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コメント
17,9362015-02-07 18:09:39/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]10
冷やし麺にいなり寿司に笑
17,9352015-02-07 08:19:55/road/spr23/main2.html [コメント一覧]10
地図みていて気になっていた場所です。ありがとうございました
17,9342015-02-07 07:44:27/road/spr23/main2.html [コメント一覧]10
立派に証明できるか心配に成ってきた!
17,9332015-02-07 02:55:54/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]10
夜中に見てしまいました、感動巨編。
17,9322015-02-07 00:21:13/road/spr23/main2.html [コメント一覧]9
ウワー地元だ
この道、私も10年以上前にバイクで・・、懐かしいですね。よっきさんと同じく小津から突入しましたが後半はバイクで来たことを激しく後悔したもんです。
17,9312015-02-06 22:48:36/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]9
何という無駄な税金の使い方をするのだ。
こんな事は今も続けているのだから救われない。
儲かるのはゼネコンだけか、アホクサ、いい加減にやめてくれ。
17,9302015-02-06 17:49:48/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]10
とても面白く読まさせていただきました。
読んでいくうちに次の展開が気になり、最後の予想を裏切る結果(自分は明治時代のに工事予定の隋道を地図に表記してしまったと考えていました。)にビックリしました。
あったんですね〜!明治時代に!
17,9292015-02-05 21:27:09/road/spr23/main2.html [コメント一覧]8
前回最後の十字路で封鎖された画像が載っていたのは発電所専用道路のうちの片方だと思い込んでいた
だから画像の十字路の形も「この先丁字路」の標識も変だと思ったが
島根県は本気でこの道を無かったことにしようとしているのか
17,9282015-02-05 20:53:28/road/spr23/main2.html [コメント一覧]8
17,910さんのコメントが気になったので地図みてみました。
戦時中に金属供出で休止から後に廃止になった一畑口〜一畑のことですね。
17,9272015-02-05 20:52:16/road/spr23/main2.html [コメント一覧]10
ウ〜ン…気になる…。
17,9262015-02-05 03:13:25/road/spr23/main2.html [コメント一覧]8
「新出雲ウィンドパーク」じゃなくて「新出雲ウインドファーム」のようですが・・・
17,9252015-02-05 03:03:43/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]10
地元民ですが最高に面白く楽しかったです。熱いレポートを有り難うござあおます、
17,9242015-02-04 17:32:00/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]10
続きが気になりますw
17,9232015-02-04 15:42:34/road/spr23/main.html [コメント一覧]10
発電所のサイトに"こんな軽薄な左右の道"の全体図ありますね〜。またこの不通区間手前のr23の地下には66kV(6万6千ボルト)の地下送電線も埋まってた様ですね。
http://www.power-academy.jp/electronics/report/rep01300.html

不通道レポ大好物なんで楽しみにしてますヽ(゜∀゜)ノ
17,9222015-02-04 13:49:13/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]10
爽快でした。
17,9212015-02-04 13:13:21/road/spr23/main.html [コメント一覧]7
風力発電って・・・あのクソでっかいブレードがこの県道を走行したってことか・・・搬入時に・・・
17,9202015-02-04 12:53:13/road/spr23/main.html [コメント一覧]10
いつも楽しく読ませていただいてます。
一つ気になった部分があるのですが、9:26分の部分の
>左折の方向を指して「相内」という案内に加え、消えそうな文字で「塩津方面へは通り抜けできません」の但し書きがあった。

「相内」ではなく「相代」ではないですか?
17,9192015-02-04 07:39:29/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]10
富山県人で小学校時代(昭和30年代)の遠足で、ダムへ行ったはずなのに、記憶がない! 勉強になりました。楽しかったです。ありがとうございます。
17,9182015-02-04 01:36:10/road/spr23/main.html [コメント一覧]5
こうして中途半端な書きかけがどんどん増えていく。
17,9172015-02-03 23:24:08/road/bodai/main7.html [コメント一覧]10
先日、是非見てみたいと思って行ってきました。
保台古道保存会なる方々が保存活動を行っている旨の看板が立っており、
最初の切通しあたりまではかなり整備が行き届いていましたが、それ以後は酷い倒木とがけ崩れの山…
昨年2月の大雪で多くの箇所が崩壊したそうです。
3号と4号の間には蔦をあてにしないと通行不可能な部分ができており
3号隧道も大規模な崩壊を間一髪逃れたような惨状になっていました。
下の方はごく最初に治山工事由来と思しきコンクリ補修が出来ていましたが
地道に人力で倒木を処理しているようなので今後の活動に期待したいですね。
17,9162015-02-03 21:35:09/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]10
個人的には、この中編のレポが山行がでもっとも印象的ないいレポだと感じます。
あれから今年で5年。予言がどうなっているか、気になるところですね。
17,9152015-02-03 21:19:55/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]6
あれから9年、次回はどうなった?
17,9142015-02-03 19:17:41/road/spr23/main.html [コメント一覧]10
よっきさんが通ったら、道としての証明でなく道でない証明になるかも知れません
17,9132015-02-03 14:19:09/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]8
このレポートを見て国道8号線の野洲市の一部に歩道部分が野洲市道となっている箇所があることを思い出しました。
ちょうど丸亀製麺野洲店の向かい側の部分です。距離は30mほどですが、きちんと看板も設置してあったと思います。
17,9122015-02-03 13:54:06/road/spr23/main.html [コメント一覧]9
風力発電所が地味に怪しくていいぞいいぞ
>>「出雲市・出雲観光協会」が管理しているらしい木造の道標(出雲市の誕生は平成17年だが、多分それ以前の平田市時代の設置か)には、左折の方向を指して「相内」という案内に加え、消えそうな文字で「塩津方面へは通り抜けできません」の但し書きがあった。
・出雲市という自治体はもっと前からなかったか
・…「相”代”」という案内に加え、
17,9112015-02-03 13:16:53/road/spr23/main.html [コメント一覧]9
いきなり島根ですか!

>新出雲風力発電所
辿り着く道は1本の狭い道(もう1本は無視しているようなので)だけなのに、よく建設したものです。
地図に無い新しい道は、県道とは別に麓まで通じているのかも?
17,9102015-02-03 11:46:46/road/spr23/main.html [コメント一覧]9
ストリートビューで見たら塩津側に案内がありませんね
あとこの県道は一畑電鉄の廃線跡を有料道路にして
それを県道に組み込んだ歴史があるんですね
17,9092015-02-03 08:51:15/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
16号の野田市付近は多分今の県道19号経由で越谷くらいまで南下してる地図をネット上で見かけた事はあったんですが,その地図では既に白井付近は出来てたんでこの辺の東京環状の形成過程が解る地図は初めて見ました。興味深いレポでしたヽ(´ー`)/
17,9082015-02-03 08:38:54/road/spr23/main.html [コメント一覧]10
不通区間のレポはひさびさですね。ヨッキさんの原点のひとつと思っているので、楽しみにしてます!
17,9072015-02-03 00:28:24/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]10
ちょっと刺激(ホラー感)が強かったです。。

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