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コメント
22,4242016-04-13 08:34:57/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]10
車丁の仕事は相当に過酷だったそうなので、ある程度短い間隔で給水所があったというのは充分考えられる。
22,4232016-04-13 07:13:08/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]10
何らかの形で土地管理者に伝わって
井戸の封鎖から廃線跡へのスポットライト!方向ならよいのですが
一帯の立ち入り禁止だと嫌ですね
22,4222016-04-12 21:34:10/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]5
今回のレポのページがやたら重いです。
パノラマの影響?
22,4212016-04-12 15:35:01/road/akimati/main3.html [コメント一覧]10
秋町水没隧道・・(;´Д`A
22,4202016-04-12 14:26:32/road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧]10
歩危4.5の謎もさることながら、
福島トンネル脇の『謎の隧道』

建設に関わった人からの連絡が
欲しいですねw
22,4192016-04-12 10:57:33/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]9
肥溜めに落ちなくて良かったですね(^^)
22,4182016-04-12 05:58:52/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
大変に面白く読ませていただきました。 本来立ち入りが禁止されているところが見られて興味深く、と同時に不法侵入大丈夫?と心配しております。 4月11日現在ほとんどが解体されてしまいました。 橋をかけなおす予定はないのでしょうか?
22,4172016-04-12 01:19:01/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]10
これが東北や中部の山間部っていうならわかるが、そんなに大きくない島の中にあって人を寄せ付けない隔絶された場所にあるとは。
22,4162016-04-12 00:48:37/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]10
ワンちゃんの横に、よっきさんの亡骸が並ぶような惨劇にならずに何よりです。
次からは是非、新アイテムの縄梯子をご使用ください(><)
22,4152016-04-11 22:47:12/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]10
続きー続きー。


22,4142016-04-11 22:39:09/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]10
今回の石切り場らしき平場は、駅でなくても上り列車と下り列車の交換場所である可能性はないですか?断崖地なだけに入れ違いのできる場所は限られるはずですよね?今でいう単線路線の信号場のような…?
22,4132016-04-11 21:46:56/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]8
待ちくたびれたよ。よっきれん
22,4122016-04-11 21:46:29/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]9
もしかしたら石材を鉄道で運んでいた可能性は
無いんでしょうか。
人力はともかく機械動力だと石材を運搬する事は
可能だと思われます。
あとトイレらしき石組みは待避所、信号場みたいな感じで使用されてた可能性があるかも知れませんね。
公式の駅で無くて、トイレ休憩のポイントの様な気がします。
22,4112016-04-11 21:28:37/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
田代ロープウェイからだとこの道はよく見えます。通年営業ではないのでいつでも見れるわけではないですが、春スキーの季節には廃道上の残雪のおかげでどこに道があるのか一目瞭然になります。木も藪も茂っていないので崩れっぷりもついでによく見えます。
22,4102016-04-11 21:24:50/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]1
お------い

遅いから1点な
22,4092016-04-11 21:11:52/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]10
恐らく関係ないと思いますが、芥川龍之介の「トロッコ」には、
沿線に茶屋が複数あったことや、本線とは別に敷かれた
工事用の細いレールがあったことなどの記述があります。
本線は海側で。工事用軌道がクランクを…なんて想像してみたり。

余談ですが…。
作中で8歳だった主人公は、26歳で妻子と共に上京して就職します。
今まで考えもしませんでしたが、首都圏が熱海鉄道もろとも
関東大震災に襲われるまでおよそ10年…。
フィクションとはいえ、なんだか主人公一家が心配になります。
22,4082016-04-11 20:56:10/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]9
この軌道、石切り場で切り出した石を海岸線付近まで輸送するのにも使われていた、ということはありませんか?

もしそうであれば、登りを空車で、降りを実車でという運用がなされていたことになり、さながら森林鉄道みたいな運用ということになりますが、、、
22,4072016-04-11 20:37:04/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]10
便所キターーー
本当に便所なら汚物を運び出すのに苦労したのではないか
汲み取ってその場で崖からぶちまけたらにおうだろうから
22,4062016-04-11 20:16:10/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]7
埋め込まれているtheta360.comへのリンク(360°パノラマ写真のリンク)が、異常に重いです。今回は残念ながら、theta360.comへのアクセスを遮断してからでないと重くてまともに見られませんでした。
22,4052016-04-11 18:31:58/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]10
高瀬橋〜才ノ谷間の突破を期待してw
22,4042016-04-11 03:31:25/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
塩那道路の景色に感動しました。なんて陳腐なフレーズではとても語り尽くせない程のレポートだと思います。また是非、塩那道路の姿を見せて欲しいし、自分でもいつか挑める時が来ればいいなと、心から思います。
22,4032016-04-10 23:20:38/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
全てにおいて有りえない世界です笑
22,4022016-04-10 10:58:10/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]10
バス停のイラストは漫画家小山田いく氏の物でしょう。
つい先月に無くなったとの事。合掌。
22,4012016-04-09 18:21:50/tunnel/tasiro.html [コメント一覧]10
田代隧道、造林用に復活したんですねw
22,4002016-04-08 23:17:30/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]10
素晴らしい。
22,3992016-04-07 22:08:46/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]9
深く検討しないで公共事業だけが目当ての事業だったとしか思えない。作っている間だけは地元に金が落ちる、後は野となれ山となれ。か。
22,3982016-04-07 20:03:53/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]10
あっ、路盤有りますねえ。
22,3972016-04-06 22:03:03/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]10
地元民だが、残っていたのかと驚いてる
サイトで熱海鉄道の絵葉書を検索すると今はホテルの影になって見えないが左後方の熱海湾沿いの先端に岩礁があって専用軌道を走る軽便鉄道の画像があるから位置関係からしてまさしく今回発見された部分を走っていた物に間違いない
22,3962016-04-06 21:02:23/hen/main1.html [コメント一覧]10
見つけた物も文も秀逸で面白いですね!
端々からセンスを感じましたww
22,3952016-04-06 12:38:52/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]10
結局は工事業者だけが(それも本土の?)潤っただけ、という悲しい結末のように思えます。離島が食い物にされて。なんともむなしい話ですね。

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