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コメント
18,5982015-04-22 12:43:30/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]10
川上小は、3〜4Km西側にある春野北小と統合されたんでしょうね、きっと
18,5972015-04-22 12:16:42/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]9
橋が完成して6年で閉校とは・・・。
18,5962015-04-22 09:58:10/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]10
鉄道ファンです。なかなかよい撮影ポイントがありそうです。
18,5952015-04-22 09:55:20/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]9
いつも楽しく拝読しております。
昭和43年2月に新しく架けられたにも係らず、昭和49年3月に小学校が廃校になったということは、6年しかまともに使われなかったということでしょうか。
昭和43年に新しく架けられた橋を渡って入学し、卒業と同時に廃校になった人も何人かいたんでしょうね。
先代の橋は分かりませんが、今架かっている橋はまだまだ現役で頑張れるだろうに、不憫に思います。
18,5942015-04-22 09:49:28/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]10
ひとつの小さな歴史がきれいにまとまっていますね!
18,5932015-04-22 07:50:54/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]10
この手の吊り橋はこの辺りにはたくさんありますが、それぞれ歴史があるんですねえ・・・
「しっぺい」と言うと、遠州地方では「しっぺい太郎」をすぐ連想します。妖怪退治のために長野県から連れて来られて、妖怪を倒した後に息絶えたという神犬の名前です。このしっぺい君にあやかった名前かなあとも思いました。
磐田のゆるキャラ「しっぺい」は可愛いですよ。
18,5922015-04-22 06:38:11/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]9
うう〜  しっぺい=出兵 の由来が気になる。
でも、きっと地元でも覚えている人は居ない予感がしますねぇ。。。
18,5912015-04-22 06:01:47/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]10
418巡礼の帰りにこの道にバイクで突入したことがあります。
あまりのへろへろカーブの連続で体力を消耗し、
うかつにも「川上小マン」に気付きませんでした(;´Д`)
短いレポですが、歴史を感じられ、内容が濃かったです。
OBの方からの情報が期待されますね。
18,5902015-04-22 05:29:19/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]8
最初のオブジェも廃校前、すなわち40年以上前に作られたのですね…
18,5892015-04-22 05:27:58/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]9
閉校、なんぞを記念してオブジェを置くものなんだー。
初めて知りました。
こーいうミニマムな物件も良いです。
18,5882015-04-22 02:42:35/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]4
再訪レポを読みたいです。
18,5872015-04-22 02:30:19/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]9
短いながらも、大変興味深い内容ですね…小学生たちが”出兵”という橋を渡り、学び舎へ、そして家路へ向かっていたということに驚きを隠せません。
そしてあの人形…もしかして約40歳ってことでしょうか?とてもそういう風には見えませんが…
深夜にこのページを拝見したので夢に出てきそう(ノД`)・゜・。
18,5862015-04-22 00:42:11/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]6
あ、このレポの題名ってひぐらし好きになった伏線だったのかwww
18,5852015-04-21 20:04:09/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]7
清水国道ですが、地形図から削除されているようです
18,5842015-04-21 17:58:25/rail/sessoko/main4.html [コメント一覧]10
いつも楽しく、時に自分がここに行ったらと想像して玉ヒュン(失礼)しながら見ています。
資料こそありませんが、水没前にこの路線を全線乗っています。
子どもの時なので記憶はあまり定かではありませんが、こうして見ると感慨もひとしおですね。
18,5832015-04-21 16:04:47/rail/waga/main12.html [コメント一覧]10
カメラを落としたか壊したのかな?
18,5822015-04-20 22:06:46/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]9
ロマンですなー。実在したことが分かっただけでも良かったですね。
最後まで読んでほっとしました。
鎌倉旧古道愛好家より
18,5812015-04-20 18:47:37/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]10
横須賀の風土記によると、横須賀では「佐」は、僻地の表します。昔は、大楠中学校裏の山越えしかなかったそうです。
芦名口から佐島漁港には通じていなかったのです。故に陸の孤島、このトンネルは、侵入口にあったラブホテルの前は森で、トンネルを抜けた戦車等が隠れるために一旦平地にしたと聞いたことがあります。また原研側は、切り下げしたと聞いています。突入したら、更に大ジャンプが必要になったかもしれません。原研公開日に姿だけでもみれるかも
18,5802015-04-19 22:44:45/road/kujiiwa/main2.html [コメント一覧]1
微妙です
18,5792015-04-19 21:57:37/koneta/koneta_107.html [コメント一覧]10
地元民です
「さて今年のキャンプはどこへ行こうか」と長岡 キャンプでググっていたら見つけました。マントパーク鏡池(笑)
ネット社会の現代でもこれほど情報がないものなのですね
個人的に廃墟や廃線が好きなのですが、不通道路もこれに通ずるものがありますね。有力な情報ありがとうございました。
18,5782015-04-19 17:22:32/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]9
水中の推進力を得るなら、ダイビング用のフィンなんかいかがでしょうか?
緊急用としては杓文字…
18,5772015-04-19 14:52:23/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]8
松陰くぐりの名はほぼ、こじつけであるように思われますね!
それからレポのツッコミ所として“200年後にヨッキくぐりと呼ばれていたらどうしよ〜”←呼ばれね〜よ!(笑)
読んでて即ツッコミ入れましたよヾ(・ω・)
18,5762015-04-19 14:09:30/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
無事でよかったです
18,5752015-04-19 10:24:51/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]10
今の線路から見えるあのレンガのカベが妙に印象に残り、
あれ何なんだろうかとずいぶん前から不思議に思っていました。

このレポートを見てホガーってなった(笑)。
18,5742015-04-19 08:23:33/road/ootuki/main3.html [コメント一覧]10
中部大橋は500mほど「上流」にあったのでは(^^)?
18,5732015-04-19 06:11:58/road/ootuki/main3.html [コメント一覧]10
ここは構造線が在る場所だから地盤が悪くて当たり前。
一度車で通過したが凄いところだった。
佐久間ダムの観光地としての廃墟はかっての賑わいを想像させる。あんな大きなトイレの跡があるのだから。
18,5722015-04-19 02:36:59/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]10
大変面白かったです!
んがっしかし、同時に自然の驚異も感じとれた気がします。
震災もそうですし、崩落もです。平成19年の写真を見ると久慈トンネル西口上部が崩落するのも、遠い話では無いのだと思います。
“獅子込は今も牙を研ぎ続けている”の一言は重みがあります。
18,5712015-04-19 00:17:17/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
横浜市在住でみなとみらいへ抜けるのにこの現場近くはよく通るのに、全く知りませんでした。都会にもこんな廃道があるんですね。
18,5702015-04-18 23:53:52/rail/sessoko/main4.html [コメント一覧]10
十五周年おめでとうございます。これからもご安全に探索を続けて下さい。
18,5692015-04-18 12:28:20/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
面白かったです。

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