公開中コメント一覧

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

ヨッキ～！ロープロープ！！

8,708

2011-11-23 21:33:00

最後のガードレール越えは、すばらしいです。

8,707

2011-11-23 21:30:56

雨量測候所でなく、「雨量観測所」でお願いします。
（測候所は有人の観測施設なので。）

8,706

2011-11-23 20:54:24

5号隧道への最後のジャンプ件では、読んでるだけで手に汗がにじんできました。

8,705

2011-11-23 20:32:44

無茶しすぎ！

8,704

2011-11-23 20:07:14

/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]

無茶し過ぎ。
なんでロープを持たないのですか？
カッコいいんですか？

8,703

2011-11-23 17:58:07

この廃道もいいですが、市代トンネルの北の方には長島ダムの建設に伴う廃道や、井川線の廃線(廃隧道）があります。　　そちらのほうも探検してほしいです。　また静岡ネタ期待しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡　　ポテト

8,702

2011-11-23 17:22:59

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

最後のエレベーターが止まっているオチは面白かったです笑！！終始ハラハラした内容で全回とも面白く非常にいい散策だったと思います！！汚水ずぶぬれではしごを下る動画が見れなかったのが唯一の心残りです笑。

8,701

2011-11-23 11:08:58

/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]

レポート大変興味深く、また楽しく拝見させて頂きました。
本尊岩トンネルの新潟側工事ですが私が昭和６１年９月１６日に
新潟の自宅から喜多方市まで出掛けた際に一時工事が行われており、
その工事のため片側交互通行となっており止められた車が手前の
揚川トンネル近くまでつながり３０分程待たされた覚えが有ります。
その２、３年後に二時工事が行われ、今の位置まで坑口まで
延長されたと記憶してます。参考になるかは分かりませんが・・・

8,700

2011-11-22 23:34:12

/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]

木曽森林鉄道のような、現役時代の写真が欲しいなあ

8,699

2011-11-22 23:15:31

今一地図で場所がしませんしませんが、明日行ってきまーす

8,698

2011-11-22 14:01:03

待っておりました。更新してくれてありがとうございます。

8,697

2011-11-22 12:40:18

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

切通しの所が良かった

8,696

2011-11-22 12:29:07

最高ですね

8,695

2011-11-22 10:44:05

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

大変、参考になりました。

8,694

2011-11-22 00:52:23

/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]

たまたま、「逗子マリーナからの景色」でヒットして内容にのめり込み、拝見させて頂きました。大変、面白い内容でした。

私の住む、横浜の日吉には、旧陸軍のトンネル？（要塞）の跡があるのでこのような古い時代の建造物には、興味を持っていました。(^_^)v

8,693

2011-11-22 00:20:37

ザイルを使えるともっと楽そうですね。ロープワークの練習をするといいかも知れません。行動の幅が広がって、もっと危険なところに行ってしまいそうですが。

8,692

2011-11-21 22:47:15

文句なしに10点♪個人的には明治28年丁場が興奮しました。終の丁場が狭いのがなんとなく賦に落ちませんねぇ。。(ヨッキが見落としてただけで)もっと広かった可能性はないのかなー。。

8,691

2011-11-21 18:55:45

傍観者としてコメントすることがはばかれるほど、素晴らしいです。千頭林鉄の続きを是非みたいです。

8,690

2011-11-21 18:14:52

足掛け付きの梯子ロープが欲しい箇所が多すぎですｗ

8,689

2011-11-21 18:09:09

大正と昭和の車力道にも期待していますｗ

8,688

2011-11-21 16:03:03

井川線もそうですが、千頭森林鉄道は全国の林鉄の中で最大の費用を賭けて作られたそうです。　　　　　　　　　　　　　　　　とくにこの逆河内支線は近くを流れる川が作る峡谷によって
たくさんの殉職者を出したそうです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡　ポテト

8,687

2011-11-21 13:54:04

/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]

>むぎゃ～！
>まあ、ある程度予想していたことだけど…
>下降地点の50ｍ終点側から先は、完全に路盤が欠損！
>これほどあからさまに「踏破不可能」で居てくれて、むしろ嬉しい。
>葛藤無く引き返すことが出来るのだから。
そうか？
コンクリの擁壁が切れた先へ上下に蛇行しながら延びる線が見えるんだけど？
前回到達地点まで見通せてないから間に何かあるかもよ？

8,686

2011-11-21 03:27:51

大規模に橋が架け替えられたりしてますので、もうこちらの道は、日の目を見る事は無いのでしょうか・・・。

8,685

2011-11-20 23:45:40

/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]

最後の風景は、進捗が停滞した部分から、将来辿り着く事が出来るのでしょうか・・・。

8,684

2011-11-20 16:23:41

/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]

いやー、大変良くできてますね。臨場感がすばらしい。

8,683

2011-11-20 12:03:28

/rail/senzu/mains7.html [コメント一覧]

自分ではとても行けませんので、いつも楽しく拝見していました。最近は更新がないので残念です。DVDにお金を出せば見れるんでしょうけど・・・

8,682

2011-11-20 00:24:11

千葉に住んでます。やっぱ地元ネタはいい！
富津館山自動車道の鋸山トンネルを北から入る直前、すんごい巨大な垂直の壁（丁場）が見えるんですが。近くまで行ってみたい。

8,681

2011-11-19 23:23:12