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コメント
55,1072024-09-23 05:14:02/road/r229_kinausi/main2.html [コメント一覧]10
面白い まさか旧旧隧道があるとは・・あと覆道の形やばw
55,1062024-09-23 00:44:55/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]10
昔海水浴場へ行った記憶があり、なんとなく調べたらとても面白い記事でした!
18年しか住んでないですが、知らないことが多すぎる!
めっちゃ面白かったです!
55,1052024-09-23 00:02:06/road/r229_kinausi/main2.html [コメント一覧]10
ここでお預けの期間…短くないんだろうなあ
55,1042024-09-22 23:51:11/road/r229_kinausi/main2.html [コメント一覧]10
やっちゃったねえ。
海に不安定に鎮座する巨岩の仕業かね。覆道が破壊されてるのは。
55,1032024-09-22 22:09:06/road/r229_kinausi/main2.html [コメント一覧]10
まさか自転車同伴で抜けたのだろうか。
55,1022024-09-22 21:33:30/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
貴重な古い写真が現れて掲載されることも、すばらしい「縁」ですね。
提供者さんの72年1歩も佐渡を離れた事のないという事実も考えさせられました
55,1012024-09-22 21:13:10/road/r229_kinausi/main2.html [コメント一覧]10
覆道の上が行(逝)ける⁉
55,1002024-09-22 21:08:11/road/r229_kinausi/main2.html [コメント一覧]10
これはこれは………
55,0992024-09-22 20:11:06/road/r229_kinausi/main2.html [コメント一覧]10
この先がどうなっていて、2024年9月現在、どうなっているか先日も行ってきましたが、次回が楽しみです
55,0982024-09-22 17:42:45/road/r229_kinausi/main.html [コメント一覧]10
国道229号線の旧道というだけでやばそうだと思った(小並感)
55,0972024-09-22 16:58:22/road/r229_kinausi/main.html [コメント一覧]10
R299は、本来の山いが的と言いますか、原点ぽくって楽しみです。
全通から、平成8年の事故を受けての付け替えの間隔が短いのも特徴で興味深い。

田舎の昭和末期や平成初期までは木造校舎だった学校が、ようやくバブル期ならではの艶やかな鉄筋コンクリート校舎になった!と思ったら10年程度で平成9年〜16年位には廃校になってしまい、みたいな物悲しさがある。
55,0962024-09-22 14:48:54/road/r229_kinausi/main.html [コメント一覧]10
秋田にある〜ナイ、〜ベツという地名はやはりそういうことなんですかね
55,0952024-09-22 12:57:42/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]10
これだけの遺構と対面出来たのであれば、報われますね。
現地での高揚感を想像するに、羨ましい限りです。
55,0942024-09-22 12:42:39/mini/285/main3.html [コメント一覧]10
いつも気になっているのですが、この手の道路台帳上でのみ供用されている道路というのは、用地はきちんと図面通り県に買収されたり地上権設定されたりしているのでしょうか。
法務局地図ビューアで見られる範囲にあれば、ぜひ探してみたいものです
55,0932024-09-22 02:48:28/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
知人の現湯檜曾駅来訪日記から思い出し、10数年ぶりにこちらへ来往しました。ありがとうございます。
55,0922024-09-22 01:02:41/road/r229_kinausi/main.html [コメント一覧]10
国道229と聞けば期待しかないです!
55,0912024-09-22 00:53:27/road/r229_kinausi/main.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。国道229号線の旧道というだけで、激しく凶悪な気配が漂っていますね。。
55,0902024-09-22 00:41:23/tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。巨大グアノ山や糞の原とは、水木しげるさんのマンガに出てきそうなネーミングと存在感ですね。格闘おつかれさまでした。(^^;
55,0892024-09-22 00:24:15/tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧]10
「小森谷墜道除」という表記について、思いついた説を参考までに投稿いたします。
すでに検討されていたら申し訳ありません。

・「小森谷墜道を除いた所からが県道の起点」という意味。
・音読みが「じょ」なので、同じ読みの「序」として「小森谷墜道の序盤(起点方向)の場所」という意味。
・訓読みが「のぞく」なので、同じ読みの「覗く」として「小森谷墜道の中が覗ける場所」という意味。
・形が「附」に似ているので、「小森谷墜道の附近」という意味。
・本来は「小森谷墜道」だったが編纂中の不手際で混入した(誤植)
・当時の名前は「小森谷墜道除」が正式名称だった
55,0882024-09-22 00:20:57/mini/285/main3.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。「供用されているとおりに通ったら、大ケガしました。」と申し出たら、補償されるんでしょうかね…??(;^ω^)
55,0872024-09-21 20:10:00/road/r229_kinausi/main.html [コメント一覧]10
さすが北海道、豪快な落石。
...静岡県掛川市じゃなくて北海道ですよね?
この落石は今に始まった事ではないはずなので、開通当時は見回りが大変だったんじゃないでしょうか。
本州と違い管理する区域が広大なので道路を管理する方々は大変ですね。いつもありがとうございます。
55,0862024-09-21 19:56:17/road/r229_kinausi/main.html [コメント一覧]10
覆道が健在なら見えないはずのアングルに草が見えている?
海側の大岩もなんか気になりますね
55,0852024-09-21 19:22:31/road/r229_kinausi/main.html [コメント一覧]10
北海道の廃止隧道が完全封鎖されていることは、道路趣味者には詰まらない、面白くない事象ですが、国防政策的には正しい。
破壊行動を企てる者、潜入する外国軍、ゲリラ等を潜ませ無いためだからだ。
まともな「国際」感覚を持つ北海道開発局に毎度敬礼🫡 絶海の陸の孤島は国境地帯でもある。
55,0842024-09-21 18:22:34/road/r229_kinausi/main.html [コメント一覧]10
国道229号と言えば、過去に何度も面白いレポの舞台になったところじゃないですか。
今後の展開楽しみです。
55,0832024-09-21 13:03:36/tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧]10
旧旧小森谷墜道を除いて県道に認定したって意味では?
55,0822024-09-21 12:48:47/tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧]10
自転車「解せぬ」
55,0812024-09-21 12:24:18/tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧]10
旧旧隧道が存在するに一票!
55,0802024-09-21 11:33:40/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]10
はじめまして。
私は近隣の絹ヶ丘という地が実家となる者です。
まさかこんな近い所に明治隧道なるものがあったなんて。とても感慨深くもあり、興味をそそります。
あとは、平沼さんの文章力と語彙力には心より脱帽いたす所存です。

文面からも手に取るような現地での緊張感、そして当時の映像が甦るかのような細やかなお言葉ひとつひとつが観ている側をとても楽しませてもらえました。

今後もお身体にはお気をつけてくださいませ。

また楽しく観させていただきます。

そして何よりも陰ながら応援しております。
55,0792024-09-21 04:14:33/tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧]10
2023年7月にも土砂崩れで通行止めが発生する程に滑りやすいシルト層の有る土砂崩れ多発地帯です
旧隧道内に流れ込んだ土砂や水もその影響でしょう

明治、大正、昭和で微妙に地形が変わり、その度に郡道・県道といえども勝手道のように迂回させてる気がします
前回(285号西勝寺福野線)に出てきた謎の切通しも元々隧道(旧旧隧道)だったかも?
55,0782024-09-21 02:45:40/tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧]10
興味深い。

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