| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 16,165 | 2014-07-08 08:32:41 | /road/r101_iriai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 五所川原市在住の自分が、言うのもなんですが確かに レポートに有る通りの現状です。とにかく道が狭い。これで 国道か?と思うのも無理ありません。男鹿半島を車で一周した時、八竜町から国道101号線行くか県道42号線行くか? 悩んだ末メロンロードを、走行したかったので国道101を 選択したがハズレでした。町道村道私道がまだ道幅が広いと思われる所が結構あります。案の定横浜ナンバ のライダーが地図を、広げててこっちに手をふっていて車を停めたら国道101号線はどっちですか?と聞かれた ライダーがこれでも国道?と言うので自分もこれが秋田県の常識じゃないの?と、言ったらお互い笑ってしまった。自分もそれ以降は男鹿半島の往路は県道42号線 を利用している。 | |||
| 16,164 | 2014-07-08 03:00:57 | /rail/nippara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 怖いよ… 続いてよ… 怖い((゜Д゜ll)) | |||
| 16,163 | 2014-07-08 00:45:09 | /tunnel/tochu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 解明編はおいしくいただきました。(笑) ただ謎を残したままでは真の解明編とは言えないのでは・・・? | |||
| 16,162 | 2014-07-08 00:12:00 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 7 |
| めっちゃ真剣に読みました!でも、言葉が難しくてなかなか理解するのに私の頭では時間がかかりました。(笑)でも、いずれ行ってみようと思います。その時はレポートします。 | |||
| 16,161 | 2014-07-07 22:12:15 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 頑張りぬいた隧道さんだったんですね。 | |||
| 16,160 | 2014-07-07 21:07:09 | /koneta/koneta_162.html [コメント一覧] | 10 |
| バイクで行ったらすっ転びそう | |||
| 16,159 | 2014-07-06 22:44:23 | /koneta/koneta_170.html [コメント一覧] | 10 |
| 湯田ダム好きで 何度も行っているせいか、地形がリアルに浮かびました。 | |||
| 16,158 | 2014-07-06 21:23:47 | /road/torisima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 島の真ん中あたりにトンネルのようなものが見えますが気のせいですかね。 | |||
| 16,157 | 2014-07-06 21:19:50 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ところで,「私の身長よりも【だいぶ少し】高かった」ってどんなん? | |||
| 16,156 | 2014-07-06 19:20:27 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 海蝕洞ではありませんが、石川県にあるR249旧道の曽々木隧道も中に橋があって別のトンネル(洞窟?)と立体交差してます。 観光地化されてるのが残念ですが。 | |||
| 16,155 | 2014-07-06 18:38:30 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 手作り感がいっぱいですね | |||
| 16,154 | 2014-07-06 18:20:09 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ミキサー車の後ろのようなものは、おそらく手動のミキサーではないでしょうか。 ハンドルとギアがついていて、クルクル回してセメントを混ぜているのを、小さな現場で見たことがあります。 本体しか見当たらないので、流されてきたのでしょうか… | |||
| 16,153 | 2014-07-06 14:50:44 | /road/tazawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキれんさんのレポートは、いつみても面白いです。 | |||
| 16,152 | 2014-07-06 14:40:06 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| だいぶ少し高かった。wwwwwwwwwwwwwwww でもこのコンクリート坑口好き この坑口の掘削が無ければこの隧道は 短命に終わってたかも知れない・・・ 自動車の大型化に対応するにはこれしか なかったんでしょう でも玄関口の顔である銘板に手を掛ける事は 許されない、昔の道路職人達の魂がこのような 方法で銘板だけを残したのでしょう | |||
| 16,151 | 2014-07-06 12:57:02 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の最後でコンクリ坑門とな! 普通の坑門は崩壊や落石を防ぐ為に、坑口の周囲を広く固めたり、ロックシェッドとして突き出たりしているのに、こいつは坑口周辺を四角く削って押し込んだかのような“取って付けた”感じが「なんか普通じゃない」をより強調しているのかと。 | |||
| 16,150 | 2014-07-06 12:26:55 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| コンクリートミキサーですが、私の子どもころは土建屋さんが使ってました。 キャスターの付いた鉄骨枠に載せてあり、少量のコンクリートは現場で作ってたんだと思います。 ネットで調べると、現在でも需要があるみたいです。 あと、戸中側の坑門は、勝手な予想ですが手前に見える護岸を建設した際に撤去されてしまったのではないですか。周辺の崖を見ると、人の手が加わってるように見えます。 | |||
| 16,149 | 2014-07-06 10:23:37 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後に橋がない…といったときの落胆感が目に見えるようで…(汗 | |||
| 16,148 | 2014-07-06 10:15:03 | /koneta/koneta_162.html [コメント一覧] | 9 |
| ストリートビューにも出てるんですねえ…車両はなに使ったんだろ。例の小屋が朽ち果ててたのが残念やら哀れやら。一度走ってみたいです。 | |||
| 16,147 | 2014-07-06 10:09:17 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| マニア向けですね。 | |||
| 16,145 | 2014-07-06 07:33:07 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 佐渡ヶ島 おそるべし! | |||
| 16,144 | 2014-07-06 01:15:01 | /road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 内容はいつもどおり面白かったのですが、タイムスタンプが探索日と4ヶ月くらいずれてる上に、中編のタイムスタンプはもはや存在しない日付(8/32!?^^;)、これは…(苦笑) | |||
| 16,143 | 2014-07-05 23:51:06 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道の対岸に、道幅の部分だけわざとらしい景観に配慮した石の護岸・・・最近まで廃橋梁が架かっていた? | |||
| 16,142 | 2014-07-05 23:39:44 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 10 |
| 帰路編(全一回)の公開を。 | |||
| 16,141 | 2014-07-05 23:37:22 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| リーゼントって前髪の出っ張りのことじゃないそうです http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1301/08/news119.html | |||
| 16,140 | 2014-07-05 22:39:14 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| Facebookでコメントしたので二番煎じですが能登半島の曽々木隧道(震災で廃道化)は海蝕洞と交差していました。越前海岸含めて地質が似ているのかもしれません。 いつの日かのレポートに期待しているので画像は貼らないでおきますw | |||
| 16,139 | 2014-07-05 22:37:01 | /tunnel/tochu/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| >、モノの正体だが、ミキサー車についているアレを小さくしたような形なので、機能も同じく生コンクリートを攪拌するためのものだろうか。 むしろ、コイツが先にあって、とりあえず2tトラックに載せられるサイズにでかくしてみて、その後現行の10t級シャーシに組み付けられるように・・・と進化してったと捉えるとスッキリするかもですね | |||
| 16,138 | 2014-07-05 15:35:59 | /rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧] | 9 |
| 大館製作所・・・懐かしい。すぐそばに住んでいました。今はいとくショッピングセンターの広大な敷地になっていますが、当時は立派な花崗岩の門に同じ字体で「大館製作所」と記されていた記憶があります。木材と鉱山で栄え、その経済力が多くの大企業を育てたのでしょう。伊〇組というゼネコンも全国区でしたが木材と鉱山の衰退とともに、これらの企業も運命を共にしました。レポから外れたコメントですみません。 | |||
| 16,137 | 2014-07-05 13:32:55 | /bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| この沢へは釣りでよく入るが、不気味以外の何物でもない。深く切れ込んだ醜悪な谷は、この沢を熟知しないものには命の保証はない。釣り人の転落事故も多い。ミリンダ細田氏の怖すぎて帰ってきた・・・飾りのない本音だと思う。よくぞ渡ったもんだ、としか言いようがない。橋を渡るのも怖いが沢底を遡行するのはもっと怖いぞ〜!! | |||
| 16,136 | 2014-07-05 10:19:16 | /road/pr279/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 禅是門は禅定門のことではないでしょうか。仏門に入り剃髪した者とネットにありましたのでお寺関係だと思われます。なお最後の霊位は戒名の最後につけるものでなくなった方の白木の位牌を機会があったらご覧下さい。墓にしては変わったところにありますね。 | |||
| 16,135 | 2014-07-05 10:16:27 | /tunnel/tochu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ええっ!?つづくんですかっ!?楽しみ〜。 | |||
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