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コメント
5,175	2010-10-08 22:49:55	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	10
多分ですが、３０年ほど前までは鴨川の住民が料金をケチる目的に使ってたはずです。ゲートはそれ以後作られたと記憶しています。林道と聞いてましたが、該当する道は他に無いので・・・何分古い話なんで違ったらご容赦願います。
5,174	2010-10-08 20:56:52	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	10
廃車はトヨタのコロナマークⅡ（１９７２～１９７６年）です。
5,173	2010-10-08 20:19:39	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	10
人知れず道の跡や隧道があるということはなんともいえないロマンを感じさせます。いつも興味深いレポをありがとうございます。
5,172	2010-10-08 20:16:59	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	9
房総の旧道は、山に沿うのですよね。住宅地の中でも、山際にある複雑な線形の道が残っているのを見られるのが房総です。国道４６５号は川沿いですが、新しい道ですよね。旧道は川から離れた山沿いにあります。房総は河川の流れが複雑なため、道は川より山に沿うことが多かったんじゃないですかね。山から川沿いに、そしてまた山へ房総の道の変遷を垣間見ました。
5,171	2010-10-08 19:33:08	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	8
あー、続きが欲しい。
5,170	2010-10-08 18:37:12	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
感動しました。自分が、その場にいるような臨場感を味わいました。他のレポートも読ましていただきます。健康に留意し、怪我のないようがんばってください。
5,169	2010-10-08 13:15:05	/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]	10
わたしは会津三方道蟹・沢隧道狙いで、ここのところよく通ってます桑原地区の方の話しだと「岩洞門（蟹沢隧道）」は間違いなく見えるらしくもう少し草がなくなったらまた通う予定です最近、大雨対策のためかだいぶ水位が下がってます小沼崎第一隧道も通ることはできませんが湯の上側坑口確認できましたまた新たな獲物がゲットできましたらご報告させていただきます
5,168	2010-10-08 12:42:13	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	10
読者からの「切なる願い」。３には是非！！、DVD(動画や新旧の比較映像など)をつけてくらさい！！。それに本編はすべてオールカラーで！！。 (欲張りすぎか…くそ！！。いや、この際値段は倍でもいいぞ)。 …あ、あと爆笑小ネタ集なんかも。
5,167	2010-10-08 08:16:12	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	10
地図にある「三島及秋元村入会地」っていうのとは関係無いんでしょうか？クルマは２世代目のコロナＭＡＲＫ２ですね。入り口の食料品店さんとか、事情は聞かれたんでしょうか？
5,166	2010-10-08 07:54:37	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	6
ご存知の通り？千葉は軍事施設が多かったし、必要以上に大きな隧道は軍が使用するため・・・と妄想しました。わからんですね。
5,165	2010-10-08 03:24:35	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	9
最後の机上調査の補足がよかった。
5,164	2010-10-08 01:28:50	/koneta/koneta_103.html [コメント一覧]	6
赤石橋を渡った先の県道に沿って、秋保電気鉄道の廃線跡があります。そこに言及されていないのが、ちょっとリサーチ不足の感があって惜しいですね。
5,163	2010-10-08 01:07:45	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	10
旧国道だったのですね。さすがの御考察に敬服致します。
5,162	2010-10-08 00:52:42	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	10
廃車はいすゞのベレットですかねぇ。
5,161	2010-10-08 00:47:59	/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]	10
「万丈」ではなくて「万上」で下の字は「上」ですね。余談ですが、大正時代にマンジョウの流山味醂は野田醤油に合併してキッコーマンの一部門となりました。
5,159	2010-10-07 06:50:43	/tunnel/taishou/main.html [コメント一覧]	10
たしかこの近くの道の駅だかパーキングだかにこの場所の由緒が模型と一緒に解説してたような気がします
5,158	2010-10-06 23:26:00	/tunnel/futairi/main2.html [コメント一覧]	9
まだ千葉にこんな隧道があったなんて！やはり千葉はあなどれませんな。
5,157	2010-10-06 22:35:30	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	9
すげーおもしろかった。こんなとこあるんだね～お寺の人に話聞いて欲しかった、迷惑がられるだろうけど。
5,156	2010-10-06 21:03:22	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
スノーシェッドに萌えます
5,155	2010-10-06 16:25:58	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
自転車の旅は　好きですよ
5,154	2010-10-06 12:02:22	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	10
そもそもその道幅の道には物理的に入れない車です（笑
5,153	2010-10-06 07:24:32	/tunnel/futairi/main2.html [コメント一覧]	1
遺構自体は良いのに、今回は文がすごーく読みにくいです。
5,152	2010-10-06 02:10:13	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
目のつけどころも面白いけれど、コメントがさらに面白い！！
5,151	2010-10-05 20:53:19	/road/shunesaka/main4.html [コメント一覧]	10
今回は危うく敗道を進むとこだったわけですね。廃道ではなく敗道を。
5,150	2010-10-05 19:23:05	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	10
最高です。沢登りが寒くなる季節は廃道めぐりをしたいと思っていてとても楽しく見させて頂きました。
5,149	2010-10-04 23:48:58	/koneta/koneta_136_2.html [コメント一覧]	10
近くに住んでいますが、気になっておりましたが、解決しました。
5,148	2010-10-04 22:09:58	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	10
まさか道水路専用タイヤが完成していたとはな…
5,147	2010-10-04 19:59:43	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
いや～。現役だったら、『ナニコレ珍百景』に、投稿したいですよ。一発で登録されそうです。私、岐阜の人間ですから、地元の方、投稿してください～。えっと、失礼いたしました。ありがとうございました。
5,146	2010-10-04 16:40:08	/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]	10
３５年前の昭和５０年５月３日、私はこの西沢森林軌道を高校合宿で初めて歩きました。当時は沢を渡る大きな橋は崩落しておらず、ところどころ危険な箇所はありましたが、普通に歩けました。九十九折の道は「Ωループ」と呼んでおり、下から見上げて一同驚嘆しました。Ωループを登って分岐点で休憩しました。当時はこの先小海線信濃川上まで行けたのです。一人はそのまま信濃川上まで縦走し私はその地点から西沢に引き返しました。その後４回ほど来ておりますが、翌昭和５４年８月を最後にご無沙汰し、平成５年５月、１４年ぶりに来た時には土石流で流された地点で断念しました。いや、久しぶりに青春時代の懐かしい思い出が蘇りました。お疲れ様でした！克明なレポートありがとうございました。当時の山岳地図で確認しますが、参考になるかも知れません。
5,145	2010-10-04 13:00:07	/tunnel/futairi/main2.html [コメント一覧]	9
mapionの地図でも，縮尺を上げると「トンネルの入り口はあるけど出口が無い」状態に見えますね。それにしてもインパクトのある隧道です。

5,175

2010-10-08 22:49:55

/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]

多分ですが、３０年ほど前までは鴨川の住民が料金をケチる目的に使ってたはずです。ゲートはそれ以後作られたと記憶しています。林道と聞いてましたが、該当する道は他に無いので・・・何分古い話なんで違ったらご容赦願います。

5,174

2010-10-08 20:56:52

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廃車はトヨタのコロナマークⅡ（１９７２～１９７６年）です。

5,173

2010-10-08 20:19:39

/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]

人知れず道の跡や隧道があるということはなんともいえないロマンを感じさせます。
いつも興味深いレポをありがとうございます。

5,172

2010-10-08 20:16:59

/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]

房総の旧道は、山に沿うのですよね。
住宅地の中でも、山際にある複雑な線形の道が残っているのを見られるのが房総です。
国道４６５号は川沿いですが、新しい道ですよね。
旧道は川から離れた山沿いにあります。
房総は河川の流れが複雑なため、道は川より山に沿うことが多かったんじゃないですかね。

山から川沿いに、そしてまた山へ
房総の道の変遷を垣間見ました。

5,171

2010-10-08 19:33:08

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

あー、続きが欲しい。

5,170

2010-10-08 18:37:12

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感動しました。自分が、その場にいるような臨場感を味わいました。他のレポートも読ましていただきます。健康に留意し、怪我のないようがんばってください。

5,169

2010-10-08 13:15:05

/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]

わたしは会津三方道蟹・沢隧道狙いで、ここのところよく通ってます
桑原地区の方の話しだと「岩洞門（蟹沢隧道）」は間違いなく見えるらしくもう少し草がなくなったらまた通う予定です

最近、大雨対策のためかだいぶ水位が下がってます
小沼崎第一隧道も通ることはできませんが湯の上側坑口確認できました

また新たな獲物がゲットできましたらご報告させていただきます

5,168

2010-10-08 12:42:13

/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]

読者からの「切なる願い」。
３には是非！！、DVD(動画や新旧の比較映像など)をつけてくらさい！！。それに本編はすべてオールカラーで！！。
(欲張りすぎか…くそ！！。いや、この際値段は倍でもいいぞ)。

…あ、あと爆笑小ネタ集なんかも。

5,167

2010-10-08 08:16:12

/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]

地図にある「三島及秋元村入会地」っていうのとは関係無いんでしょうか？クルマは２世代目のコロナＭＡＲＫ２ですね。入り口の食料品店さんとか、事情は聞かれたんでしょうか？

5,166

2010-10-08 07:54:37

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ご存知の通り？千葉は軍事施設が多かったし、必要以上に大きな隧道は軍が使用するため・・・と妄想しました。
わからんですね。

5,165

2010-10-08 03:24:35

/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]

最後の机上調査の補足がよかった。

5,164

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赤石橋を渡った先の県道に沿って、
秋保電気鉄道の廃線跡があります。
そこに言及されていないのが、
ちょっとリサーチ不足の感があって惜しいですね。

5,163

2010-10-08 01:07:45

/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]

旧国道だったのですね。さすがの御考察に敬服致します。

5,162

2010-10-08 00:52:42

/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]

廃車はいすゞのベレットですかねぇ。

5,161

2010-10-08 00:47:59

/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]

「万丈」ではなくて「万上」で下の字は「上」ですね。余談ですが、大正時代にマンジョウの流山味醂は野田醤油に合併してキッコーマンの一部門となりました。

5,159

2010-10-07 06:50:43

/tunnel/taishou/main.html [コメント一覧]

たしかこの近くの道の駅だかパーキングだかにこの場所の由緒が模型と一緒に解説してたような気がします

5,158

2010-10-06 23:26:00

/tunnel/futairi/main2.html [コメント一覧]

まだ千葉にこんな隧道があったなんて！やはり千葉はあなどれませんな。

5,157

2010-10-06 22:35:30

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すげーおもしろかった。
こんなとこあるんだね～
お寺の人に話聞いて欲しかった、迷惑がられるだろうけど。

5,156

2010-10-06 21:03:22

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スノーシェッドに萌えます

5,155

2010-10-06 16:25:58

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

自転車の旅は　好きですよ

5,154

2010-10-06 12:02:22

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そもそもその道幅の道には物理的に入れない車です（笑

5,153

2010-10-06 07:24:32

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遺構自体は良いのに、今回は文がすごーく読みにくいです。

5,152

2010-10-06 02:10:13

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目のつけどころも面白いけれど、コメントがさらに面白い！！

5,151

2010-10-05 20:53:19

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今回は危うく敗道を進むとこだったわけですね。
廃道ではなく敗道を。

5,150

2010-10-05 19:23:05

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最高です。
沢登りが寒くなる季節は廃道めぐりをしたいと思っていてとても楽しく見させて頂きました。

5,149

2010-10-04 23:48:58

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近くに住んでいますが、気になっておりましたが、解決しました。　

5,148

2010-10-04 22:09:58

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まさか道水路専用タイヤが完成していたとはな…

5,147

2010-10-04 19:59:43

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いや～。

現役だったら、『ナニコレ珍百景』に、投稿したいですよ。

一発で登録されそうです。

私、岐阜の人間ですから、地元の方、投稿してください～。

えっと、失礼いたしました。

ありがとうございました。

5,146

2010-10-04 16:40:08

/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]

３５年前の昭和５０年５月３日、私はこの西沢森林軌道を高校合宿で初めて歩きました。当時は沢を渡る大きな橋は崩落しておらず、ところどころ危険な箇所はありましたが、普通に歩けました。九十九折の道は「Ωループ」と呼んでおり、下から見上げて一同驚嘆しました。Ωループを登って分岐点で休憩しました。当時はこの先小海線信濃川上まで行けたのです。一人はそのまま信濃川上まで縦走し私はその地点から西沢に引き返しました。その後４回ほど来ておりますが、翌昭和５４年８月を最後にご無沙汰し、平成５年５月、１４年ぶりに来た時には土石流で流された地点で断念しました。いや、久しぶりに青春時代の懐かしい思い出が蘇りました。お疲れ様でした！克明なレポートありがとうございました。当時の山岳地図で確認しますが、参考になるかも知れません。

5,145

2010-10-04 13:00:07

/tunnel/futairi/main2.html [コメント一覧]

mapionの地図でも，縮尺を上げると「トンネルの入り口はあるけど出口が無い」状態に見えますね。それにしてもインパクトのある隧道です。

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