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16,960	2014-10-08 15:59:09	/rail/nigorigo/main6.html [コメント一覧]	10
缶見た瞬間にあ、ＭＯＷＳＯＮ！って思ってしまったｗ
16,959	2014-10-08 11:37:07	/rail/nigorigo/main6.html [コメント一覧]	10
今でこそ呑み屋さん以外では缶ビールが当たり前になりましたが、昭和40年代の缶というのは、その当時でもなかなかレアな存在でした。索道設備も貴重ですが、飲兵衛的にはこの缶もなかなか貴重です。
16,958	2014-10-08 11:25:34	/road/pr3_ootouge_2/main2.html [コメント一覧]	10
米沢南陽白鷹線の杉沢に住む者です。よくまああんな所登っていったもんだ。熊のすみかみたいなところだよ。一週間ほど前の熊の足跡があったよ。気おつけてなっし。おもしぇがったよ。
16,957	2014-10-08 08:07:46	/rail/nigorigo/main6.html [コメント一覧]	7
ゴム管は平行索に取り付けられていたのですね。配管当時に平行索が循環できる状態だったなら、順次管と索を固縛しながら送り出して行けば、空中サーカスせずに敷設できそうですね。
16,956	2014-10-08 06:02:09	/rail/nigorigo/main6.html [コメント一覧]	10
泊まり込み勤務？実は近くに宿舎もあった？＜ビール缶
16,955	2014-10-07 16:06:35	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	8
かなり変化に富んだビックリ箱のような町道ですね！　う～ん…廃道マニア恐るべし！！
16,954	2014-10-07 14:21:30	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	9
いやはや凄いですね！たった１２年でここまで荒れるとは…。走破する執念にも驚かされたました。そして旧国道360号線にはお悔やみを申し上げたい気持ちになりました。
16,953	2014-10-06 20:25:26	/rail/nigorigo/main5.html [コメント一覧]	10
先日御嶽山が噴火しましたが、この濁河支線はどうなっているのでしょうか？
16,952	2014-10-06 18:28:52	/road/npr526/main7.html [コメント一覧]	10
また台風が来ましたね。今回は中部地方の被害か大きかったようです。中部周辺の道路が心配です…
16,951	2014-10-06 10:34:32	/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]	9
いつも電車から眺めては「あれはなんだろう？」と感じていたので、とても興味深く読ませていただきました。橋の下の穴があるとは知らなかったので、まだまだ興味は尽きません。頑張ってください。
16,950	2014-10-05 18:32:39	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
面白かったです。グーグルマップで上から見ると木に覆われてさっぱり分かりません。よっきさんがGPSを持って行ってくれていたらグーグルマップに細かいポイントが分かったのに、残念。写真と行程が細かく出ると便利だと思います。
16,949	2014-10-05 18:05:49	/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]	9
強制脱線待避線って、安全側線という奴ではないのですか？
16,948	2014-10-05 06:21:26	/road/yakuwa/main7.html [コメント一覧]	9
風景写真を撮っています。少し有名になった場所はたくさんの人が訪れて、同じような写真を撮ります。なので、こちらのようなサイトで、一般的には知られていないような林道・廃道、隧道などを拝見するのはとても興味深いものがあります。特殊な写真(HDR)なども撮っており、同じ鶴岡の荒沢隧道がなくなってしまったのが残念でなりません。水でいっぱいのあの隧道、深夜に撮りたかった。なぜ何年もチャンスがあったのにと悔やまれます。その意味でも、そういう場所を紹介していただけるのは、ご苦労もあるでしょうが、ありがたいことです。安全には十分配意し、レポートしてください。
16,947	2014-10-05 00:00:11	/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]	10
毎日通勤で通っている道なので気にしたこともありませんでした。こんな歴史があったんですね…。
16,946	2014-10-04 18:46:52	/rail/ooarasawa/main2.html [コメント一覧]	10
今日行ったら大荒沢ダムの堰堤まで陸続きでしたよ。渡らなかったケド。107号から貴殿の藪の踏み跡がハッキリと見えていました。
16,945	2014-10-03 22:57:11	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	10
全線開通する前の状態がわかりました
16,944	2014-10-03 20:16:17	/tunnel/niiyama_3.html [コメント一覧]	10
二井山隧道には申し訳ないですが、生前のレポと、死後のレポ。二つを見られるのはある意味貴重かも知れません。 byR.T
16,943	2014-10-03 12:20:39	/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]	8
切り通し上の展望台への道は、非常にスリリングで楽しめました。
16,942	2014-10-01 00:14:36	/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]	9
くだり早いｗ
16,941	2014-09-30 22:53:23	/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]	9
普段何気なく通行してる割石の国道対岸に、こんなすさまじい道があるとは知りませんでした。今度車を止めて見てみます。
16,940	2014-09-30 18:56:04	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	10
Googleのストリートビューで見れましたwww
16,939	2014-09-30 10:11:26	/rail/nigorigo/main5.html [コメント一覧]	9
御嶽山噴火の影響がなければいいんだけど・・・
16,938	2014-09-30 09:45:55	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
昨日上高地に行ってきました。観光バスで通るだけでしたが、すごい道でした。以前こちらのレポートを読んで道路的に興味のあるところでしたので、観光バスで通るだけでも土木クラスタにとってはなかなかすごい所でした。特に新釜トンネルの勾配はバスで通るだけでもかなり来てますね... 場所は詳しく記憶していなかったのですが、道の駅を少し上高地側に行った水殿ダムのところでも改良工事が始まっていて、またトンネル掘るそうです。上高地近辺は年間200万人くらい訪れるところなのに、未だに酷道があちこち存在していてすごいところですね。また、新釜トンネルの上高地側、大規模な工事を行っていました。他の方がコメントされているバスターミナル直行トンネルなのでしょうか。確かにバスから大正池が見れなくなるのはちょっとつまらないですね。これで上高地通年営業とか始まったらちょっと嫌ですね。＊余談ながら当方野鳥好きでして、初めて上高地行ったのですが都会ではなかなか見かけない鳥が沢山いて感動したものです。レポート内に野鳥が出てくることはあまりありませんが、よっきれんさんも知らず知らずのうちに貴重な野鳥に遭遇したりしているかもしれませんね。
16,937	2014-09-30 06:08:34	/rail/nigorigo/main5.html [コメント一覧]	10
楽しみにしているシリーズだが、横の御岳山が噴火。福島に続き、こちらもしばらく載せられないのか、埋もれてしまうのは惜しい。
16,936	2014-09-29 23:20:00	/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]	10
黒根隧道の車はホイールカバーやフロントグリル、スペアタイヤの位置から、スズキ・フロンテバンのようですね。たぶん既に他の人がお知らせしてる、かつどうでも良い情報ですが・・
16,935	2014-09-29 22:38:45	/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]	10
昭和４８年から整備がスタートした全国の「大規模自転車道」。現在は各地で様々な行く末を演じていますが、その多くは朽ち果てています。なかでも生鼻崎は極めつけですね。
16,934	2014-09-29 15:08:08	/tunnel/sitikage/main5.html [コメント一覧]	10
相の股隧道と名の付く隧道がこれで3つ存在（完成）していたとは…! 但し山いが内通称七影隧道に関しては、完成式典を迎えることは無かったようですが…。（復旧工事はその後長らく続いたようですが…）それにしてもどの時点でコンクリート坑門になったのか、それは南側坑門だけなのか、などまだ調査は必要ですね(現地再訪を含めて）www それにしても最後の想像再現には、なかなか入手出来ない『イソビタンＤ』を吹き出すのを想像再現しましたwww 局長柴犬（シバニャン）氏（お久しぶりです）と担当営林署土木課長細田氏が良い味を出していますねｗイソビタンへのリンクがついに削除されてしまいましたか…w
16,933	2014-09-29 14:44:10	/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]	10
なんと興奮する重要追記でしょうか・・・! 隣接し同時期に供されたであろう2隧道にここまでの違いがあったとは…! それにしても、ヨッキ氏が捜索しても発見ないしその確信に至らなかった坑門&供用当時の写真が見つかってしまうとは"よみがえれ　津軽半島森林鉄道"展は侮れませんねｗ（穴だけに）この重要追記に至ったのも、藤田健市氏、草彅與雄氏をはじめ青森市森林博物館や"よみがえれ　津軽半島森林鉄道"展、そしてヨッキ氏や私を含めた読者達が強い興味を持ってこの隧道の解明に取り組んだ結果だと確信しています。山さ行がねがはこれからも私達を"山"へと誘う存在で在って欲しいと願っています。 …気障な事を言ったような気もしますが、合調隊復活&再訪&発掘調査を期待していますよwwww 細田さんと仲良くなりたいです。
16,932	2014-09-29 11:46:28	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	10
素晴らしい冒険でした。
16,931	2014-09-29 00:04:14	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	9
拝啓ヨッキれん。ヒヤヒヤのガクブルレポ大変でしたね。開通当時のバスの写真。いいですね。 1957年式TOYOTA DB75型ボンネットバスだと思います。当時から希少なモデルでした！ FN- 14

16,960

2014-10-08 15:59:09

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缶見た瞬間にあ、ＭＯＷＳＯＮ！って思ってしまったｗ

16,959

2014-10-08 11:37:07

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今でこそ呑み屋さん以外では缶ビールが当たり前になりましたが、昭和40年代の缶というのは、その当時でもなかなかレアな存在でした。
索道設備も貴重ですが、飲兵衛的にはこの缶もなかなか貴重です。

16,958

2014-10-08 11:25:34

/road/pr3_ootouge_2/main2.html [コメント一覧]

米沢南陽白鷹線の杉沢に住む者です。
よくまああんな所登っていったもんだ。
熊のすみかみたいなところだよ。一週間ほど前の
熊の足跡があったよ。気おつけてなっし。
おもしぇがったよ。

16,957

2014-10-08 08:07:46

/rail/nigorigo/main6.html [コメント一覧]

ゴム管は平行索に取り付けられていたのですね。
配管当時に平行索が循環できる状態だったなら、
順次管と索を固縛しながら送り出して行けば、
空中サーカスせずに敷設できそうですね。

16,956

2014-10-08 06:02:09

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泊まり込み勤務？実は近くに宿舎もあった？＜ビール缶

16,955

2014-10-07 16:06:35

/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]

かなり変化に富んだビックリ箱のような町道ですね！　う～ん…廃道マニア恐るべし！！

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2014-10-07 14:21:30

/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]

いやはや凄いですね！たった１２年でここまで荒れるとは…。走破する執念にも驚かされたました。そして旧国道360号線にはお悔やみを申し上げたい気持ちになりました。

16,953

2014-10-06 20:25:26

/rail/nigorigo/main5.html [コメント一覧]

先日御嶽山が噴火しましたが、この濁河支線はどうなっているのでしょうか？

16,952

2014-10-06 18:28:52

/road/npr526/main7.html [コメント一覧]

また台風が来ましたね。
今回は中部地方の被害か大きかったようです。
中部周辺の道路が心配です…

16,951

2014-10-06 10:34:32

/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]

いつも電車から眺めては「あれはなんだろう？」と感じていたので、とても興味深く読ませていただきました。橋の下の穴があるとは知らなかったので、まだまだ興味は尽きません。頑張ってください。

16,950

2014-10-05 18:32:39

/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]

面白かったです。
グーグルマップで上から見ると木に覆われてさっぱり分かりません。
よっきさんがGPSを持って行ってくれていたらグーグルマップに細かいポイントが分かったのに、残念。
写真と行程が細かく出ると便利だと思います。

16,949

2014-10-05 18:05:49

/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]

強制脱線待避線って、安全側線という奴ではないのですか？

16,948

2014-10-05 06:21:26

/road/yakuwa/main7.html [コメント一覧]

風景写真を撮っています。少し有名になった場所は
たくさんの人が訪れて、同じような写真を撮ります。
なので、こちらのようなサイトで、一般的には知られていない
ような林道・廃道、隧道などを拝見するのはとても興味深い
ものがあります。特殊な写真(HDR)なども撮っており、
同じ鶴岡の荒沢隧道がなくなってしまったのが残念で
なりません。水でいっぱいのあの隧道、深夜に撮り
たかった。なぜ何年もチャンスがあったのにと悔やまれ
ます。その意味でも、そういう場所を紹介していただける
のは、ご苦労もあるでしょうが、ありがたいことです。
安全には十分配意し、レポートしてください。

16,947

2014-10-05 00:00:11

/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]

毎日通勤で通っている道なので気にしたこともありませんでした。
こんな歴史があったんですね…。

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2014-10-04 18:46:52

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今日行ったら大荒沢ダムの堰堤まで陸続きでしたよ。渡らなかったケド。107号から貴殿の藪の踏み跡がハッキリと見えていました。

16,945

2014-10-03 22:57:11

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全線開通する前の状態がわかりました

16,944

2014-10-03 20:16:17

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二井山隧道には申し訳ないですが、生前のレポと、死後のレポ。
二つを見られるのはある意味貴重かも知れません。
byR.T

16,943

2014-10-03 12:20:39

/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]

切り通し上の展望台への道は、非常にスリリングで楽しめました。

16,942

2014-10-01 00:14:36

/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]

くだり早いｗ

16,941

2014-09-30 22:53:23

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普段何気なく通行してる割石の国道対岸に、こんなすさまじい道があるとは知りませんでした。今度車を止めて見てみます。

16,940

2014-09-30 18:56:04

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Googleのストリートビューで見れましたwww

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御嶽山噴火の影響がなければいいんだけど・・・

16,938

2014-09-30 09:45:55

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

昨日上高地に行ってきました。観光バスで通るだけでしたが、すごい道でした。
以前こちらのレポートを読んで道路的に興味のあるところでしたので、観光バスで通るだけでも土木クラスタにとってはなかなかすごい所でした。

特に新釜トンネルの勾配はバスで通るだけでもかなり来てますね...

場所は詳しく記憶していなかったのですが、道の駅を少し上高地側に行った水殿ダムのところでも改良工事が始まっていて、またトンネル掘るそうです。

上高地近辺は年間200万人くらい訪れるところなのに、未だに酷道があちこち存在していてすごいところですね。

また、新釜トンネルの上高地側、大規模な工事を行っていました。
他の方がコメントされているバスターミナル直行トンネルなのでしょうか。
確かにバスから大正池が見れなくなるのはちょっとつまらないですね。
これで上高地通年営業とか始まったらちょっと嫌ですね。

＊余談ながら当方野鳥好きでして、初めて上高地行ったのですが都会ではなかなか見かけない鳥が沢山いて感動したものです。
レポート内に野鳥が出てくることはあまりありませんが、
よっきれんさんも知らず知らずのうちに貴重な野鳥に遭遇したりしているかもしれませんね。

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楽しみにしているシリーズだが、横の御岳山が噴火。福島に続き、こちらもしばらく載せられないのか、埋もれてしまうのは惜しい。

16,936

2014-09-29 23:20:00

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黒根隧道の車はホイールカバーやフロントグリル、スペアタイヤの位置から、スズキ・フロンテバンのようですね。
たぶん既に他の人がお知らせしてる、かつどうでも良い情報ですが・・

16,935

2014-09-29 22:38:45

/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]

昭和４８年から整備がスタートした全国の「大規模自転車道」。現在は各地で様々な行く末を演じていますが、その多くは朽ち果てています。なかでも生鼻崎は極めつけですね。

16,934

2014-09-29 15:08:08

/tunnel/sitikage/main5.html [コメント一覧]

相の股隧道と名の付く隧道がこれで3つ存在（完成）していたとは…!
但し山いが内通称七影隧道に関しては、完成式典を迎えることは無かったようですが…。（復旧工事はその後長らく続いたようですが…）
それにしてもどの時点でコンクリート坑門になったのか、それは南側坑門だけなのか、などまだ調査は必要ですね(現地再訪を含めて）www

それにしても最後の想像再現には、なかなか入手出来ない『イソビタンＤ』を吹き出すのを想像再現しましたwww

局長柴犬（シバニャン）氏（お久しぶりです）と担当営林署土木課長細田氏が良い味を出していますねｗ

イソビタンへのリンクがついに削除されてしまいましたか…w

16,933

2014-09-29 14:44:10

/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]

なんと興奮する重要追記でしょうか・・・!
隣接し同時期に供されたであろう2隧道にここまでの違いがあったとは…!
それにしても、ヨッキ氏が捜索しても発見ないしその確信に至らなかった坑門&供用当時の写真が見つかってしまうとは"よみがえれ　津軽半島森林鉄道"展は侮れませんねｗ（穴だけに）

この重要追記に至ったのも、藤田健市氏、草彅與雄氏をはじめ青森市森林博物館や"よみがえれ　津軽半島森林鉄道"展、そしてヨッキ氏や私を含めた読者達が強い興味を持ってこの隧道の解明に取り組んだ結果だと確信しています。
山さ行がねがはこれからも私達を"山"へと誘う存在で在って欲しいと願っています。

…気障な事を言ったような気もしますが、合調隊復活&再訪&発掘調査を期待していますよwwww

細田さんと仲良くなりたいです。

16,932

2014-09-29 11:46:28

/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]

素晴らしい冒険でした。

16,931

2014-09-29 00:04:14

/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]

拝啓ヨッキれん。ヒヤヒヤのガクブルレポ大変でしたね。
開通当時のバスの写真。いいですね。
1957年式TOYOTA DB75型ボンネットバスだと思います。
当時から希少なモデルでした！
FN- 14

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