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コメント
17,7252015-01-11 16:05:35/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]8
最後の穴ですが、昨年秋の台風で水がたまり大変な事になったそうです。土石流の懸念があるももの複数の地権者の境界にかぶっていて行政も手出し出来なかったとか。その後どうなったのかはわかりませんが。
防空壕跡だと噂される穴だったようで、もしかしてと思ってましたが
17,7242015-01-11 01:19:35/road/asahi/main3.html [コメント一覧]10
ドキドキ!わくわくする!でもオイラには無理〜!これから先に注目!
17,7232015-01-10 22:17:56/road/r127/main15.html [コメント一覧]10
ヨッキさんのチャリがおねだりしていた旧岩富隧道ですが、平成27年1月現在、ヨッキさんが入った北側入り口が完全に土砂で塞がれています。
夜に行ったので私が入り口を見落としただけかもしれませんが…。一度平成26年2月に来たときはすぐに入り口を見つけられたんですけどね…。

人為か自然にふさがれたかは分かりませんでした。反対側の入り口は未確認です。
17,7222015-01-10 15:52:02/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]9
それは凄いですね。
ですが、日本一不便とは言えません。
なぜなら、長津田〜市が尾駅(多分)を走る神奈中バスも、一週間に一度しか来ないからです(多分)。
興味があったら、ぜひ行ってみてください。
17,7212015-01-10 10:39:53/koneta/koneta_102.html [コメント一覧]10
かつて仙台市が計画したモノレール南西線とも関係あるのかもしれないですね。
八木山・太白・茂庭台の地域を通る計画だったそうですから。
17,7202015-01-09 23:18:39/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]8
5インチゲージまでww
金かけてますねぇww
自分は5インチサイズのライブスチームを運転してた事がありますが、滅茶苦茶(大変かつ)楽しかったです。
17,7192015-01-09 15:14:19/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/31853777.html
こちらのブログに、初代吊り橋と五郎平茶屋の写真!
17,7182015-01-09 01:46:34/rail/waga/main12.html [コメント一覧]10
見てるこっちが疲れた。しかし、読む者をひきつける文章構成、いつも楽しみにしています。
17,7172015-01-09 00:09:09/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]9
グーグルマップにこの線路が載ってました
17,7162015-01-08 15:40:06/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]10
ちなみに、2015年現在もこの状態のままです。
いつになったら、この橋に車が走るようになるのか・・・
17,7152015-01-08 15:10:24/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
素晴らしい!一気に読ませていただきました。労作ですねえ。谷川岳にはよく行き、湯檜曽公園で弁当を広げたりしています。土合駅については多少の知識を持っていましたが、お隣の駅にもこんな歴史があったんですね。私見では関東では谷川岳周辺の紅葉が一番と思っています。今度は湯檜曽もゆっくり観てきますね。
17,7142015-01-08 00:32:43/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]10
去年の秋、このあたりを訪れました。
木野部の橋脚跡を遠目に眺めて、ここが開通していたらさぞかし絶景であったろうと思いました。
見ることの出来なかったはずの景色を見られた気分になり、楽しかったです。
桑畑駅予定地の遺構、今度行った時には寄ってみます!

これからも安全第一でご活躍を祈念いたします。
17,7132015-01-07 22:01:55/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]10
てっきり柚木なら野猿街道の切通しにと思ってしまったので期待大です
17,7122015-01-07 17:28:52/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
ありがとうございました!
17,7112015-01-07 17:03:22/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]9
思わず、○ャン玉がキュンとなりました。
写真とは言え怖い ><
17,7102015-01-07 01:55:28/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]7
謎の穴についてはわからないのですが、釣師海岸の写真を見て私の記憶の海岸と比べてずいぶん砂浜が狭くなった。第一印象でした。
母に釣師海岸の話をしたら「あそこのトンネルを抜けると崖に出て海に降りられない…」といったことを言ってましたので
ある程度の昔は(仮称)1号隧道の突き当りの出口しかなかったのかも??
2号隧道は後からつけられた可能性があるのでは?
(大昔は突き当りの先にも隧道があって海岸まで行けたのかも?)
先に記事として出ている岩船にも昔は砂浜があり、小学生のころは海水浴ができたのですが、大学生のころ行ってみると砂浜は姿を消し、干潮時に僅かに砂が顔を出す程度まで海岸線が後退。岩船の地蔵堂も昔は周囲に岩場があったはずですが一の間にか見えねくなった気がします。
外房の海岸の浸食はかなり急ピッチで進んでいますので
釣師海岸のトンネルや謎の穴も作られた当時は今と違う姿をしていたのかも。今は海に削られて無くなってしまった陸地に色々と秘密が隠されていたのかも?昔の写真があれば謎が解けそうですが…
17,7092015-01-06 22:27:55/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]10
こちらの公園はgoogleストリートビューで園内散策ができるんですね!
実際に園内散策をしているようで楽しいです。
https://www.google.co.jp/maps/@35.637111,139.3693952,3a,90y,58.11h,99.76t/data=!3m5!1e1!3m3!1sbT80DpQNDu4PVYbVPfObTA!2e0!3e5
17,7082015-01-06 15:23:32/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]8
昭和61年夏に地図を眺めて中央構造線沿いに途切れ途切れに国道が続いており、実際に運転して走ってみたのが三遠南信地方に興味を持った始まりです。兵越林道と蛇洞沢林道が未整正国道を補完していたが、当時あった『全国ハードドライブコース』などに取り上げられていました。その後平成4年に徒歩で青崩峠を越えてみましたが、草木トンネルができてからはご無沙汰でした。青崩道路が本当に開通するか微妙ですが、兵越峠へのアクセスは良くなっているので峠の綱引き合戦の際にシャトルバスの時間短縮に貢献していることでしょう。調査の不充分な点を碌碌反省もしないのは官僚国家日本の面目躍如と言ったところでしょうか。
17,7072015-01-06 15:03:02/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]10
地元(となり町)の者です。
完結にならず、続編が出ない状態で
放置されています。
続編が無理でしたら、正式に続編の
打ち切り宣言をしてください。
地元なので、気になって何度もこの
記事を見に来ますが、いつまでたっても
続編が出ないのでガッカリしています。
17,7062015-01-06 12:11:48/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]10
道幅がせまっ・・・・・
17,7052015-01-06 11:31:56/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]10
ここ地元です。信号の順番もこの小路だけ独立していて、昔から気になってましたが、まさかまさか、こんな一大物件が眠っていようとは!続編待ってます
17,7042015-01-06 08:23:12/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]10
わくわくする
17,7032015-01-06 00:27:56/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]9
雰囲気が、田浦駅裏の比与宇トンネルに似てますね。やっぱり旧軍用施設だからなんでしょうか。
17,7022015-01-05 22:10:02/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]10
橋桁が・・・・・・・
17,7012015-01-05 18:27:23/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]9
今グーグルマップで拡大すると工事中の予定線が点線表示されますね。単にIC増設に伴う510号線の改良のようなのであまり関係ないかもしれませんが。
17,7002015-01-05 18:17:45/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]5
もうちょっと写真などを多くして、分かりすい文章したほうがいいとおもいます。他はすごく良かったです。
17,6992015-01-05 17:47:24/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]10
廃線・廃道跡の探索としてはずば抜けて秀逸です。様々な修羅場をくぐり抜けた先達のレポートです。単独行動で危険にさらされながら突き進むファイトに惹かれ一気に読破しました。
17,6982015-01-05 17:44:00/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]9
結果を得るだけで良ければ
老犬と散歩してる人に聞くのが手軽で正確なのでは
若い犬を連れてる人だと飼主仲間から聞いた話の蓄積が少ない可能性大
17,6972015-01-05 16:30:44/rail/nigorigo/main12.html [コメント一覧]9
薄紫の花はスミレかな
きれい
17,6962015-01-05 15:51:04/tunnel/kanayamataki_3.html [コメント一覧]10
大変興味深く読ませて頂きました。
どんな背景で、どんな目的で、どんな人が…
そんなことを考えながらワクワクしました。
管理者さんの探究心と行動力に拍手!

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