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コメント
12,878	2013-06-03 03:45:12	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
八箇峠に続き、地元ネタキタ━━゜+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゜━━ ッ ! ! !
12,877	2013-06-03 03:01:29	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
「峠と旅」の「峠リスト」から「野反峠」を選択すると秋山郷や切明の話が見つかりますが、道が狭く、急勾配で、ヘアピンを含め線形も悪いようです。隧道方面は、単独でも車両の通行が困難で、対向車が最大の恐怖になる道路なのでしょうか。
12,876	2013-06-03 02:24:53	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
トップの画像が廃道じゃなくて温泉！！しかも…ムフフ。。
12,875	2013-06-03 02:18:16	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
ツンデレする・・・道・・・だと・・・!?
12,874	2013-06-03 00:47:36	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
もつきりやかわいいよ
12,873	2013-06-03 00:42:19	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
本文中の単語出現数隧道　　　　25回切明　　　　18回廃道　　　　10回もっきりや　9回なんというもっきりや率！
12,872	2013-06-03 00:28:04	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	8
もっきりやがすごく気になりますｗ
12,871	2013-06-03 00:19:24	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
更新お疲れ様です「もっきりや」の親切さに笑ってしまったｗ続編期待です
12,870	2013-06-03 00:01:16	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
本日、佐久間ダムと草木トンネルに行きました。１車線の道の中に突如現れる立派なトンネルと、その先の急カーブの連続する林道（舗装されていたのが救い）。意外と対向車が多くてすれ違いが困難でしたが、確かに道が繋がっているという不思議な安心感が・・・・・・。まさしく秘境の地ですね、酷道152号というヤツは・・・・・・。
12,869	2013-06-02 23:16:49	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	8
もっきりやって、漢字で書くと木切屋？
12,868	2013-06-02 21:55:42	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
この続きが公開されることは、もうないのだろうか・・・・・・
12,867	2013-06-02 21:53:50	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
もっきりや、いいねぇ(趣旨変わってるwww) 露天風呂とヨッキさんの眼元画像、暗い部屋で見ていたから、なまらビビリました。とくに、露天風呂の左の女性は、心霊写真か何かと・・・・・・おしっこちびっちゃいましたよ。
12,866	2013-06-02 20:15:45	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	9
もっきりやにも寄ったのかな。寄ったに違いない。
12,865	2013-06-02 19:52:38	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
期待大です！
12,864	2013-06-02 19:48:49	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	9
轍が下がっていないので、未舗装路としては、非常に状態が良い部類です。房州の林道でも、轍が深く、路肩と中央の高い部分にタイヤを乗せないと通れないところは結構有ります。昭和40年代の房州の道は、県道でも未舗装が多く、オイルパンをぶつけて動けなくなった車(特にアメ車)をよく見かけました。
12,863	2013-06-02 19:22:43	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
ハッカ！
12,862	2013-06-02 18:54:02	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
廃隧道はもちろんですが、「もっきりや」さんの存在がどうしても気になります。
12,861	2013-06-02 18:17:50	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
隧道への道も気になるし、もっきりやも気になる~(^O^)v
12,860	2013-06-02 18:03:05	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
もっきりや！
12,859	2013-06-02 16:10:08	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
最高の記事、写真、動画をありがとうございます。　私より、2年遅く（望まれてとは言いがたい）生まれ、40才？の若さで突然、生涯を閉じた都道の物語を興味深く読ませていただきました。　徒歩通学の碑に、この都道が開通後には島の住人の大事な財産になったことがしのばれました。
12,858	2013-06-02 15:51:17	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
読んでいるうちにどんどん魅力にハマって行きました（笑チャリの動画部分は見ているだけで、足がすくみました。ご苦労様でした！
12,857	2013-06-02 11:05:17	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
お疲れ様であります！(`・ω・´)
12,856	2013-06-02 09:13:49	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
国道361ですが、この先、よくねずみを捕まえる場所になってます。交機がやってます。クネクネさん、ある意味、立派に役割果たしてます。お仕事お疲れ様です。
12,855	2013-06-02 06:29:06	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	10
私の故郷をこんなにも詳しくレポートしてくれて本当にありがとうございます。小国町は十三峠ばかりがフィーチャーされがちなのですが、歴史ある旧道の面白さももっと地元にも知ってもらいたいですね。
12,854	2013-06-02 04:39:43	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
「酷道」つながりでこのサイトにやってきました。明治初めに清水峠越えの道路が建設され、ほどなく廃道になったことは、「日本百名山」の谷川岳の項を読んで知っていましたが、登山道ですらない新潟側を歩いた方がいたとは驚きです。文章、写真、説明図とも行き届いて、かつ、おもしろく、深夜に一挙に読んでしまいました。ときどき地形図とコンパスで郊外の低山の名もなき道を歩いているのですが、藪と崖にはばまれ撤退することばかりで、お二人の奮闘振りには頭が下がるというか、敬意と憧れを抱きました。すばらしかったです。
12,853	2013-06-02 02:50:44	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
素晴らし過ぎです。有難う御座いました。私はバイクで走りたかったんですが・・・無理ですね。
12,852	2013-06-02 02:15:17	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
当方、母が新島出身で、私も産まれてこのかた毎年10日は必ず新島に帰っていますが、感激しながら母と読みました。 20年以上前に走った記憶のある吹上洞門、震災時に仮設で構築されたトンネル、すべてが懐かしいものばかりで、島民にとっても貴重な、史実の記録と言っても差し支えないレポートであるとさえ思います。なお震災時の仮設トンネルに向かう坂ですが、仮設信号機があり必ず登りか下りの一方向しか通過できない仕様でした。詳細は覚えていませんが、3分だか5分だかかなり長時間待った記憶があります。旧吹上の坂は霊現象の噂なんかもありましたし、色々懐かしいですねぇ。流人に関わる史跡や旧処刑場に繋がる道、防空壕などなど一部の方には垂涎ものの構築物もたくさんありますから、ぜひまたいらしてください。
12,851	2013-06-01 22:32:17	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
すごい。長編小説か映画でも見たような気分でした。素晴らしかった！
12,850	2013-06-01 19:09:44	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
大変おもしろかったです。ふと隧道の埋められた出口あたりをストリートビューを見たのですが、電柱の後ろにトンネルっぽい形が浮かび上がっているような気がしました。高さがあわないような気もしますが・・・、いかがでしょうか？
12,849	2013-06-01 14:37:43	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	10
興味深く拝見致しました。ただ、11.748の方も言っておられるように、３代橋の現役当時の写真に写る欄干の形と、現在谷底に落ちている３代橋の遺構の欄干の形が違う様に見えるのが気にかかります。現役当時の写真では欄干の穴（？）はアーチ状の形をしているのに対し、谷底の遺構の欄干はただ四角い柱を並べてあるだけのように見えます。遺構の欄干は水流で痩せたのでしょうか？また、３代橋の形状に関し、"単径間ではなく、中間部に１本だけ橋脚を下ろしていたようだが、橋桁の半分（おそらく右岸側径間）と共に洪水で完全に流失したようで、谷底にも何も残っていない" との記述がありますが、小国町のサイトに： http://www.town.oguni.yamagata.jp/data/history/table/s42/road/akashiba_b.jpg の写真があります。即ち、橋脚は２本あり、落橋後も橋脚だけは無事だったようです。（では、その後何故無くなったのかは不明ですが）

12,878

2013-06-03 03:45:12

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八箇峠に続き、地元ネタキタ━━゜+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゜━━ ッ ! ! !

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2013-06-03 03:01:29

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「峠と旅」の「峠リスト」から「野反峠」を選択すると秋山郷や切明の話が見つかりますが、道が狭く、急勾配で、ヘアピンを含め線形も悪いようです。隧道方面は、単独でも車両の通行が困難で、対向車が最大の恐怖になる道路なのでしょうか。

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2013-06-03 02:24:53

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トップの画像が廃道じゃなくて温泉！！しかも…ムフフ。。

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ツンデレする・・・道・・・だと・・・!?

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もつきりやかわいいよ

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本文中の単語出現数
隧道　　　　25回
切明　　　　18回
廃道　　　　10回
もっきりや　9回
なんというもっきりや率！

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もっきりやがすごく気になりますｗ

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更新お疲れ様です
「もっきりや」の親切さに笑ってしまったｗ
続編期待です

12,870

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本日、佐久間ダムと草木トンネルに行きました。
１車線の道の中に突如現れる立派なトンネルと、その先の急カーブの連続する林道（舗装されていたのが救い）。
意外と対向車が多くてすれ違いが困難でしたが、確かに道が繋がっているという不思議な安心感が・・・・・・。
まさしく秘境の地ですね、酷道152号というヤツは・・・・・・。

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もっきりやって、漢字で書くと木切屋？

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この続きが公開されることは、もうないのだろうか・・・・・・

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2013-06-02 21:53:50

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もっきりや、いいねぇ(趣旨変わってるwww)
露天風呂とヨッキさんの眼元画像、暗い部屋で見ていたから、なまらビビリました。
とくに、露天風呂の左の女性は、心霊写真か何かと・・・・・・
おしっこちびっちゃいましたよ。

12,866

2013-06-02 20:15:45

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もっきりやにも寄ったのかな。寄ったに違いない。

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期待大です！

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轍が下がっていないので、未舗装路としては、非常に状態が良い部類です。房州の林道でも、轍が深く、路肩と中央の高い部分にタイヤを乗せないと通れないところは結構有ります。
昭和40年代の房州の道は、県道でも未舗装が多く、オイルパンをぶつけて動けなくなった車(特にアメ車)をよく見かけました。

12,863

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ハッカ！

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廃隧道はもちろんですが、「もっきりや」さんの存在がどうしても気になります。

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隧道への道も気になるし、もっきりやも気になる~(^O^)v

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もっきりや！

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最高の記事、写真、動画をありがとうございます。　私より、2年遅く（望まれてとは言いがたい）生まれ、40才？の若さで突然、生涯を閉じた都道の物語を興味深く読ませていただきました。　徒歩通学の碑に、この都道が開通後には島の住人の大事な財産になったことがしのばれました。　

12,858

2013-06-02 15:51:17

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読んでいるうちにどんどん魅力にハマって行きました（笑
チャリの動画部分は見ているだけで、足がすくみました。
ご苦労様でした！

12,857

2013-06-02 11:05:17

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お疲れ様であります！(`・ω・´)

12,856

2013-06-02 09:13:49

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国道361ですが、この先、よくねずみを捕まえる場所になってます。交機がやってます。クネクネさん、ある意味、立派に役割果たしてます。お仕事お疲れ様です。

12,855

2013-06-02 06:29:06

/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]

私の故郷をこんなにも詳しくレポートしてくれて本当にありがとうございます。小国町は十三峠ばかりがフィーチャーされがちなのですが、歴史ある旧道の面白さももっと地元にも知ってもらいたいですね。

12,854

2013-06-02 04:39:43

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「酷道」つながりでこのサイトにやってきました。明治初めに清水峠越えの道路が建設され、ほどなく廃道になったことは、「日本百名山」の谷川岳の項を読んで知っていましたが、登山道ですらない新潟側を歩いた方がいたとは驚きです。文章、写真、説明図とも行き届いて、かつ、おもしろく、深夜に一挙に読んでしまいました。ときどき地形図とコンパスで郊外の低山の名もなき道を歩いているのですが、藪と崖にはばまれ撤退することばかりで、お二人の奮闘振りには頭が下がるというか、敬意と憧れを抱きました。すばらしかったです。

12,853

2013-06-02 02:50:44

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素晴らし過ぎです。有難う御座いました。私はバイクで走りたかったんですが・・・無理ですね。

12,852

2013-06-02 02:15:17

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当方、母が新島出身で、私も産まれてこのかた毎年10日は必ず新島に帰っていますが、感激しながら母と読みました。

20年以上前に走った記憶のある吹上洞門、震災時に仮設で構築されたトンネル、すべてが懐かしいものばかりで、島民にとっても貴重な、史実の記録と言っても差し支えないレポートであるとさえ思います。

なお震災時の仮設トンネルに向かう坂ですが、仮設信号機があり必ず登りか下りの一方向しか通過できない仕様でした。詳細は覚えていませんが、3分だか5分だかかなり長時間待った記憶があります。

旧吹上の坂は霊現象の噂なんかもありましたし、色々懐かしいですねぇ。
流人に関わる史跡や旧処刑場に繋がる道、防空壕などなど一部の方には垂涎ものの構築物もたくさんありますから、ぜひまたいらしてください。

12,851

2013-06-01 22:32:17

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

すごい。長編小説か映画でも見たような気分でした。
素晴らしかった！

12,850

2013-06-01 19:09:44

/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]

大変おもしろかったです。
ふと隧道の埋められた出口あたりをストリートビューを見たのですが、電柱の後ろにトンネルっぽい形が浮かび上がっているような気がしました。
高さがあわないような気もしますが・・・、いかがでしょうか？

12,849

2013-06-01 14:37:43

/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]

興味深く拝見致しました。

ただ、11.748の方も言っておられるように、３代橋の現役当時の写真に写る欄干の形と、現在谷底に落ちている３代橋の遺構の欄干の形が違う様に見えるのが気にかかります。
現役当時の写真では欄干の穴（？）はアーチ状の形をしているのに対し、谷底の遺構の欄干はただ四角い柱を並べてあるだけのように見えます。
遺構の欄干は水流で痩せたのでしょうか？

また、３代橋の形状に関し、"単径間ではなく、中間部に１本だけ橋脚を下ろしていたようだが、橋桁の半分（おそらく右岸側径間）と共に洪水で完全に流失したようで、谷底にも何も残っていない" との記述がありますが、小国町のサイトに：
http://www.town.oguni.yamagata.jp/data/history/table/s42/road/akashiba_b.jpg
の写真があります。即ち、橋脚は２本あり、落橋後も橋脚だけは無事だったようです。（では、その後何故無くなったのかは不明ですが）

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