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18,056	2015-02-27 09:47:21	/road/fukatani/main.html [コメント一覧]	9
何なの、この変な音は？出水にしては抗口が渇いているし、通行止めもされていない。既に殆ど通行が絶えているので、コウモリが好みそうな感じがしますが、何百何千もの声が反響するとこんな感じになるのかな？
18,055	2015-02-27 08:07:57	/road/fukatani/main.html [コメント一覧]	10
なんだなんだ！この音は！（＾＾；
18,054	2015-02-27 00:51:39	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	10
うおー続きがほしい！！！
18,053	2015-02-26 23:45:26	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	9
もうすぐ６５歳になろうとしている者です。いつも興味深く拝見しています。最後の階段県道区間を直進したレポートを所望いたします。
18,052	2015-02-26 11:22:31	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
県道だから、この集落の為立派な橋を架け道を整備することが出来た。でも更に延長する必要は少なかった。崩壊地と言う理由が付けられるから、その先は凍結された。・・・などと勝手に考えてみた。面白かったです。
18,051	2015-02-26 11:11:55	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
遠くへ行きやしたなぁ～
18,050	2015-02-26 10:58:31	/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]	10
2015.1.30にNHK-BS3で放送された『新日本風土記　廃墟』で、トリさんが紹介していたのを見てココにたどり着きました。私は隧道マニアではありませんが、素人目に見てもこれは国宝級の感じがします。南口の土砂を取り除きたい衝動に駆られました。すばらしいレポートでした。あまりのすばらしさに『オブローダーズ』のブルーレイも買いました。
18,049	2015-02-26 10:43:42	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
2015.1.30にNHK-BS3で放送された『新日本風土記　廃墟』で、トリさんが指さしていた地図に『おせんころがし』が載っていて、調べているうちにココにたどり着きました。第４回の難所突破はスリリングでしたし、孝女お仙之碑があったのも驚きでした。最後に隧道というオマケもあり、最高に楽しめました。
18,048	2015-02-26 10:04:17	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	9
私の縄張りにようこそです。車で走っても、冒険してる探検してるという気分になる。道を間違えた、これもまた楽しい。
18,047	2015-02-26 08:41:35	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
まさか隣の県にまで着ていたとは知りませんでした、出雲は何度も行きましたが地図を見て道路の線形などで峠を越えることは考えたこともなかった（日帰りだと時間もないし）でもこれを見たら一度バイクで徘徊したくなりました・・・お疲れ様でした。ｂｙ藁しべ
18,046	2015-02-26 03:06:50	/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]	10
http://maps.gsi.go.jp/#16/33.621901/135.809941 上記URL（地理院地図）は旧山ノ手集落の為にあったと思われる神社を表しているものだと思います。この神社の存在は、実際に確認出来たのでしょうか。非常に気になります！山手川沿い廃道のレポート、首を長くして待っております！
18,045	2015-02-26 02:49:46	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
でた、プロアトラス！
18,044	2015-02-26 02:15:30	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	9
横浜市内の鎌倉古道という点では、戸塚区の国道1号秋葉立体入口交差点付近から下永谷の法人ホーム芙蓉苑付近までの区間も未舗装・整備済み入り混じった山岳道路風味が残っていますね。横浜の場合行政区の境に道路or廃道がある場合かなり古い道であることが多いように感じます。感じるだけで根拠はないですが・・・
18,043	2015-02-26 01:14:51	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
「プロアトラスＳＶ６」の実在しない道は、わざと間違いを入れて地図データをコピーされた時の盗用の証拠にするやつとか
18,042	2015-02-26 00:31:52	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	9
ネタとしては好きです。なんですが、不思議と今回レポートにはなんら面白みを感じる場面がありませんでした。最後のまとめにはヨッキさんらしい情報収集力と推察の技量が垣間見えて読み応えを感じることが出来ました。
18,041	2015-02-25 22:29:54	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
下からのくねくねな眺めがいいねえ
18,040	2015-02-25 22:24:24	/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]	10
近所に引っ越してきたとき、「不思議な道だなー」と思ったものです。面白かったです。
18,039	2015-02-25 21:18:15	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
＞ここに直進する荷車道があったとすれば集落全体が急傾斜崩壊危険区域ということは、崖崩れ等で崩落してしまったのかも。現在の道は、それが応急復旧のまま放置されている姿なのかもしれません。
18,038	2015-02-25 17:16:22	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	9
Ｇｏｏｄ
18,037	2015-02-25 15:18:23	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
長沼公園の防空壕跡は子供の頃に良く内部を探検に行きました。(40年近く前で封鎖されていなかった)内部はところどころ天井崩落がありましたが長沼側から柚木側まで貫通しているところもあります　長沼側は碁盤の目の様な構造で柚木側につずく通路は1本道になっています(民家の敷地内に出た記憶があります。隧道を外れると所々陥没穴もあったのを記憶しています，粘土質の土地ですがあれだけ広範に穴が広がっているといつか山のあちこちで陥没するのでは無いかととここ20年は行かない様にしてます。隧道横の沢には沢蟹やギギが昔はいましたが今はどうでしょうかね？
18,036	2015-02-25 13:08:54	/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]	10
茨城には林鉄は無いけれど、石材運搬用の手押軌道が複数あったみたいですね。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E3%81%AE%E7%9F%B3%E6%9D%90%E7%94%A8%E6%89%8B%E6%8A%BC%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%BE%A4 中でも稲田軌道の長山線には隧道が２つあったとか。 http://hirakui.web.fc2.com/tetsudo/INADA/ryakureki.html http://hirakui.web.fc2.com/tetsudo/INADA/ryakureki_nagayamasen.html 大沢の線形ももしかしたら、石材運搬と関連があったのかもしれませんね。
18,035	2015-02-25 10:19:52	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	1
小なりと言えど小さな命。キノコ蹴り倒しはいただけない。
18,034	2015-02-25 01:13:00	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	10
写真で見る限りでは、ミミズの部分ってかなりの急傾斜ですよね。怖いんですけど。(^^;
18,033	2015-02-24 21:06:38	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
楽しかった
18,032	2015-02-24 20:14:00	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	9
MTBダウンヒルのゲレンデコースみたいで思わず笑ってしまいましたが、逆に舗装されてるがゆえにダウンヒルバイクにフルプロテクトじゃないと厳しいよな、とも。 youtubeでとんでもないところとか、とんでもない状況とかをプロのDHerがヘルメットにGoPro等装着で撮影しながら下ってる動画とかありますが、そういうかたがたに下っていただいてタイムを競い合いつつ面白い動画を…そういう町おこしはいかがなものでしょうか？
18,031	2015-02-24 19:51:36	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	10
いよいよ東北中央道の栗子トンネルが貫通しましたね！国交省の資料(http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/49643_1.pdf) を見たら、万世大路のことが書いてありました。「常にその時代の最新技術をもって建設されている」ってところを読んだときは感動しましたね。
18,030	2015-02-24 17:31:58	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
激藪の中をお疲れ様です！
18,029	2015-02-24 16:24:08	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	9
>>←戦犯。地すべりの痕跡？
18,028	2015-02-24 11:20:50	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
国土交通省が平成27年2月20日に発表した「一般国道の指定区間を指定する政令の一部を改正する政令について」の「今後指定区間から除外するもの」に、国道474号(2.4km)が挙がってましたが、このトンネル区間が指定解除されるのでしょうかね？
18,027	2015-02-24 10:32:09	/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]	10
わくわくして続きを待ってます。

18,056

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/road/fukatani/main.html [コメント一覧]

何なの、この変な音は？
出水にしては抗口が渇いているし、通行止めもされていない。
既に殆ど通行が絶えているので、コウモリが好みそうな感じがしますが、何百何千もの声が反響するとこんな感じになるのかな？

18,055

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/road/fukatani/main.html [コメント一覧]

なんだなんだ！この音は！（＾＾；

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うおー続きがほしい！！！

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もうすぐ６５歳になろうとしている者です。
いつも興味深く拝見しています。最後の階段県道区間を直進したレポートを所望いたします。

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/road/spr23/main5.html [コメント一覧]

県道だから、この集落の為立派な橋を架け道を整備することが出来た。でも更に延長する必要は少なかった。崩壊地と言う理由が付けられるから、その先は凍結された。・・・などと勝手に考えてみた。面白かったです。

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/road/spr23/main5.html [コメント一覧]

遠くへ行きやしたなぁ～

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2015.1.30にNHK-BS3で放送された『新日本風土記　廃墟』で、トリさんが紹介していたのを見てココにたどり着きました。私は隧道マニアではありませんが、素人目に見てもこれは国宝級の感じがします。南口の土砂を取り除きたい衝動に駆られました。すばらしいレポートでした。あまりのすばらしさに『オブローダーズ』のブルーレイも買いました。

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2015.1.30にNHK-BS3で放送された『新日本風土記　廃墟』で、トリさんが指さしていた地図に『おせんころがし』が載っていて、調べているうちにココにたどり着きました。第４回の難所突破はスリリングでしたし、孝女お仙之碑があったのも驚きでした。最後に隧道というオマケもあり、最高に楽しめました。

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私の縄張りにようこそです。
車で走っても、冒険してる探検してるという気分になる。
道を間違えた、これもまた楽しい。

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まさか隣の県にまで着ていたとは知りませんでした、出雲は何度も行きましたが地図を見て道路の線形などで峠を越えることは考えたこともなかった（日帰りだと時間もないし）でもこれを見たら一度バイクで徘徊したくなりました・・・お疲れ様でした。
ｂｙ藁しべ

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http://maps.gsi.go.jp/#16/33.621901/135.809941
上記URL（地理院地図）は旧山ノ手集落の為にあったと思われる神社を表しているものだと思います。
この神社の存在は、実際に確認出来たのでしょうか。非常に気になります！

山手川沿い廃道のレポート、首を長くして待っております！

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でた、プロアトラス！

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横浜市内の鎌倉古道という点では、戸塚区の国道1号秋葉立体入口交差点付近から下永谷の法人ホーム芙蓉苑付近までの区間も未舗装・整備済み入り混じった山岳道路風味が残っていますね。横浜の場合行政区の境に道路or廃道がある場合かなり古い道であることが多いように感じます。感じるだけで根拠はないですが・・・

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「プロアトラスＳＶ６」の実在しない道は、わざと間違いを入れて地図データをコピーされた時の盗用の証拠にするやつとか

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ネタとしては好きです。なんですが、不思議と今回レポートにはなんら面白みを感じる場面がありませんでした。
最後のまとめにはヨッキさんらしい情報収集力と推察の技量が垣間見えて読み応えを感じることが出来ました。

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2015-02-25 22:29:54

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下からのくねくねな眺めがいいねえ

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近所に引っ越してきたとき、「不思議な道だなー」と思ったものです。面白かったです。

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/road/spr23/main5.html [コメント一覧]

＞ここに直進する荷車道があったとすれば
集落全体が急傾斜崩壊危険区域ということは、崖崩れ等で崩落してしまったのかも。
現在の道は、それが応急復旧のまま放置されている姿なのかもしれません。

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Ｇｏｏｄ

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長沼公園の防空壕跡は子供の頃に良く内部を探検に行きました。(40年近く前で封鎖されていなかった)内部はところどころ天井崩落がありましたが長沼側から柚木側まで貫通しているところもあります　長沼側は碁盤の目の様な構造で柚木側につずく通路は1本道になっています(民家の敷地内に出た記憶があります。隧道を外れると所々陥没穴もあったのを記憶
しています，粘土質の土地ですがあれだけ広範に穴が広がっているといつか山のあちこちで陥没するのでは無いかとと
ここ20年は行かない様にしてます。
隧道横の沢には沢蟹やギギが昔はいましたが今はどうでしょうかね？

18,036

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/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]

茨城には林鉄は無いけれど、石材運搬用の手押軌道が複数あったみたいですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E3%81%AE%E7%9F%B3%E6%9D%90%E7%94%A8%E6%89%8B%E6%8A%BC%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%BE%A4

中でも稲田軌道の長山線には隧道が２つあったとか。
http://hirakui.web.fc2.com/tetsudo/INADA/ryakureki.html
http://hirakui.web.fc2.com/tetsudo/INADA/ryakureki_nagayamasen.html

大沢の線形ももしかしたら、石材運搬と関連があったのかもしれませんね。

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小なりと言えど小さな命。キノコ蹴り倒しはいただけない。

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写真で見る限りでは、ミミズの部分ってかなりの急傾斜ですよね。怖いんですけど。(^^;

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楽しかった

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MTBダウンヒルのゲレンデコースみたいで思わず笑ってしまいましたが、逆に舗装されてるがゆえにダウンヒルバイクにフルプロテクトじゃないと厳しいよな、とも。
youtubeでとんでもないところとか、とんでもない状況とかをプロのDHerがヘルメットにGoPro等装着で撮影しながら下ってる動画とかありますが、そういうかたがたに下っていただいてタイムを競い合いつつ面白い動画を…そういう町おこしはいかがなものでしょうか？

18,031

2015-02-24 19:51:36

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いよいよ東北中央道の栗子トンネルが貫通しましたね！
国交省の資料(http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/49643_1.pdf)
を見たら、万世大路のことが書いてありました。
「常にその時代の最新技術をもって建設されている」ってところを読んだときは感動しましたね。

18,030

2015-02-24 17:31:58

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激藪の中をお疲れ様です！

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>>←戦犯。
地すべりの痕跡？

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国土交通省が平成27年2月20日に発表した「一般国道の指定区間を指定する政令の一部を改正する政令について」の「今後指定区間から除外するもの」に、国道474号(2.4km)が挙がってましたが、このトンネル区間が指定解除されるのでしょうかね？

18,027

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