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コメント
16,0742014-06-28 09:47:21/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]8
追記もイイけど続きも待ってます、ヨロシク!!
16,0732014-06-28 05:08:51/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]9
続き続き
16,0722014-06-28 04:22:19/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]9
ようやく再開!?
期待を込めて☆9つ
16,0712014-06-28 04:11:27/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]9
この水路橋の雰囲気、なんか既視感がと思ったら、これhttp://www.youtube.com/watch?v=UeY6jLR0Bqg
(1'10"辺り)の記憶が蘇ってたんだ。
16,0702014-06-28 03:26:22/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]10
重要な追記と共に続編再開早よ〜
16,0682014-06-27 21:52:46/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]1
もう書かないなら書かないと言ってよ
16,0672014-06-27 14:29:39/road/torisima/main2.html [コメント一覧]10
何かのモニュメントみたいなのは鳥居の変形バージョンに見えた。
船積み場なら祠の一つぐらいはあったと思うし、
離島は独自の個性的な文化があってもおかしくない。
あと石垣に多数の名前があったのは観光客でなくて
船積み掛の勤怠管理とかじゃないですかねぇ
観光客がわざわざ鑿持って島を訪れるとも思えないし
16,0662014-06-27 14:05:12/road/torisima/main2.html [コメント一覧]8
島の両側から回り込んだ波がぶつかる写真がたくさんありますね。

波がぶつかるところに現在進行形で陸繋砂州が成長していますから、いずれ満潮時でも陸と繋がるようになるでしょう。

潮岬や函館や男鹿半島がこうやってできるという見本のような地形です。
16,0652014-06-27 12:15:03/road/torisima/main2.html [コメント一覧]10
いつもながらご立派であります
16,0642014-06-27 09:15:22/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
太平洋岸自転車道の全線踏破レポ、お待ちしています(笑)
16,0632014-06-27 08:35:42/road/usidake/main8.html [コメント一覧]9
「スーパーマップル10」ではちゃんと名前が付いていて・・・・

 南東北の田舎町役場の「農政課・農林土木係(林道・農道係)」に在籍していた平成一桁の時、マップル(昭文社)地図会社の人が、調査に来て、町道担当の建設課のほか、農政課にも来て、いろいろ聴き取り調査していきました。当然田舎の役場でしか知り得ない情報もあり、それらを地図に反映してくれたいました。農道・林道などは、たとえ、1.5車線や2車線の舗装された道路でも、その筋からは、一段下に見られてました。地図屋さんの担当者と役場の担当者が゜良い関係て゜あれは、良い情報が地図に反映されるとおもいますが・・・・。ちなみに県別マップルには、バス停が表示されており、バス路線廃止前のマッブルは、貴重な資料になりそうですよ。
16,0622014-06-27 00:57:02/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]8
この道、通りかけたことがあります。増戸駅方面から福生方面に抜けようと思って森ノ下交差点を左折したのですが、車が信号待ちで通せんぼしていて通れませんでした。。。
16,0612014-06-27 00:25:55/road/nippara/main7.html [コメント一覧]10
峠道を走るのが好きで、ネットサーフィンしたところでここに行きつきました。羽村在住なので、意外と近くにあったんですね・・。日原鍾乳洞は、数回訪れていますが、こんな旧道があったとは驚きです。
とりあえず、車で行ける範囲の多摩地区の都道は制覇してみたいと思いますー
16,0602014-06-26 21:47:31/road/torisima/main2.html [コメント一覧]8
サンダル履きかよ!(苦笑
16,0592014-06-26 14:57:54/road/torisima/main2.html [コメント一覧]9
わかったから
遅れないように船に乗れ
16,0582014-06-25 23:19:56/road/torisima/main2.html [コメント一覧]10
ヨッキれんさんは「藪と闘う男」というイメージがあったのですが、海も似合いますね!
16,0572014-06-25 23:01:15/road/torisima/main2.html [コメント一覧]10
動画こええ
16,0562014-06-25 22:49:32/road/torisima/main2.html [コメント一覧]7
掲示板にリンクされてる昔の写真みると上にもう一本道があるように見えるんだが。ヨッキさんもう一回gみてきて。
16,0532014-06-25 19:37:18/road/torisima/main2.html [コメント一覧]9
観光客向けの軟派な施設化と思いきや、図らずも産業遺構にたどり着いてしまうとは!
これはもう、山いがの運命でしょうか。
16,0522014-06-25 13:03:18/road/torisima/main2.html [コメント一覧]6
その後、昭和40年代観光用に何か再利用されたのでしょうか??
16,0512014-06-25 12:09:01/road/torisima/main2.html [コメント一覧]10
面白かったです!
ここはスルメイカみたいに噛めば噛むほど味…じゃなくって、行けば行くほど何かみつかりそうですね。
慌てませんから、続編期待します。
16,0502014-06-25 10:30:14/road/torisima/main2.html [コメント一覧]10
島の右側に穴がない?
16,0492014-06-25 09:49:34/road/torisima/main2.html [コメント一覧]9
とても楽しく拝見させていただきました。
冒険心がくすぐられました。
16,0482014-06-25 08:51:16/road/torisima/main2.html [コメント一覧]6
この記事の内容云々ではなく、中途で放置しているレポートが多すぎる気がします。ご飯を残したすぐ後で新しいお菓子をねだるような、そんないい加減な印象を受けてしまいます。まずは過去の作品の完結を。
16,0472014-06-25 06:55:12/road/torisima/main2.html [コメント一覧]8
時間切れになっちゃいそうで、読んでいるこっちが焦っちゃいましたよ(笑)
16,0462014-06-25 05:07:55/road/torisima/main2.html [コメント一覧]10
廃道とはまさに歴史,ということを改めて感じました。廃道の規模の大小と面白さとは直接関係ないということも再認識できましたね。想像を掻き立てるレポでした。
16,0452014-06-24 17:55:57/rail/iida_sakuma/main1.html [コメント一覧]10
鉄道ファン2014年8月号に小野田滋氏執筆の「天竜川をまたいだランガー橋」という6ページの中部大橋の記事が載っていて、
飯田線の旧線の写真や工事時のこのレポートのエリアの地図等も載っていて資料になるかもです><
16,0442014-06-23 11:36:22/road/torisima/main.html [コメント一覧]8
何でWFK使わないの?
16,0432014-06-23 11:22:41/road/yasima/main3.html [コメント一覧]8
土田正顕って、バブルを崩壊させたことで知られる方ですね。で、東証上場の森は東京証券取引所がCSR活動の一環として行っている植林事業。この施設のネーミングに、どういういわれがあったのでしょうね。なお、東証のHP(http://www.tse.or.jp/about/kensyo/csr/)には、土田正顕の名前は書かれておりません。そういう意味では、本レポートは貴重な情報でした。
16,0422014-06-22 18:35:12/road/torisima/main.html [コメント一覧]9
>おおマピオンよ! 島が繋がっているとはなにごとだ!
気象庁サイトの神津島の潮位グラフによれば、
ちょうどこの探索の時間帯が満潮に当たるみたいよ。

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