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コメント
3,902	2010-07-21 17:17:25	/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]	9
天童市民です。よく知ってる道です、なんか嬉しい。津山というのは、貫津の津と山元の山をとってつけられたと、きいたことがあります。
3,901	2010-07-21 16:59:07	/road/r148_simodera/main.html [コメント一覧]	10
お、来ましたね。姫川。この先糸魚川までお願いしますよ！横浜：なまちゃん
3,900	2010-07-21 13:24:42	/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]	8
うん！　ナカナカいいレポですね。よっきれんの懐の深さと、文章表現の巧みさを感じました。ところで、木橋で見かけたカモ君たちはカルガモの親子ですね。　よっきれんからこんな近くで撮られても平然としてるなんて。　きっとよっきれんの人柄というか無攻撃性を本能的に感じたんでありましょう。
3,899	2010-07-21 11:19:33	/bridge/pr375/main.html [コメント一覧]	9
よく調べましたね！よく気づきましたね！良い感性をしていますねえ！good
3,898	2010-07-21 10:32:06	/road/r148_simodera/main.html [コメント一覧]	7
中土は”なかど”ではなく”なかつち”ですよ。
3,897	2010-07-21 09:51:24	/road/r148_simodera/main.html [コメント一覧]	8
待ちに待ったR148です。大雪の最中に、糸魚川から松本へ向かって走った20年前を思い出します。もう一度自分も旧道を走りに行こうと、思っていました。
3,896	2010-07-21 09:11:28	/road/r148_simodera/main.html [コメント一覧]	10
２０年近く前、東北から北アルプス方面に車で行く際によく通っていた道ですが、新道が結構出来てるんですね。
3,895	2010-07-21 09:07:14	/road/r148_simodera/main.html [コメント一覧]	9
看板の残る文字は “道狭く / ・カーブ / 多し” “ス / ピード / 落とせ” あたりでしょうか。
3,894	2010-07-21 07:16:53	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
実家近くに国道418号があり、そのあれっぷりを調べているうちに、291号も気になって調べ、こちらにたどり着きました。不思議と、読んでて楽しいのと反面、さも自分が291号にいるかのような臨場感が湧いてきて、えも言われぬ怖さが出てきて、夜読んでいると怖さがこみ上げてきました。でも実際の怖さはそれ以上だったんだろうなと思います。あの道を進むのは、簡単なことではないと思います。本当におつかれさまでした。いつか隧道の謎を解いてくれることを期待しています。
3,893	2010-07-21 01:56:12	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	5
何か変だなと思ったら、本編オマケ編から後編へのリンクが無いですね。リンクといえば、前回のミニレポ第152回にて【現在地】のリンク先が http://yamaiga.com/koneta/152/map_5.gif までは新窓（タブ）で開いていたのに、 http://yamaiga.com/koneta/152/map_6.gif からは本編の窓が再利用されてて、うっかりタブを閉じてしまうという罠にハマりましたっけ。
3,892	2010-07-21 01:26:05	/road/ookuzure/main7.html [コメント一覧]	10
私は大崩海岸の事故の結果、海上橋ができたとき、大人だったので、しっかり覚えています。海上橋ができた数年後、自分の車で走行して、海の上に見える富士山の素晴らしさを知りました。この頃、大崩海岸のことが気になり、先日、行ってきました、もっともと知りたく調べていて、このページにたどり着きました。こんなに詳細に、レポートしていただいて、知りたかったことすべてがわかり大変感謝しております。これからも、色々、レポートしてください。楽しみにしています。本当にありがとうございました。
3,891	2010-07-21 00:48:26	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく読ませていただいています。ストーリーの構成、道の選択に対する考え方など、実にしっかりしていると感じました。これからも、怪我などにお気をつけて、頑張ってください。
3,890	2010-07-20 22:48:33	/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]	10
こんな穴があったら、入りたくなるが入りたくない・・・。
3,889	2010-07-20 22:25:06	/tunnel/oogiri.html [コメント一覧]	10
ちょっと怖ぇ～。。
3,888	2010-07-20 22:16:06	/bridge/takaiwa/main.html [コメント一覧]	10
長いなあ、林鉄なのに。
3,887	2010-07-20 21:36:13	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
まじヤバイですねこれ(苦笑) よく生きて帰ってこれたものだと… 自分なら入って１０mで引き返しますねww
3,886	2010-07-20 20:40:15	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
強烈なラスト、ありがとうございました。
3,885	2010-07-20 19:47:59	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	9
今回も体を張ったレポート、楽しく拝見させてもらいました。 ( ´∀｀)
3,883	2010-07-20 12:00:05	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	9
このレポートを読み現地を訪問したところ、隣の第１０隧道との接続に不自然さを感じ辺りを見回したところ第１０隧道の川よりに廃線跡らしきスペースを発見しました。第９隧道付替えと関連があるのではないでしょうか？
3,871	2010-07-20 00:49:57	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	10
非常に面白く拝見させていただきました。「仙土技」というのは、JR東日本の支社にある「土木技術センター」ではないでしょうか？（現在は組織名が違っているかも知れませんが、昔JR東日本の各支社にある路線保守をやっている組織がそんな名称でした。）ここの場合、仙台支社の仙台土木技術センターかな、と。参考まで。（過去コメント読んでませんので、すでに情報があれば失礼。）
3,868	2010-07-19 23:27:07	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	10
見過ごしてしまいそうな普通の木橋ですが、現在では貴重ですね！
3,867	2010-07-19 23:02:43	/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]	10
最近は読みにくい文や、鹿の件などのつまらなさばかりが目立ちますが、こういう記事こそが、山行がの本質的な魅力だと思いますよ。なので10。
3,865	2010-07-19 22:19:50	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	9
昔話のような風景、好きです。これからも、こんなミニレポも期待します♪
3,864	2010-07-19 21:55:43	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
読んでいる分には面白いけど、アブね－なんてレベルじゃないですよ…。重装備していても、通りたくないです。
3,863	2010-07-19 21:34:57	/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]	8
誰からも忘れ去られた山中の道も、おじいさんが自転車で下る現役旧道も同じように歴史があって存在するんだなーと実感させられる良いレポートでしたよ。これからも、たまには爺むさいレポートお願いしますｗ
3,861	2010-07-19 20:41:57	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
すばらしい冒険。楽しませていただきました。有難うございました。
3,860	2010-07-19 20:31:01	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
ヨッキさん、ひげを剃りましょう。
3,859	2010-07-19 20:24:48	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	9
木を植えるためにこの橋を架けたとしたら将来刈り出す時もまた同じように橋を架けるのだろうか
3,857	2010-07-19 20:01:52	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
標識が焦げていたのも、火災の影響かもしれませんね。
3,855	2010-07-19 19:38:26	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	10
原材料：丸太、釘、鎹、　以上ＣＭに使えそう！？

3,902

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/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]

天童市民です。
よく知ってる道です、なんか嬉しい。
津山というのは、貫津の津と山元の山をとってつけられたと、
きいたことがあります。

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2010-07-21 16:59:07

/road/r148_simodera/main.html [コメント一覧]

お、来ましたね。姫川。
この先糸魚川までお願いしますよ！
横浜：なまちゃん

3,900

2010-07-21 13:24:42

/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]

うん！　ナカナカいいレポですね。
よっきれんの懐の深さと、文章表現の巧みさを感じました。
ところで、木橋で見かけたカモ君たちはカルガモの親子ですね。　よっきれんからこんな近くで撮られても平然としてるなんて。　きっとよっきれんの人柄というか無攻撃性を本能的に感じたんでありましょう。

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2010-07-21 11:19:33

/bridge/pr375/main.html [コメント一覧]

よく調べましたね！よく気づきましたね！良い感性をしていますねえ！good

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中土は”なかど”ではなく”なかつち”ですよ。

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待ちに待ったR148です。
大雪の最中に、糸魚川から松本へ向かって走った20年前を思い出します。
もう一度自分も旧道を走りに行こうと、思っていました。

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２０年近く前、東北から北アルプス方面に車で行く際によく通っていた道ですが、新道が結構出来てるんですね。

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看板の残る文字は
“道狭く / ・カーブ / 多し”
“ス / ピード / 落とせ”
あたりでしょうか。

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/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

実家近くに国道418号があり、そのあれっぷりを調べているうちに、291号も気になって調べ、こちらにたどり着きました。
不思議と、読んでて楽しいのと反面、さも自分が291号にいるかのような臨場感が湧いてきて、えも言われぬ怖さが出てきて、夜読んでいると怖さがこみ上げてきました。でも実際の怖さはそれ以上だったんだろうなと思います。

あの道を進むのは、簡単なことではないと思います。本当におつかれさまでした。
いつか隧道の謎を解いてくれることを期待しています。

3,893

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/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]

何か変だなと思ったら、
本編オマケ編から後編へのリンクが無いですね。

リンクといえば、前回のミニレポ第152回にて【現在地】のリンク先が
http://yamaiga.com/koneta/152/map_5.gif
までは新窓（タブ）で開いていたのに、
http://yamaiga.com/koneta/152/map_6.gif
からは本編の窓が再利用されてて、
うっかりタブを閉じてしまうという罠にハマりましたっけ。

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/road/ookuzure/main7.html [コメント一覧]

私は大崩海岸の事故の結果、海上橋ができたとき、大人だったので、しっかり覚えています。海上橋ができた数年後、自分の車で走行して、海の上に見える富士山の素晴らしさを知りました。
この頃、大崩海岸のことが気になり、先日、行ってきました、もっともと知りたく調べていて、このページにたどり着きました。こんなに詳細に、レポートしていただいて、知りたかったことすべてがわかり大変感謝しております。これからも、色々、レポートしてください。
楽しみにしています。本当にありがとうございました。

3,891

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/road/omori/main4.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませていただいています。
ストーリーの構成、道の選択に対する考え方など、実にしっかりしていると感じました。
これからも、怪我などにお気をつけて、頑張ってください。

3,890

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/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]

こんな穴があったら、入りたくなるが入りたくない・・・。

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2010-07-20 22:25:06

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ちょっと怖ぇ～。。

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/bridge/takaiwa/main.html [コメント一覧]

長いなあ、林鉄なのに。

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/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]

まじヤバイですねこれ(苦笑)
よく生きて帰ってこれたものだと…
自分なら入って１０mで引き返しますねww

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/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

強烈なラスト、ありがとうございました。

3,885

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今回も体を張ったレポート、楽しく拝見させてもらいました。
( ´∀｀)

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このレポートを読み現地を訪問したところ、隣の第１０隧道との接続に不自然さを感じ辺りを見回したところ第１０隧道の川よりに廃線跡らしきスペースを発見しました。第９隧道付替えと関連があるのではないでしょうか？

3,871

2010-07-20 00:49:57

/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]

非常に面白く拝見させていただきました。
「仙土技」というのは、JR東日本の支社にある「土木技術センター」ではないでしょうか？（現在は組織名が違っているかも知れませんが、昔JR東日本の各支社にある路線保守をやっている組織がそんな名称でした。）
ここの場合、仙台支社の仙台土木技術センターかな、と。参考まで。
（過去コメント読んでませんので、すでに情報があれば失礼。）

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2010-07-19 23:27:07

/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]

見過ごしてしまいそうな普通の木橋ですが、現在では貴重ですね！

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2010-07-19 23:02:43

/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]

最近は読みにくい文や、鹿の件などのつまらなさばかりが目立ちますが、
こういう記事こそが、山行がの本質的な魅力だと思いますよ。なので10。

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昔話のような風景、好きです。これからも、こんなミニレポも期待します♪

3,864

2010-07-19 21:55:43

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読んでいる分には面白いけど、アブね－なんてレベルじゃないですよ…。重装備していても、通りたくないです。

3,863

2010-07-19 21:34:57

/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]

誰からも忘れ去られた山中の道も、おじいさんが自転車で下る現役旧道も同じように歴史があって存在するんだなーと実感させられる良いレポートでしたよ。
これからも、たまには爺むさいレポートお願いしますｗ

3,861

2010-07-19 20:41:57

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

すばらしい冒険。楽しませていただきました。有難うございました。

3,860

2010-07-19 20:31:01

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

ヨッキさん、ひげを剃りましょう。

3,859

2010-07-19 20:24:48

/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]

木を植えるためにこの橋を架けたとしたら
将来刈り出す時もまた同じように橋を架けるのだろうか

3,857

2010-07-19 20:01:52

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

標識が焦げていたのも、火災の影響かもしれませんね。

3,855

2010-07-19 19:38:26

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原材料：丸太、釘、鎹、　以上
ＣＭに使えそう！？　

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