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16,226	2014-07-17 02:42:53	/road/r360_hietsu/main.html [コメント一覧]	1
国道○○号××トンネル...などというタイトルが多いけどさ、それじゃほとんどの人はどの地方かすらわからないんだよね。タイトルには国道№を入れるくらいなら△△県××トンネル..と書いてくれた方が遥かにわかりやすいんだけど！
16,225	2014-07-17 00:38:42	/road/r360_hietsu/main.html [コメント一覧]	10
こ　れ　が　地　図　に　載　っ　て　ん　の　か
16,224	2014-07-16 23:40:03	/road/r360_hietsu/main.html [コメント一覧]	10
いきなり自転車を剥ぎ取りに来たか！ “ついで”に攻略するのは難しそうな大物の気配
16,223	2014-07-16 17:45:09	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
最後の穴、怖いですね。
16,222	2014-07-16 17:00:41	/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]	10
チャレンジしてみましたが、軽装で夏場ということと徒歩だったということもありヒルの被害に遭い途中で断念しました。公園にもたどり着けなかったです…あー小心者。このブログを見てチャレンジしました。またこのブログは面白かったです！今度機会があったら、重装備でチャレンジしたいと思います。
16,221	2014-07-16 09:40:08	/road/bodai/main7.html [コメント一覧]	10
大好きな大好きなレポです。毎日のように見ています。特にトップ画像が大好きで、勝手ながらＰＣの壁紙にお借りしています。廃道関係に全く興味を示さない主人にも素晴らしさがわかるようで、「きれいな道だね。」と。隣の市に在住の私には近いようでいて遠い鴨川市ですが、いつかきっとあの道に立ちたいと思います。しばらくは秋田にお帰りになるそうですが、お体にお気をつけて、これからも熱いレポをお願いいたします。（お）
16,220	2014-07-16 01:58:57	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
実家が近くです。昭和５０年代（子供の頃），国道１５６号を通る度にこの橋を見ておりました。このレポート最高です！
16,219	2014-07-16 01:55:37	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	10
このレポートを読み、昨日この廃キングコースを友人とともに2人で走破しました。以前から、三峯神社への参拝にこの付近を幾度となく訪れておりましたので、非常に強い好奇心が沸いてきたからです。ボクらは、このレポートとは逆側の秩父湖橋側から探索致しましたが、レポート探索時の2012年秋からまた少し状況が変化していたように思いました。このレポートの1本目の橋は健在のままでしたが、2本目の橋は完全に滑落しておりました。お恥ずかしながら初めての廃道探索でした。完走した後に思えば、命の危険性と隣り合わせのこの探索は、冒険の末の強い達成感と、行って良かったという満足感をえることができました。しかしその一方、二度と訪問したくないとの気持ちと、人には絶対にお勧めできないと強く感じたのも本当です。数々の廃道をレポートされていらっしゃるヨッキれんさんは、本当に凄いと感じるばかりでした。駒ヶ滝隧道も廃トンネルとなり、秩父湖周辺も時代と共に少しずつ変化を遂げていることを感じ、湖を後にしました。長々と失礼致しました。
16,218	2014-07-15 23:28:58	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
誰に頼まれたわけでもない、誰かが必要としているわけでもない、なのに命がけのこんな事に、ついつい魂を燃やし尽くしてしまうこの雄大で赫灼たる愚行に、惜しみない賞賛を送りたいと思います。
16,217	2014-07-15 22:11:33	/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]	10
「ありそうでなかった」「他では見ない構造」「日本でここだけ」という煽りは実際何らかの致命的な欠陥を抱えていると思います。
16,216	2014-07-15 19:38:59	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
無想吊橋　再訪動画編の考察編！みたいデース（＞＿＜）
16,215	2014-07-15 12:29:16	/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]	10
あくまで直感だけど旧道の写真をみて「カイタク」は海卓だったんじゃないかって気がした。
16,214	2014-07-15 11:50:08	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
2014年1月に無想吊橋を撮影された方がいらっしゃるようです。 http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-403789.html もう絶対渡れないですね
16,213	2014-07-14 23:29:11	/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]	10
とても興味をもちました。亡くなった祖母から、小柴のトンネルはおじいちゃんがつくったんだよ。と聞いたことがあります。祖父は横須賀の小林組の幹部で、戦争中は軍の仕事も請け負っていたらしく、その関係で関わったのでわはないかと想像します。今となっては、詳しく知っている人が亡くなっているので、残念です。
16,212	2014-07-14 21:17:20	/road/hayakawa/main16.html [コメント一覧]	5
だから書かなかったのか～秋田へ行くのは無心ですか？w
16,211	2014-07-14 15:42:36	/rail/kodomari/main4.html [コメント一覧]	10
森林鉄道レポートを、読んでいて幼き日の記憶が、蘇りました。今から45～6年位前（年齢がバレル？）自分がまだ小学1～2年の頃小泊へバス遠足に行った折、不思議な物を、見つけました。枕木の付いていない軌道レールが無造作に山の斜面に何十本も有りました。サビ付いていて使い古しなのが直ぐに解かりました。小泊迄汽車（当時は電車を汽車と言っていた）が来ているのかと思っていましたが、なんせ小学低学年の地理感覚なので違和感が無かったと記憶しています。小学4年位から小泊まで旅客鉄道が通っていないことが解かりました。自分が見たのは、なんだったのか気になって担任教師にそれと無く聞くと森林鉄道だと言われました。教師曰く自分の父も山奥からの材木搬出作業に従事していたので林鉄は知っていたとのこと。2～3年位前に地元東奥日報にも小泊山中で軌道が見つかり林鉄の跡だろうとの見解記事が書かれていた。林鉄跡も自然風化して土に帰るだろうが自分には、このレポートはとても貴重で思い出深い物になった。｛ありがとう｝と声を大にして言いたい。
16,210	2014-07-14 07:52:48	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	10
廃道とはなんぞや？と検索から立ち寄った者です。面白くて最後まで読んでしまいました。
16,209	2014-07-14 01:37:49	/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]	10
>安心な人間達の世界にどっぷり浸かりながら眺める対岸は、ほんの数分前まで >私の居場所だったのに、既に遠い世界へ立ち去っていこうとしているように見えた。言い得て妙！私はたった１回しか探索したことがないですが、まさにこの気持ちになりましたよ。
16,208	2014-07-13 22:44:04	/road/hayakawa/main16.html [コメント一覧]	10
スゴすぎる。死と隣会わせ。まさに危険を冒している。ヒマラヤ登山映像より、ドキドキする。
16,207	2014-07-13 21:18:37	/road/hayakawa/main16.html [コメント一覧]	9
こんな所に「アレ」を作った人たち凄いわ
16,206	2014-07-13 20:51:33	/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]	10
新潟県周辺で道路や河川の防災点検をやってます。知ってる場所の記事は面白さ２倍でした。私が初めてこのトンネルを通ったのは現道開通間もない頃海蝕洞を見れなかったのが残念です。
16,205	2014-07-13 18:17:12	/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]	10
佐渡案内写真大全の写真を見たとき、国道１２７号明鐘崎の隧道の写真（館山　鴨川　安房の１００年の写真）を思い出した。きれいな景観や印象深い隧道なんかは写真に残すのだろう。だったらこの写真も戸中隧道（第１？）ではないでしょうか。海との比高の差は写真に何らかの加工がされたものかと。
16,204	2014-07-13 16:41:59	/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]	10
愛知県の渥美半島にも、自転車道が存在しています。これも太平洋岸自転車道の一部だった可能性もありますね。
16,203	2014-07-13 09:19:10	/rail/niida/main7.html [コメント一覧]	9
福島県内に住んでいるのですが県北なのでこの廃線は知りませんでした
16,202	2014-07-13 06:33:47	/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]	10
ヨッキれんさんの調査能力には本当に脱帽してしまいます。すごかったです。自分も数年前に佐渡に行って、この隧道を探索したことがあります。あの海蝕洞部分を見たときとても感動したのをおぼえています。自分は橋や暗渠などはなく、単純に隧道から出たズリで道路の高さまで海蝕洞を埋め立てたと考えました。隧道から海蝕洞の奥へ行くとき、たくさんの礫が土手のようになっていましたよね。あれが当時の名残なのではないでしょうか? それと話は変わりますが、「写真集佐渡/岩宮武二」に元小木-琴浦間を写したと思われる見事な切り通し?が写っています。現存するかは不明ですが…、すでにご存じだったらすいません。
16,201	2014-07-12 20:34:31	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
私も隧道を数々巡ってきたものですがさすがにココには行きたくありませんｗ
16,200	2014-07-12 12:08:54	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	10
いつ拝見しても新鮮さが感じます。自分も現地へ同行している気分になれます。
16,199	2014-07-12 11:47:21	/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]	9
私のスマホ地図アプリではこの旧道も載ってますこの北側のトンネルの旧道も載ってますラーメンチェッカーとかいう、ラーメン屋を探してくれるアプリです
16,198	2014-07-12 05:05:23	/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]	10
現地調査、机上調査、お疲れさまです。素晴らしいです。全編とてもワクワクしながら読ませて頂きましたが、特に「解明編」はとても読み応えがありました。謎が残されるあたりまたニクい！ (´▽｀) ありがとうございました。お身体に気を付けてこれからもレポート宜しくお願いいたします。
16,197	2014-07-12 01:39:39	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
確かにこれ、危ないです。特に、路面のウェット状態の時には注意が必要で、徐行やカーブ危険の看板は作って置くべき。厳密に言うと直角で無いものの、ヘアピンカーブに準ずる要素はある場所で、しかも、左側に曲がる時に路肩に視線を塞ぐ物があって、それからいきなりトンネルになる。バイクでは特に慎重にやった方が良い感じ。もっと言うと、トンネルの塩山寄りの入口の真下こそが、まさにその花魁淵なのですよ。

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2014-07-17 02:42:53

/road/r360_hietsu/main.html [コメント一覧]

国道○○号××トンネル...などというタイトルが多いけどさ、それじゃほとんどの人はどの地方かすらわからないんだよね。タイトルには国道№を入れるくらいなら△△県××トンネル..と書いてくれた方が遥かにわかりやすいんだけど！

16,225

2014-07-17 00:38:42

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こ　れ　が　地　図　に　載　っ　て　ん　の　か

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2014-07-16 23:40:03

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いきなり自転車を剥ぎ取りに来たか！
“ついで”に攻略するのは難しそうな大物の気配

16,223

2014-07-16 17:45:09

/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

最後の穴、怖いですね。

16,222

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/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]

チャレンジしてみましたが、軽装で夏場ということと徒歩だったということもありヒルの被害に遭い途中で断念しました。公園にもたどり着けなかったです…あー小心者。このブログを見てチャレンジしました。またこのブログは面白かったです！
今度機会があったら、重装備でチャレンジしたいと思います。

16,221

2014-07-16 09:40:08

/road/bodai/main7.html [コメント一覧]

大好きな大好きなレポです。毎日のように見ています。特にトップ画像が大好きで、勝手ながらＰＣの壁紙にお借りしています。廃道関係に全く興味を示さない主人にも素晴らしさがわかるようで、「きれいな道だね。」と。
隣の市に在住の私には近いようでいて遠い鴨川市ですが、いつかきっとあの道に立ちたいと思います。しばらくは秋田にお帰りになるそうですが、お体にお気をつけて、これからも熱いレポをお願いいたします。（お）

16,220

2014-07-16 01:58:57

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実家が近くです。昭和５０年代（子供の頃），国道１５６号を通る度にこの橋を見ておりました。このレポート最高です！

16,219

2014-07-16 01:55:37

/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]

このレポートを読み、昨日この廃キングコースを友人とともに2人で走破しました。
以前から、三峯神社への参拝にこの付近を幾度となく訪れておりましたので、非常に強い好奇心が沸いてきたからです。
ボクらは、このレポートとは逆側の秩父湖橋側から探索致しましたが、レポート探索時の2012年秋からまた少し状況が変化していたように思いました。
このレポートの1本目の橋は健在のままでしたが、2本目の橋は完全に滑落しておりました。
お恥ずかしながら初めての廃道探索でした。
完走した後に思えば、命の危険性と隣り合わせのこの探索は、冒険の末の強い達成感と、行って良かったという満足感をえることができました。
しかしその一方、二度と訪問したくないとの気持ちと、人には絶対にお勧めできないと強く感じたのも本当です。
数々の廃道をレポートされていらっしゃるヨッキれんさんは、本当に凄いと感じるばかりでした。
駒ヶ滝隧道も廃トンネルとなり、秩父湖周辺も時代と共に少しずつ変化を遂げていることを感じ、湖を後にしました。
長々と失礼致しました。

16,218

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誰に頼まれたわけでもない、誰かが必要としているわけでもない、なのに命がけのこんな事に、ついつい魂を燃やし尽くしてしまうこの雄大で赫灼たる愚行に、惜しみない賞賛を送りたいと思います。

16,217

2014-07-15 22:11:33

/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]

　「ありそうでなかった」「他では見ない構造」「日本でここだけ」という煽りは実際何らかの致命的な欠陥を抱えていると思います。

16,216

2014-07-15 19:38:59

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無想吊橋　再訪動画編の考察編！

みたいデース（＞＿＜）

16,215

2014-07-15 12:29:16

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あくまで直感だけど旧道の写真をみて「カイタク」は海卓だったんじゃないかって気がした。

16,214

2014-07-15 11:50:08

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

2014年1月に無想吊橋を撮影された方がいらっしゃるようです。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-403789.html
もう絶対渡れないですね

16,213

2014-07-14 23:29:11

/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]

とても興味をもちました。
亡くなった祖母から、小柴のトンネルはおじいちゃんがつくったんだよ。と聞いたことがあります。
祖父は横須賀の小林組の幹部で、戦争中は軍の仕事も請け負っていたらしく、その関係で関わったのでわはないかと想像します。

今となっては、詳しく知っている人が亡くなっているので、残念です。

16,212

2014-07-14 21:17:20

/road/hayakawa/main16.html [コメント一覧]

だから書かなかったのか～
秋田へ行くのは
無心ですか？w

16,211

2014-07-14 15:42:36

/rail/kodomari/main4.html [コメント一覧]

森林鉄道レポートを、読んでいて幼き日の記憶が、蘇りました。今から45～6年位前（年齢がバレル？）自分がまだ小学1～2年の頃小泊へバス遠足に行った折、不思議な物
を、見つけました。枕木の付いていない軌道レールが無造作に山の斜面に何十本も有りました。サビ付いていて使い古しなのが直ぐに解かりました。小泊迄汽車（当時は電車を汽車と言っていた）が来ているのかと思っていましたが、なんせ小学低学年の地理感覚なので違和感が無かったと記憶しています。小学4年位から小泊まで旅客鉄道が通っていないことが解かりました。自分が見たのは、なんだったのか気になって担任教師にそれと無く聞くと森林鉄道だと言われました。教師曰く自分の父も山奥からの材木搬出作業に従事していたので林鉄は知っていたとのこと。2～3年位前に地元東奥日報にも小泊山中で軌道が見つかり林鉄の跡だろうとの見解記事が書かれていた。林鉄跡も
自然風化して土に帰るだろうが自分には、このレポートはとても貴重で思い出深い物になった。｛ありがとう｝と声を大にして言いたい。

16,210

2014-07-14 07:52:48

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廃道とはなんぞや？と検索から立ち寄った者です。
面白くて最後まで読んでしまいました。

16,209

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>安心な人間達の世界にどっぷり浸かりながら眺める対岸は、ほんの数分前まで
>私の居場所だったのに、既に遠い世界へ立ち去っていこうとしているように見えた。

言い得て妙！
私はたった１回しか探索したことがないですが、まさにこの気持ちになりましたよ。

16,208

2014-07-13 22:44:04

/road/hayakawa/main16.html [コメント一覧]

スゴすぎる。死と隣会わせ。まさに危険を冒している。
ヒマラヤ登山映像より、ドキドキする。

16,207

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こんな所に「アレ」を作った人たち凄いわ

16,206

2014-07-13 20:51:33

/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]

新潟県周辺で道路や河川の防災点検をやってます。
知ってる場所の記事は面白さ２倍でした。
私が初めてこのトンネルを通ったのは現道開通間もない頃
海蝕洞を見れなかったのが残念です。

16,205

2014-07-13 18:17:12

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佐渡案内写真大全の写真を見たとき、国道１２７号明鐘崎の隧道の写真（館山　鴨川　安房の１００年の写真）を思い出した。きれいな景観や印象深い隧道なんかは写真に残すのだろう。だったらこの写真も戸中隧道（第１？）ではないでしょうか。海との比高の差は写真に何らかの加工がされたものかと。

16,204

2014-07-13 16:41:59

/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]

愛知県の渥美半島にも、自転車道が存在しています。これも太平洋岸自転車道の一部だった可能性もありますね。

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福島県内に住んでいるのですが県北なのでこの廃線は知りませんでした

16,202

2014-07-13 06:33:47

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ヨッキれんさんの調査能力には本当に脱帽してしまいます。すごかったです。
自分も数年前に佐渡に行って、この隧道を探索したことがあります。
あの海蝕洞部分を見たときとても感動したのをおぼえています。
自分は橋や暗渠などはなく、単純に隧道から出たズリで
道路の高さまで海蝕洞を埋め立てたと考えました。
隧道から海蝕洞の奥へ行くとき、たくさんの礫が土手のようになっていましたよね。
あれが当時の名残なのではないでしょうか?

それと話は変わりますが、「写真集佐渡/岩宮武二」に元小木-琴浦間を写したと思われる
見事な切り通し?が写っています。現存するかは不明ですが…、すでにご存じだったら
すいません。

16,201

2014-07-12 20:34:31

/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]

私も隧道を数々巡ってきたものですがさすがにココには行きたくありませんｗ

16,200

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いつ拝見しても新鮮さが感じます。

自分も現地へ同行している気分になれます。

16,199

2014-07-12 11:47:21

/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]

私のスマホ地図アプリではこの旧道も載ってます
この北側のトンネルの旧道も載ってます
ラーメンチェッカーとかいう、ラーメン屋を探してくれるアプリです

16,198

2014-07-12 05:05:23

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現地調査、机上調査、お疲れさまです。
素晴らしいです。全編とてもワクワクしながら読ませて頂きましたが、特に「解明編」はとても読み応えがありました。謎が残されるあたりまたニクい！ (´▽｀)
ありがとうございました。お身体に気を付けてこれからもレポート宜しくお願いいたします。

16,197

2014-07-12 01:39:39

/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

確かにこれ、危ないです。特に、路面のウェット状態の時には注意が必要で、徐行やカーブ危険の看板は作って置くべき。厳密に言うと直角で無いものの、ヘアピンカーブに準ずる要素はある場所で、しかも、左側に曲がる時に路肩に視線を塞ぐ物があって、それからいきなりトンネルになる。バイクでは特に慎重にやった方が良い感じ。もっと言うと、トンネルの塩山寄りの入口の真下こそが、まさにその花魁淵なのですよ。

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