所は閉まっていたっけ)は昔軍の施設のなごりであの延々山に登っていく道は軍のためって聞いたことがある。(不確かで後免)そうでなければできなかったと思うくらいの道。 | |||
| 24,696 | 2017-01-21 00:18:36 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 地方議会の議事録によって、あらましは理解できましたが、コメントで言及されていた二階俊博氏も30年も前に半日かけてこの道を実際に踏破したり、最近も餅撒きに出席したりと、地域の生活道を官道・公道の類に認定させるのは、たいへんな苦労が伴うものなのですね。 ヨッキ氏が、どうしてこのような道を嗅ぎつけてくるのか。そのあたりの内情に興味がそそられます。 | |||
| 24,695 | 2017-01-20 20:13:44 | /road/yamadera/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 水路かと思ってたがまさか滑り台だったとは!あれは軽く死ねる… | |||
| 24,694 | 2017-01-20 20:03:03 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 車両通行止めではないのに、今回は軽トラ通りませんでしたね... | |||
| 24,693 | 2017-01-20 18:36:57 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| うあー、面白い展開。どんどん四苦八苦してください(^^) | |||
| 24,692 | 2017-01-20 14:33:05 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 一般ドライバーでも通れる道を作るのに 四輪の通行困難そうな区間の末端から着手したのか? 作業現場への往来が大変だろうに 何故そうしたのか教えてくれ和歌山県 または’関係者’よ | |||
| 24,691 | 2017-01-20 11:11:15 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキまんまと罠に落ちる。道路探索の手練だからこそ落ちる罠。が,そんな落とし穴の底でニンマリするヨッキの顔が私には見える。 管理者も道路状況も半端,その状況でも通行規制がなされてない稀有さに魅力を感じたレポだから,この先が整備された道になっていたらレポされることにはならなかっただろう。 なんでこんな半端な状況になっているのか興味深いが,果たして机上調査で判明させられるのだろうか。(ぜ | |||
| 24,690 | 2017-01-20 10:42:54 | /road/wpr213/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| ぬか喜びですね ところでブレーキワイヤー断線ですが ステンレスワイヤーを使用したらどうでしょう? | |||
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