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コメント
5,8972010-12-29 20:11:31/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
こうやって血税が無駄に使われているのですね…。まぁ、多少は仕方ないか…。おかげでオモシロトンネルの完成でそれはそれで楽しいのですが。どーせなら、トンネル生かして周りの道路も整備しちゃえばいいのに、と思うのは私だけかな?
5,8962010-12-29 20:05:57/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
群馬では八ッ場ダムばっかり有名になってるけど
倉渕ダムはどうなったかなあと思って読みました。
群馬ってダムが多い割には付け替え道路がダサいのが多いと思うのは俺だけでしょうか?
尾瀬のところを通っているのは国道401号だけでなく、県道1号も通っているんですよね。
これらがトンネルで福島に抜ければなあといつも思うんですね
なにしろ福島の親戚の家に行くのに3時間もかかりますからね
将来環境を壊さずにトンネルの掘れる技術が開発されるのを
期待します。
5,8952010-12-29 15:05:35/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
理由もわからないようなものってゾクゾクスル。
5,8942010-12-29 11:34:34/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
野球場へのちょっとした関心から、大げさなトンネルの発見、
そしてダム計画の廃止まで線がつながったところが
推理小説みたいで面白かったです
5,8932010-12-29 11:14:15/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
戸倉ダムの経緯を見ていて、昔関東で「水不足」で報道が大騒ぎしていたことを思い出しました。
5,8922010-12-29 10:08:15/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]7
あの軽トラで「軽トラ版スプラッシュマウンテン」というアトラクションを始めてみては?
命はあのオッチャンにかかってますけどねwww
5,8912010-12-29 09:38:18/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
よくこんなトンネルや廃道を見つけられますね!
さすがですヨっキさん
5,8902010-12-29 09:13:53/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
予想外の結末で面白かったです
5,8892010-12-29 05:15:32/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
トンネルの縁の砂利は側溝を遊歩道化の際に埋めた跡では?
5,8882010-12-29 01:22:30/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
最後のコメントがよかったです。
5,8872010-12-29 00:50:30/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]8
久しぶりに飛ばし読みしなかったレポ。以前はどのレポも食い入るように読んだものだが。
5,8862010-12-29 00:38:41/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
ほかの隧道や橋梁などは未着工なんでしょうか?
5,8852010-12-29 00:32:30/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
内容の充実したレポートを読ませて頂きありがとうございました。
トンネルを作った経緯の調査が詳しくとても読み応えがありました。
これからも期待しています。
5,8842010-12-29 00:25:21/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
「た」が1つ抜けてますよ。
5,8832010-12-29 00:13:59/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
こんな経緯があったとはねぇ・・・
あの壮大なバイパス計画は凄いけど、中止になってよかったと思う自分がいます。
でなければ、あの並木トンネルの勇姿は見れませんでしたし。

なんか、最後のヨッキさんの言葉に素直に感動しちゃいました。
5,8822010-12-29 00:09:47/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]9
トンネルの意外な正体も、締め方も良かったです
5,8812010-12-29 00:03:57/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
ラストの解説が Good Job ! :-)
5,8802010-12-28 23:55:22/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]9
並木トンネルを見て思ったのは「トンネルって車が通らないと
あんまり汚れないのね」って事。やっぱり、排気ガスってばっちいんだなぁ。
5,8792010-12-28 23:54:08/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
ダム工事用トンネルの活用かと思っていたので、国道BPとは驚きの結末でした。
5,8782010-12-28 23:22:00/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
一時難しい文章が多くすごく読みづらかったけど、今回のレポは読みやすかったです!
5,8772010-12-28 23:08:19/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
「わたしも、古い秘密の名前を持ってるんだよ。・・・国道・・・
わたしの名は、奥利根バイパス国道401号・・・」
「401号は滅びぬ。何度でも甦るさ!
トンネルの力こそ、冬の三国境越えの夢だからだ!!」
と脳内で三島通庸がムスカ声で(略

事業再評価=昨今話題の事業仕分けなわけですが・・・
まさに・・・「バルス!!」

せめて県道63号になれたら良かったのに・・・
5,8762010-12-28 23:08:17/bridge/akita_oohasi/akitaohasi.html [コメント一覧]10
私も全く同感です。長い間 お疲れ様でした。今はもう見られないんですね(;_;) FN‐14
5,8752010-12-28 22:40:49/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]8
「水資源開発公団」からダム補償の新道の一部なんだろうなぁ〜
とは思っていましたが、まさかこんなブッ飛んだバイパスだったとは(笑)
面白かったです。
5,8742010-12-28 22:19:47/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]6
ブルドーザーという呼称は誤りです。
タイヤショベルまたはホイールローダーというのが一般的です。
足廻り(走行装置)がクローラ(俗称:キャタピラー)で、排土板がついているものをブルドーザー(通称:ブル)と呼びます。
5,8732010-12-28 21:00:46/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]9
不通ネタ大好きです。いいね!
もしかしたら群馬にある不通県道とかも通り抜けられるかもしれない。ただ困るのは群馬だとほとんど実体のない県道や、
路線名の通りの役目を全く果たしていないのが多い。
(高崎神流秩父線なんか無理やりすぎる)
5,8722010-12-28 20:39:41/road/sengan_a/main6.html [コメント一覧]10
あの藪をみると清水国道を思い出す。あの道は最強にして最凶で最狂の廃道だ。今回はそれほどでもなかったのかもしれないが、清水峠のことが頭をよぎった。
しかしなあ・・・あの旧道いつみても存在感あるよな。
こっちは塩那道路の如し。
そして、前回も言ったけど現道が万世大路に似てる・・・・・
仙岩峠ってすげ〜
5,8712010-12-28 16:39:51/road/ozetokura/main2.html [コメント一覧]9
設備が新品のまま廃墟になりかけるような、必要のないものが作られているのですからもったいない。ヨッキさんのレポートを見ると、モノがソコにある理由が見えてきて面白いです。
5,8692010-12-28 13:44:01/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]8
すごい発見ですね!!きちんと整備して安全装置つきのそりですべったら帰りは楽になっていいのでは・・・
5,8682010-12-28 08:03:49/road/ozetokura/main2.html [コメント一覧]10
学生の合宿とか言うたらこのトンネル肝試し会場化してるんじゃなかろかね
5,8672010-12-28 05:47:03/road/ozetokura/main2.html [コメント一覧]5
この野球場は練習には最適です。
心肺機能UP、空気が薄くホームランが出やすい(アッ、俺ってコンナに打てるんだ)、ピッチャーは球速UP(打たれる気がしないな今日の俺)。
実際は玉拾いの下級生が一番練習になる所でしょうか。

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