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コメント
55,7402024-12-29 21:10:35/koneta/koneta_125.html [コメント一覧]10
近隣に住んでいますが(近隣と言っても市町村が一つ隣ですが笑)こんな橋があったとは…正直驚きました
55,7392024-12-29 20:52:30/mini/287/main2.html [コメント一覧]10
トンネルの外の風景は横穴の登場でお預けなのですね。なかなかじらしてくれます。
55,7382024-12-29 18:13:46/mini/287/main2.html [コメント一覧]10
斜辺30m、対辺15mなら、頂角は30度では?
55,7372024-12-29 17:27:58/mini/270/main2.html [コメント一覧]10
2022-12-21 10:58:18 51215 さんの「間に合わせで作りました」説辺りが妥当かなと。
簡単に木の扉で塞いであるだけで、実際の施設の性質からしたら間に合わせ感あります。ちゃんと鉄扉でもおかしくない。
55,7362024-12-29 17:04:28/mini/270/main2.html [コメント一覧]10
2024-12-26 11:56:09 投稿の55706様  中国地方在住の者です。

中国地方の大半では、「じ」や「じょ」を「ぞ」と発音する地域はありません。

唯一、松本清張氏の名作「砂の器」で被害者の身許と犯人のアリバイを割るきっかけになった出雲弁が東北地方に近い発音をしますが、羽山第一隧道があるのは備中と備後の境界域で方言が違います。

私も本記事を一読して、ふと思いつきながら「まさかな」と思い直し自分の中に留めていた「ベンゾウ」がおりますので、一応ご紹介します。

名を「遠藤弁蔵」といい、福山藩の阿部家臣ですが、奸臣として有名な人です。
立場を利用してやりたい放題をして、領民を苦しめ、上司を謀り、私腹を肥やして天明一揆の原因を作ったということです。

羽山から少し南下して井原に入るとそこはもう備後ですから福山領内の情報は届いていたかも知れません。

領民に残虐行為を働いたとして有名なので、会うと命が無いぞ、的な存在だったようです。

つまり、この扉の向こうはいきなり深い谷だから遊びで入り込んだら命が無いぞ!と言う程の、超ローカルな「警告」だったかな?と考えたのですが。
まさかね。
55,7352024-12-29 16:25:35/tunnel/hasirimizu/main4.html [コメント一覧]10
>>55,726
300年も住んでるなんて・・・、何か横須賀の街を見守る精霊みたいで素敵です。
55,7342024-12-29 14:19:45/road/r432_higasiiwasaka/main3.html [コメント一覧]10
先日購入した道路地図に、この区間が開通済みかのように描かれていました。やりおる昭文社・・・。
55,7332024-12-29 12:57:31/mini/287/main2.html [コメント一覧]10
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ヨッキれん/平沼義之
@yokkiren
·12時間
【山さ行がねが】12月28日、ミニレポ287『古座川町一雨の材木流しトンネル 中編-2』を公開!
https://yamaiga.com/mini/287/main2.html#part2

流材トンネルなんてものは山行がの本筋からは外れていると思ったからミニレポで書き始めたのに、
実際に書いていくと興が乗って、だんだん長くなるのどうにかして……苦笑。

https://x.com/yokkiren/status/1873025838171750857
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二十年以上【山さ行がねが】をやっていても、
レポの全体像をイメージして計画的に書くのは難しいものなのですね。
これは今もヨッキれんさんが成長の過程にあるからだと
前向きに捉えるべきでしょうか。
55,7322024-12-28 22:31:47/road/momonoki2/main9.html [コメント一覧]10
当時の人たちを一見貶すような文章も、ヨッキさんは当然その限界をわかった上で書いているわけで、それは最大の賛辞ですよ。少なくとも私はそう読みました。
最高でした!
55,7312024-12-28 21:30:15/mini/287/main2.html [コメント一覧]10
全天球画像が真白で何も見えません
55,7302024-12-28 19:29:15/road/ganshouji/main5.html [コメント一覧]10
数年前に亡くなった父が子隣出身でした。私も、小学生の頃までは、毎年新年のあいさつに生家に行っていました。すでにそれからかれこれ40年以上たっていますが、父が存命中なら何か聞けたかも、と思うと少し残念です。
55,7292024-12-28 19:10:18/road/ganshouji/main5.html [コメント一覧]10
ヨッキさんのレポートを拝見していていつも思うのですが、人間の営みってすごいですよね。もちろん貴殿のご努力にも頭が下がります。お安全に!
55,7282024-12-28 16:28:25/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
この近所に住んでおり、この道の存在は知っていたもののロードバイクで入るには躊躇していましたが、こんなアドベンチャーな道がいたなんて!バイパス開通迫る今、昔の姿をたのしめる最後のチャンスかもしれないので徒歩でチャレンジしてきます!たのしかった!ありがとう!
55,7272024-12-28 15:23:36/mini/287/main2.html [コメント一覧]10
古座川って以前、扉の付いた穴あきのダムを通って、水没林道を遡ってましたよね。
古座川水系って、よっきさんにとってワンダーランドみたいなエリアですね。
55,7262024-12-28 13:28:50/tunnel/hasirimizu/main4.html [コメント一覧]10
300年くらい横須賀に住んでましたがこれは初めて知りました!楽しかった!ありがとう!
55,7252024-12-28 13:21:12/mini/287/main2.html [コメント一覧]10
水路はあきまへん・・・と思ったけど、壁に付けられたパイプが映っていたので過去に誰か入った事があるという事だから大丈夫か。
底に刻まれたステップも結構鮮明な感じ。
ただ、堆積物等があってツルッと行ったらたちまちボッシュートですな(笑)。
こういう現場において、高揚感に任せて時に無闇に飛び込むと大抵ロクな事は無いので、トリさんの判断も立派だと思います。
55,7242024-12-28 09:13:08/mini/287/main2.html [コメント一覧]10
隧道内を通る黒い管は塩ビ製パイプではなくポリエチレン管ですね。
ポリエチレンは塩ビよりも柔軟で可撓性に優れた管が作れるので
パイプの強さとホースのような長尺を両立でき、
山間部の集落などで湧き水や沢水を利用する際に
設置の労力が少なくメンテナンスが容易なのでよく使われます。
https://www.inaka-gurashi.co.jp/how-to/sawamizu.html
https://345boboy.com/spring-water/

この画像→https://yamaiga.com/mini/287/18.jpg 
からパッと読み取れるのは
(JIS)K6762→(日本産業規格 水道用ポリエチレン二層管) 
INOAC→(株式会社イノアック住環境製品)
20(→呼び径20) 
PE50→(一種管 柔軟性重視配合のポリエチレン樹脂を使用)
といった所でしょうか。
これと似た物に JIS K6761 一般用ポリエチレン管
などもあります。
55,7232024-12-28 06:12:59/mini/287/main2.html [コメント一覧]10
下から上に掘るのは瓦礫が勝手に排出されるのは楽だが常に滑落の危険があるし何より下から上へ工具を突き上げ続けるのは困難です。
上から下へ掘るのは井戸掘りの要領を応用すれば良い。ただし水没の危険があるし突然抜ける可能性もあるので、緊急用に常に命綱が必要でしょう。
どちらかと言えば上から下へ掘り下げでしょうか。
55,7222024-12-28 01:35:25/mini/287/main2.html [コメント一覧]10
現地を訪ねてみたい
訪ねてみたいが、371号を通ってるバスってどこから出てるんだ?1日何回?前日までの予約制だったりしない?
55,7212024-12-27 20:18:00/mini/287/main.html [コメント一覧]10
確かに、現在の地図ではそこにシェッドがある意味が解りませんよね。なぜ地図の表現が変わったのか?
55,7202024-12-27 15:21:26/mini/287/main.html [コメント一覧]10
命綱をお忘れ無く!(笑)
55,7192024-12-27 13:07:55/mini/287/main.html [コメント一覧]10
え?この急勾配の狭い穴に入るんですか?
55,7182024-12-27 12:18:48/road/momonoki2/main9.html [コメント一覧]10
2000年代の鬼気迫るよっきさんの体力に戦慄
55,7172024-12-27 09:48:30/mini/287/main.html [コメント一覧]10
あ、所在地が 新潟県長岡市 になってるわ。
55,7162024-12-27 05:18:52/road/momonoki2/main9.html [コメント一覧]10
壮大。長編小説を読み切ったあとみたいなじんわりとした感動がある
55,7152024-12-27 01:32:05/rail/kudosawa/main6.html [コメント一覧]10
お疲れ様でございました。
体調にはくれぐれもお気をつけくださいませ。
55,7142024-12-27 01:17:15/mini/287/main.html [コメント一覧]10
採って出しですねぇ〜
55,7132024-12-27 01:15:16/road/momonoki2/main9.html [コメント一覧]10
18年前を振り返る2024年のヨッキさんのコメントが、すごく良いです。千頭奥地はじめ数々の名作は、この時期の挑戦の賜物だったんですね。
そして、最後の一文【現代の日本の世界に誇るべき交通網を、お供えして見せてあげたい相手が、私にはたくさんいる。】・・・沁みました。何だか感極まって、本当に泣いてしまいました。
55,7122024-12-26 20:42:01/road/r432_higasiiwasaka/main3.html [コメント一覧]10
新バージョンの更新お疲れ様でした。ありがとうございました。
私の故郷である松江市のレポート感激致しました。東岩坂バイパスは以前通ったことがあります。いつ開通するんだろう?と思っていましたが、地滑りのおそれがあったんですね、勉強になりました。大庭バイパスは開通し、安来側でも工事中とのこと、残すは東岩坂バイパスです。非常に現実は厳しいですが、私も完成を祈ろうと思います。
55,7112024-12-26 20:10:37/road/momonoki2/main9.html [コメント一覧]10
「持続不可能な道路」は同意だけど、「技術に関する先見の明がなかった」というより「主要都市間を近代交通で結ぶ重要性に気付いた先見の明があった」というほうが理解としてはよさそうな気が。

いずれにしてもお疲れ様でした。

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