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/road/nippara/main7.html [コメント一覧]

まるで、廃道探索者専門のアリジゴクの穴のよう
よく、そんな出られるかも分からない穴へ入って行けますね・・・・・・

24,383

2016-12-12 20:59:39

後日の日原探索（最終？の5期道）を読んでから、
初回を読み返ししたら、ほんまオモロイ。

登竜橋旧橋ガードレールの切れ目、
下をのぞきこんでたら、
探索の順番も変わっていたでしょうかw

24,382

2016-12-12 17:52:24

これは入りずらいなぁ・・。

24,381

2016-12-12 16:20:32

一度ずり落ちると二度と這い出すことのできないような禁断の穴に、入ってしまったのですか？

24,380

2016-12-12 02:26:30

もっとわかりやすい平和な位置に、平然と農機具とかの物置き代わりに使われているような立派な穴がドーンといるのかと思いきや、予想外に難度の高いダンジョンのご登場…！

24,379

2016-12-11 23:05:28

/mini/223/main.html [コメント一覧]

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

24,378

2016-12-11 22:33:11

秋田市内の職場から森吉・鷹巣方面へ向かう時に、秋田北インター脇から、すぐ近くを通るのですが、いままで、一本松に気づいていませんでした。しかも、（鉱区測量用の）三角点があったとはおどろきです。

24,377

2016-12-11 21:40:16

/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]

奈川渡発電所取水口の絵葉書が公開されていました。
http://s.webry.info/sp/epower-plant.at.webry.info/201610/article_2.html

多分国立国会図書館デジタルコレクションの「京浜電力沿革誌」にも同じ写真があるかも。

24,376

2016-12-11 02:36:57

/road/kodakumi/main15.html [コメント一覧]

(´Д`)ノまさに人々の生活と直結していた歴史の道と、直結しそこなった現代の道の組み合わせですね。ところで途中の食事はどうしているんでしょう？あんぱんと牛乳ですか？

24,375

2016-12-10 16:01:49

/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]

母方の親戚の家が旧春野町にあるのでR362はよく通っていました。昔はこのオブジェ、こんなにビビッドなオレンジ色ではなく、頭は白、体は黄色でした。苔生して色褪せ、とても怖かったです（笑）。

24,374

2016-12-10 14:49:27

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

国道より見える橋の跡、何気なく見て通っていますが歴史を知り感銘を受けました。

24,373

2016-12-10 08:05:22

1枚ぐらい写真が残っていてもいいような規模ですねー

24,372

2016-12-10 07:11:18

わくわくします。この連載がいつまでも続きますよう。

24,371

2016-12-10 03:14:48

地元の人達は、ツボイ沢はツべ沢、ビル沢はビリ沢と言っていました。

24,370

2016-12-10 01:37:51

お疲れ様です。いつも楽しく読ませていただいています。
笹川の渡河地点はもっと上流の水量が少ない地点だと考えていたので予想が外れてしまいました。この分だと小坪井沢線(本線？)はともかく衛星管制センター方面の支線は笹川を2度渡ることになり非効率ですね。後から衛星管制センター方面の支線が敷かれたためにこのような線形になったのでしょうか。
機会があれば片倉ダム湖底を調査してみたいものです。

24,369

2016-12-10 00:52:38

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

>この証言のなかで、「子供の頃に手押しトロッコが山から下りてくるのを見た記憶がある」という内容も興味深い。
>証言者の年齢が65歳であるから、この記憶は60年前後の昔、すなわち昭和29(1954)年頃の記憶と思われる。
>だがこれは第三の証言にあった、「廃止時期は昭和12～3年頃だと思われます」という内容とは矛盾するのである。
>果たして廃止の時期は戦前なのか戦後なのか。それとも二度に分けて廃止されたのか。　…謎だ。

カシミール3Dで見ることができる国土地理院の1960年代前半の航空写真を見ると、
トロッコ谷こと小坪井沢から長いトンネルへ向かう枝谷の斜面が、
撮影時から遠くない過去に皆伐を受けたように大きな樹が無いのが気になるんですよ。
それでいて、トンネルを抜けた先の本坪井沢の下流側（今回も探索されなかったエリア）には
そこそこ育った針葉樹の植林地がチョイチョイ点在しているようで、トロッコ谷と隣の谷の有る一帯では、
かなり時間差のある複数回の森林利用が行われていたっぽいのでは？
また本坪井沢沿いにも植林地があるということは、戦前には本坪井沢にも何らかの
伐木輸送手段が有った可能性が高いのではないでしょうか。
つまり、未探索エリアにもまだ何かあるかも？

24,368

2016-12-09 13:38:25

いつになったら続きを書いてくれるの？

24,367

2016-12-09 02:40:38

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

孔と降り落ちた紅葉の写真、美しいですね。
人知れず埋もれていく廃線跡らしい写真です。

24,366

2016-12-08 16:48:16

中部地方在住者です、白川、荘川付近に行く時は六厩川橋を見てみたいと思います。レポ－トは何度読んでもわくわくします、近況を知りたいですね、是非再訪を願います。

24,365

2016-12-08 09:05:20

終章へ続く、ですね。

24,364

2016-12-08 07:36:42

机上調査マダー？

24,363

2016-12-08 06:39:45

金属製弁当箱
戦前からありますよ

24,362

2016-12-07 23:40:06

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

気がつくともう１０回目なんですね。レール見つかって良かったです。そうそうアノ隧道の逆行が楽しみですね。

24,361

2016-12-07 23:21:19

この付近に住んでいるので、興味深く読ませてもらいました。
探索の前年に森茂で父と釣りをしたのを思い出しましたが、まさかあんな所に橋があるとは！
機会があれば見に行こうかと思ってます。探索されてから時間が経ってるので、どう変化しているか分かりませんが………
あ、あのバス路線バスじゃなくてスクールバスです（汗）

24,360

2016-12-07 21:55:39

114514回位言っているけどこのサイト最高

24,359

2016-12-07 20:40:25

弁当箱は見た感じブリキ（スズメッキ鋼板）でしょうか？
戦後の金属製弁当箱といえば戦時余剰材のジュラルミンや現在でも使われてるアルマイトが主で、ブリキ製弁当箱というのは聞いたことがありません。
戦中は金属類回収令で金属なんて使えないと思うので
ブリキとなると戦前の物かもしれませんね。

24,358

2016-12-07 20:10:19

ここからさらに南に行ったところの妙見山の辺りで、林道の車止めとしてレールが使われています。また、清澄寺の入口から分岐する関東ふれあいの道でも、見晴らし台の擁壁からレールが飛び出ているところがあります。
この軌道と関係あったりして・・・

24,357

2016-12-07 19:44:46

レールのご褒美があってよかったですね。
おもしろかったです。

24,356

2016-12-07 17:45:55