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コメント
3,1842010-05-08 22:14:57/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]10
サイコーでした!
最後まで一気に読みました。そして、トリさんカワイイです
3,1832010-05-08 18:18:32/road/usidake/main8.html [コメント一覧]10
先日471を通ったときに平行する上下の2つの道が気になっていました。

利賀のつづき編が是非みたいです。
3,1822010-05-08 01:24:13/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]10
なんか最後の方緊迫した場面なのに笑ってしまいました(笑)
3,1812010-05-08 00:43:09/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]10
面白かったです!すごい!
3,1802010-05-08 00:24:19/road/omori/main2.html [コメント一覧]10
こうゆう企画は最高です!鉄も廃も満足です!もちろん歴史の勉強にもなります。頑張って続けて下さいニャ!!
3,1792010-05-07 23:40:55/road/isone/main3.html [コメント一覧]10
面白かったです!
3,1782010-05-07 23:22:22/road/bansei/main13.html [コメント一覧]10
面白かったです!
3,1772010-05-07 14:36:36/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]8
楽しく読ませていただきました。
もうご存じかもしれませんが釘が打ってある杭や最後に出てきた104と漢数字が書いてある杭は林班境のものであると思われます。
林班とは山の住所みたいなもので、地図は森林組合や役所などに置いてあります。基本的に個人情報が関わってくるため手に入れるのが難しいかもしれません。
林班境は個人のものですと簡単なものはカラーテープを木に巻いたり、木にカラースプレーで目印をつけるものからコンクリやプラスティックの杭を打つものまでバリエーションがあります。
3,1762010-05-07 09:05:01/road/bansei/main13.html [コメント一覧]10
http://blogs.yahoo.co.jp/kotetu248/32102432.html
万世大路面白く拝見しました。
5月1日山形側行きましたが、以前にも増してトンネル内部の崩落が進んでいました。ブログに乗せておりますので、よろしければどうぞ^^上杉城下町住人より
3,1752010-05-07 00:29:49/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]10
楽しかったです。今まで何百回も通った41号線に、こんなドラマがあったなんて、本当に驚きました。
もっともっとスリルある調査を期待していますので、事故に気をつけて頑張ってください!!
3,1742010-05-06 22:08:02/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
えらいこっちゃ♪ えらいこっちゃ♪

レポートの全てがエライコッチャですね。
3,1732010-05-06 18:53:55/tunnel/gogaku/main2.html/ [コメント一覧]1
情報提供者の藤沢さんに申し訳ないではないか。
早くの公開を期待する。
よって評価は「1」とする。
一体何年待たせる気だ。
3,1722010-05-06 16:59:39/road/omori/main2.html [コメント一覧]9
あのコンクリートミキサーの半分の大きさのであれば、私の職場にも存在しています。メーカーも同じだったような・・・名古屋市だったと思うので。
3,1712010-05-06 03:03:14/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]10
たいへん興味深いです。中央道を走る際左右に見え隠れする道、集落、跨道橋、、20年も前でしょうか、東名つぶらのトンネルや中央道美女谷温泉付近などを原付オフローダ又はスーパーカブで探索したころが思い出されます
3,1702010-05-06 00:59:19/rail/yatate/main3.html [コメント一覧]10
行きたくても中々行けない人の為に、どんどん行ってレポート頼みます。
見ていて一緒に行った様な感覚になりましたあ。
ご苦労さんでした。
有難うございました。
3,1682010-05-05 21:17:40/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]9
廃橋の存在感に圧倒されました。
3,1672010-05-05 21:17:20/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]9
こんにちは。
たて岩が観光地化していました。
ロイヤルホテルの脇からたて岩の隋道の南側につり橋が架かり、旧道は髄道北側まで舗装され、トイレとテーブルがあったところは縁結びの鬼と祠が祭られています。
筆者が登った階段は整備しなおされ、頂上に鐘が設置されています。
でもS56年の藤原町の道路標識(落石注意)は健在です。
3,1662010-05-05 21:10:37/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]10
本日、国道471の横を通ったときにこのあやしい隧道を発見しました。

詳細なレポートありがとうございます。

3,1652010-05-05 20:10:27/road/omori/main2.html [コメント一覧]10
らめええええええええええええぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!

と言いたいですが、オブローダーなら秘境駅も攻めたくなりますよね…。
実は楽しみ……。
3,1642010-05-05 18:30:03/rail/hayaguti/main3.html [コメント一覧]10
お疲れ様です
たくさんの遺構がみられて楽しかった
3,1632010-05-05 18:21:37/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]10
探訪お疲れ様でした
3,1622010-05-05 18:11:15/road/omori/main2.html [コメント一覧]10
続きが楽しみです
執筆お待ちしております
3,1612010-05-05 16:37:59/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]10
レポート楽しく拝見させて頂きました。
15年以上前ですが、国道が地図上で「輪」を描いているのに惹かれ現地を走行(4輪ですが)しました。そして松丘地内で左折できず見事に「踏切」まで戻された一人です。おかげで四町作第一隧道を2度も潜ることができました。探索が2008年とのことですが、四町作第一隧道が健在でよかったです。素堀りばんざい。
3,1602010-05-05 12:07:18/road/omori/main2.html [コメント一覧]9
旧道が崩れたので迂回路と橋を造ったのでは?平成の橋だから、そんなに古くない時代に、新道を造ってまでこの先へ行く需要があったということですね。
3,1592010-05-05 08:42:19/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]7
第6回に期待
3,1582010-05-05 01:26:41/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした。
3,1572010-05-04 23:21:11/koneta/koneta_134.html [コメント一覧]9
なんと自分が住んでいる所の近くにこんな神社があったなんて!今度チャリで御参りしてきます。
3,1562010-05-04 23:14:50/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]9
標識見たとたんに吹いたwww。世の中にはまだまだ珍妙な標識がたくさんあるんですね。
3,1552010-05-04 22:58:39/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]10
このGWに黒根隧道に行ってきました。
洞内は相変わらずでしたが、南側の土砂堆積が多くなってました。黒根隧道閉塞も時間の問題ですね・・・
3,1542010-05-04 21:42:06/road/omori/main2.html [コメント一覧]10
これ、辿り着けたら、尾盛駅の秘境番付が格下げになったりして。

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