| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 21,331 | 2016-01-05 07:01:38 | /koneta/koneta_179.html [コメント一覧] | 8 |
| 「路線バス乗降場所及び回転場所につき・・・」 バス転車台でもあるんでしょうかw 正しくは「転回場所」でしょうね。 美樹克彦の曲「回転禁止の青春さ」を知ってる世代が引き摺られて間違えたのか? (「回転禁止の青春さ」自体が誤謬による曲名な気がしますが) | |||
| 21,330 | 2016-01-05 06:15:00 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 6 |
| このレポートがなければ、世の中に知られる事もなかったのだから、貴重な調査です。しかも、面白い(^○^)。 | |||
| 21,329 | 2016-01-05 02:54:39 | /rail/minamisawa/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| もうご存知かもしれないですが、以下の所に鉱山軌道の橋梁があります。 37°04'30.8"N 139°02'10.3"E 両方封鎖された坑道用で、ちょっと興はイマイチ、ヨッキさんなら楽勝かもですが。 20年程前にはまだ渡れ、2005年の参考ブログやクーグルアースだと まだ架かっている様です。取り付きは雪渓のある4月中までなら左岸から可能(山菜道も左岸)だったと思います.. | |||
| 21,328 | 2016-01-05 01:44:17 | /tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ 戦後70年ったってまだまだ余韻が残っていますね | |||
| 21,327 | 2016-01-05 00:48:41 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 7 |
| 航空写真のMCB611-C6-3を見ると、工場にホーム?へのスロープがありますね。 | |||
| 21,326 | 2016-01-04 23:45:49 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 1972年の地図以降に ここに隧道マークができてるのだけれど その年に貨物取扱が廃止されてるんですよね… それ以前はまずこの県道10号線は 島踏切付近で線路を東に渡って県道25号線のルートを通っていたようです 工場マークはそれ以前からあるけど、どうなんだろう 小さい頃からこの道を車で通っていて いつもこの隧道を疑問には思っていましたが、まさか上に何も無いとは思いませんでした^^; 地元なので続レポ期待しています | |||
| 21,325 | 2016-01-04 22:51:04 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 工場に引込み線を建設する予定があったとか そんな感じにも見える駅の配線ですね 製紙工場に専用線は付き物ですからね 大分数を減らしてますが うちの県にも大王製紙の専用線があります | |||
| 21,324 | 2016-01-04 22:34:05 | /road/ennakouji/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| フラグ立ちましたね ( ̄▽ ̄) おめで・・・・・・ご愁傷さまですm(__)m | |||
| 21,323 | 2016-01-04 22:04:36 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 7 |
| 1988年の空中写真に青い屋根の構造物が有ります。 国鉄時代から駅構内なのではないでしょうか? | |||
| 21,322 | 2016-01-04 22:00:01 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 10 |
| レポお疲れ様です http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00902/2003/23-0083.pdf こんな論文を見つけました 芝川付近に四日市製紙(王子エフテックスの前身の一つ)の未成専用線があったようです。 | |||
| 21,321 | 2016-01-04 21:29:37 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 8 |
| まず間違いなく貨物ホームの跡ですね。 静岡県航空写真集「わがまち旋回」(昭和58年静岡新聞社刊)には工場より道路の上へ登るスロープが確認でき、製品らしき物を覆う青いシートが確認できます。残念ながら当時既に線路は剥がされていたようですが構内の形状からして線路が入っていたのは確実です。 | |||
| 21,320 | 2016-01-04 21:13:55 | /rail/sakata/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| この場所は、テレビドラマ「西部警察PART�掘廚料換饅鎮妊蹈瓜碍措鯏鎚圓了1討涼呂任后8療鎮羚世�扮するテロリスト集団が国防庁(架空)開発中ミサイルを強奪し、フェリーを爆破させる計画を、故石原裕次郎扮する小暮課長、渡哲也扮する大門団長他西部署の刑事たちが、故谷村昌彦扮する地元山形県警刑事の協力をへてテロリストたちの計画を阻止するというものでした。これにも少し触れてほしかったです。 | |||
| 21,319 | 2016-01-04 21:13:26 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 駅構内と地下道蓋、製紙工場との位置関係をみると、地下道蓋は工場荷役線の跡地ではないでしょうか。全て推測ですが、現道の位置には以前から工場の荷役線があった→新道を計画するが工場敷地と芝川駅が隣接していて新道を設置するスペースがない→少〜しだけ工場敷地を県道に 譲ってください→荷役線のホームがあるから無理!→じゃあアンダーパスにして荷役線の機能はそのままにします!→なら良いよ!→地下道を建設し蓋を荷物ホームとして使用する→鉄道での荷物輸送が衰退し荷役線が役割を終える→廃止になった荷役線のレールは撤去→地下道蓋だけが残る。 こういった流れがあったのではと考えます。県道の路肩がほとんどないのも工場敷地への支障を最小限にしようとしたあらわれではないでしょうか。 検証レポ待っています! | |||
| 21,318 | 2016-01-04 20:27:19 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 愛がなければとてもたどり着けない場所・見ることのない光景ですね… 私たちにもこんなに神秘的な世界を見せていただき、ありがとうございます。 藪は道中とても大変でしょうが、岩肌の暗さと緑の鮮やかさの対比が本当に綺麗です。 | |||
| 21,317 | 2016-01-04 20:20:16 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 何だコレ??? 「地下道」は屋根を製紙会社の貨物ホームとして使うに耐えられる頑丈な構造なのだろうか そうだとしたら資材か製品の鉄道輸送が構想され企画倒れになった痕跡なのだろうが そうでなければ何故道路を下げて屋根を掛ける必要があったのか 屋根の外側の蓋の上を行く歩道?は夕立に遭ったら工場の屋根が掛かっている所が雨宿りポイントのつもりか 地下道内だと車が気になって落ち着けないだろうから | |||
| 21,316 | 2016-01-04 20:06:29 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 6 |
| 自転車で何回も通過したことがあるけど、気付かなんだ・・・ さすが! だけど、前照灯とベルが付いていないですね 道交法違反になりますよ | |||
| 21,315 | 2016-01-04 19:03:37 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 県道10号が造られた時期を調べられるといいと思います。芝川には祖母の実家があり昭和30年代に、よく行ってました。その頃には、駅の南側には道はありませんでした | |||
| 21,314 | 2016-01-04 18:14:15 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 7 |
| 王子エフテックス専用の貨物用ホームなのではないでしょうか。 | |||
| 21,313 | 2016-01-04 18:01:35 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 材料の搬入、あるいは商品の出荷用の設備(つまり専用ホーム)だったと見た | |||
| 21,312 | 2016-01-04 17:41:20 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 確かに地下道上の部分がホームでないならばこんな構造にされていることが不思議に感じられますね。 | |||
| 21,311 | 2016-01-04 17:39:16 | /mini/214/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これが出来る前の1961年の空中写真を見ると、駅から工場へのスロープのような構造物が見えて鉄道貨物輸送していたように見えるので、この道を作る時に、それを継続するための構造物として使われていたのではないでしょうか?(その後トラック輸送化で不要に?) | |||
| 21,310 | 2016-01-04 17:16:20 | /road/ennakouji/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 皆さんと同樣、寝過ごすパターンだと思ってしまった(笑) まさか寝過ごしてないよね?よっきさん! | |||
| 21,309 | 2016-01-04 15:32:16 | /tunnel/kurikoma_2.html [コメント一覧] | 10 |
| ボローーーーーーーーーーーー、でもそこがいい | |||
| 21,308 | 2016-01-04 15:14:13 | /koneta/koneta_137.html [コメント一覧] | 10 |
| なんか、想像してたのとちがかった!!!!!!!!びっくり!!!!! | |||
| 21,307 | 2016-01-04 13:42:23 | /road/ennakouji/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 既読かもしれませんが、日留賀岳から塩那道路への尾根筋を歩いたレポートがありましたので紹介いたします。 http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-448811.html やっぱり藪漕ぎみたいですね…… | |||
| 21,306 | 2016-01-04 09:05:10 | /road/ennakouji/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 晴天の塩那の眺め、最高です。 自分では絶対行けない場所なので、アップして頂き感謝致します。 自宅からさほど遠くない場所にこれほどの絶景があるとは・・・。 | |||
| 21,305 | 2016-01-04 08:02:38 | /road/ennakouji/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 前数名の投稿者が思ったように、たぶん ・・・・・・・寝ちまった・・・・・・だろうか? | |||
| 21,304 | 2016-01-04 02:48:13 | /rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ ●●●●は股間に健在です、よかったー。 | |||
| 21,303 | 2016-01-04 01:05:54 | /road/ennakouji/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 寝ちゃった!? | |||
| 21,302 | 2016-01-04 00:59:08 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 国道4号仙台バイパスの,六丁の目交差点から南の1キロくらいの区間もこんな感じで側道に見える別の道があります。ただ,道路の外にはロードサイドのお店がたくさんあるので,出入りしやすくするため,バイパスと「側道に見える道」の仕切りガードレルがけっこう開けられていて一体感は,この白井市の道以上だと思います。 その「側道に見える道」は一方通行ではなく対面通行なので,やや危険な感じがします。 | |||
1,847ページ中 1,223ページ目を表示(合計55,395件) 1 ... 1219 | 1220 | 1221 | 1222 | 1223 | 1224 | 1225 | 1226 | 1227 ... 1847 [前のページ] [次のページ]