公開中コメント一覧

京都大学の研究レポートに軽く掲載されていますね。
旧横吹第２トンネルの補強隔壁の平面と変形の現状が記載されています。

山岳トンネルの変状メカニズムとその対策に関する研究
朝倉俊弘　1996.12.12

Googleさんでも上記で検索するとヒットしますよ。

56,609

2025-05-05 21:12:13

冒頭の天井に付けられたアイテム見て
大昔に常磐線で見かけたコイツを思い出しました
多分補修施工の練習とか試験かと思います
現役の煉瓦隧道はまだまだいっぱいありますもんねぇ・・

http://chi-chanhp.net/hobby/Ruins/railway/jyouban/1kurakakeyama.html

56,608

2025-05-05 09:49:18

おお、久々の自転車道ですな。
冒頭の拡大図をチラッと見るに、ダムに向かってひたすら登り勾配が続いているドM向けの道の様に見受けられますが・・・。
斃れた人が自らの血で書いた様な「通行止め」看板の先には、超ハードモードの落石エリアが待っているとは。
ヨッキさんの様な変t・・もとい上級者好みの道だなこりゃ。
サイクリングブームは1970年代の後、1980年代前半にもありまして、私の地元でも日曜の朝に「おはようサイクリング」として20km位のサイクリングをしてました。でも、一時のサイクリングブームで計画されたこういう自転車道は、各自治体で持て余しているんじゃないでしょうか。地元の自転車道もちょっと荒れ気味。
最近では道交法も整備強化されて、以前の様に傍若無人な走りをする奴は排除される方向になっているのは好ましい傾向なんですが、これをきっかけに健全で正しいサイクリングがまた流行って欲しいなぁ。

56,607

2025-05-05 09:12:27

車止めが多くて走りにくそうな印象の自転車道でしたが（走ったことは無い）、
今やヨッキレン専用の廃道だったとは。

56,606

2025-05-05 06:57:42

わくわく…

56,605

2025-05-05 06:39:24

Eiichi Hanawaさんの写真は、何だかダムの天端を列車がおそるおそる走っているように見える
初代の隧道が駄目になったせいで山の外へ「迂回」した感じですかね?
背後の隧道の壁もすごいな... 何か台形の部分が見えるけど
列車と自動車、性格の違いから前者は山に挑み、後者は川に挑み... この地はどちらもしんどい
冒頭で横吹橋梁は橋台しかなかったですよね。この先って... まあ線路橋があっても渡るのは怖そう

56,604

2025-05-05 06:31:33

本編の感想でなくて申し訳ないですが、
山さ行がねが　道路レポート　＜13＞　のページで、
本レポのタイトル改行が２バイト文字になって見えちゃってますね。
更新日もコピペの修正モレっぽく、実際は2025/05/04ですね。

56,603

2025-05-05 05:07:55

楽しみにしています。

56,602

2025-05-04 11:02:21

/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]

古きを訪ね、新しきを知る
コレからの季節にはちょうど良いですね

56,601

2025-05-04 07:35:11

大阪奈良の県境、ＪＲ大和路線・亀の瀬付近の、対岸に渡るが駅も何もなくまた川を渡る線形も、地滑り地帯を迂回するためで、地滑り被害にあって放棄された隧道が埋まっていますが、このような無駄に思える線形にはたいがい何か理由がありますね

56,600

2025-05-04 07:17:33

上りのタンク貨物列車は"空荷”でしょう。
ここのほぼ直下、国道に面してナントモ？な名称の史跡があるようです。由来が気になります。
https://maps.app.goo.gl/bB6fT3SvXsmEfj5c8

56,599

2025-05-04 00:00:40

そういえば、あの鉄橋部分はゆっくり走ってくれたような微かな記憶が…

56,598

2025-05-03 22:54:07

執筆速度を上げる簡素化宣言は、闇から闇へと葬り去られたようです。
（喜んでいます）
旧線時代の写真、すごいとしか言えません。

56,597

2025-05-02 21:20:40

Tokyo Sokki Kenkyujp Co.,Ltd.　→　Tokyo Sokki Kenkyujo Co.,Ltd.　ですかね
いつも楽しませて読ませていただいています。

56,596

2025-05-02 07:44:25

セントルの形を見ていてふと気付いたのですが、湖底に続く廃隧道の終端部でスパッとコンクリ壁で終わらず、今回のような小さい開口部が続いて最後にコンクリ壁というパターンが結構あったように思います。継続的に変状を観測する為かどうか分かりませんが、もしかすると大きい土圧が掛かる場合で廃隧道のときはこのような施工をするのかも知れません。

56,595

2025-05-02 07:29:11

京大工学部の朝倉先生による「山岳トンネルの変状メカニズムとその対策に関する研究」という論文が公開されており、まさに今回の記事に関する詳細な記載があります。トンネルの断面変状や地質、セントルの配置図などの記載もあり、他にも興味深い内容が報告されています。(横穴の記載はありませんでした。)

56,594

2025-05-02 02:03:16

『コワシの穴』レベルの恐怖の横穴！入口が地獄の釜というか古い火葬炉みたいな見た目なんですが…。中も鉱山みたい(というか田代みたい)で入口とはまた違った不気味さですね。ひずみ計の杭が打たれている様子は宇佐美トンネルを思い出しました。本坑の立入禁止も「バケモノが閉じ込められてるから」「異界に通じてるから」みたいで気味が悪いです(諸星大二郎マンガ的発想)。文字が平成っぽい汎用フォントであんまり怖くないのが救いでしょうか(古い現場用表示…立入禁止、安全第一、変電設備等…はフォントがなんか不気味なのが多いです)。
古いセントル群と横穴には扉があってそれより手前のセントル群には無いということは手前のは坑口の柵と同時かそれ以降に設置されたのでしょうか。よく見ると古いセントルには自然木の細長いせき板を使った痕跡の横縞模様と木目が、新しいセントルには大きな板状のコンパネの跡があってこんなところからも設置年代の違いが読み取れますね(コンパネの登場は昭和40年代中頃、普及は50年代頃から)。コンパネにはさらに板を横倒しに並べたものと縦に置いたものの2種類があり、縦配置のもののほうがより新しいように見えます。設置順序はまず昭和31年に1から25を、次に平成元年に26から29を、それより後(柵設置と同時かそれ以降？)に坑門寄りの11連を設置したものと思われます。
次回はついに怪しいトンネルを脱出、地上は一体どんな景色…？

56,593

2025-05-01 21:04:19

東口のフェンスは、新横吹第二トンネル西口と同じ格子の配置ですね。
もしかして坑口が延長されて断面が変わってる？

56,592

2025-05-01 15:57:53

き、気持ち悪ィィ〜！

長野県トヤ。

56,591

2025-05-01 00:47:40

濃厚なレポでもうお腹いっぱいだけど、みんな忘れるなよ。
まだ半分しか食べてないんだよ…。

56,590

2025-04-30 23:41:05

15：42　（入洞21分後）　《現在地》のリンクの_が全角になってますね～
こんななってまして
https://yamaiga.com/rail/yokobuki/map%EF%BC%BF14.gif
こうしたら見れました。
https://yamaiga.com/rail/yokobuki/map_14.gif

56,589

2025-04-30 23:03:56

「またしても異変アリ」………
　　　　　↓
　違和感を感じたら引き返せ
　　　　　↓
「八番出口」ならぬ「第８隧道」ですかなこれは？………
　しかし、最後に出た横穴は
隣に掘られた現在線のトンネル工事時代の物と予想

　あと、このレポートとは関係無いですが…
グーグルでヨッキれんと検索するとなぜかヒットする今さっきのX(ツイッター)の投稿にあった、

「現在線に通じる横穴付きの廃線隧道のレポート」

　私が思い出して読み直した範囲では、
「松野隧道、慶徳隧道」
で間違いないかと
　他のレポートにもありそうです

56,588

2025-04-30 22:29:26

横穴に入りそうです

56,587

2025-04-30 20:06:56

このセントルとセントル連結壁はどうやって施工したのだろうか。空間的制約が大きいので、工事は簡単ではないと思うが。

56,586

2025-04-30 19:56:29

/hen/main5.html [コメント一覧]

大内JCTは直角交差なので逆走は起こらなさそうという書き込みをした者です。2016年に同所で逆走死亡事故が発生していたことを知りました。正直わからないです。日東道の交通量であれば許される事故率と言うべきなのか、しかし巻き込まれる方としてはたまったものではないでしょう。

56,585

2025-04-30 19:03:19

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

同じ目的か不明ですが、土讃線の旧トンネルにもコンクリートの仕切りがあるようです

56,584

2025-04-30 17:06:47

ぜひ、このレポートの続きをお願いします。
今となっては簡単に見ることができない風景を、ぜひ見てみたいです。

56,583

2025-04-30 01:53:16

「セ.NO０」は１・２・３～を作った後に１つ追加することになって０にしたとかでは。
それでその後さらに東京方に追加することになって、結局１から振りなおすことにしたとか。

未知の横穴……現下り線トンネル建設関連だろうか。
崩れた場所の横を掘るなら念入りに調査するだろうし。現在線コンニチワに期待？

56,582

2025-04-30 01:32:29