公開中コメント一覧

1,847ページ中 1,231ページ目を表示(合計55,395件)    1 ... 1227 | 1228 | 1229 | 1230 | 1231 | 1232 | 1233 | 1234 | 1235 ... 1847    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
21,0912015-12-19 13:48:43/road/aotowa/main6.html [コメント一覧]4
青森側は終点まで良く走りました。田茂木野のサイクリングセンターは廃止されてかなり経ちます。供用開始以降、基本的に生活道路(歩道)以外の利用はされていませんね。
21,0902015-12-19 11:54:55/rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧]7
素晴らしいレポートですね。ただ、石垣マニアとしては最初の隧道手前の小滝部分にある石垣らしき物についての言及が無かった事が残念です。
21,0892015-12-19 09:51:14/rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧]10
ぐ、ぐあぁっ!!「つづく」かぁ!更新が1週間後だったら悶絶しそう!
21,0882015-12-19 09:01:59/rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧]10
この隧道はめっちゃきれいですね!
21,0872015-12-19 02:53:53/rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧]10
普段は林鉄ネタではあまり昂ぶらない私もこれには興奮
21,0862015-12-18 21:46:18/road/kajika/main5.html [コメント一覧]10
バスの通り抜けシーンと須野トンネルの過去の風景で特にテンションupでした。
21,0852015-12-18 21:27:07/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
じゃあぁぁ、もっかいいっとく?確認しにく?w

そぉれ!
21,0842015-12-18 21:23:39/mini/213/main.html [コメント一覧]10
305号には海蝕洞を利用したトンネルもあったそうですね。
21,0832015-12-18 20:39:01/rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧]10
あぁ惚れるぅ〜〜。あぁ萌えるぅ〜〜。
告白したいくらい好き(はあと
21,0822015-12-18 19:56:41/rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧]10
第四隧道はもはや芸術の域ですな…
21,0812015-12-18 19:14:50/rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧]9
>>眼前に一望された隧道の本数、その正解は――
>>3本!
>>なお、この横穴は天然であるから、隧道内部では無く、極めて短い片洞門だと表現しても間違ってないかもしれない。
>>その場合、ここで隧道を2本に分けて数えるのも、ありかもしれない。
>>まあ、別に重要な事では無いだろうが。
いや
前回の最後で4本あるとした俺様の予想が当たったかどうかという
極めて重要な問題である
岩盤の切れ目であろうが片洞門ですぞ
即ちお外ですぞ
ハイ隧道は4本ありました
N0.21,063
21,0802015-12-18 16:57:37/rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧]10
す、すごい
路盤はこの先も続いているのでしょうか
次回、クライマックスがたのしみです
21,0792015-12-18 14:06:40/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
凄いレポートですね。一歩間違えたら、行方不明事件。
神隠しですね。
21,0782015-12-17 23:47:57/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
みじか杉て噴いたわww
21,0772015-12-17 21:02:17/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
スゲー!!
21,0762015-12-17 19:04:47/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
すげえ!確認おめ,てかこっちもすげーすっきりした。
昔は漢字遣いは今よりずっと自由度高かったので遂道が単なるミスなのか即断はできないっすね〜。
21,0752015-12-17 13:07:35/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
先日関越トンネルを走る機会があり、その際にカーナビで三国峠の隣に南北に走るように見えるも通行止めの表示がある国道291号に興味を持ち検索して当サイトに出会いました。
重厚な踏破レポートを一気に読了すると、最後はなんと一昨日の更新になっており、自分の為に情報を用意してくれたのか(自意識過剰)と驚きました。
これからも酷道調査頑張ってください。
21,0742015-12-16 23:53:14/road/aotowa/main6.html [コメント一覧]10
夢のある道ですね。階段なんかはもうちょっとなんとかならなかったのかな?とは思いますが。イバラがあったら自転車道失格ですから、その対策はして欲しいものです。
21,0732015-12-16 21:08:04/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
国道291号を車道として整備するのは第2の塩那道路になるので現実的ではない。
私の県では長門峡遊歩道を県道として整備している。
ここも国道として登山道を整備出来ないのだろうか。死者も出ているのに。
21,0722015-12-16 21:03:01/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
明治日本の史跡として発掘・復元がなされませんかね。
21,0712015-12-16 19:27:05/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
用地転用が期限付きではなく恒久的なものに…廃線となったとしたら、そこを是非!歩いてみてください。
21,0702015-12-16 16:46:50/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
全天球カメラ!?最新技術の無駄遣いw でも、廃線のお知らせとかじゃ無くて良かったです。これからも存続を!
21,0692015-12-16 16:36:29/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
年数経てもこーいう情報が随時出てくるから山行がはいい。
幻の旧国道レポもぜひw
21,0682015-12-16 15:00:57/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
鳥肌たった
あの隧道が図面で残っていたとは感動的な追記でしたね
21,0672015-12-16 12:58:11/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]6
まだ廃線になったわけじゃないのね。
21,0662015-12-16 10:51:31/rail/oosawagawa/main2.html [コメント一覧]10
ウ、うわ〜〜っ!す、すげ〜!!た、たまらん。は、ハヤクTU、ツヅキを〜!!
21,0652015-12-16 08:19:51/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
清水国道と細田手押軌道が同列に扱われるのが
このサイトの良さの一つだな
21,0642015-12-16 00:20:24/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
現地レポートで百何十年前に掘られ潰れたトンネルの場所を特定していたわけだが
それがピタリ正解だったのか
11点付けたい
21,0632015-12-16 00:02:18/rail/oosawagawa/main2.html [コメント一覧]9
>>何本あるんだよぉおお!!
最後の画像で
1)一番手前に1本
2)その左に見えているのが1本
3)左奥の崖の下から左手前に生えている木の枝の陰へ隠れて行くのが1本
4)更に2と3の見えていない所にもう1本隠れてる
このくらいかな
21,0622015-12-15 22:48:40/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]10
うん。なんか心地よいレポートでした。

1,847ページ中 1,231ページ目を表示(合計55,395件)    1 ... 1227 | 1228 | 1229 | 1230 | 1231 | 1232 | 1233 | 1234 | 1235 ... 1847    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明