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コメント
54,770	2024-08-14 17:20:37	/road/ganshouji/main4.html [コメント一覧]	10
おわああああ！！！！！本当に穴開いてた！！！あんな有名すぎる穴の上に、誰にも知られず…
54,769	2024-08-14 11:00:16	/road/bunao/main6.html [コメント一覧]	9
すでにコメントついていますが、ラリーについては、当時(50年以上前)は現在のSSでのタイムアタックが中心のラリーではなく、次のチェックポイントまでのアベレージ速度が指示されていて正確な時間で次のチェックポイント通過を目的とする形がほとんどでした(早くても遅くても減点で、総減点で評価)。パリダカに近い感じですね。当時の道路事情やクルマの性能事情を考えると、日本国内でもかなりの冒険感が味わえたかと。あと、SSでのタイムアタックが中心のラリーとなった時代でも、つい20年ほど前までは、警察が昼間に道路占有使用許可を出してくれることは稀で、多くのSSラリーが道路占有使用許可を取れる夜間に開催されていました。(私はこの時代) というか、県によっては、警察がラリー用の道路占有使用許可を絶対に出してくれず、ラリーが開催できない県もあったぐらいでした。今はかなり開催しやすくなりましたが、山間部の過疎化も関係しているかもしれませんね。SSラリー主催側を担当したこともありますが、道路占有の影響を受ける住民の方々への説明会などが大変でした。
54,768	2024-08-14 05:48:40	/road/ganshouji/main4.html [コメント一覧]	10
旧岩井寺隧道の斜め上も切り通しっぽい感じ？
54,767	2024-08-14 00:28:12	/road/ganshouji/main4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。地形図の等高線を見たら、隧道坑口は「ここしかない！」という場所にありましたね。(^^) 南口の道跡と思われるところは、等高線から見ると、人工的に削ったのかもしれませんね。(^^)
54,766	2024-08-13 23:08:17	/mini/283/main2.html [コメント一覧]	10
とても楽しく、また漁業の難しさを教えられました。ありがとうございました。
54,765	2024-08-13 15:59:12	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
現在、石楠花トンネルの両側の入口はコンクリートで封鎖されています。が、端の方にドアがあるので中は埋められていません。あと、このレポートの数年後に封鎖されているようです。
54,764	2024-08-13 13:19:01	/road/ganshouji/main4.html [コメント一覧]	10
ポツンとコウモリ、見たいなぁ～
54,763	2024-08-13 13:13:26	/road/ganshouji/main4.html [コメント一覧]	10
上張の手彫り隧道をすっとばかして斜め上へ行く企画に大爆笑でしたこの道はさすがに地元民も知らないですよ
54,762	2024-08-13 12:30:56	/road/ganshouji/main4.html [コメント一覧]	10
旧岩井寺隧道の入口付近内部の写真に写っている側壁の地層でもわかりますが、この一帯はケスタ地形で緩やかな坂と断崖の繰り返しの地形を形成しており、断崖面を通過するために隧道が必要だったこと、また、気候温暖で日照も良好のため近世から住民が散在していて、連絡路としての道路も発展していたことが早期の隧道掘削に繋がったものと思われます同じ遠州地方でも浜松などにこのような隧道はほとんどないことは、やはり冒頭のケスタ地形の影響かなと考えています　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F生
54,761	2024-08-13 11:57:13	/bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧]	10
見ると行くとで実際に感じる恐怖感は段違いだと思いますがお疲れさまでした！水没橋の渡橋というめったに見れない動画とレポとても楽しかったです！
54,760	2024-08-13 03:54:50	/road/bunao/main7.html [コメント一覧]	10
机上調査編は書きかけですか、、
54,759	2024-08-12 22:32:19	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	8
必要以上に字を大きくしたって、下品になるだけだと思うけどなあ。
54,758	2024-08-12 20:34:20	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	10
いつもワクワクする記事をありがとうございます。いまから45年前の1979年、小笠山登山からの帰りにまだ現道だった岩井寺隧道と檜坂隧道を徒歩で掛川駅へ向かう時に通貨しましたが、その旧道があることには全く気づきませんでした惜しいことをしましたが、山からの帰りで急いでいたのと、夕方でトンネル内の電気の灯る頃だったので、リベンジしなかった自分を責めたいです　　　　　　　　　　F生
54,757	2024-08-12 20:17:23	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	10
半埋没の孔キタ♪(・∀・)
54,756	2024-08-12 18:48:45	/road/tpr254/main6.html [コメント一覧]	7
いつも、地図を片手に楽しく拝見しています。終点側、市場の山側にあるゴルフ場の向こう側に未成道がいくつかあるようですね。すでに把握されている（探索済み？）かもしれませんがご報告まで。
54,755	2024-08-12 18:31:20	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	10
続きが気になる導入さすがです本当に楽しみ
54,754	2024-08-12 18:08:23	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	10
まさか隧道があるはずないし、あったとしても切り通しでしょ、 …… おわああああ!!!!! 読んでいてびっくりしました！続きが楽しみです！！
54,753	2024-08-12 17:56:52	/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]	10
協力サイト様提供の資料も含め、読み応えのある良レポートでした！もし工事終了後も電気鉄道として存続し、かつての越後交通や蒲原鉄道のようなカワイイ田舎電車がトコトコと走っていたら…と妄想するのも最高に楽しいですね …本線だけでも途中インクライン3箇所は厳しいかw
54,752	2024-08-12 10:58:13	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	10
おわああああ‼︎ いきなり激アツ展開! 次回がめっちゃ楽しみです。
54,751	2024-08-12 09:02:16	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	10
しろねこの部分誤　しみません正　すみません
54,750	2024-08-12 07:54:46	/mini/250/main2.html [コメント一覧]	10
ココ、行ってきました。最初、前を通り過ぎても全然気付かない位の場所で焦りました。ソレと、神社の左手奥に、農業用モノレールが、樹脂製カバー掛けた状態のがありました。最奥の倉庫の様な場所(左手奥に水道用タンクの様なコンクリ製の物もあり)の、荷台載せ様のラダーレールの置き場所が変わってたので、現役施設で間違い無いかと。後、害獣捕獲用(恐らく狸用？)の檻が、神社から最奥の倉庫迄の間に数か所(中身無し、餌も無し)置いてありました。最奥倉庫の更に上で、狸らしき影がチラッと見えたので、恐らくそうだと思います。
54,749	2024-08-12 06:55:49	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	10
った...
54,748	2024-08-12 05:45:54	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	7
『すみません　しろ』と読めますが？
54,747	2024-08-11 23:55:33	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。ありましたね。(^^) よもやとは思いますが、覗いてみたら小豆の保管庫だった…… なんてオチだったらひっくり返りますね。(^-^;
54,746	2024-08-11 23:27:14	/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]	8
おわぁぁぁぁぁぁ！！！　自分も「おわあぁぁぁぁぁぁっ！！！」　　果たして内部の様子はいかに………？　後、「ここだな。青田隧道と同じように～…」の写真ですが、木々の合間から漏れる光のためか、切り通しがあるように見えました
54,745	2024-08-11 19:18:57	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
おもしろいレポートでした。高規格からいきなり1車線の山道はなかなか衝撃的でした。
54,744	2024-08-11 17:03:44	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	8
つづく、ぁない......こんなとこにも未成レポートが♥ 道路の方は、未完部分がほとんど完成しておりますが、まだ一部、つながってない部分があります。これ、どうなってしまうのでしょうね。 https://www.google.co.jp/maps/@35.0775191,138.4634269,308m/data=!3m1!1e3!5m1!1e4?hl=ja&entry=ttu
54,743	2024-08-10 23:29:00	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
土木遺産というだけでなく、技術、美術、芸術全てにおいて総合文化遺産と呼べる物件と思います明治の技術者たちの実力をガチで体感できる物件として、重宝して欲しい
54,742	2024-08-10 18:46:57	/road/ganshouji/ [コメント一覧]	10
レポになってるってことは隧道があったんだと皆の期待が高まってるけど、果たして……？
54,741	2024-08-10 18:45:43	/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]	10
インクラインの踏破も楽しみにしてます♪

54,770

2024-08-14 17:20:37

/road/ganshouji/main4.html [コメント一覧]

おわああああ！！！！！
本当に穴開いてた！！！
あんな有名すぎる穴の上に、誰にも知られず…

54,769

2024-08-14 11:00:16

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すでにコメントついていますが、ラリーについては、当時(50年以上前)は現在のSSでのタイムアタックが中心のラリーではなく、次のチェックポイントまでのアベレージ速度が指示されていて正確な時間で次のチェックポイント通過を目的とする形がほとんどでした(早くても遅くても減点で、総減点で評価)。パリダカに近い感じですね。当時の道路事情やクルマの性能事情を考えると、日本国内でもかなりの冒険感が味わえたかと。

あと、SSでのタイムアタックが中心のラリーとなった時代でも、つい20年ほど前までは、警察が昼間に道路占有使用許可を出してくれることは稀で、多くのSSラリーが道路占有使用許可を取れる夜間に開催されていました。(私はこの時代)
というか、県によっては、警察がラリー用の道路占有使用許可を絶対に出してくれず、ラリーが開催できない県もあったぐらいでした。
今はかなり開催しやすくなりましたが、山間部の過疎化も関係しているかもしれませんね。SSラリー主催側を担当したこともありますが、道路占有の影響を受ける住民の方々への説明会などが大変でした。

54,768

2024-08-14 05:48:40

/road/ganshouji/main4.html [コメント一覧]

旧岩井寺隧道の斜め上も切り通しっぽい感じ？

54,767

2024-08-14 00:28:12

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いつもお疲れ様です。地形図の等高線を見たら、隧道坑口は「ここしかない！」という場所にありましたね。(^^) 南口の道跡と思われるところは、等高線から見ると、人工的に削ったのかもしれませんね。(^^)

54,766

2024-08-13 23:08:17

/mini/283/main2.html [コメント一覧]

とても楽しく、また漁業の難しさを教えられました。
ありがとうございました。

54,765

2024-08-13 15:59:12

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

現在、石楠花トンネルの両側の入口はコンクリートで封鎖されています。が、端の方にドアがあるので中は埋められていません。
あと、このレポートの数年後に封鎖されているようです。

54,764

2024-08-13 13:19:01

/road/ganshouji/main4.html [コメント一覧]

ポツンとコウモリ、見たいなぁ～

54,763

2024-08-13 13:13:26

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上張の手彫り隧道をすっとばかして斜め上へ行く企画に大爆笑でした
この道はさすがに地元民も知らないですよ

54,762

2024-08-13 12:30:56

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旧岩井寺隧道の入口付近内部の写真に写っている側壁の地層でもわかりますが、この一帯はケスタ地形で緩やかな坂と断崖の繰り返しの地形を形成しており、断崖面を通過するために隧道が必要だったこと、
また、気候温暖で日照も良好のため近世から住民が散在していて、連絡路としての道路も発展していたことが早期の隧道掘削に繋がったものと思われます
同じ遠州地方でも浜松などにこのような隧道はほとんどないことは、やはり冒頭のケスタ地形の影響かなと考えています　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F生

54,761

2024-08-13 11:57:13

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見ると行くとで実際に感じる恐怖感は段違いだと思いますがお疲れさまでした！水没橋の渡橋というめったに見れない動画とレポとても楽しかったです！

54,760

2024-08-13 03:54:50

/road/bunao/main7.html [コメント一覧]

机上調査編は書きかけですか、、

54,759

2024-08-12 22:32:19

/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]

必要以上に字を大きくしたって、下品になるだけだと思うけどなあ。

54,758

2024-08-12 20:34:20

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いつもワクワクする記事をありがとうございます。
いまから45年前の1979年、小笠山登山からの帰りにまだ現道だった岩井寺隧道と檜坂隧道を徒歩で掛川駅へ向かう時に通貨しましたが、その旧道があることには全く気づきませんでした
惜しいことをしましたが、山からの帰りで急いでいたのと、夕方でトンネル内の電気の灯る頃だったので、リベンジしなかった自分を責めたいです　　　　　　　　　　F生

54,757

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半埋没の孔キタ♪(・∀・)

54,756

2024-08-12 18:48:45

/road/tpr254/main6.html [コメント一覧]

いつも、地図を片手に楽しく拝見しています。
終点側、市場の山側にあるゴルフ場の向こう側に未成道がいくつかあるようですね。
すでに把握されている（探索済み？）かもしれませんがご報告まで。

54,755

2024-08-12 18:31:20

/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]

続きが気になる導入さすがです本当に楽しみ

54,754

2024-08-12 18:08:23

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まさか隧道があるはずないし、あったとしても切り通しでしょ、
…… おわああああ!!!!!

読んでいてびっくりしました！
続きが楽しみです！！

54,753

2024-08-12 17:56:52

/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]

協力サイト様提供の資料も含め、読み応えのある良レポートでした！
もし工事終了後も電気鉄道として存続し、かつての越後交通や蒲原鉄道のようなカワイイ田舎電車がトコトコと走っていたら…と妄想するのも最高に楽しいですね
…本線だけでも途中インクライン3箇所は厳しいかw

54,752

2024-08-12 10:58:13

/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]

おわああああ‼︎
いきなり激アツ展開!
次回がめっちゃ楽しみです。

54,751

2024-08-12 09:02:16

/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]

しろねこの部分
誤　しみません
正　すみません

54,750

2024-08-12 07:54:46

/mini/250/main2.html [コメント一覧]

ココ、行ってきました。
最初、前を通り過ぎても全然気付かない位の場所で焦りました。
ソレと、神社の左手奥に、農業用モノレールが、樹脂製カバー掛けた状態のがありました。
最奥の倉庫の様な場所(左手奥に水道用タンクの様なコンクリ製の物もあり)の、荷台載せ様のラダーレールの置き場所が変わってたので、現役施設で間違い無いかと。
後、害獣捕獲用(恐らく狸用？)の檻が、神社から最奥の倉庫迄の間に数か所(中身無し、餌も無し)置いてありました。
最奥倉庫の更に上で、狸らしき影がチラッと見えたので、恐らくそうだと思います。

54,749

2024-08-12 06:55:49

/road/ganshouji/main3.html [コメント一覧]

った...

54,748

2024-08-12 05:45:54

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『すみません　しろ』と読めますが？

54,747

2024-08-11 23:55:33

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いつもお疲れ様です。ありましたね。(^^) よもやとは思いますが、覗いてみたら小豆の保管庫だった…… なんてオチだったらひっくり返りますね。(^-^;

54,746

2024-08-11 23:27:14

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　おわぁぁぁぁぁぁ！！！
　自分も「おわあぁぁぁぁぁぁっ！！！」
　
　果たして内部の様子はいかに………？

　後、「ここだな。青田隧道と同じように～…」の写真ですが、木々の合間から漏れる光のためか、切り通しがあるように見えました

54,745

2024-08-11 19:18:57

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

おもしろいレポートでした。高規格からいきなり1車線の山道はなかなか衝撃的でした。

54,744

2024-08-11 17:03:44

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

つづく、ぁない......こんなとこにも未成レポートが♥

道路の方は、未完部分がほとんど完成しておりますが、まだ一部、つながってない部分があります。
これ、どうなってしまうのでしょうね。
https://www.google.co.jp/maps/@35.0775191,138.4634269,308m/data=!3m1!1e3!5m1!1e4?hl=ja&entry=ttu

54,743

2024-08-10 23:29:00

/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]

土木遺産というだけでなく、技術、美術、芸術全てにおいて総合文化遺産と呼べる物件と思います
明治の技術者たちの実力をガチで体感できる物件として、重宝して欲しい

54,742

2024-08-10 18:46:57

/road/ganshouji/ [コメント一覧]

レポになってるってことは隧道があったんだと皆の期待が高まってるけど、果たして……？

54,741

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インクラインの踏破も楽しみにしてます♪

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