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コメント
7,8612011-08-22 02:08:07/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
遊び心を忘れない山行が最高!
7,8602011-08-22 00:44:44/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
何年も貴サイトを拝見していますが、トップページの「更新履歴」でお茶を噴いたのは初めてです。
7,8592011-08-22 00:32:42/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]8
「羽越新幹線」について調べていたらこのサイトにたどり着きました。ここまで完成しているならば、公費を投入してでも残工事を再開して新線として運用開始すべきですな。ともあれ後ろに手が回りそうな危険を冒してw詳細なレポートをして下さったサイト主さんに感謝です。
7,8582011-08-22 00:32:05/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]10
幼少のころ、まだ舗装もされていない工事中の首都高に忍び込んだことがあり、景観は本レポートとは全く異なりますが、その時の風景・現場の雰囲気を朧げに思い出しました。
レポート、お疲れ様でした。
7,8572011-08-22 00:32:04/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
素晴らしいです
7,8562011-08-22 00:14:49/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
鉄道好きが高じすぎて、庭に模型鉄道を敷いちゃったマニアさんと同じ楽しみ方ですね。ある意味動態保存って言えるのかな?
7,8552011-08-22 00:14:37/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
爆笑しました。
細田さん何自宅に作ってるんですか!?
ヨッキれんも真面目にレポしてるのが笑える。
続きが読みたくなりました(笑)
7,8542011-08-22 00:00:44/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
どこだか一発で判ってしまった(^^;;;
今度帰省する時見に行ってみようっと。
7,8532011-08-21 23:32:00/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
ミリンダは!永遠に不滅です!!
7,8522011-08-21 23:09:52/tunnel/kazuno/main3.html [コメント一覧]10
いつも楽しくレポートを拝見しています。今回のレポートは私の長年の疑問が解けました。というのは以前、15年前ぐらい前から原付で松姫峠を抜けるルートをたまに通るようになったのですがレポートのトンネル付近は国道とはいっても全線で舗装された林道のような道でした。それがある時にレポートにある下段トンネルが走行中いきなり出現し驚きました。この数年間はよく何度も通ったのですが、トンネルを(大月側へ)抜けると急勾配のつづら折りでドリフトをやるにはもってこいの場所で早朝には相当数のドリ車が集まっていたものです。またトンネル内でドリ車がタイヤ交換等で待機したりして休憩していました。それから月日が流れしばらくたって松姫峠を通ってもこのトンネルを通ることはありませんでした。探しては見たのですがダムが出来た為に管理用道路等で一般車立ち入り禁止になったのかと思っていました。それがまさかこのような姿になっているとは。何せとてもt仮設道路には見えませんたでしたので・・・。かなり気に入っている場所でしたのであの時写真を撮っておけばと後悔しています。
7,8512011-08-21 23:07:00/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・!?
うちはせいぜいNゲージしかしけぬ。
7,8502011-08-21 23:02:53/koneta/koneta_108.html [コメント一覧]10
今日、新道を初めて通ったとこでした
7,8492011-08-21 22:28:09/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
すげぇwwwww
7,8482011-08-21 22:25:35/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
これ、いいっ!!ぜひ、延線を望みます!我が家にも敷設しようかな・・・
7,8472011-08-21 22:22:07/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
結構ゴーゴーうるさいですね(^^;;
7,8462011-08-21 22:03:37/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
絶好調ですね(笑)。
7,8452011-08-21 20:35:18/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]9
鉄分は余り多くないのですが,趣味人としては羨ましいですね.
細田家表停車場の写真にあるのはヨッキさんの靴ですか?
7,8442011-08-21 20:21:41/koneta/koneta_165_2.html [コメント一覧]10
藤橋から見えていた構造物の正体はこれだったのですか、まさか吊り橋の主塔とは思いませんでした。
何かあるなとは思っても、あまり深く考えていませんでした。
7,8432011-08-21 20:20:50/tunnel/kazuno/main3.html [コメント一覧]9
(´Д`)ノ 推測に対しても読者の皆さんからいろいろな情報が入ってきますね。これも実力の内だと思います。

この前亡くなられた梨本勝さんが言ってましたっけ「情報は情報を持っている奴のところに集まる」って。
7,8422011-08-21 20:15:22/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
アハハ♪
題名を見た瞬間ミリンダ細田さんの顔が浮かびました。
廃道ナイト4では大爆笑(失礼・・・)でしたが、全線通しの車窓動画を見ると
しっかりと作りでレールの繋ぎ目音もして最高です (^^)b
7,8412011-08-21 20:14:57/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
 こら!敷設したくなったぢゃないか!(笑)
7,8402011-08-21 19:01:00/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
タイトルから鼻噴出ものじゃないか
おまけになんだよもう書いてるヨッキまでノリノリで
ホント愉しそうだw
7,8392011-08-21 18:15:47/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
楽しさが、伝わってきますね。
7,8382011-08-21 17:39:19/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]9
私は某自動車会社の企業城下町で育ちました。昭和50年ぐらいまでは、その企業を取り囲む中小の工場から、道路を横断してこういう軌道が延びてる風景をよく見かけました。平らなのや箱型のトロッコで車の部品を運んでたようです。大人になってからそれを思い出し、写真を撮りに行ってみたら、残らず撤去されちゃってましたが。
7,8372011-08-21 17:34:17/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
ばか
わはー
7,8362011-08-21 17:30:31/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
真面目な解説が素晴らしい!
7,8352011-08-21 17:22:16/road/r113_akasiba/main.html [コメント一覧]9
続きまだあぁぁぁぁ
7,8342011-08-21 17:07:06/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
感動しました。無事に生還できて何よりです。
7,8332011-08-21 16:55:23/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]7
ちょwww
7,8322011-08-21 16:40:44/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
読むだけで、まるで現地に行った様な感覚になりました。
道を探しだす、洞察力の高さには恐れ入ります。
くれぐれも怪我などに注意されて、これからも楽しいレポートをお願いします。

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