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コメント
21,5112016-01-24 00:23:49/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした!
21,5102016-01-23 23:13:16/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
ありがとう
楽しかった
21,5092016-01-23 22:34:10/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
このレポート2度目のコメント。もりあがったりすかされたり、したが、最終回が以外に感動的でした。
21,5082016-01-23 22:04:41/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
塩那のご来光、最高です。
21,5072016-01-23 20:59:01/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
朝日の写真いいですね。
その時のその場所でしか見られない風景のために移動するのは大変だけどとても魅力的な行為かもしれません。
21,5062016-01-23 20:56:50/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
すがすがしい完結。おつかれさまでした。
すばらしきオブローダー
21,5052016-01-23 20:18:52/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
並みでは見ることのできない美しい風景…
感動しました。
21,5042016-01-23 03:42:00/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]10
(´Д`)ノ チョットつまみ食いのはずがずっしりと腹に応えるような物件ですね
21,5032016-01-22 13:06:55/tunnel/kuzumaki/main2.html [コメント一覧]10
甥がこの地区に住んでいます(馬渕と書いている辺り)。間もなく60歳に近いですが…子供の頃、その甥にこの辺りの隧道探検したことを興味深く聞いたことを覚えています。もしかしたら今回紹介されていた隧道の他にも知っているかも知れませんね。
21,5022016-01-22 09:18:44/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
トイレ(大便所と書くべきか)の上下のスリットは換気兼明かり取りですね。 もちろんスリガラスか障子窓がはまっていたと思います。
ウチの昔の家(戦後まもなく建築)もそうだったので。
21,5012016-01-22 00:54:43/road/spr23/main5.html [コメント一覧]10
島根へようこそです。10年前まで当時の斐川町に住んでまして、
ここも行ったことがあります。250ccのオンロードバイクで。
その頃は風力発電所は工事中でした。
峠から入りましたが、階段県道の上で限界を感じて戻りました。
斜畑にハマって一時間くらいかけて無理やり脱出しましたが、それでクラッチをずいぶんとダメにしました。
なお、峠に戻る途中で徒歩のおじいさんとすれ違いました。
一応現役で使われているようです。
塩津は映画「白い船」で一部の人に有名になりました。
興味がありましたらDVDでご覧ください。
21,5002016-01-21 20:27:10/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]10
ナニコレ゛隧゛百景!! 共栄隧道、隧道の辻等と一緒に楽しみたいですね。
21,4992016-01-21 19:25:53/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]10
18,543番です、最近親戚の集まりがあり、昔の雫石が懐かしくなって、また見てしまいました。このリポートに漂うノスタルジーが好きです。
http://www016.upp.so-net.ne.jp/via-lactea/gallery34.html に、青山東男さんが撮影した1960年の橋場線がありました。私の記憶はC11型ばかりなのですが、8620型も使われていたわけです。橋場駅の説明はちょっと違う感じですが、確かに「橋場線」なのに、橋場って何処?という疑問がありました。そして終着駅だから、きっと大きな町なんだろうな、なんて思っていました。
21,4982016-01-21 18:49:34/tunnel/issiki/main.html [コメント一覧]10
中も綺麗に残ってますね。
21,4972016-01-21 18:44:45/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]10
怖くありませんでした?
21,4962016-01-20 22:26:35/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
青森市民です(青森市区間3km以内には居住)
まさかあの道が県道256号青森十和田湖自転車道線だったなんてしりませんでした。そもそも市民で県道だというこということを知っているのは1割にも満たないと思います。

余談ですが、自転車道までの900mは善知鳥神社の宵宮が毎年夏に2日あり、その時は自転車がざっと見積もって1000台以上いて賑わうんですけどね・・・(まあ、東北本線の旧線跡のアーチ橋か国道4号を使う人が圧倒的に多く、この自転車道を使う人は少ないですが)
21,4952016-01-20 20:13:57/mini/215/main.html [コメント一覧]9
>これまた非常にレアなケースだと思うが、橋上の路面に鋭角や鈍角の隅が生じている。

写真で「ああ鈍角だ」と解りながらも…こういうのは真上からの撮影写真で観たいと思ってしまうのですが…人間じゃ無理ですよね。
ここでドローンを…いや、何でもないです。

21,4942016-01-20 18:41:16/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]10
今回は「標識(特に地元設置物)・酷道・ループ(変則)・螺旋階段(らせんでは無かったが)」と私の好きなキーワードが網羅されてたので満点を差し上げます。山行が専門の獣道ではなく、割とポピュラー(?)な酷道ジャンルで取っ付き易くお手軽なノリで好感が持てました。従来のツッコミ一辺倒な酷道サイトに独自のメスで鉄槌をカマしてたので読み応え充分!現役国道早産隧道TOP3の発表が有ったので、全日本急階段選手権大会道路部門の三傑残り2つを捜索願いに出しておきます。爪先立ちしか許されぬ屹立の補助が色(錆止め?)塗っただけの鉄筋とは何ともシュールで乙な風合いですな。又素朴な疑問として、「オシオキダベェ〜」とは路傍にあるポップコーンの噴火が活発な頃の流行語でしょうか?明治の道路遺産(現役だから生きた化石か)を紐解く傍ら昭和の香しさも戦ぐ構成に、日頃快楽を無心してばかりで情緒が無心な愚生も無心に読み耽る極上の風土記に充足感が已みません。
21,4932016-01-20 13:52:29/road/r148_sodesawa/main10.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした〜
21,4922016-01-20 13:46:36/road/ennakouji/main12.html [コメント一覧]10
新聞紙が意外と便利ですよ。
濡れた靴や衣服を早く乾かすために使うことが多いかと思いますが、意外と保温性もいいですよ。
着心地はあまり良くないですが、シャツと上着の間に新聞紙を挟んだり、折りたたんでズボンの裾に入れるだけで意外な保温性が発揮されます。
私はこの装備で雪山を歩いたことがありますが、新聞なしの時より実際に暖かかったです。
後は、床に敷いて、上からかぶれば簡易寝床のできあがりですw
テープ使用で大きな新聞布団もすぐに作れますw
1日、2日分の新聞であれば、さほどかさばらないので、雨対策にビニール袋に入れて、常備しておいてもいいかと思います。
色々使えますし。
21,4912016-01-19 20:07:22/mini/216/main.html [コメント一覧]9
更新履歴、ミニレポ216ではないですか?
21,4902016-01-19 17:47:11/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]10
断崖絶壁「明神岩」の凄まじい迫力と、ダム上流ののんびり感あふれる軌道跡のコントラストが素晴らしい。間に「よっきれん萌え」の県営ダムあるあるを挿んだのも、和んでしまう展開です。楽しいレポありがとうございました。
21,4892016-01-19 17:14:17/mini/216/main.html [コメント一覧]7
20mもあるかな?
軽3台分ぐらいだが
21,4882016-01-19 17:10:31/mini/216/main.html [コメント一覧]9
近所にも永久橋化した場所がありますが
後20年も経つとあった川の存在は消えて
いくでしょうね
21,4872016-01-19 10:18:52/tunnel/takahama/main3.html [コメント一覧]10
「店長の死神法則」
いいですねー。こういうツッコミ、大好きです。この発言者も大好きです。よっきさんとご友人、大阪出身?もしくは大阪に長期滞在してた?、と思うことが時々があります。
よっきさんは古道・廃道を探索されるわけですから、死神法則の発動確率が高くなる、これは必然でしょう。
阪神の地震、スマトラ島沖地震、新潟中越地震、それぞれ数週間〜数ヶ月前に訪れてました。必然性のない法則を指摘されてしばらく旅行を控えるべきか、真剣に悩んだことありました。
てんぱっぱ
21,4862016-01-19 02:37:26/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]10
(´Д`)ノ 碑文の内容を噛みしめると日本人としてその心を連綿と引き継いで行かなくてはと気持ちも新たになります。

旧道が通行不能になっていないのもそういう地元の方たちの心の表れかも知れませんね。
21,4852016-01-19 01:04:15/mini/216/main.html [コメント一覧]9
ひと文字目「重」にも見える。崩し字とかしらないので、書き順とかの見たまんまですが。
21,4842016-01-18 22:05:52/mini/216/main.html [コメント一覧]10
人口を「擁する」です。
21,4832016-01-18 21:49:55/mini/216/main.html [コメント一覧]6
この橋のネタポイントは、
跨いでいた水面が暗渠化された後も親柱が残されていたというトマソン要素と、
銘板の文字が一部欠落して判じ物と化しているというクイズ要素でしょうか。
あえて親柱を残したことに何らかの思い入れがあったのかどうかも気になりますが、
なぜ鉄製のプレートに文字だけブロンズで作って取り付けるなんて、
手間がかかる割に壊れ易い仕様にしたんでしょうね。
たぶん明確な答えは出ないでしょうからモヤモヤしますねえ。
21,4822016-01-18 21:20:52/mini/216/main.html [コメント一覧]10
あー、貴重な近代化遺産だったのに。勿体ない・・・。
by丸山 熙人

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