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コメント
12,3942013-04-05 21:50:43/road/tpr211/main.html [コメント一覧]9
まだ導入なのに一読者の私の期待も膨らんでいます。
12,3932013-04-05 20:58:41/road/tpr211/main.html [コメント一覧]9
導入2とは・・期待しています!
12,3922013-04-05 20:46:13/road/tpr211/main.html [コメント一覧]9
>東京の有人離島に漏れなく都道が存在する事を知らなかった。 
と言うよりは、「どの島も税金を稼げる産業がないので、幹線道路くらいは都庁が責任持って整備しないと島の生活が立ち行かなくなる」が実態に近いようなwもともと伊豆国所属だった伊豆諸島が静岡県ではなく東京都の所属になったのだって、「静岡県の財務基盤では伊豆諸島の面倒は見きれない」という予測があったからですし。
12,3912013-04-05 20:29:03/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]10
12319号コメント氏のいう「Y字」の横に、
https://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.214117,140.322989&spn=0.000896,0.002064&gl=jp&brcurrent=3,0x603d4a8a6d730593:0x835b65de819f0817,0&t=k&z=20
橋があるように見えるのですが、如何なものでしょうか。

堂本氏については、就任期間中は千葉県をすっかり迷走させてしまいましたね。
何をやりたかったのて゜しょうか。
吾が我孫子市については、市街地駅前の鉄道用地も絡む一等地に、JRさん本体が駅ビルを建てて我孫子駅南北に自由通路を建設なんて構想が持ち上がりましたが、結局12階建ての県・市の複合福祉施設「けやきプラザ」を建てて終わりました。
最上階は、テナント募集かけて一部賃貸に回しましたが、夜の7時前に下層階が真っ暗になる施設の上で営業する者などおらず、1区画しか応札がありませんでした。
結局、駅をまたぐ自由通路の話もなくなってしまいました。
堂本さんの2期は、何にもならないで終わりましたね。
12,3902013-04-05 20:18:02/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
お国を守るための空飛ぶ物体の試験のために新島に行っていた頃が、俺にはありました。
試験の間はずっと島にカンヅメで、休日などすることもなく持て余していましたが... その頃に廃道への興味&こういう情報があったらよかったw
12,3892013-04-05 20:14:38/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
こんなに期待させて大丈夫なのかー!
わくわくするじゃないかー!!

















12,3882013-04-05 20:07:22/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
お気持ちは,よ〜く解ります!!「初めて行く土地に何が在るのか…?」期待と不安が入り混じった何とも言えない変なワクワク感…。楽しみ〜!!
12,3872013-04-05 18:53:05/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
「次なる目標のさらに遠い島」って、都道が崩落してトンネルが作られた青ヶ島ですかね?
12,3862013-04-05 18:07:14/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
ダメです。完璧にハマりました(笑)。
一気にバックナンバーを夜中まで読み耽ってしまいました。
会社で、、、(笑)。


12,3852013-04-05 17:13:17/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
散策してわずか5日目でレポートとか過去最速じゃないですかw
12,3842013-04-05 14:18:42/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
早く見たい、知りたい
12,3832013-04-05 14:15:08/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
いつも興味深く拝見させて頂いております。
私見で恐縮ですが、今回のレポに限らず災害起因の廃道においてはもう少しテンションを抑えた方がよろしいのではないかと察する次第です。
直接の被害の有無に限らず、生活道路の崩壊でご苦労なされた多数の方々がおられるわけですから、無用な誤解を避けるためにも「見識ある立場での調査、レポート」の体をなされた方がよろしいかと…
大変不躾なコメント失礼致しました。
12,3822013-04-05 12:30:13/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
おおおおおおおおっ!!!
熱い!展開がアツい!!見ているこっちもテンション上がりっぱなし!!!
続きが気になって上の空です。楽しみにしています。
12,3812013-04-05 12:09:09/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
超期待!!!
一刻も速い続編の掲載を望む!!
12,3802013-04-05 11:52:52/road/tpr211/main.html [コメント一覧]9
島行がになっちまった
12,3792013-04-05 11:17:41/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
うん!期待感高まる〜〜
12,3782013-04-05 10:35:47/road/tpr211/main.html [コメント一覧]8
お〜島だ、島だ..............珍しい!
12,3772013-04-05 10:21:21/road/tpr211/main.html [コメント一覧]8
一番上の図版、下にスクロールすると小笠原まである――

『さらに遠い島を次なる目標に定めていた』
……
…………父島なんですね、船レポになっちゃうでしょ(笑)
12,3762013-04-05 10:01:58/road/tpr211/main.html [コメント一覧]9
次回も導入なのかよっw
12,3752013-04-05 08:34:48/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
調布、<−>新島 往復で25000円、自転車は、1Kg=250円です。ちょっと高いか?
12,3742013-04-05 07:37:04/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
なんかどきどきしてきた。
12,3732013-04-05 04:57:36/road/tpr211/main.html [コメント一覧]2
ジラシスギ
12,3722013-04-05 01:15:15/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
言われてみると、確かに離党は盲点だった。今後の展開に期待。
12,3712013-04-05 01:02:23/road/tpr211/main.html [コメント一覧]10
このレポート、上から読み始めて、いつくるかいつくるか待っていた、「島さ行がねば!!」。
期待通り、出てきた瞬間ににやにやが止まりませんでしたよ!(笑)
12,3702013-04-04 23:17:10/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]10
神岡鉄道ググったらこのレポートに。素晴らしい!一気に読みました。
12,3692013-04-04 21:36:25/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]9
未成道の話は個人的に大好きなので、とても面白かったです。
12,3682013-04-04 20:24:43/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]1
被災者として一言。
あなたはこの地震の”恐怖”をご存知ですか?
勿論知らないとは思いますが・・・。
何を書こうがそれは貴方の自由。
しかし、たくさんの方々が脅え、苦しんだこの地震。
あなたはこの地震をバカにしていませんか?
はっきり言ってもう少し考えてレポートを作れなかったのでしょうか?残念です。
なぜ、はしゃいだり(レポにありますが)笑ったりするのでしょうか?それは貴方が災害に対して安易な気持ちでいることと思います。
このレポートは問題です。これ以上見ている人を悲しませないように心掛けてください。
あなただけではありません。ここにコメントしている方々もです。よく考えなさい。
12,3672013-04-04 11:09:58/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]10
おめでとう
12,3662013-04-04 01:25:58/road/asahi/main3.html [コメント一覧]10
格調ありながらも躍動感あるレポートで、素晴らしい。
12,3652013-04-03 23:44:38/koneta/koneta_104.html [コメント一覧]8
旧道化ではなく廃止されました

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