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コメント
9,0952012-01-19 19:06:37/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]10
横坑の数の多さが半端なく面白かったーーーーーーーーーーーー
・・・
9,0942012-01-19 01:37:12/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
初めてコメントさせていただきます。23歳の男です。静岡県民です。 親父の実家が旧佐久間町相月にあって、今回の舞台は車で20分ぐらいの場所なので、とてもじっくり見させてもらいました。廃線レポと併せての感想です。
 自分も電力館裏の駐車場までは行ったことは過去にありましたが、その先がこの様な壮絶な世界になっているとは思いもしませんでした。 隧道があのような環境下で今も形を留めているのにはとてもびっくりしました。 最後のほうの白神駅付近の複数の隧道写真はこのレポ最高の一枚だと個人的には思いました。もう少し欲を言えば線路まで見たかったですね。 60になる親父に「昔は川沿いに飯田線があったの知ってた?」と聞いても「知らんかった」という回答でした。
 でも今の便利な豊かな生活が出来ている反面、佐久間ダムといい、廃道になった県道といい、廃線跡といい、人命や数々の構造物が犠牲になっている事を知ると、うれしい様な悲しいような気持ちになった自分です。これからも楽しみに見させていただきます。
9,0912012-01-18 19:54:30/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]3
こんなんじゃない級に、高知県道229号野市停車場線というのがあります。
現役の土佐くろしお鉄道野市駅ではなく、土佐電鉄安芸線野市駅(S49廃止)に付帯するもので、今では無用の・・・どころじゃない酷さです。
9,0902012-01-18 01:20:16/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]10
県道276がどこにあるのかが気になりました。
9,0892012-01-17 22:20:11/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]9
北海道には、【このくらい】の他にもまだまだたくさんありますよ。
とりあえず思いつく限りであげてみると、まず旧国鉄廃止路線で行けば、道道345号矢淵東瀬棚停車場線、道道356号築別炭鉱築別停車場線、道道447号西大里瀬棚停車場線、道道448号千代田初山別停車場線、道道505号養老牛計根別停車場線、道道528号蕗の台朱鞠内停車場線、道道585号狩別猿払停車場線、道道612号築別天塩有明停車場線、道道617号オシラネップ原野濁川停車場線、道道677号小倉山丹羽停車場線、道道708号有明天塩有明停車場線、道道712号緑蔭中湧別停車場線、道道766号和訓辺渚滑停車場線、道道783号東大里瀬棚停車場線、などがあります。
旧国鉄→3セク廃止路線では、道道620号苫務小利別停車場線、道道664号モアショロ原野螺湾足寄停車場線などがあります。
純然たる私鉄では、とりあえず道道667号徹別原野雄別停車場線とかでしょうか。
とりあえず、といった割には結構な数になってしまいましたが、実際北海道ではこの手の廃止停車場線が相当多いです。
9,0882012-01-17 20:26:46/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]10
青函連絡線になれなかった大畑線に、こんな廃があったなんてw
9,0872012-01-17 13:29:29/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
細田さん、面白過ぎっ!!
9,0862012-01-17 07:43:53/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]7
これ一応、道路レポなんですよね?
雪だらけで道路自体が微塵も写らない写真と併せてレポされても・・・
9,0852012-01-16 22:40:23/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]10
廃道レポ「大嵐佐久間線」に次ぐ面白さでした。
9,0842012-01-16 22:21:56/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]10
貴重なレポートを公開してくださって、どうもありがとうございます。

滝ノ上展望台から先へ行ったことがなくて、
上流にこのような奥深い世界があるとは思いもよりませんでした。
わくわくしました。ありがとうございます。

非常に驚き、興味深かったので手元の古い登山ガイドを久しぶりに開いてみました・
たしかに登山コースとしての説明がありました。
不動小屋跡から上流へ辿り、天狗尾根を登って国師岳を目指すコースです。
難易度は★★の中級向けとされ、当時は今と違い一般コースだったようです。
本書のコース説明を少し引用しますね。

小さなトンネルを2つ抜けてしばらく進むと、
西沢本流にかかる橋は橋桁だけを残して崩壊している、とあり
対岸の橋桁の脇をはいあがるように書いてあります。
軌道跡はヘアピンカーブを何度か繰り返し高度を上げる、、、
軌道跡は大きくカーブしてアザミ沢を渡るが、橋桁が落ちている、、、
などの記述があります。これ以降軌道の話は出てきません。
山と渓谷社のアルパインガイド35 奥秩父・大菩薩連嶺昭和55年版です。

当時は実際に登山で通った方もいたのでしょうね。
そんな話も聴いてみたいものです。
9,0832012-01-16 21:21:12/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
今年のセンター試験地理B、第6問の題材がまさかの大井川鉄道沿線。「川根本町」の文字が見えた時、心の中で万歳三唱でした。山行がはセンターにも役立つことが示されました笑
9,0822012-01-16 20:41:02/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]9
初めまして。たまたま読ませていただきました。毎日見ている地元民には何でもない道をこんなに珍しがっていただけるとは、、、、。はっきりした時期は分かりませんが私の記憶では40年位前はこのカーブの中は円錐の様な岩がありました。車が多くなり見透視が悪く危険な為、平らに削ったそうです。  地元民も新たな目で明日、通ってみます。
9,0812012-01-16 20:21:13/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]10
廃止されたのに残っている停車場線と言えば思いついたのが、滋賀県道283号中之郷停車場線です。
この路線は昭和33年に認定され、中之郷駅自体は昭和39年の国鉄柳ヶ瀬線の廃止と同時に廃止されましたが、現在でもなお路線としては廃止されていません。

しかし、これよりも後に廃止された江若鉄道の停車場線に関しては、湖西線の駅の停車場線に転用されなかったものは廃止という運命を辿っています。
9,0802012-01-16 13:00:14/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]3
>もし皆様の郵便が着かなかつたり、中身が足りなかつたり、
中「味」が足りなかつたり
10回練習しましょう
9,0792012-01-16 12:59:15/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]8
酷道・険道好きですので、とっても面白かったです。ただ、サイト主さんが御用!にならないかが気掛かりです。(笑)無理せず頑張ってくださいね。それから、サイトの容量の問題もあるでしょうが、写真がもっと大きいとさらに楽しめると思いました。
9,0782012-01-16 12:47:35/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
とても面白かったです。さて、ちょっとした情報です。井川線って井川の入り口までで途切れているのは周知のとおりですが、30キロほど上流にある畑薙第一ダムの左岸沿いの県道脇に、なぞの隧道や橋脚とおぼしきものが残っています。いくら調べても資料がでてこない謎の存在(目立つけど)であります。
9,0772012-01-16 00:40:14/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]10
「オンマウスオゥバァ〜!」の快感、存分に楽しみました。錦秋湖は大好きな場所で(ヨッキさんのレポ読んだからこそ)2回しか行ってませんがダム湖に沈んだ面影を見てドキドキしてきました。沈んでしまった物には、また違った魅力を感じますね。とても楽しいレポでした。
9,0752012-01-15 23:27:32/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]8
私鉄の停車場県道は、秩父鉄道・東武鉄道・関東鉄道、廃線では筑波鉄道・鹿島鉄道にたくさんあります。旅客・貨物ともに鉄道のウエイトが高かった時代の名残でしょう。
9,0742012-01-15 23:14:56/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]6
“私鉄の停車場線”ですが、個人的にありそうだと思う場所を探してみると絹延橋停車場線(兵庫県道185号・大阪府道112号)や大阪府道126号総持寺停車場線など関西地方には少なからずあるようです。
私鉄の駅が主要な地位を占める“私鉄王国”関西ならではなのかもしれません。
9,0732012-01-15 23:13:28/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]9
地元で探したところ、三重県道546号青山町停車場線と言うのがありました。
近畿日本鉄道大阪線、青山町駅前から国道165号線までの160mを結ぶ停車場県道です。
この線は過去に国鉄線となった時期はないはずですので、純粋に私鉄駅に通じる停車場県道と言うことになると思います。
他にも近鉄大阪線には三重県道549号石橋停車場線というのが同じ三重県内にあるのを確認しました。
ざっと見たところ、他にも三重県内の近鉄線には停車場県道があるようです。
9,0722012-01-15 23:07:06/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]10
東海地方には私鉄の停車場線結構あります。
9,0712012-01-15 22:52:53/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]8
北海道に来ないヨッキさんだから、北海道にも駅のない停車場線あるぜ! と思って見ていたら・・・・・・なんだ、オチついてたんかいっ!
9,0702012-01-15 22:42:19/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]9
むつ関根郵便局は、1989年12月4日付で陸奥関根郵便局より改称されたようです。移転時期は不明ですが…。
9,0692012-01-15 22:29:17/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]5
いつも楽しく拝見しています。
停車場廃止後も残る停車場線ですが、北海道にはリスト以外にも数多く残されていますよ。
たとえば羽幌線は国道232号とほぼ併走することもあって、多くの駅跡に道道停車場線が残っています。中でも道道393号線(遠別停車場線)は、全長42mという道道最短路線です。
羽幌線代替バスである沿岸バスの路線でも、元の駅がバスターミナルになっているため、この道道を経由します。他の駅跡でも同様のところが多くあります。
9,0682012-01-15 22:20:04/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]7
 よっきれんさん、こんばんは。
 旧国鉄と完全無関係な私鉄の停車場線県道ですが、三重県内には9駅ありました。全て現・元近鉄駅関係ばかりです。
 その内のr555大泉東停車場線は線名になっていた大泉東駅(棒線駅)が廃止されています。但し廃止当日にすぐ近くで大泉駅(交換可能駅)が新規開業しておりますが・・・。
9,0672012-01-15 21:36:04/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]9
「【このくらい】」のリンク先リストには、私鉄が結構あるねぇ。
9,0662012-01-15 21:30:33/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]6
皆さんお住まいの地域の地図を見て確認してもらいたいのだが、停車場線県道は私鉄の駅に存在するか?という疑問がある。

これは巻末のリンクで既に論破されてますね。
土佐電鉄、南薩鉄道(鹿児島交通)、尾小屋鉄道。
9,0652012-01-15 20:16:47/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]9
今回のミニレポ、興味深く拝見させていただきました。
私鉄駅における停車場県道の有無についてですが、我が茨城県の関東鉄道では現に停車場県道が多数存在しています。
かつての鹿島鉄道にもいくつかありましたが、こちらは路線廃止に際して県道も廃止(降格?)になったようです。
一方で、80年代に廃止された筑波鉄道の駅への停車場県道(真鍋停車場線)が路線名そのままで残存している例もあるので、廃止・降格の基準はやはりよく分かりませんね。
9,0642012-01-15 20:00:54/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]10
素晴らしいレポートです!まだ先に続いて、終わらないで…。と想いながら楽しく読みました。お疲れのお顔画像を見て、私も疲れて共に進んだ気がしました。日光登山鉄道の軌道や隋道もきっと失われたのですよね…。 熊猫より
9,0632012-01-15 19:07:40/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]10
20年近く前の事で申し訳ないのですが、東海道線新垂井駅跡に友人に連れていってもらった所、途中の道路案内に「新垂井停車場線」との看板が残ってました。友人がそれを見て道を確認していたので、よく憶えています。
廃止が昭和61年(1986)、訪問が平成4年頃(1992)なので、撤去されてなかっただけなんですかね?
今はもう残ってないのかもしれません。

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