公開中コメント一覧

橋脚までトラス構造の吊橋は珍しいと思うが、渡ったので１点。(本当は０点！)

4,074

2010-08-01 20:48:55

「空中竹藪」って、古館さんが実況で言いそう（笑）

4,073

2010-08-01 20:25:15

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

たぶん田舎という環境で使われなかったので助かったのかも。ここまできれいだとほかに移動し保存しても悪くない。なんか朽ち果てさせるにはもったいないぜ

4,072

2010-08-01 18:01:52

2010年5月に石楠花トンネルを訪問した際は、トンネルの中には入れない状態でしたが、透けているシートのような物で塞がれていたので中の様子を窺い知ることはできました。おそらく管理者が山行がを見て塞いだのではないかと思いますw

4,070

2010-08-01 15:39:07

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

これは、本当に災害に対する記憶を後世に残す意味でも、保護してもよさそう。岐阜県旧根尾村の濃尾大震災による断層の段差が、観察できるようになっている。同じ様な事をしてもよさそうに思えます。

4,068

2010-08-01 13:57:41

やっぱり萌えられなかった　Orz
あまりにも貧乏臭い、実用性主体でももっと有るだろうみたいな　(^_^;)　屋根、壁とも波型トタン板葺きの田圃にたたずむ農業倉庫みたいなものを見せられたような、そんな後味がするです。なんだろうこの寂しい感じは・・・。

4,067

2010-08-01 12:08:04

今度は、小鹿野ですか！
うわー。また馴染みのある川の名前を見ました。小鹿野の中心部付近のキャンプ場で寝泊して数日地質調査をしましたが、ここらのR299は通過だけでもうちょっとだけ上流なら赤平川と支流を歩きました。こんな「廃」が下流側にあるとは知らなかった・・・。

4,066

2010-08-01 11:49:44

開始早々突っ込みどころが多すぎて(笑)
・・・でも、なんでこんな場所に橋を架けたのか、その理由がまったくわらないです・・・

旧道の対岸（現道側に）集落は・・・・・・

4,065

2010-08-01 10:46:22

/road/tazawa/main3.html [コメント一覧]

本文中に新道ができたのは10年前と書かれていますが、あそこの部分ができたのは2～3年前です。
そして、このつり橋は15年位前から廃橋になってたような・・・。
何にせよ、気になってた橋なのでレポは楽しく読みました。

4,064

2010-08-01 10:29:59

まさにスーパー林道。
スケールが大きい。

4,063

2010-08-01 10:02:05

コスト的には鉄筋コンクリートのほうが安そうなのに
なんでわざわざトラスの主塔にしたのか、モヤモヤしますねえ。
思いつくのはせいぜい
・元々長期間使うつもりは無くて、撤去と廃材の処分が楽な鋼製部分を多くした（でも結局放置中）
・河原の地盤が弱いので、軽い主塔にしたかった
・地元の鉄工所に仕事を廻したかった
とかでしょうか

4,062

2010-08-01 08:40:48

アド街見ましたよ！

4,061

2010-08-01 07:38:09

そういえばこの近所の中津川林道、もとは林鉄だそうで一部遺構も残っているらしいですね。

4,060

2010-08-01 01:06:27

/koneta/koneta_102.html [コメント一覧]

こんな細い鋼材をいっぱい組み合わせた物体を橋脚にすること自体が珍しいのでは
ましてや吊り橋の主塔を兼ねているとは
トレッスル併用の吊り橋を作ることが目的でこの形態を採用したのでなければ貴重だと叫んでよいのでは

4,059

2010-08-01 01:03:50

私は高速道路に架かる橋に惹かれてコレクションしています．仙台市在住なのでここは知っていました．取り上げて下すってなんか嬉しいです．

4,058

2010-08-01 00:57:39

/road/akimati/main3.html [コメント一覧]

以前２０年以上前に友人とバイクで行っ事あります、入り口はもう少し開いていたような感じです、ゴムボート持参で行こうと思った事あります。
おと彼様でした。またのレポート楽しみです。

4,057

2010-07-31 23:09:28

やべえええええええええええミニレポ君なつかしいいいいｗｗ
てかヨッキさん若いｗ

4,056

2010-07-31 22:40:50

/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]

構造的に珍しいのにいきなり板がないとかｗｗｗｗ
ちゃんと渡れるのかな？

4,055

2010-07-31 22:29:56

いつも楽しく読ませていただいています。
この県道26号をさらに進みますとダム湖に赤い橋があるのですが、その周辺は水位が下がりますと旧道が出てきます。
ガードレールじゃなくてコンクリートの凸凹の古いタイプです。
釣りしてたら見つけました（笑）

4,054

2010-07-31 22:03:31

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませていただいています。
R148は子供の時から通った事がありました。
小学生の時はまだ旧道であり、松本から新潟の海水浴場まで行くのに3時間くらいかかりました＾＾；今は2時間くらい。
せまく、スノーシェッドとトンネルの連続で印象に残っています。トラックとのスレ違いもままならないところもありました。
また、県境の旧国界橋は印象深いです。できれば国界橋周辺も調査していただきたい！それと新潟側の白馬温泉付近の白い大仏も印象に残っています。

4,053

2010-07-31 20:50:35

RoadJapanさんのサイトに気になるコメントがありますね
http://ameblo.jp/roadjapan/entry-10238986617.html

＞大綱発電所対岸の道路は年々低下して，年間に15～30cmの低下を示している。
＞また押出しのため護岸のコンクリート壁に亀裂を生じ，
＞山之坊橋も橋桁に亀裂を生じている。

4,052

2010-07-31 20:28:39

無理だ、萌えられない（苦笑
せめて後編に、僅かながらの期待を込めて「5点」

4,051

2010-07-31 20:10:32

お？これはまたすごいですね。

4,050

2010-07-31 16:32:19

/road/yasima/main3.html [コメント一覧]

昔ですからね、とりあえず橋作っちゃえばいいやって感じだったんですかね？ゆがんだ橋ってこえーよ

4,048

2010-07-31 15:42:03

西日本に住む者にとって、鳥海山の雄大な山裾は憧れです。
そんなロマンをまたひとつ膨らませてくれるレポートです。

4,044

2010-07-30 21:17:26

/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]

ぐあー！まさかこの廃道に先客がいたとは…
ちなみにこのループ橋、県内有数の自殺スポットで夜出るって有名ですよ…

4,043

2010-07-30 20:43:56

中村氏の意見で正解なのではないかと思われます。
桁が離れているのは、収納棚を作るとき、中間に棚板を追加する方法が最も単純に強度を稼ぎ易いから、という事かと。
桁と橋脚の年代が見た目的に違うのは、最初は桁のみの補強で、歪みが観測され始めたところで橋脚を追加したのでは？
写真の歪みはその後さらに歪みが加速した状態、というところでしょう。
北側の橋台付近の路面に、補修跡やひび割れが多かったなんてことはありませんか？
それはさておき、そもそもの原因はこれでしょうか
っ糸魚川静岡構造線

4,041

2010-07-30 20:03:20