| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 18,688 | 2015-04-30 00:28:00 | /rail/joshin/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 前にも同様のコメントをしましたが、タブレット対応にされてからというもの赤枠の画像の切り替わりが相変わらずうまく行ったり行かなかったりです。 Windowsでやっても、Macでやっても、Androidでやっても同じです。回線状況がよくても発生します。全ての場合でChromeを使っているのですが、そのせいでしょうか? 画像を見ようとしてしばらく待っても出てこないと、イライラするもので、もしサイト側の問題だとすれば直していただけるとありがたいです。 記事そのものは相変わらず楽しいです!がんばってください。 | |||
| 18,687 | 2015-04-30 00:09:07 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の橋梁にまとわりついてた謎の植生って一体何なんですかね 水位が低い時にだけ生える蔦のようなものの成れの果てなのかな 軌道自転車でも持ち込んで走ってみたいもんです | |||
| 18,686 | 2015-04-29 23:51:17 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 名作! | |||
| 18,685 | 2015-04-29 23:44:57 | /rail/joshin/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 「JR長野原線」と記載しているのはあえて?JRに「長野原線」は現存しないし、地図にある長野原草津口以遠は「長野原線」だった事実はない。こだわりかも知れないけど、微妙かな…。 | |||
| 18,684 | 2015-04-29 22:21:34 | /rail/joshin/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しみなり♪鉱山鉄道系大好きっすヽ(´ー`)/ | |||
| 18,683 | 2015-04-29 21:45:20 | /koneta/koneta_206.html [コメント一覧] | 10 |
| 解読案をひとつ。 一行目:明治二十五年「之」開鑿 三行目:即「此」隧道也 で二行目ですが ...行人危険亦伴之「於是」乎有○ ではないかなと。於是乎が「そういうわけで」とかいう 感じで、有○と次の行頭の者胥謀をつなげて 「有志の者(あるいは有力者とか)がみな謀って」という感じに なるのではないかと。 | |||
| 18,682 | 2015-04-29 20:50:01 | /rail/joshin/main.html [コメント一覧] | 9 |
| >>次回は、 >>【情報1:羽根尾発電所付近の橋脚群】 に迫る!! 語尾を「に迫ります」に変えると世界の車窓からみたいだ | |||
| 18,681 | 2015-04-29 20:13:51 | /koneta/koneta_206.html [コメント一覧] | 9 |
| >>緊急証言!(2015/4/24) はい今すぐ出発 | |||
| 18,680 | 2015-04-29 20:10:02 | /rail/joshin/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃線跡より雪山状態に目が行きます | |||
| 18,679 | 2015-04-29 19:11:51 | /rail/joshin/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ワクワクする! | |||
| 18,678 | 2015-04-29 18:43:19 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| そういえば、高倉健の「野生の証明」、ラストのトンネルでのシーンは、この井川線のトンネルで撮影されたそうですが、もしかしたらこの廃線トンネルのどこかかも知れないですね・・・ | |||
| 18,677 | 2015-04-29 16:26:00 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 時刻表は旅客列車だけのことで貨物や資材輸送を行っている鉄道は「貨物列車」もやってきます。特にJR等は深夜に貨物とメンテが集中してますので走行音には油断せず常に注意しましょう。 もし、列車が来てしまった場合は運転士を見て、手を上げる等の「気がついている」アピールをしましょう。 へたにこそこそと隠れたり顔を後ろに向けたりすると緊急停車してしまうかもです。列車を止めればそれこそ大事になります。 深夜は列車が来ないから踏切の一時停止はしなくても大丈夫と話していた友人を思い出しました。 | |||
| 18,676 | 2015-04-29 16:24:25 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| たいへん良いレポートでした | |||
| 18,675 | 2015-04-29 15:50:05 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| youtubeにヨッキさんが渡った水没寸前の橋の現役時代の映像がありました。4:25から↓ https://youtu.be/jKzf55HIc_s?t=4m25s | |||
| 18,674 | 2015-04-29 15:39:54 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 良い映画を見終わったような満足感があります。 また、よろしくお願いします。 | |||
| 18,673 | 2015-04-29 15:21:09 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 「答えは間違いなく、ノーである」と言うのは英語だったらイエスと答えるところなので、ちょっと違和感を感じました。「いいえである」だったらよいのですが。どうでもいいことでごめんなさい。でも、よっきさん文章表現にものすごく努力されてるように思えるので。。。 | |||
| 18,672 | 2015-04-29 14:41:32 | /road/wariisi/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| あんなとこ大きい牛が通れたのかねぇ、歩荷でも怪しいのに あと、バスの運ちゃんは嘘を言わないように 高崖は馬はムリだったとレポにあるでしょ 北陸電力の人はどれくらいの荷を背負ってるのでしょうか 昔ならいざ知らず、今時安全帯も付けずにあそこ歩かせないでしょうに | |||
| 18,671 | 2015-04-29 12:16:47 | /road/heturi/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 現場のスタッフはかなりピリピリするようになったようですね 有名観光地での奇行だけはどうも賛成しかねます。 | |||
| 18,670 | 2015-04-29 10:10:47 | /road/nagawado/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いっぺん事故あったから運営やめる電力会社もヘタレですわな あれだけのデンジャラスな遊歩道なら事故ぐらいあるって。 まぁ、もうダムが観光資源になる時代でもないんだろうけど、 ちょうど潮時だったんですかね | |||
| 18,669 | 2015-04-29 07:25:18 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| アレを渡ったんですね…。さすがプロ!!私ならタジログに違いない…。 | |||
| 18,668 | 2015-04-29 05:48:41 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 見たことのある場所のレポはテンションが上がります、ありがとうございました。 | |||
| 18,667 | 2015-04-29 03:32:58 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 静岡って奥深いなぁ。。。 あ、152草木トンネルで書き込みしたものです。 今年もかぐらの湯に行ってみたいと思ってます いいのよねぇ、あそこ。 レポートのところまで行ければいいのですが。 くぅぅ、行きたい。 | |||
| 18,666 | 2015-04-29 02:42:04 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 霧の湖水に沈みゆくレールいいねえ 少々お天気悪くても突っ込んでいく人へのご褒美だね | |||
| 18,665 | 2015-04-29 01:50:59 | /road/enna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 熱い想いが込められたレポートを拝読いたしました。 栃木県民となって27年経ちますが、未だに一度も走ったことのない県道266号を通行禁止区間を除いて近いうちに走ってみようと思います。 | |||
| 18,664 | 2015-04-28 23:25:40 | /koneta/koneta_206.html [コメント一覧] | 10 |
| 是非、初代を見てみたいです。 再訪よろしくお願いします!!! | |||
| 18,663 | 2015-04-28 21:27:47 | /road/td201/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 最新の地形図では、微妙に2箇所ほど都道の位置が間違っていますね(路線変更??)。見つかりましたか?(笑) | |||
| 18,662 | 2015-04-28 19:03:14 | /koneta/koneta_182.html [コメント一覧] | 8 |
| そういえば、この県道に大正期のものと思しき標柱があったのを思い出しました。 一本杉の集落の途中にあり、『郡道新津??線』と書かれているように見えます。 ストリートビューにも写りこんでいますが、なにやら由緒がありそうではあります。そういった背景があっての架橋計画だったのかも知れません。 | |||
| 18,661 | 2015-04-28 19:01:28 | /koneta/koneta_205.html [コメント一覧] | 8 |
| 学業と牛の関係で思い浮かんだのが天満宮にある牛の像でした。でもいわれをググって考えてみたら、小学校にあるのは遊具的な何かの方が可能性がありそうですね。 | |||
| 18,660 | 2015-04-28 17:42:57 | /road/hayakawa/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 2015/4/25に、新倉〜楠木沢水路橋まで行ってみました。全体的には、ヨッキさんのレポのときより少ーし荒廃している感じ。 水路橋手前の最後の橋(ヨッキさんレポで「足元注意」「頭上注意」の橋)がなくなってて、ェェ( ̄□ ̄;)ェェ 聞いてねぇよぉ!ってなりましたが、沢に下りて渡る道が、一応、なんとか... 整備 されてました(-。-;) 天気が崩れそうだったので、1号水路橋より青崖方面には行かずに引き返しました。機会があればまたチャレンジしたいです。 | |||
| 18,659 | 2015-04-27 05:57:16 | /road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| 最高な点は否定しませんが、私は少し恐かったですよ。 深夜に三回行って三回とも猪に遭遇してます。瓜坊ですが。 ランナーなので車を回避するため、この道や農道を利用しますが結構怖いものです。 | |||
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