| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 23,330 | 2016-08-02 13:00:59 | /road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 雄勝側の鋼鉄扉、戻りも開いてよかったですね〜。 一方は私有地、他方は真っ暗闇・・精神的にくたびれそうな隧道ですね 所有者にしょっぴかれることも、廃隧道内に閉じ込められることもなく、無事でよかったと、14年後にこのレポートを読んでホッとしたところです(^^) ch37 | |||
| 23,329 | 2016-08-02 09:28:21 | /road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 地震で不通となった道路というので荒砥沢ダムの上流崩壊地をふと思い出しました。彼処は迂回する道路が既に通っていますが、旧道部分が現在どのような状態なのか気になります | |||
| 23,328 | 2016-08-02 02:02:56 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| クイズ出しといて放置は流石に悲しいっすね | |||
| 23,327 | 2016-08-02 00:22:27 | /rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧] | 10 |
| 竹内氏もいいけど、あなたももはやアマチュアではなく、プロフェッショナルでしょうが。 | |||
| 23,326 | 2016-08-01 22:42:00 | /tunnel/kama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 上高地の奥深さが少し分かりました。 | |||
| 23,325 | 2016-08-01 22:36:38 | /tunnel/futase/main3.html [コメント一覧] | 5 |
| 秩父YHは今、在るのだろうか? 二瀬ダムにある秩父湖の吊り橋。荷重制限があり10人以上で渡らない事うんぬん。その吊り橋の真ん中で釣糸を垂らし獲物を狙った。しかし、湖面まで約50m?でリールから道糸出しても湖底には重りが到着しなかった。雁坂隧道が貫通したら、便利にはなった。しかし、秩父湖バス停に有った茶屋、食道は無くなり寂れてしまった。栃本行きのバスが懐かしい… | |||
| 23,324 | 2016-08-01 16:44:55 | /road/tadaisi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 続き楽しみです‼是非お願いします | |||
| 23,323 | 2016-08-01 09:56:34 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 長い長い物語の終わり・・そして始まりへ。「ものがたり」に終わりは無く幾度も繰り返され苔むし、朽ちて行くのだね。 | |||
| 23,322 | 2016-08-01 07:47:58 | /bridge/musou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 漠然と橋が好きな私ですが、このレポートは素晴らしい! 1つ1つの考察が丁寧で、リアルタイムで渡橋を体験しているかのようでした。 | |||
| 23,321 | 2016-08-01 07:04:11 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 運転をしていて目の前の分岐の先はどうなっているのか?という疑問を何度か山いがで解決して頂いているのだが、今回のレポも正しくそれで旧道どころか現道にも”中の湯隧道”というオチがあったとは。 ここ数年この辺りもアブが出るようになり夏場は悩ましいです。ご安全に! 愛知県犬山市在住45才 | |||
| 23,320 | 2016-08-01 06:58:40 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 運転をしていて目の前の分岐の先はどうなっているのか?という疑問を何度か山いがで解決して頂いているのだが、今回のレポも正しくそれで旧道どころか現道にも”中の湯隧道”というオチがあったとは。 ここ数年この辺りもアブが出るようになり夏場は悩ましいです。ご安全に! 愛知県犬山市在住45才 愛知県犬山市在住45才 | |||
| 23,319 | 2016-08-01 00:22:19 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 3 |
| >>これはステージ3の終盤にあった坂巻トンネルの東口にそっくりであった。 ここに間違いを指摘しようとした瞬間気付いた 坂巻トンネルの登場は第3回ではなくステージ3だったのか 第3回に坂巻トンネルが出てこないから出てくるまで読み返した結果 回数で言えば第5回に登場した いやいや今回のリンクが第3回に張ってあるではないか | |||
| 23,318 | 2016-07-31 23:34:17 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 7 |
| 中断前の2009年に作られたページは今見ると画像が小さかったりしてさすがに見劣りしますね 特に地図の画像の小ささと潰れぶりはかなり興を削ぐかも いつか再訪問・再レポートがあるといいなあ この地域は季節を変えて何度も訪れる価値があるでしょうし 探索ノウハウや機材の進歩も見るべき物があるでしょうから | |||
| 23,317 | 2016-07-31 23:30:17 | /road/r158_midono/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| トンネル内分岐、道路標示(破線)から察するに、 右の上高地方面が本線ではないでしょうか。 そうすると、右の上高地方面に抜ける方が直進で、左に行く方が進路変更なのでウインカーを出すことになります。 交通量もやはり、右の方が圧倒的でしょう。 現行で、右が入山トンネル、左が新入山トンネルというのも、 新しい「入山トンネル」の方に主役が譲り渡された結果のネーミングのように思えます。 | |||
| 23,316 | 2016-07-31 22:25:54 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 神奈川県から高山へ行く際、何度かここを通っております。そのときは釜トネンルはおろか、梓川の名前するら知らずに走っておりました。 また走る機会があると思いますので、そのときはこのレポを思い出しながら走りたいと思います。 ありがとうございました。 てんぱっぱ | |||
| 23,315 | 2016-07-31 22:17:05 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 昨年上高地に行った時に、現道を通りましたが、川沿いの斜面が現在進行形で崩落が続いていたのが印象的でした。 旧道となると。。。考えるだけでも恐ろしい。 | |||
| 23,314 | 2016-07-31 21:13:49 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 造成温泉井の配管はもっとすごいところを通っているのだろうか | |||
| 23,313 | 2016-07-31 20:16:49 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 現役国道のトンネル群を通ると、他は涼しいのに1本だけ生温いのがありました。 今思うとあれが赤怒谷のトンネルでしたかね。 | |||
| 23,312 | 2016-07-31 19:18:28 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 第7回からのつづくリンクのリンク先を間違っていませんか? 思わず三周ほどしてしまいました(笑) | |||
| 23,311 | 2016-07-31 18:39:21 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 日本の廃道で巻頭を飾ったレポですね。 あれの最後に出てた、梓川に落ちた橋が出てきてませんが、カットしたんでしょうか? | |||
| 23,310 | 2016-07-31 17:40:07 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| お盆に自転車で通ろうと思っているのでタイミングの良い完結でした。 もう一度1から全部読んで参考にさせていただこうと思います。 | |||
| 23,309 | 2016-07-31 17:11:02 | /road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| この辺り、現道建設中に旧道を通っていますが、でも、「すごい道」だったこと以上の詳細は忘れてしまっていました。命がけの一連のレポ、ありがとうございます! | |||
| 23,308 | 2016-07-31 09:29:37 | /road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 非常に面白かった。 | |||
| 23,307 | 2016-07-31 08:53:51 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ある時期より以前のマピオンのリンクが切れてるのはマピオン側の仕様変更であり山行が以外でも起きてる問題ですし、訂正するにも膨大すぎるから大変ですよね…。 最後まで楽しみにしています。 | |||
| 23,306 | 2016-07-31 02:58:18 | /koneta/koneta_133.html [コメント一覧] | 10 |
| 素朴で良いネタでした | |||
| 23,305 | 2016-07-31 01:23:33 | /road/yamadera/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| …勾配がおかしいだろ。 もうダメダ…。腹イタイ。 ってなくらい、笑いながら読んでしまいました。 ヨッキれんさん、面白すぎです。 | |||
| 23,304 | 2016-07-31 00:26:49 | /bridge/maturube/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 自然の力というものは恐ろしいですね。 | |||
| 23,303 | 2016-07-30 22:05:52 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| なんかもうね… 危険な理由の大部分が、自転車じゃないかと。 みなさん思ってる事でしょう、自転車置いてけよって( ̄▽ ̄;) 「通行する回数の多い人ほど犠牲になる確率は高い」 これはいい教訓ですね。 まあ、単純に確率の問題ではありますが。 百分の一の確率で事故にあうのなら、100回通れば必ず事故にあう。みたいな? それと同時に、99回通っても大丈夫だったという、油断がまねいた事故とも考えられますね。 だから、“軽くて担ぎやすい”なんても「油断」になりますよ。 | |||
| 23,302 | 2016-07-30 21:58:33 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| その下に石垣が積んである! | |||
| 23,301 | 2016-07-30 21:32:40 | /road/r158_sawando/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| >当サイトは、不用意に真似をした場合、生命に危険が及ぶ可能性のある内容を含んでいます。 さすがに今回ばかりはそれを(読んでいるだけで)感じました。 | |||
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