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コメント
16,7502014-09-08 00:49:12/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]9
2014年3月末、雪解け水の激しい頃にJR高山線に乗車し、車窓から道路橋を撮影しました。現道も旧道も特徴的な橋があるなと思っておりましたら、本レポートで詳細を知ることができました。3月の万才橋は蔦が無く白いアーチが印象的でした。今後のレポートも期待しております。ありがとうございます。
16,7492014-09-07 22:22:25/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]10
よっきさんパネェ・・・
16,7482014-09-07 21:38:22/rail/kido/main5.html [コメント一覧]10
続きが早くみたいです!!w
16,7472014-09-07 20:51:17/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]10
この記事に触発されて、2014年9月7日、車で通行してきました。
真新しいガードレールが印象的でしたが、ヘアピンがたくさんある割には、どこのカーブにもカーブミラーが1つも付いていない…。
確かに急ヘアピンカーブとはいえ視界は開けているので対向車は目視できなくはないのですが、変なところをケチっているように感じました。
逆にレポートに少しだけ紹介のあった真名畑八溝線は、落石のため、現在通行不能区間となってしまっていました。
再開は2015年3月末だそうです。
16,7462014-09-07 18:38:23/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]10
Googleマップの航空写真でも埋れていない部分を確認できました。
それにしても、護岸の上を自転車同伴で突破するとは流石ですね。
16,7452014-09-07 14:43:25/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
無事に帰れてよかったですね…

尾盛駅は熊が出ますので降りることはできません
と車掌さんがアナウンスしてましたね。何年も前に乗った時のことですが。
16,7442014-09-07 12:48:47/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
とても面白かったです。ぼくは、ひるぅうぅあぬぅうまぁよっすぅぃいいのぅさんのような性格です。(小6)よいしょっ!!
16,7432014-09-07 12:22:50/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]8
なるほど…。廃道が出来るという事はある意味,哀しさも伴うものなんですね。それが,かつて通った事のある道なら尚更でしょうね。道もまた儚い…。
16,7422014-09-07 11:07:35/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]10
>>その気になれば自動車も通れるくらいの幅があるのは、どこの自転車道も一緒か

管理車両が入れる必要がありますので、ちょっとした重機が通れる必要があります。
16,7412014-09-07 10:53:28/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]9
昔の写真ないんの?
16,7402014-09-07 09:40:40/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]10
探検ご苦労様でした。
16,7392014-09-07 09:07:02/hen/main2.html [コメント一覧]7
僕のいた小学校にも同じく、オアシスサ、がありましたよ。それだけですw
16,7382014-09-07 08:48:25/hen/main4.html [コメント一覧]9
しゃぼとり⇦は、しゃぼ鳥じゃないんてすか?
ぐぐってものってましたよ!!
16,7372014-09-07 03:01:39/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]5
道が無い方が綺麗な景色っていうことか。
やばい。 この事からは以後目を背けようと思う。
道は正義だから。

採点不能(仮に5にしておきました)
16,7362014-09-06 22:14:22/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
某水曜スペシャルを彷彿とさせるレポートに感動しました!
16,7352014-09-06 21:14:38/rail/nigorigo/main5.html [コメント一覧]10
昭和46年まで稼働していたとは、私が高校3年の時です。
16,7342014-09-06 21:05:27/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]8
両側の坑口付近が埋まっているのって、土砂崩れでなく新トンネルのズリだったりしないかしら?
16,7332014-09-06 20:28:19/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]10
自転車道とは言いつつも、その気になれば自動車も通れるくらいの幅があるのは、どこの自転車道も一緒か。>軽トラぐらいは通れないと維持管理が大変。
16,7322014-09-06 20:13:29/road/oibanasaki/main2.html [コメント一覧]9
>憐れにも死骸は葬られることもなく
「死して屍拾う者なし」の隠密同心かwww
16,7312014-09-06 17:55:41/road/oibanasaki/main.html [コメント一覧]9
ラピュタは本当にあったんだ!みたいなw
16,7302014-09-06 15:28:57/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
すごいの一言です。おちゃらけやめてシリアスなドキュメント物にされたらシニア世代、文献的価値が上がりそうです。しかし楽しませていただいています!ありがとうございます。
16,7292014-09-06 14:14:28/road/oibanasaki/main.html [コメント一覧]10
千葉県在住の中学生です、
自分ちの車のナビが古いため分かったのですが、
茂原のカインズホーム裏に外房線が通って
いて、それをまたぐ車道橋近くに
廃線らしき物と小さな貨物ターミナル?
かありました。
しらべると、廃線の名前は
⇨三井東圧化学専用線⇦
らしいのですが、実際の所よくわからない点も
あるので調べて頂けたら嬉しいです。
山行がの方、ヨッキさん、
頼みます。
山行がファンの12歳より。
16,7282014-09-06 10:20:23/koneta/koneta_188_2.html [コメント一覧]10
いつも感動しています
16,7272014-09-06 09:14:08/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]10
祖父の実家が土深井〜尾去沢鉱山間の馬車軌道跡の近くを通ってまして、昨年祖父と帰省したときに少しですが説明してもらいました。
戦前〜戦中には祖父も積み出し? の手伝いをしていたようです。
16,7252014-09-05 22:52:22/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]10
楽しみながら読ませていただきました。
16,7232014-09-05 19:42:37/road/oibanasaki/main.html [コメント一覧]10
あった〜!!!
16,7222014-09-05 17:13:31/koneta/koneta_184.html [コメント一覧]10
案内板が平成24年と平成12年に更新されている(非常に新しい、更に頻繁)というのが現在も住民の信仰が手篤いことが非常によくわかりますねw
ただ文体が大きく変わっているのが気になりますがwww
16,7212014-09-05 15:10:30/road/oibanasaki/main.html [コメント一覧]10
いつか通ろうと思っていた道が・・・
16,7202014-09-05 11:15:00/rail/kido/main5.html [コメント一覧]7
続…かない?
16,7192014-09-05 04:56:18/koneta/koneta_196.html [コメント一覧]3
広告が大すぎてとても読みづらい。また自分の著作やイベントなどが多すぎ。本来の探索記事中心に戻してください。以前はとても楽しみにしていたのです。

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