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コメント
5,3302010-10-22 18:35:43/tunnel/kanno/main.html [コメント一覧]10
ダムとは縁が遠い関東平野の下流域に住んでいますと、ダムのレポはどれも新鮮なのであります。
5,3202010-10-21 11:21:20/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]10
最初から最後までとても興味深く読めました。
関心の盛り上げ方が上手。
5,3192010-10-21 06:02:45/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]9
悲痛な運命の橋ですね。それにしてももっとちゃんとした葬り方(?)はなかったのかと。その代わりに歴史の証人として現存しえているのかもしれませんが...
そういえばこの兎峰橋と吊り橋と、さほど離れていない(?)場所に2つも橋があるのはちょっと気になりました。あと、兎峰橋の規模に相応したであろう対岸の橋台や道は... 採掘されてしまったということですかね。
5,3182010-10-21 02:15:29/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]10
田舎ではよくあること。
5,3172010-10-20 23:59:59/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]10
んおぉX1Turboお持ち帰りしたい…
5,3162010-10-20 22:50:44/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]9
んー動画見てみたいす
5,3152010-10-20 22:13:29/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]8
過去にレポされた歴代の “日原みち” 達には
限られた技術力を知恵と労力で補うことで
天嶮の地に外界への戸口を開こうとした先人の
ひた向きな命の営みの痕跡が感じられて
心揺さぶられるものがありました。
この兎峰橋にも、そうした思いの残照が幽かに残されているようです。

しかし、無造作に削り取られた戸望岩の現状には
巨大な機械力を手に入れた戦後日本の高度成長が生み出した
不遜と暴虐の爪跡が有るばかりで
なんだかやるせない心持ちになりまっするナ。

現在の中国など新興国でも、こういう事が今まさに起きているのでしょうか。
5,3142010-10-20 17:27:25/road/tase/main3.html [コメント一覧]9
tase_4.jpgの影と壁の染みが繋がって新手のスタンド使いかッ!?
5,3132010-10-20 13:59:09/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]10
今回も感動です!!
親柱、それに銘板まであったとは。
橋の由来や現況も分かり易く、銘板の発見は、とてもドラマチックです。
トリさんもめちゃカッコイイです。
ヨッキさん、ありがとうです☆
5,3122010-10-20 13:27:38/rail/tamagawa/main13.html [コメント一覧]7
△のコンクリート構造物は、その直後の下流にある橋の橋脚を漂流物から守るためのガードです
5,3112010-10-20 13:23:59/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]10
再訪お疲れ様です!
とり氏の写真で橋の大きさに驚きました。
緑に飲まれた橋の写真の美しさに思わず
PCの壁紙に設定してしまいましたw
5,3102010-10-20 11:30:28/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]10
2chオカルトから来ました。自分がやってみたいけど出来ない、冒険が見れて面白かった。 ただの水路では萎えなんですねww トリさんが可愛い。 今更ですが、お疲れ様でした。
5,3092010-10-20 01:51:07/tunnel/gogaku/main.html [コメント一覧]7
後編………!?
5,3082010-10-20 00:43:50/road/heturi/main2.html [コメント一覧]9
道があるのは対岸の展望台からみんな気づくんですけど
あれ踏破できたんですね。下流側も見たかった。
5,3072010-10-19 23:12:25/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]9
兎峰橋、ほんとにこんな橋があったんだ。せっかく立派な橋を造ったのにそれを壊す人間っていったい・・・。破壊による撤去というのは悲しすぎます。
5,3062010-10-19 22:39:50/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]10
都市伝説も廃の彼方か…
5,3052010-10-19 21:35:57/road/pr102/main4.html [コメント一覧]10
オヤジ達の表情見たかったな
5,3042010-10-19 20:04:25/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]10
レールが・・・ヘアピンが・・・すばらしい。
奥地レポ楽しみにしています。
5,3032010-10-19 19:45:45/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]10
わんこと意思が通じるトリ氏、、、、うらやまし(笑)
5,3022010-10-19 19:09:03/road/akitatouge2/main3.html [コメント一覧]10
厳冬編、山の雪景色は変化が無さ過ぎたんでしょうか…
ちょっと気になるようなやっぱいいやみたいな…
5,3012010-10-19 16:45:22/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]10
…1up?
5,3002010-10-19 13:17:42/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]10
大変ショックを受けました。特に最後から2枚目の写真。あと半分は右の瓦礫の中なんでしょうね。
爆破処分ですか。規模が大きければ大きいほどショックですなぁ。ものすごい音がしたんでしょうねぇ。橋の断末魔と言うか。
親柱に感動しました。未だに自らを主張していますね。さぞ悔しかったんでしょう。

トリさんの元気な姿も良かったです。
事故や怪我に注意してください。

私、もしかしたら橋好きかも。
横浜:なまちゃん。
5,2992010-10-19 09:45:31/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]9
笹川流れを気合いれてぐぐったら道の駅情報だらけでした
5,2982010-10-19 07:33:22/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]10
すごい、興奮して見ました。日原には何度か行った事はあるのですがこのような歴史的道があるなど全く知りませんでした。寝る前に貴殿のレポートを見つけて読み始め、下手なアクション映画より夢中になり、気がつくと朝でした。仕事には行けず有給を使って休みます。でもそれだけの価値はあるものだと思います。ありがとうございました。
5,2972010-10-19 06:02:50/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
前に対岸の県道1号を暗闇の中で怖い思いをして車で走り
佐久間ダム周辺のことを調べているうちにここに着きました
県道1号が怖いなんて言うのはとんでもなく贅沢な話でしたね。
とても楽しく一気に読ませていただきました。
最後、「16:36 【現在地:大嵐側ゲート(夏焼)】」のところは
正しくは17:36なんでしょうね。そこだけ気になりました。
5,2962010-10-19 00:43:51/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]9
私のやまがは
たまたまヒットしたウエッブページの
日原の大崩落斜面との出会いからでした・・・
5,2952010-10-19 00:42:53/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]10
今回はトリ氏ファンへのサービスショットが多かったですねww
5,2942010-10-18 22:26:04/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]10
すばらしい!!
お疲れ様でした!!
5,2932010-10-18 14:46:30/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]10
北海道にもいろいろあるらしいので、行ってみたい気がするがたぶん死ぬ。
5,2922010-10-17 23:54:38/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]10
遺構も興味深いですし、何よりもトリさん復活に10点。

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