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コメント
5,446	2010-11-03 01:38:36	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	10
読み進めるうちに、とまらなくなってしまいました。
5,445	2010-11-03 01:24:57	/road/r148_sodesawa/main1.html [コメント一覧]	10
現在地写真の赤枠は一体・・・？オンマウスしても何も起きないのです・・・；同じ廃車体でもタイヤの有無と焼焦の有無だけでも随分と印象が違う物ですねぇ。
5,444	2010-11-02 22:37:34	/road/r148_sodesawa/main1.html [コメント一覧]	10
デカイの来ましたねｗ道がねぇ！ｗｗ
5,443	2010-11-02 22:24:14	/road/r148_sodesawa/main1.html [コメント一覧]	9
> よし、決めた。ここは戦略的撤退だ。安心と同時に感じる物足りなさは、読者としてもまずいかも・・・。そして唯では終わりそうも無いこの廃道の姿に、この先の展開への高まる期待感と一抹の不安感（笑
5,442	2010-11-02 22:17:15	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。ありがとうござます。あのコメントが載せていただけて光栄です。欲をいうと、トップページの最新情報のコーナーに載せていただきたかったんですが・・・・でも載せていただいただけで幸せです。今後も僕のコメントをよろしくおねがいします。久々の長編レポートですね。清水峠以来だと思います。やっぱり長編は冒険感がすごくあります。あの庄川ルートはエアボート〈空気入れて使う２０００円程度の物〉を持っていったら結構効率がいいと思います。チャリをずいどう直前で捨ててボートでずいどうを渡り〈表現がおかしいですね。〉対岸でボートを捨てて廃道を進んだら、片道３時間ぐらいだと思います。帰りも同じでずいどう出てすぐに捨てたボートをを拾い、ずいどうを渡り〈やはり変。〉ボートの空気を抜き、チャリを拾って帰るのです。でも、体験もしてないのに言える立場じゃないですが。でも３本の林道を攻略できたので良かったと思います。特に橋直前の斜面を登りきったときは「すごくヨッキれんさんって根性ある人だな。」と、改めて尊敬しちゃいました。橋に到着したときに、なんか自分のことのように「大感動」して、「よっしゃー」とさけんでいました。あの橋は一度渡ってみたいですね。腐った床。きしむ床。風で揺れる橋。最強の廃橋ですね。そのあと秋町ずいどうまでの道のりはかなりのタイムロスでしたが、それなりに行く価値があったと思います。でも、橋に戻ったときはすでに夕暮れ。やはり自分の事のように心臓が「バック」「バック」していました。そして日の入。もう僕は山に泊まるだろう。と思っていました。でも、根性の強いヨッキれんさんは進む進む。そして、声の変化を感じながら動画を開いていきます。そして「轍だー」で自分がえらいことになっていました。自分の事のように思って感動して泣いている自分。そして「轍だー」になぜか爆笑してる自分。でも村では大変なことになってましたね。警察と親が心配。正直ここまでおおげさになるとは、思ってもいませんでした。長編レポートはすごく泣かされますね。とくにハラハラドキドキ感がちがいます。自分がそこにいるように思います。余談ですが僕の地図には庄川林道とむまいがわ林道が全部描かれていて森茂林道のみ１０ｋｍ地点まで描かれています。ちなみに道路の幅は家の前のバイパスと同じ幅ということになっています。バイパスは片側２車線ですよ。秋町ずいどうも現役ということになってました。あとこのレポートを読むのは土日月火と４日がかりでした。長編のレポートも大好きなんでこれからも書いてくださいね。僕から提案があります。今回のレポートや清水峠のレポートなど、長編で冒険性があるものを５話ぐらいにまとめて〈２００ページくらい〉小説を出してみればどうでしょう。今の「廃道をゆく」シリーズは値段が高いと思いますが、小説だったら５００円前後で売れるので、挑戦してみてはどうでしょうか。冒険小説だったらギャラが高いですよ。以上、長々とした文をお読みいただきありがとうございます。
5,441	2010-11-02 21:34:01	/road/r148_sodesawa/main1.html [コメント一覧]	10
スバルレオーネ1400初期型・・・かな？
5,440	2010-11-02 21:14:43	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
逝ってきましたシルバーライン！逝ってましたシルバーライン！記事を思い出してニヨニヨしながら運転してました。 352は思いのほか酷道でした・・・ひとつの路線で路上河川をあれほどまたいだのは初めてでした。
5,439	2010-11-02 20:53:35	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
このページはなんなんでしょうか？ミニレポからリンクが張ってありません。
5,438	2010-11-02 20:18:36	/road/r148_sodesawa/main1.html [コメント一覧]	9
さすが長野だけあってスバルレオーネ４ＷＤですね。続き期待しています。
5,437	2010-11-02 19:34:23	/road/r148_sodesawa/main1.html [コメント一覧]	10
いきなり道なしとか・・・どんだけｗｗｗｗｗ反対側からはまともに行けたんでしょうか？
5,436	2010-11-02 19:34:22	/road/r148_sodesawa/main1.html [コメント一覧]	10
レオーネですね(~_~;)
5,435	2010-11-02 17:56:50	/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]	9
おお！これは週末ドライブで通ろうと思っていた国道299の旧道にあるんじゃありませんか。見てこよっと！
5,434	2010-11-02 16:09:29	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
何というドインパクト！　応接室やべぇｗｗｗ。なんかもう応接室の写真が凄くて、レポートの内容が頭から吹っ飛びましたｗｗｗ。
5,433	2010-11-02 14:01:07	/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]	8
繁茂している自然を見ると、つい安心しきってしまいますが… どんな普遍をも、一瞬で不変ならざるものに変えてしまう人間の「業」をよく感じます。先人はよく気をつけて開発し、気を利かせてきた筈なのですが、今は人の営みが全てと信じて、意図的に握りつぶす者もまた存在するわけです。
5,432	2010-11-02 13:29:06	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	8
柳田國男先生の語るところの「山人」（やまひと）に出会ったらどうするのですか。と苦言を呈しつつ楽しんでます。くれぐれもお気をつけて、莫迦やってください。「こいつは絶対山で死ぬな…」と祈りはしませんが、確実に思ってます。
5,430	2010-11-01 23:23:39	/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]	10
新しい道が出来れば、古い道は廃になっていく・・・分かっちゃいることですが、なんか今回のレポは切ない気分になりました。これまでって、既に廃道の状態でスタートしてるレポでしたから、そういった気分はあんまり感じなかったんですが、今回は廃となる直前の寂しさというのが感じられるレポでした。せめて、最後の慰霊碑はきちんとした場所へ移転されている事を願いたいと思います。
5,429	2010-11-01 21:45:02	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	10
ばかばなしさに１０点ヽ(゜∀゜)ノ
5,428	2010-11-01 18:41:24	/road/r148_sodesawa/main.html [コメント一覧]	10
小谷村・国道１４８号線・姫川と聞くだけで・・・怖い物見たさでいけない期待をしてしまいます；
5,427	2010-11-01 18:30:17	/road/r7_kasatori/main.html [コメント一覧]	10
上から10枚目下から21枚目の写真の黄色い家の上にある隧道らしき物が何か気になりました。
5,426	2010-11-01 17:06:35	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
しっかりと楽しませて貰いましたよ。 20年以上前　トライアルバイク（エンジン付き）で単独走破しました。その時は未だ通行止めにはなっていませんでしたが　数年後にクルマで言った時には　もう入れない状態でした。今から考えると　もし途中でトラブルにでも逢っていたらどうなっていただろうか・・　と　たくさんの写真とレポートを読ませてもらって　改めてゾーッとしました。　すごいコースでしたネ。
5,425	2010-11-01 09:42:41	/road/td194/main3.html [コメント一覧]	10
おもしろかった！地元にこんな道があるとは。こんど行ってみます。
5,424	2010-11-01 01:23:12	/road/r148_sodesawa/main.html [コメント一覧]	9
糖尿病のバナーの二つしたの写真のコラムの中ほどの「だが、明治末頃にはすでにこの５００ｍほど下流に簡単は橋が」の「簡単は」→「簡単な」続きが愉しみです。
5,423	2010-10-31 23:28:25	/road/r158_saru/main2.html [コメント一覧]	10
「土木情報サービス　いさぼうネット」というサイトにて、猿なぎ洞門崩落の動画が公開されていました。一瞬で破壊された映像に、人的被害がなくて何よりと心より思いました。身近に北海道豊浜トンネル崩落事故があり、当時中学生だった私は、崩落岩盤の発破作業のテレビ中継に釘づけになっていたのを思い出します。道が廃される理由は色々あると思いますが、災害が元で抹消された道に、不謹慎ながらどうしても興味を持ってしまう私としては、今回のレポは非常に強く惹かれました。事故に気をつけて、今後も更なるご活躍を楽しみにしています。
5,422	2010-10-31 23:23:01	/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]	10
毎度楽しみに拝見させてもらいました。人工物が人工物に飲み込まれていく様がなんとも切ないですね。
5,421	2010-10-31 22:53:05	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
現在行われている展示会で仙納原大橋のカラー写真を発見しました。 http://www2.knb.ne.jp/news/20101030_25933.htm 自分のＨＰに貼り付けました。 http://www.geocities.jp/kyongsea/sub81006.htm
5,420	2010-10-31 17:20:35	/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]	10
とても詳しく載っており、自分も行ってみたい気分になりました。
5,419	2010-10-31 16:18:36	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	9
手に汗を握りながらレポート読了しました。毎度の事ながら頭の下がる思いです。ありがとうございます。
5,418	2010-10-31 15:02:06	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
感動しました。文章も最高に面白い。頑張ってください
5,417	2010-10-31 14:13:01	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
かなり前に地元である笹の田峠のレポートでコメントさせて頂いた高校生です。私の家のすぐ近くの箱根山に元日本一長いローラー滑り台があるのですが、それよりも急で危険な滑り台というものを初めて見ました。あとヨッキさんに調べて頂きたい道が一つ、その山の頂上へと続く道から分岐して、すぐ藪化している道があるのですが…無理ですかね？
5,416	2010-10-31 13:47:59	/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]	10
沈んでしまった管野ダムへの思いを述べるくだり、最初は正直少しくどいと思ったのですが、後に続くレポートを読んで納得しました。あまりにも衝撃的な水没地の変貌ぶり、思いの丈を述べたくもなりますよね。

5,446

2010-11-03 01:38:36

/road/nippara/main7.html [コメント一覧]

読み進めるうちに、とまらなくなってしまいました。

5,445

2010-11-03 01:24:57

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現在地写真の赤枠は一体・・・？オンマウスしても何も起きないのです・・・；
同じ廃車体でもタイヤの有無と焼焦の有無だけでも随分と印象が違う物ですねぇ。

5,444

2010-11-02 22:37:34

/road/r148_sodesawa/main1.html [コメント一覧]

デカイの来ましたねｗ
道がねぇ！ｗｗ

5,443

2010-11-02 22:24:14

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> よし、決めた。ここは戦略的撤退だ。
安心と同時に感じる物足りなさは、読者としてもまずいかも・・・。そして唯では終わりそうも無いこの廃道の姿に、この先の展開への高まる期待感と一抹の不安感（笑

5,442

2010-11-02 22:17:15

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

中１Ｈ，Ｓのコメントです。ありがとうござます。あのコメントが載せていただけて光栄です。欲をいうと、トップページの最新情報のコーナーに載せていただきたかったんですが・・・・でも載せていただいただけで幸せです。今後も僕のコメントをよろしくおねがいします。久々の長編レポートですね。清水峠以来だと思います。やっぱり長編は冒険感がすごくあります。あの庄川ルートはエアボート〈空気入れて使う２０００円程度の物〉を持っていったら結構効率がいいと思います。チャリをずいどう直前で捨ててボートでずいどうを渡り〈表現がおかしいですね。〉対岸でボートを捨てて廃道を進んだら、片道３時間ぐらいだと思います。帰りも同じでずいどう出てすぐに捨てたボートをを拾い、ずいどうを渡り〈やはり変。〉ボートの空気を抜き、チャリを拾って帰るのです。でも、体験もしてないのに言える立場じゃないですが。でも３本の林道を攻略できたので良かったと思います。特に橋直前の斜面を登りきったときは「すごくヨッキれんさんって根性ある人だな。」と、改めて尊敬しちゃいました。橋に到着したときに、なんか自分のことのように「大感動」して、「よっしゃー」とさけんでいました。あの橋は一度渡ってみたいですね。腐った床。きしむ床。風で揺れる橋。最強の廃橋ですね。そのあと秋町ずいどうまでの道のりはかなりのタイムロスでしたが、それなりに行く価値があったと思います。でも、橋に戻ったときはすでに夕暮れ。やはり自分の事のように心臓が「バック」「バック」していました。そして日の入。もう僕は山に泊まるだろう。と思っていました。でも、根性の強いヨッキれんさんは進む進む。そして、声の変化を感じながら動画を開いていきます。そして「轍だー」で自分がえらいことになっていました。自分の事のように思って感動して泣いている自分。そして「轍だー」になぜか爆笑してる自分。でも村では大変なことになってましたね。警察と親が心配。正直ここまでおおげさになるとは、思ってもいませんでした。長編レポートはすごく泣かされますね。とくにハラハラドキドキ感がちがいます。自分がそこにいるように思います。余談ですが僕の地図には庄川林道とむまいがわ林道が全部描かれていて森茂林道のみ１０ｋｍ地点まで描かれています。ちなみに道路の幅は家の前のバイパスと同じ幅ということになっています。バイパスは片側２車線ですよ。秋町ずいどうも現役ということになってました。あとこのレポートを読むのは土日月火と４日がかりでした。長編のレポートも大好きなんでこれからも書いてくださいね。僕から提案があります。今回のレポートや清水峠のレポートなど、長編で冒険性があるものを５話ぐらいにまとめて〈２００ページくらい〉小説を出してみればどうでしょう。今の「廃道をゆく」シリーズは値段が高いと思いますが、小説だったら５００円前後で売れるので、挑戦してみてはどうでしょうか。冒険小説だったらギャラが高いですよ。以上、長々とした文をお読みいただきありがとうございます。

5,441

2010-11-02 21:34:01

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スバルレオーネ1400初期型・・・かな？

5,440

2010-11-02 21:14:43

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

逝ってきましたシルバーライン！
逝ってましたシルバーライン！
記事を思い出してニヨニヨしながら運転してました。

352は思いのほか酷道でした・・・
ひとつの路線で路上河川をあれほどまたいだのは初めてでした。

5,439

2010-11-02 20:53:35

/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]

このページはなんなんでしょうか？ミニレポからリンクが張ってありません。

5,438

2010-11-02 20:18:36

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さすが長野だけあってスバルレオーネ４ＷＤですね。

続き期待しています。

5,437

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いきなり道なしとか・・・どんだけｗｗｗｗｗ
反対側からはまともに行けたんでしょうか？

5,436

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レオーネですね(~_~;)

5,435

2010-11-02 17:56:50

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おお！これは週末ドライブで通ろうと思っていた国道299の旧道にあるんじゃありませんか。見てこよっと！

5,434

2010-11-02 16:09:29

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

何というドインパクト！　応接室やべぇｗｗｗ。なんかもう応接室の写真が凄くて、レポートの内容が頭から吹っ飛びましたｗｗｗ。

5,433

2010-11-02 14:01:07

/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]

繁茂している自然を見ると、つい安心しきってしまいますが…
どんな普遍をも、一瞬で不変ならざるものに変えてしまう人間の「業」をよく感じます。

先人はよく気をつけて開発し、気を利かせてきた筈なのですが、今は人の営みが全てと信じて、意図的に握りつぶす者もまた存在するわけです。

5,432

2010-11-02 13:29:06

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

柳田國男先生の語るところの「山人」（やまひと）に出会ったらどうするのですか。と苦言を呈しつつ楽しんでます。くれぐれもお気をつけて、莫迦やってください。「こいつは絶対山で死ぬな…」と祈りはしませんが、確実に思ってます。

5,430

2010-11-01 23:23:39

/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]

新しい道が出来れば、古い道は廃になっていく・・・
分かっちゃいることですが、なんか今回のレポは切ない気分になりました。
これまでって、既に廃道の状態でスタートしてるレポでしたから、そういった気分はあんまり感じなかったんですが、今回は廃となる直前の寂しさというのが感じられるレポでした。
せめて、最後の慰霊碑はきちんとした場所へ移転されている事を願いたいと思います。

5,429

2010-11-01 21:45:02

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

ばかばなしさに１０点ヽ(゜∀゜)ノ

5,428

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小谷村・国道１４８号線・姫川と聞くだけで・・・怖い物見たさでいけない期待をしてしまいます；

5,427

2010-11-01 18:30:17

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上から10枚目下から21枚目の写真の黄色い家の上にある隧道らしき物が何か気になりました。

5,426

2010-11-01 17:06:35

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

しっかりと楽しませて貰いましたよ。
20年以上前　トライアルバイク（エンジン付き）で単独走破しました。その時は未だ通行止めにはなっていませんでしたが　数年後にクルマで言った時には　もう入れない状態でした。
今から考えると　もし途中でトラブルにでも逢っていたらどうなっていただろうか・・　と　たくさんの写真とレポートを読ませてもらって　改めてゾーッとしました。　すごいコースでしたネ。

5,425

2010-11-01 09:42:41

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おもしろかった！地元にこんな道があるとは。
こんど行ってみます。

5,424

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糖尿病のバナーの二つしたの写真のコラムの中ほどの「だが、明治末頃にはすでにこの５００ｍほど下流に簡単は橋が」の「簡単は」→「簡単な」

続きが愉しみです。

5,423

2010-10-31 23:28:25

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「土木情報サービス　いさぼうネット」というサイトにて、猿なぎ洞門崩落の動画が公開されていました。一瞬で破壊された映像に、人的被害がなくて何よりと心より思いました。
身近に北海道豊浜トンネル崩落事故があり、当時中学生だった私は、崩落岩盤の発破作業のテレビ中継に釘づけになっていたのを思い出します。
道が廃される理由は色々あると思いますが、災害が元で抹消された道に、不謹慎ながらどうしても興味を持ってしまう私としては、今回のレポは非常に強く惹かれました。
事故に気をつけて、今後も更なるご活躍を楽しみにしています。

5,422

2010-10-31 23:23:01

/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]

毎度楽しみに拝見させてもらいました。
人工物が人工物に飲み込まれていく様がなんとも切ないですね。

5,421

2010-10-31 22:53:05

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現在行われている展示会で仙納原大橋のカラー写真を発見しました。

http://www2.knb.ne.jp/news/20101030_25933.htm

自分のＨＰに貼り付けました。

http://www.geocities.jp/kyongsea/sub81006.htm

5,420

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とても詳しく載っており、自分も行ってみたい気分になりました。

5,419

2010-10-31 16:18:36

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手に汗を握りながらレポート読了しました。
毎度の事ながら頭の下がる思いです。
ありがとうございます。

5,418

2010-10-31 15:02:06

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感動しました。文章も最高に面白い。頑張ってください

5,417

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/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

かなり前に地元である笹の田峠のレポートでコメントさせて頂いた高校生です。
私の家のすぐ近くの箱根山に元日本一長いローラー滑り台があるのですが、それよりも急で危険な滑り台というものを初めて見ました。
あとヨッキさんに調べて頂きたい道が一つ、その山の頂上へと続く道から分岐して、すぐ藪化している道があるのですが…無理ですかね？

5,416

2010-10-31 13:47:59

/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]

沈んでしまった管野ダムへの思いを述べるくだり、最初は正直少しくどいと思ったのですが、後に続くレポートを読んで納得しました。

あまりにも衝撃的な水没地の変貌ぶり、思いの丈を述べたくもなりますよね。

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