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コメント
55,1972024-10-02 03:32:59/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
ゴイス!
55,1962024-10-02 00:57:37/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させていただいております。
こちらの記事は何度かリピート読みさせていただいております。
記事内で紹介しております二代目鵲橋について、メジャーなチャンネルなのですでにご存知かもと思いますがYouTubeの【国立映画アーカイブ】様の『麗しき日光』1931の19:54〜に当時の鵲橋と思われる映像が流れてきます。もしよろしければ参考までに。
55,1952024-10-01 14:43:19/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
「これほどの破壊をもたらした波の力の恐ろしさよ」とありますが、ボックスカルバートの自重によるところも大きいかと。
これだけの重量物なので、バランスを保てなくなる程度に足元を崩せば勝手に傾いて倒れます。
波は「土砂を浚っただけ。君たちが自ら破壊しあったのさ」とでも言いたげに。
55,1942024-10-01 08:25:24/tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧]10
小森谷隧道の内部探索をし、反対側までたどり着いた人は多分よっきさんだけかと思います。
少なくとも20年前から北側の泥沼の状況は変わっていませんので、あの状況を見たらまず入る人はいないと思います。
内部の状況を詳細にレポートして下さり感謝です。
55,1932024-10-01 04:39:19/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
山の利賀、海の積丹
55,1922024-09-30 22:50:58/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
現在の地形図では、
なぜこんな陸の中に石油貯蔵所が?
と思いましたが、昔のものと比較してなるほど、以前はそこまで海だったのですね。
毎回のことですが勉強になります。
55,1912024-09-30 21:38:07/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
ニャンダフル 天才かよ
20年くらい読んでますが屈指のインパクトですね
55,1902024-09-30 21:21:20/road/yamazaki/main4.html [コメント一覧]10
いまだにオフロードバイク界隈では現役らしい
恐ろし
55,1892024-09-30 21:02:04/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
ここの道路は怖いんですよ〜、2回くらい通ったことがあります。
55,1882024-09-30 19:50:11/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
キナウシトンネルレポのコメント55141から飛んできました!
机上調査未完でも構いませんので、この宿題の答え合わせを早急に希望します!
55,1872024-09-30 18:29:12/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
破壊のエネルギーの凄まじさに戦慄します。
自転車が通せるとは広い空間ですね。
55,1862024-09-30 18:23:43/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
手に汗握るレポートでした!!
よくぞご無事で

ってか海怖い!
55,1852024-09-30 17:26:04/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
読んでて、潮の香りと恐怖を感じました(汗)。
( ; ゜Д゜)
55,1842024-09-30 16:07:11/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
なんともはや見事なる迷路ダンジョンよりの帰還でしたね。
55,1832024-09-30 13:02:01/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
なるほど もう一本の道は覆道の下か 9:52の写真見れば確かに隙間あるな
自分含めて皆上ばかり指摘してたな
55,1822024-09-29 21:30:41/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
続きが楽しみです!
55,1812024-09-29 11:09:27/tunnel/shirahone/main4.html [コメント一覧]10
昨日行ってきました。沢中の岩は滑りましたが凍結しているわけではないので、上流側から降り下流に回り込むことができました。中はやっぱり無理。
55,1802024-09-29 06:17:05/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
不謹慎ネタに反応しますが、
リアル列車の脱線では前後方向に潰れて
その被害が甚大なので、
それが無いぶん穏やかなビジュアルだと思ってしまった。
純粋に廃美だと。
55,1792024-09-29 03:52:23/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
世界の終末? 普通ならばやめておいた方が、というところですが、
かつて道路だった場所である以上、そこへ進むのでしょうね、
と一読者として最近は理解するようにしています
55,1782024-09-29 01:29:33/road/yamazaki/main4.html [コメント一覧]10
レポート作成当時から、もう20年近く経過したのですね。。。
55,1772024-09-28 19:39:58/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
55,141でご紹介のページ、コメント欄が面白いですね。最後の3ページほどは、続き待ちの方々の悲嘆の嵐。どうなってしまったのでしょうか。
55,1762024-09-28 16:25:42/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
適当に壊れていてよかったですね。細心の注意を払っての内部調査結果待ってます。
55,1752024-09-28 16:10:14/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]10
面白かったです!
55,1742024-09-28 14:20:22/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝読させていただいてしております。

ところで、
4-1の【自然洞穴】は探索しなかったのでしょうか?
いけるような道跡もついているように見えますが...
ヨッキさんのことだから絶対行くと思い楽しみにしていました。
55,1732024-09-28 13:32:06/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
国道229号はすごい...北海道の雄大さ、険しさが伝わってくる...
55,1722024-09-28 08:33:27/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
閉鎖空間を探索?
55,1712024-09-28 08:16:33/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
「鉄は熱いうちに打て」と書き出しておきながら長年放置してあるもんだから再開求める声が多くて笑った
早よ続けてください!
55,1702024-09-28 03:05:00/road/tatikawa/main7.html [コメント一覧]10
他の方も言及されていますが、陶器は神棚や祠にお神酒を供えるための徳利かと思います。
現地の近くに祠があったか、なにかお祀りしている自然物があったのかもしれませんね。
色々想像させられるレポート、いつも楽しませていただいています。
55,1692024-09-28 00:11:25/road/r229_kinausi/main4.html [コメント一覧]10
これは… 覆道というよりか、ボックスカルバートを連ねたトンネルという感じでしょうか… 
https://www.youtube.com/watch?v=s-iWKiLyuGg
55,1682024-09-27 22:51:18/tunnel/komata_3.html [コメント一覧]10
あれこれ検索してヒットしてたまに読ませてもらってます。コメント書くのは初めてです。昭和51年生まれの秋田市民です。今日は草生津川とかで検索してたどり着きました。山さ行がねがの方が秋田に住んでたと読んで興奮してます(笑)
小学生の頃にチャリで新城川の源流探し?沢登り?した記憶があります。どこかで会ってる?すれ違ってる?かもしれませんね!

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