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コメント
13,1212013-06-28 17:28:27/road/npr526/main1.html [コメント一覧]10
楽しみにしてます!
13,1202013-06-28 03:13:41/road/sasatouge/main6.html [コメント一覧]9
お疲れ様でした。最後の写真、泣きたくなるような良い絵ですね。
13,1192013-06-28 02:16:46/road/npr526/main1.html [コメント一覧]10
行動時間帯に関して、登山では日の出に行動開始、昼ごろの行動終了が基本計画です。高山では午後から雷が多くなり、万一道に迷った場合でも明るいうちなら対処できるからです。
長距離を歩いて寝不足で疲れている上に、気圧や気温が低く、酸素が足りない場所にいると、脳が錯覚を起こすことがあります。検索で見つかる話の一部はひょっとすると錯覚の可能性があります。
山の怪談
山の怪体験
13,1182013-06-27 23:26:37/road/npr526/main1.html [コメント一覧]10
R148は、冬しか通らないので、冬季閉鎖だと思ってました…。年中通行止めとは。。
13,1172013-06-27 23:22:30/road/npr526/main1.html [コメント一覧]10
「まずは“廃”を育む“生”を見てからだろう」なかなかステキな考えっすね。おもっしゃぐなってきそうですな、続きが楽しみです。
13,1162013-06-27 23:16:30/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]10
ごいすー
13,1152013-06-27 19:07:01/road/npr526/main1.html [コメント一覧]10
ついにヨッキさんがこの険道に手を付けましたかー

僕が鉄道ファンとして大糸線の撮影をしていた3年前から全く変わっていませんね。懐かしい。
13,1142013-06-27 02:09:41/road/npr526/main1.html [コメント一覧]9
キハ52引退直前に何回か行ったけど、どうりで除雪されてなかったわけだ
13,1132013-06-26 23:55:39/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]7
地図を読み込んでいるよっきれんさんだからこその探索と思いました。
13,1122013-06-26 22:50:51/road/npr526/main1.html [コメント一覧]10
これは・・・
13,1112013-06-26 22:11:11/tunnel/kazuno/main3.html [コメント一覧]10
20年ほど前にこの道を
オープンカーで通った事があります。
大月から、青梅に抜けるのが目的だったので
おそらくこの道だと思います。
当時は荒れたダートが市街地を抜けた先から、奥多摩湖手前10kmくらいまで続いていたような気がします。

記憶は余り定かでは無いのですが、道がダートになって
勾配が出てくる前に車1台しか入れない狭さの手掘り隧道がありました。
オープンカーだったこともあり岩肌のゴツゴツした不気味さを良く覚えています。

今となっては深城ダムの中なのか分かりませんが
この界隈の何処かにひっそりと眠っているかもしれませんね。
13,1102013-06-26 21:57:06/road/npr526/main1.html [コメント一覧]5
私が訪れた今年のGWには既に看板は無く…。ネタバレになりますが”ロープに米袋”も”コンクリートブロックに┏┓型の紅白鉄柵二段構え+全面通行止by糸魚川地域振興局”になってました。かつて道だった面影は線形とコンクリートブロックの壁面だけです。
13,1092013-06-26 17:10:12/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]10
60代の方が見たとすると、「廃線跡の状態で存在していたのは大正13年頃〜昭和初期まで」の状態ではなく、「廃道状態となった昭和33〜47年のいずれかから」ではないでしょうか。

大正時代〜昭和初期を知っている人は、80代になってしまいます(いまから80年前が1933年=昭和8年)。60代なら生年が昭和18年〜28年ですから、昭和47年とするとちょっと遅いですが、昭和33〜40年くらいですと「子供の頃」と計算が合います。

いかがでしょう?


逆に60代(後半)で、かつ廃隧道が昭和33年〜の
13,1072013-06-26 11:35:19/road/npr526/main1.html [コメント一覧]10
地元市民です。私もこの県道気になっていました。高校生の時(s57~59)、旧蒲池小学校で合宿を行っていたのを思い出します。曖昧な記憶ですが当時から小滝側には抜けられなかった気がします。
13,1062013-06-26 11:22:50/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]10
タwwwwwwブwwwwwwwレwwwwwwwwッwwwwwwwトwwwwwwww
13,1052013-06-26 00:01:42/road/npr526/main1.html [コメント一覧]10
廃道4で他の方が紹介されてからずっと気になっていました。よっきれんさんの詳細レポートも楽しみにしています。
13,1022013-06-25 18:10:21/road/npr526/main.html [コメント一覧]10
手元のツーリングマップル2009では、
おすすめルート表示になってます。・゜・(ノД`)・゜・。
13,1012013-06-25 17:20:29/road/npr526/main.html [コメント一覧]8
これは良い大糸線の撮影地
作品を公開したら他人の揚げ足取るのが好きな陰険なマニアに道交法を冒したと指摘されるだろうが
13,1002013-06-25 10:04:38/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]10
「楽しそう」って思ってしまった。なんか悔しいw
13,0992013-06-25 01:49:10/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]10
温泉ギャルより、廃道で体を張って闘うよっきれんさんが素敵です!
13,0982013-06-25 01:11:21/road/npr526/main.html [コメント一覧]9
山にないはずの道が見える病・・・伝染るんです
13,0972013-06-25 00:35:34/road/npr526/main.html [コメント一覧]7
通行止めが雑すぎるw
13,0962013-06-24 23:54:33/road/npr526/main.html [コメント一覧]10
この道、大正橋を通る度に気になってました。
この後の展開に超期待です!
13,0952013-06-24 23:46:01/road/npr526/main.html [コメント一覧]10
山行きが史上最大の大崩落!?
期待の10で!
13,0942013-06-24 23:31:53/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
ついに島にてをだしましたね。安全第一で頑張って下さい!
13,0932013-06-24 22:13:35/road/npr526/main.html [コメント一覧]8
間違ってたらすみません。峠の標高は480mくらいではないですか?
13,0922013-06-24 21:55:37/road/npr526/main.html [コメント一覧]10
期待大!!!
13,0912013-06-24 20:38:55/road/npr526/main.html [コメント一覧]10
R148 大正橋、架替え工事の画像が施工会社のHPに掲載されています。(この写真だと、現道の右側に旧橋が見えています)
http://www.gotogumi.jp/jisseki.html

奴奈川
13,0902013-06-24 19:35:10/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]10
自分が疑似体験しているかのような画像と描写に食い入るように読んでしまいました。
13,0892013-06-24 18:35:14/road/npr526/main.html [コメント一覧]9
はやく!はやく!(笑)。

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