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コメント
54,0472024-04-18 02:24:29/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]10
素晴らしいレポートです。
当てずっぽうなのですが、貫通していない洞窟は冷蔵庫(≒氷室)として使われていたのではないでしょうか。
それと、余計なお世話になりますが、空中/水中ドローンの導入を検討する時期にあると感じます。
54,0462024-04-18 02:19:22/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。オツムギ川の築堤と橋台は、歴史を愛する人が来るのを待っていたのかもしれませんね。生き物ではない「もの」にも、何かしら意志のようなものがあるとしか思えないような経験もありますので…
54,0452024-04-17 16:10:03/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]10
旧道発見の嗅覚からウンチク、おもしろサブタイまで、これぞ山行がの真髄!というような素晴らしいレポートでした。
54,0442024-04-17 01:54:07/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]10
東海地区でやっている道との遭遇で石井あつこさんがこのトンネルに行きました
番組内容はたいしたことは無いけどこのトンネルの上の方に初代のトンネルがあるそうです
今は崩落して切り通しになっていました
54,0432024-04-16 17:37:03/tunnel/hasirimizu/main2.html [コメント一覧]10
>>54027
第一隧道の西側は海岸だった場所で、閉鎖された
トンネルの向こう側には当時は海しかなかったはずです。
とりあえず、「証言者が子供の頃に虫取りに行くのに使ったトンネルではない」
のは確かじゃないですか?その先には海しかないんだし。

もちろん、山への虫取りと海岸での磯遊びを証言者が
勘違いした可能性はあります。が、虫刺されに気をつけた
服装してたか海パンを穿いていったかは大違いでそこを誤認したとは
思えませんし、そのレベルで記憶が混濁しているなら
証言者の証言は一切信用できないことになるでしょう。

ヨッキれんとしては証言者を信頼して動くしかないわけで、
山側を探すのは妥当と思います。徹底的に探してどうしても
見つからないとなって初めて「もしかしたら証言者は勘違い
されてるのかもしれない」となるわけで、現段階では
貴殿の指摘したのとは別に廃隧道が眠っていると
考えるべきじゃないですか?
54,0422024-04-16 10:30:15/road/ryuto2/main3.html [コメント一覧]10
以前、と言っても20年以上前だと思いますが、出口のない駅を取り上げたテレビ番組で田本駅が出た際、降りた方についていくということで、トンネル内を歩いていくシーンが放送されていたのを覚えています。
54,0412024-04-16 05:28:32/road/tpr236_nagashi/main3.html [コメント一覧]10
ちょっと永住したくなる
54,0402024-04-16 02:12:21/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]10
スカイツリーの100m〜200mを完成させました!あとはよろしく!みたいな。山陰自動車道も小間切れなんですが、永遠にこのままで終わるかもしれない。
54,0392024-04-16 01:46:49/tunnel/hasirimizu/main2.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。「まだ諦めないよ!」に期待爆上がりです。(笑)
54,0382024-04-16 01:34:17/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。つい数日前、高知県吾川郡仁淀川町の未成大規模林道(小田・池川線、池川・吾北線の一部と思われます。)を走ってきました。25年くらい前に端から端まで走ったときよりもだいぶ伸びていまして… 終端部は真新しい施工がされているので、緑資源機構がなくなっても、なんとか有効活用しようとしているようです。特に、吾北側は、国道494号線に連絡するまであと数百メートルまで出来ていて、今年7月31日まで工事中という看板が出ていましたので、間もなく天空の半孤立道路ではなくなりそうです。
54,0372024-04-15 21:09:39/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]10
もしかすると、未完成だったのかも。
54,0362024-04-15 19:43:45/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]10
執筆速度を上げるために記述を簡略化?
・・・出来ないでしょう!
執筆速度が上がれば、より詳細な解説・考察を展開するのがヨッキれんなのだ!
いいぞヨッキれん。これぞ”山さ行がねが”の醍醐味だ!ガンガンいこうぜ!!
54,0352024-04-15 19:06:20/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]10
53,969さんが「コメント欄には読者諸氏からその答えが平気でズラズラと」と憤っていますが、そんなに心配要りません。
もしネタバレとなるなら、ヨッキさんが管理者権限でコメント欄を更新、公開しなければよいのですから。
コメントする時にネタバレを心配して躊躇する必要はありません。
どしどしネタを提供しましょう。
吉田初三郎さんのイラスト(時代的には風景画の方が相応しいか)大変結構です。
54,0342024-04-15 13:17:53/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]10
地理院地図が最近更新されてこの隧道が地形図上に表示されるようになりましたよ。ひょっとして国土地理院の中の人がこの記事を読んだのでしょうか(笑)。とにかくこれで隧道が人目に付きやすくなりますね。更新前は道は描かれていても隧道としては描かれていませんでした。
54,0332024-04-15 01:59:59/tunnel/akasakayama/main.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。レポートに出てくる投棄物の古いビン類も、リサイクルショップでそれなりの値段で取引されるようになっていますね。おもしろい時代になったものです。
54,0322024-04-15 01:48:44/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。瀬戸峡といえば、高知県道6号線も、土佐町瀬戸渓谷付近はかなりの難所ですね。まあ、高知県道6号線は、旧鏡村の中心部から大川村の中心部まで、ほぼ全部…たぶん99パーセント以上が難路という、とんでもない険悪道ですけど。(笑)
54,0312024-04-15 00:10:39/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。兵どもが夢の跡、というには傷口が大きい黒歴史なんでしょうね。思わぬ形で島の内外に知られることになってしまいましたね。(^-^;
54,0302024-04-14 22:17:53/tunnel/hasirimizu/main2.html [コメント一覧]10
未知のトンネルかなりワクワクしますね!
赤枠の写真をカーソルONしても画像が切り替わらないので、ご確認いただけると幸いです。
WinのChrome、Firefox、iOSのSafariで同様でした。
54,0292024-04-14 20:57:00/tunnel/hasirimizu/main2.html [コメント一覧]8
画面のチェンジがうまくいかないようですが、、、
54,0282024-04-14 20:30:49/tunnel/hasirimizu/main2.html [コメント一覧]10
第一隧道の西側の坑口が一瞬映っている動画がありました。
ご参考まで。
https://m.youtube.com/watch?v=Z79dXdHGGpU
54,0272024-04-14 20:16:39/tunnel/hasirimizu/main2.html [コメント一覧]10
夢のない話かもしれません。
馬堀小学校前の交差点から第一走水隧道に向かって北進すると現在の隧道の左側(西側)に国有地があります。
その敷地の北側に扉がついた隧道入口があります。
現在の隧道入口と高低差はありませんが、これのことではないでしょうか?

これを勝手に旧導水隧道の出口だと推測しています。
元々はポンプを使わずにに位置エネルギーだけで水を送り込んでいたわけですから、出口の位置は現在の第一隧道の南側出口と標高差がほぼないらはずです。

これを誤認して、現隧道の上部と表現されたのではないでしょうか?
54,0262024-04-14 19:12:21/tunnel/shiroyama/main2.html [コメント一覧]10
自分の住んでる県にこんなに古い隧道があるのは初めて知りました。ありがとうございます!
54,0252024-04-14 15:55:41/tunnel/hasirimizu/main2.html [コメント一覧]10
子供の頃走水に住んでいて父が防衛大学に勤めていましたが、この道の事を何か言ってた記憶があります。生きていればまた聞けたのですが・・
走水小に通っていましたが、隣の破崎に太平洋戦争の本土上陸対策に狙撃兵が潜む無数の穴とトンネルがありましたが、今は埋まってるかもしれませんね。
54,0242024-04-14 00:55:44/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]10
道路は維持するのもお金かかるよね
54,0232024-04-14 00:35:54/tunnel/hasirimizu/main2.html [コメント一覧]9
続きをお待ちしています
54,0222024-04-13 17:03:53/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]10
レポートおもしろかったですよ。ただ、現地の河川管理者はおもしろくないでしょうね、こんなの。
54,0212024-04-13 16:22:25/tunnel/hasirimizu/main.html [コメント一覧]10
防衛大の雨水を放水するための放水路(暗渠)が
防衛大の北の端の建物からトンネルの間の
明り取り区間の下を通り(埋立て前はここの下で海)
埋立地の道路の下を通って海へというルートでありそう
古い航空写真で台地上の防衛大から海へまっすぐ伸びる線
明り取り区間下の埋立地の↑の延長線上にある土地が空き地になっている
馬堀海岸四丁目東交差点の北に放水路の出口?
からの推測ですが
54,0202024-04-13 11:07:52/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]10
池田町・・アツイねぇ。
54,0192024-04-13 07:51:52/tunnel/hasirimizu/main.html [コメント一覧]9
"前説の歴代地形図"が見れません…
54,0182024-04-12 23:37:08/road/r485_goka/main5.html [コメント一覧]10
高井甚三郎かっこいい!

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