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コメント
55,5872024-11-26 14:03:28/road/momonoki2/main3.html [コメント一覧]10
いつも一緒に歩いているようで楽しいです。10年以上前ですが塩那道路を知りたくて車で登ったことがありました。すぐに土平園地のゲートに着いてしまいましたが、つづら折りの車道や見下ろした風景は今でも忘れられません。いつか板室側から再訪したいです。
55,5862024-11-26 14:02:31/road/momonoki2/main3.html [コメント一覧]10
いつも一緒に歩いているようで楽しいです。10年以上前ですが塩那道路を知りたくて車で登ったことがありました。すぐに土平園地のゲートに着いてしまいましたが、つづら折りの車道や見下ろした風景は今でも忘れられません。いつか板室側から再訪したいです。
55,5852024-11-26 13:17:04/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]10
相変わらずの力と冒険心に満ち溢れた名文の数々に心が躍りました!
55,5842024-11-26 07:19:45/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
路線バスも一方通行オンリーなら相当に不便だったのではなかろうか。まぁ逆方向は16号を通っていたのかもしれないが。
横断歩道はそのためにあったのかもしれないしねぇ。
往復で最寄りのバス停の位置がまるで離れてる路線も全国にあるだろうし、どう運用していたのか気になります。
55,5832024-11-26 00:07:19/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]10
神奈川の県道701号,圧巻でイッキに読み切りました.フィクション・つくりもののどんなお話よりもずっとずっと「もののあはれ」している嗚呼県道701号よ.実踏お疲れさま&ありがとうございました!
55,5822024-11-25 00:41:25/mini/286/main2.html [コメント一覧]10
追記にもあるとおり、現在の長岡市とちょーこくは左岸バイパスと東西道路を軸に道路計画を進めています。
恐らく現道の352全通はすでに放棄されているものと思われ、全くの新線を建設し404へ接続する計画です。いつになるか、というより本当に実現されるのか全く分からないですが。
352としては新線完成の暁に指定変えをして不通区間解消とする可能性が考えられますが、現道の栖吉〜竹之高地間は永久に不通区間として残ることになるでしょう。
55,5812024-11-24 23:55:47/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]10
圧巻です
55,5802024-11-24 22:44:31/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]10
別サイト等で酒田港の専用線について調べていたらこちらに辿り着きました。結局更地にされてしまったようで残念です。
55,5792024-11-24 17:05:28/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
上北鉱山の新しい?HPはこちらだと思います。
https://kamikita.moo.jp/annaiban-01.html
レポート途中にでてくるトロッコの承諾中写真もこのサイトだとフルで載っています。
田代隧道、もう少し上北鉱山が続けば、今の県道ルートになっていたかもしれませんね
55,5782024-11-24 13:22:08/road/momonoki2/main2.html [コメント一覧]10
>もちろんポーズに過ぎない

ですよねぇ(笑)
55,5772024-11-24 02:33:20/road/momonoki2/main2.html [コメント一覧]10
お疲れさまです。用材についての追加調査がイイですね!
塩原八幡宮や箒根神社の宮司さまや氏子の皆さまで、ご神域の木々が架橋のために徴発されたことを伝え聞いておられる方はいらっしゃるんですかね?また、大旗高橋の写真が現存(写真帳として?)していることをご存じの方はいらっしゃるんですかね?
万が一失伝しているようなら、ヨッキさんの調査を取っ掛かりにして地元の方々に受け継がれれば良いですね!
55,5762024-11-24 00:58:04/road/momonoki2/main2.html [コメント一覧]10
私の里の神社にも、謂れのある大きな松がありましたが、県道拡幅工事で根元を幹の周囲半径1メートル程度を残し、アスファルトに覆われて枯死しました。
大木は木の種類にもよりますが、人が思うより広く深く根を張っているものです。申し訳程度に木の周囲だけ土を残してもダメなんですね。
今思えば愚かな事をしたものですが、列島改造論の最中にあっては開発優先だったのでしょう。
倒れて人や車を潰しては拙いと、程なく切り倒されました。

オカルトでしかないし、ホントかどうかも怪しいですが、木を切った作業員の方が原因不明の熱で身罷ったとの噂も流れました。
55,5752024-11-24 00:39:45/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
昔、NHKの新日本紀行で紹介されていましたね
55,5742024-11-23 18:03:58/road/bunao/main6.html [コメント一覧]10
現在30歳前後の子供らが、小学校入学前ですから25年以上前、11時24分頃通過された辺りの川原でバーベキューしました。また開通したおりには出掛けたいなと思ってましたが無理でしょうね😁
55,5732024-11-23 18:01:58/road/bunao/main6.html [コメント一覧]10
現在30歳前後の子供らが、小学校入学前ですから25年以上前、11時24分頃通過された辺りの川原でバーベキューしました。また開通したおりには出掛けたいなと思ってましたが無理でしょうね😁
55,5722024-11-23 15:59:59/road/momonoki2/main2.html [コメント一覧]10
廃道区間の木橋の材料として使われたご神木の跡地(?)調査というアプローチ、とても面白かったです。
55,5712024-11-23 13:26:44/road/momonoki2/main2.html [コメント一覧]10
神社行かねが いいですねえ 
自分は東北にはほとんど行ったことが無いせいもあって 
道のある地域の風土が伺えるパートはとても興味深いです。

尾頭峠の遠景もチラリと出ましたが、
桃ノ木峠との線形や勾配などの違いがどうなのか等の
評論も見たいところです。
55,5702024-11-23 11:45:09/mini/285/main3.html [コメント一覧]10
正規ルートはさすがに馬鹿げてますね。低スペックどころの話じゃない・・・
ちなみに、私が持っている2024年版の道路地図には、西半分ほどは点線すら描かれていませんでした。
東半分はいちおう点線で描かれていました。
55,5692024-11-23 02:37:08/road/ganshouji/main5.html [コメント一覧]10
「名前を取り戻した」という締めくくりの言葉にうるっときました。物理的にも歴史的にも風化の途上にあった隧道を丹念な調査で復元したこのレポート,鬼籍に入られた牛ヶ谷隧道の当時の関係者がもし知ったら,きっと大いに労われた心地になるのではないでしょうか。
55,5682024-11-23 02:12:15/road/momonoki2/main2.html [コメント一覧]10
功績は大きいのだろうが、あまりにも横暴が過ぎて三島は好きじゃない。
なので氏の三島フィーバーモードにはちょっと引く。
55,5672024-11-22 22:33:55/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
壮大なレポートを拝読しました.ありがとうございます.
昨年(2023年),ヨッキさんのこのレポートを(冒頭だけ)読んで,私も山の仲間と千頭林鉄軌条跡探索にでかけました.「冒頭だけ」にしたのは「自分が未知のまま探索したい」という希望があったからなのですが,結果的には軌条跡のない尾根を余計なトラバースして時間を使い時間切れに.大樽沢を超えて975ピークの西側辺りまで探索して引き返しました.
今年(2024年)はヨッキさんのレポートを最後まで拝読し,柴沢までの行程をリベンジします.明日から4日間,行ってきます.
55,5662024-11-21 21:09:12/mini/286/main2.html [コメント一覧]10
「国道50年」にちょっと笑ってしまった 元号化……
55,5652024-11-21 19:41:17/rail/kudosawa/main6.html [コメント一覧]10
赤志近辺の山の神周辺についても本編で触れてほしかったです
55,5642024-11-21 18:54:15/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
余分にデカい信号機は、主に幹線道の大きな交差点や見通しが悪い交差点に設置される傾向があるらしい。にしてもこの信号機、バカみたいに電力消費しそうだな
55,5632024-11-21 18:36:14/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]10
個人的には第1いろは坂の方がダウンヒルでキツイヘアピンが多くて好きだけど、(某走り屋マンガの舞台になったしね。)上りの第2いろは坂も結構好きでよく埼玉から遠征してましたね。行きで上りを軽く流して、下りで本気で攻めるのが当時では定番スタイルだった気がします。下りの33コーナーでショトカしてはいけませんよ(笑)

















・・・何一人でベラベラ喋ってんだ俺。今回の内容にほとんど関係ないやん・・・
55,5622024-11-21 18:24:54/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
こんなところ死んでもいかねぇよ・・・
55,5612024-11-20 22:58:19/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]10
さみしいよ
55,5602024-11-20 22:11:57/road/tatikawa/main7.html [コメント一覧]10
かわいそう
55,5592024-11-20 21:52:19/road/hpr987/main4.html [コメント一覧]10
ほそうしてほしい
55,5582024-11-20 21:41:29/road/bunao/main6.html [コメント一覧]10
完成してください

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