公開中コメント一覧

>まだ、あそこへ行くための手段が“水泳だけ”というわけではない。
>未踏区間の中間部を、現国道と高山本線が橋で跨いでいるのだ。
>次の手段としては、あの橋から旧道へ降りられないかを点検しよう。
走行中の高山線から勝手に途中下車という選択は無いんだな
良い子だ

16,256

2014-07-19 20:07:45

“ＷＦＫ”をもってしても、この川に浸かるのは避けた方が良いと思われます。
決壊地点のプールは穏やかでも、その外の流れに捕らわれたら最期、何処まで流されるか見当も付きませんから。
スノーシェッドから出るのが一番でしょうが、出て直ぐの場所や、高山本線の手前側にも大崩壊が有るように見えますが・・・・・・。

16,255

2014-07-19 20:00:49

/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]

高山本線から眺める万才橋はめちゃめちゃ美しいですよ！

16,254

2014-07-19 19:40:53

悪路として有名だった松ノ木峠ですけど昭和50年代末から整備の手が入って、かなり走りやすくなったと記憶してます。
それでも鳥海村側は普通車が交差しようと思ったら山側の土側溝に脱輪する必要があるような道でしたが。

16,253

2014-07-19 19:10:02

/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]

　私も行ったことがあります（富山側から）。当然万才橋で引き返したのですが、ヨッキさんなら突破するのか！と思ったらやっぱダメでしたか。あれはダメですよねぇ。

16,252

2014-07-19 15:35:26

画像で釣られて見ましたｗ良いレポートですね。これからも面白いレポート４６４９ですｗｗｗ

16,251

2014-07-19 14:51:15

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

「どの地方か分からない」といいますが、マピオンを開いて縮小すれば一目瞭然です。
そのためのマピオン位置図でしょう。

16,250

2014-07-19 14:40:54

引き摺りこまれるように、一気に読みました。角幡バリのアドベンチャーでした。すばらしい！
from float cloud

16,249

2014-07-19 13:25:30

/road/akimati/main3.html [コメント一覧]

飛越トンネルと聞いて、てっきり有峰に行くんだと勘違い。

16,248

2014-07-19 10:26:21

途中、幅が狭い所があるようで、そこが軽自動車の四駆なら通られるかどうかの記述がなかったし、六厩橋まで未到達なので、９点としました。
でも、とても貴重な情報でした。
藪山登りなので、これを参考に点名・秋町とか、中宮とか、向海上とかに行ってみようかと思います。

16,247

2014-07-19 00:14:45

この旧道を破壊したのはおそらく２００４年の台風２３号ですね。この台風で国道に並行する高山線がしばらく不通になっていました。

16,246

2014-07-19 00:08:37

/road/kawakita/main5.html [コメント一覧]

僅かな時間でも探索するんですね…。後半に期待!!

16,245

2014-07-18 23:51:40

田沢スーパー林道が死亡しているので、貴重な林道だと思います。

16,244

2014-07-18 23:50:48

/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

おいらん淵の写真がカーソルオンで一枚妙なことになる・・・？((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル

16,243

2014-07-18 22:56:00

道やレポートはいつもながら素晴らしいのですが、発表するタイミングは、レガシイ発売直前にしたほうが、タイムライン時な連動企画としてより注目を集めて販売数も伸びるのではないかと思いますが。

16,242

2014-07-18 18:52:44

さすがプロの判断！道を粗末に扱わないスタンスがいいですね。

16,241

2014-07-18 18:44:35

記憶違いかも知れないが、昔は360号線が41号線だったような気がする

16,240

2014-07-18 18:19:31

神岡軌道のレポにもコメントしたような気もしますが、
まだ元気がいっぱいあったころ、飛騨高山から富山経由で糸魚川まで自転車で走ったことがありました。
1991年ころですので、まだバイパスがなく旧道が現役のころで、高山からは471号から360号を通って猪谷にぬけました。
当時の写真が有ったので確認してみましたが、360号とおぼしき写真は1枚しか見つかりませんでした。
それも、場所が不確かな写真…。ここに載せるほどでもありませんが、ブログで簡単な記事にしましたのでよかったらご覧下さい。禅芝より

16,238

2014-07-18 12:36:34

結局遅刻したのかよｗ
後半、期待しています。

16,237

2014-07-18 12:32:49

昨年9月にこの付近を通る高山本線に乗った際、旧国道と思われる道の跡が車窓からよく見えたのですが、そのあまりの崩落ぶりに（自分は列車でぬくぬく移動している身にもかかわらず）震え上がってしまいました。
その後すぐにここの廃道についてググったのですが、踏破レポート的なものは何もヒットせず…
という理由で今後の展開に期待しております。

16,236

2014-07-18 11:41:02

「国道○○号××トンネル...などというタイトルが多いけどさ、それじゃほとんどの人はどの地方かすらわからないんだよね。」なんていうネガティブなコメントがありますけど，

【そのくらい自分で調べましょう！】
何でもかんでも情報が苦労せずに得られると思う人は困りますね。

16,235

2014-07-18 10:20:21

アーチ橋がとても美しいですね。早く続きが読みたいです。橋の名前がわかったら二重に嬉しい！！（自分でネット検索を試みましたが撃沈；；）ヨッキさんの調査に期待させていただきます。（お）

16,234

2014-07-18 03:49:41

あぁ、「ここ」ですか
すごいところですよねぇ。アレは度肝を抜かされました…

そういえば、もう少し先（富山市道蟹寺加賀沢線に名前が変わります）には現道の橋、市道に降格した旧道の橋・旧々道の廃橋・旧道に覆いかぶさる「旧道の旧道（？）」が同一地点にある「松倉橋」がありますよ

16,233

2014-07-17 21:54:40

地図では分かりにくいけど、飛越トンネルと隣の加賀沢トンネルの間の橋はすべてスノーシェッドで覆われてます。しかし、このスノーシェッドには扉があって、旧道へのアクセスが可能。近くの唐堀山登山口へのアクセスとJR高山線の保線に便宜をはかってます。

...って、いう情報を予め知ってたら、もしかして探索が大幅に楽になってた？

16,232

2014-07-17 21:54:28

大学時代ドライブでここを通過したことがあります。バイパス供用開始直前でした。なつかしくもあり、初心者マークの自分にとってはトラウマになった道です。猪谷-杉原の間で、トンネル突入直前の高山本線をなんども狭い踏切でこえる風景も記憶に焼き付いています。

16,231

2014-07-17 20:40:46

/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]

単純かつ基本的に旧廃道の探索は面白いし楽しいですよね。その事が改めて理解できたレポートでした。早く続きが見たい…。

16,230

2014-07-17 14:35:09

池袋のトークイベントでお披露目されたところですね。あの時は海蝕洞と隧道のコラボ!?という部分で目を引きましたが、その見た目だけのインパクトだけではなく歴史、竣工年の謎など、よくここまで解き明かされましたね。ただ解き明かすだけでなく誤った歴史(の伝わり方)をヨッキさんが正確なものにしていく…という部分でも感動しました。

16,229

2014-07-17 11:56:23

最近の島シリーズもいいですが、なんやかや王道的な道が一番楽しめますね。

16,228

2014-07-17 10:53:54

ヨッキさんなら普通に渡りそう(´Д`)ノ

16,227

2014-07-17 08:30:57