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5,081	2010-09-29 19:35:07	/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]	8
ゲジゲジ…これをみたら隧道の横坑なんて入りたくなくなりますね。。。ただでさえ藪漕ぎ中の毛虫遭遇だけはトラウマなのに～
5,080	2010-09-29 16:36:08	/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]	9
小坪のゲジ穴よりはアマイですよｗアレは現地で直に見たけど…ｗｗ
5,079	2010-09-29 13:03:22	/road/utu/main4.html [コメント一覧]	8
旧道のトンネル懐かしいですね。大型トラックで身をすくませながらよく通りました。小国側の天井にトラックの屋根をこすった痕がまだ残っていました。大型トラックだとホントに天井すれすれみたいなカンジがするんです。トンネルの中央部に路面が盛り上がっているところがあって、そこを通るときは必ずそーっと通り抜けたものでした。冬はホントに雪・雪・雪・・・。あの看板達のお陰でそこが道だと分かるようなものでした。懐かしかったです。ありがとう。
5,078	2010-09-29 12:48:13	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
秘境駅ファンでいろいろな秘境駅をまわっていますが四国の坪尻と並んで尾盛駅は大好きな駅です。一度訪問しましたが車内からつり橋を見かけて歩道ありそうじゃん！って自分は思っていました。が・・しかし・・あれだけすごいと歩くことは無理っぽいですね。
5,077	2010-09-29 11:45:49	/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]	9
スクロールしていったら画像の上にカーソルがのっていた；
5,076	2010-09-29 09:05:21	/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]	9
「純良無比」の「万上」は、流山の味醂です。 http://www.kikkoman.co.jp/manjo/index.html
5,075	2010-09-29 07:32:05	/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]	8
落ちていたびんは万上みりんですね。今はペットボトルになっているのでそれなりに古そうです。 http://www.kikkoman.co.jp/manjo/index.html
5,074	2010-09-29 05:10:09	/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]	10
マンジョウのジョウの字が独特の字なので、この瓶はみりんの瓶なのでは。
5,073	2010-09-29 04:03:59	/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]	9
謎の穴にあった小瓶は『万丈みりん』じゃないの？
5,071	2010-09-28 21:02:49	/road/akimati/main3.html [コメント一覧]	10
すっごい！　読んでてワクワクします！
5,070	2010-09-28 19:53:17	/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。10点満点。
5,069	2010-09-28 11:33:46	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	8
ヨッキれんさん！集会のセッティングは永ジスさんに任せて、ORJと山いがに全精力を傾けてもらえると嬉しいです。
5,068	2010-09-28 03:09:33	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
うわー、燃えちゃったんだ。死してなお、存在を主張し続けている最後の写真の橋の姿には、正直ゾクっと来るものがあります。
5,067	2010-09-27 23:39:20	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	8
（今のところ）普通の旧隧道では９点以上はつけられません。と、一読者のくせに贅沢を言ってみる。
5,066	2010-09-27 22:56:28	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	9
「敢えて前後編に分けた理由とは？」…何？気にさせる切り方がウマイですね(汗求む続報！
5,065	2010-09-27 22:07:59	/koneta/koneta_157.html [コメント一覧]	10
ハリスw
5,064	2010-09-27 22:00:26	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	8
石のブロックの向こうは当時海だったのでは？あと、地図でトンネル記号で囲まれた海があるのが気になります。
5,063	2010-09-27 21:48:28	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	10
きれいですねー
5,062	2010-09-27 21:38:26	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	8
>>なお、本隧道が貫いている小さな岬には、その名の由来となった「手石の弥陀ノ岩屋」（国指定文化財等データベース）があるのだが、 >>これは海上からしか見ることが出来ない。 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 必ず陸路にて接近し画像を記録し公開する事
5,061	2010-09-27 21:19:00	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	10
まさかの旧々隧？なんて・・・・
5,060	2010-09-27 20:44:03	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	10
初期やまいがファンとしてはこういう記事のほうがシンプルで楽しい。評価が低いのが解せない。
5,059	2010-09-27 20:43:25	/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]	10
昨日、向皆外隧道（前の落石覆い）を拝見してきました。杉林で不意に現れるポータル…すごい迫力ですね。崩壊具合には地球の力さえ感じられました。残念だったのが、何かゴミのような物がポータル内に若干捨ててありました。あと余談ですが、この日は豊川から電車で現地に行きました。もうすぐ城西に到着するぐらいのときに先頭から前を見ていると、城西駅から１コか２コ前のトンネルで急に速度を落とし、制限速度３０km/hの表示がありました。なぜこんなありふれたトンネルのど真ん中で制限？と思うと、標識から数十mの区間がH鋼によって巻き立て補強されていました。どうも、ヤバイのは過去に葬られたトンネルだけではないようです。
5,058	2010-09-27 18:05:39	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
横道ばかり逸れてないで、はやく最終回やってよ。こうやってじらされるのいやなんだよね。楽しみが奪われるっていうか、おちょくられてるっていうか、とにかく読者を低く見てるって感じ。
5,057	2010-09-27 17:23:34	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
おお！！スバラシイレポートでした。私も下の方で、見たことはありますが、こんなに残ってたんですね。知りませんでした。ちなみに、阿弥陀堂の脇から入った林道・・・鎖があったり、階段があったり、ってトコは「胎内くぐり」と言って、昔は観光客が出入りできました。確かに断崖絶壁で、柵などなく危険な所です。私は子どもの頃（三十数年前）そこで取った写真があります。（ちなみに絶壁の上でおにぎりを食べた記憶が・・・）ご参考まで。
5,056	2010-09-27 14:22:26	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	9
前の回が2008年12月27日、そこから1年以上も音沙汰無かった訳ですが、捨て去られてはいなかったんですね。良かった良かった。
5,055	2010-09-27 11:22:50	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	9
煉瓦と石材のコラボ、美しいですね。うちの県にも石と煉瓦の隧道があります。この物件と同じで海の近くにあります。ただ新道は海の上に橋を架けてバイパスとしてますが。その隧道は、後年の物と思われますが、石造りのロックシェッドがあります。後編楽しみにしてます。
5,054	2010-09-27 09:22:49	/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]	7
(笑)ハイ、ハイ、了解しました、「切なるお願い」の件。四の五のと説教じみた文句を言わず速攻で２冊目を注文させていただきましたよ。いつもおちゃらけたコメントばかりするお詫びに(苦笑)。
5,053	2010-09-27 08:24:07	/road/babame/main2.html [コメント一覧]	7
今日荻形側に行ってみました。車止めと"平成２２年～当面の期間通行止め"の看板がありました。傍らには開始年の違う看板が何枚も捨てられてありました。ここからの眺めで路面は一面緑です。
5,052	2010-09-27 05:40:50	/road/mitakeko/main2.html [コメント一覧]	10
抒情的な描写が秀逸
5,051	2010-09-27 04:07:31	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	8
トンネルの掘削に使った捨て工事なんですかね。。。でも、その為には対面通行で暫定開通した時には既に中野トンネルは両方掘りあがっていた必要がありますよね。橋を掛けたが最後、車道としては機能しなくなるんですから。それに重機を載せた大型車が通れる様にも思えないんですよね。。。昭文社とグーグルの地図には、西に一つ隣の沢に、一段上の高さにはなりそうですが、地形図にはない道が描かれているのも気になります。

5,081

2010-09-29 19:35:07

/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]

ゲジゲジ…これをみたら隧道の横坑なんて入りたくなくなりますね。。。

ただでさえ藪漕ぎ中の毛虫遭遇だけはトラウマなのに～

5,080

2010-09-29 16:36:08

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小坪のゲジ穴よりはアマイですよｗ
アレは現地で直に見たけど…ｗｗ

5,079

2010-09-29 13:03:22

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旧道のトンネル懐かしいですね。大型トラックで身をすくませながらよく通りました。小国側の天井にトラックの屋根をこすった痕がまだ残っていました。大型トラックだとホントに天井すれすれみたいなカンジがするんです。トンネルの中央部に路面が盛り上がっているところがあって、そこを通るときは必ずそーっと通り抜けたものでした。冬はホントに雪・雪・雪・・・。あの看板達のお陰でそこが道だと分かるようなものでした。
懐かしかったです。ありがとう。

5,078

2010-09-29 12:48:13

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

秘境駅ファンでいろいろな秘境駅をまわっていますが四国の坪尻と並んで尾盛駅は大好きな駅です。一度訪問しましたが車内からつり橋を見かけて歩道ありそうじゃん！って自分は思っていました。が・・しかし・・あれだけすごいと歩くことは無理っぽいですね。

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2010-09-29 11:45:49

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スクロールしていったら画像の上にカーソルがのっていた；

5,076

2010-09-29 09:05:21

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「純良無比」の「万上」は、流山の味醂です。
http://www.kikkoman.co.jp/manjo/index.html

5,075

2010-09-29 07:32:05

/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]

落ちていたびんは万上みりんですね。今はペットボトルになっているのでそれなりに古そうです。
http://www.kikkoman.co.jp/manjo/index.html

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2010-09-29 05:10:09

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マンジョウのジョウの字が独特の字なので、この瓶はみりんの瓶なのでは。

5,073

2010-09-29 04:03:59

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謎の穴にあった小瓶は『万丈みりん』じゃないの？

5,071

2010-09-28 21:02:49

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すっごい！　読んでてワクワクします！

5,070

2010-09-28 19:53:17

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素晴らしい。10点満点。

5,069

2010-09-28 11:33:46

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ヨッキれんさん！集会のセッティングは永ジスさんに任せて、ORJと山いがに全精力を傾けてもらえると嬉しいです。

5,068

2010-09-28 03:09:33

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

うわー、燃えちゃったんだ。
死してなお、存在を主張し続けている最後の写真の橋の姿には、
正直ゾクっと来るものがあります。

5,067

2010-09-27 23:39:20

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（今のところ）普通の旧隧道では９点以上はつけられません。と、一読者のくせに贅沢を言ってみる。

5,066

2010-09-27 22:56:28

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「敢えて前後編に分けた理由とは？」…何？気にさせる切り方がウマイですね(汗
求む続報！

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ハリスw

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石のブロックの向こうは当時海だったのでは？
あと、地図でトンネル記号で囲まれた海があるのが気になります。

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2010-09-27 21:48:28

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きれいですねー

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2010-09-27 21:38:26

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>>なお、本隧道が貫いている小さな岬には、その名の由来となった「手石の弥陀ノ岩屋」（国指定文化財等データベース）があるのだが、
>>これは海上からしか見ることが出来ない。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
必ず陸路にて接近し画像を記録し公開する事

5,061

2010-09-27 21:19:00

/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]

まさかの旧々隧？

なんて・・・・

5,060

2010-09-27 20:44:03

/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]

初期やまいがファンとしてはこういう記事のほうがシンプルで楽しい。評価が低いのが解せない。

5,059

2010-09-27 20:43:25

/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]

昨日、向皆外隧道（前の落石覆い）を拝見してきました。

杉林で不意に現れるポータル…すごい迫力ですね。

崩壊具合には地球の力さえ感じられました。

残念だったのが、何かゴミのような物がポータル内に若干捨ててありました。

あと余談ですが、この日は豊川から電車で現地に行きました。

もうすぐ城西に到着するぐらいのときに先頭から前を見ていると、城西駅から１コか２コ前のトンネルで急に速度を落とし、制限速度３０km/hの表示がありました。

なぜこんなありふれたトンネルのど真ん中で制限？と思うと、標識から数十mの区間がH鋼によって巻き立て補強されていました。

どうも、ヤバイのは過去に葬られたトンネルだけではないようです。

5,058

2010-09-27 18:05:39

/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]

横道ばかり逸れてないで、はやく最終回やってよ。こうやってじらされるのいやなんだよね。楽しみが奪われるっていうか、おちょくられてるっていうか、とにかく読者を低く見てるって感じ。

5,057

2010-09-27 17:23:34

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

おお！！スバラシイレポートでした。私も下の方で、見たことはありますが、こんなに残ってたんですね。知りませんでした。

ちなみに、
阿弥陀堂の脇から入った林道・・・鎖があったり、階段があったり、ってトコは「胎内くぐり」と言って、昔は観光客が出入りできました。確かに断崖絶壁で、柵などなく危険な所です。私は子どもの頃（三十数年前）そこで取った写真があります。（ちなみに絶壁の上でおにぎりを食べた記憶が・・・）
ご参考まで。

5,056

2010-09-27 14:22:26

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

前の回が2008年12月27日、そこから1年以上も音沙汰無かった訳ですが、
捨て去られてはいなかったんですね。良かった良かった。

5,055

2010-09-27 11:22:50

/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]

煉瓦と石材のコラボ、美しいですね。
うちの県にも石と煉瓦の隧道があります。
この物件と同じで海の近くにあります。
ただ新道は海の上に橋を架けてバイパスとしてますが。
その隧道は、後年の物と思われますが、石造りのロックシェッドがあります。
後編楽しみにしてます。

5,054

2010-09-27 09:22:49

/tunnel/midasan/main.html [コメント一覧]

(笑)ハイ、ハイ、了解しました、「切なるお願い」の件。
四の五のと説教じみた文句を言わず速攻で２冊目を注文させていただきましたよ。いつもおちゃらけたコメントばかりするお詫びに(苦笑)。

5,053

2010-09-27 08:24:07

/road/babame/main2.html [コメント一覧]

今日荻形側に行ってみました。車止めと"平成２２年～当面の期間通行止め"の看板がありました。傍らには開始年の違う看板が何枚も捨てられてありました。ここからの眺めで路面は一面緑です。

5,052

2010-09-27 05:40:50

/road/mitakeko/main2.html [コメント一覧]

抒情的な描写が秀逸

5,051

2010-09-27 04:07:31

/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]

トンネルの掘削に使った捨て工事なんですかね。。。
でも、その為には対面通行で暫定開通した時には
既に中野トンネルは両方掘りあがっていた必要がありますよね。
橋を掛けたが最後、車道としては機能しなくなるんですから。
それに重機を載せた大型車が通れる様にも思えないんですよね。。。
昭文社とグーグルの地図には、西に一つ隣の沢に、一段上の高さにはなりそうですが、
地形図にはない道が描かれているのも気になります。

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